【隣でも裏でも】XTZ125 その26【伯中】
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マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾(現在は中国)製フルサイズデュアルパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc.
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ
XTZ125のまとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/1.html
FAQは・・・
XTZ125のまとめwiki － FAQ － XTZ125のよくある質問コーナー
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部品情報は・・・
XTZ125のまとめwiki － 流用情報
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サービスマニュアルパーツリストは・・・
部品情報検索（ヤマハ発動機WEBページ）
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ >>239
バッ直リレーができる人はできるよ。
配線分岐させてつなぎ変えるだけだったよ。 バーッバッバッ直
ズレてる方がいい
って歌がむかしありましたね >>238
おめ
全波整流でも調子に乗って55wHIDと40wフォグなんてキチガイ構成にすると
走行しててもバッテリー上がるから
トータル65wくらいが運用限界かな？
P9ファン付き40wLEDとか試してみたいもんだね >>242
アドバイスのおかげです、ありがとうございました。
取りあえずバッテリーがちゃんと充電できるかを確認してから、
LED搭載を決断しようと考え中。
＞P9ファン付き40wLED
Amazonのこれ↓とか？
NOVSIGHT(ニューサイト)
H4hi/lo LEDヘッドライト車検対応 13600lm(6800lmx2) 80w~86w(40w~43wx2) 6000K DC11-30V ハイパワーチップ搭載 360°発光 1年保証 (ホウイト 2個セット)
6,800lmとかサーチライトかな？ >>243
まあ爆光もほどぼど冗談にw
オレは25wの発光点がフィラメント状のこれで2年くらい安定しているよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B075HD3B1Q/
体感は55wハロゲンより明るい
新しいP9とかF2も試してみたいけど
リフレクターの配光が右側通行用でしかもショボイから
55wHIDとか入れてもあまり明るくならなかった経緯でもういいかな
リフレクター沼とかプロジェクター化にハマって見てもいいんだよ？ LEDフォグで踏みとどまるくらいにしておいたほうが…
大改造の沼に入ると引き返すのが大変 しくじった。
バッテリーをYB5L-B互換を買ったつもりが、
YB5L-BS互換とかいう微妙に小さいやつを買っちまった！
無理矢理積むしかないか。。。 なんとかする！
けど、安さに目がクラんだ自分の浅はかさに腹が立つ。 今日黒xtz.2014年式のキャブセッティングしたけど
全く情報載ってなくてワロタ
このモデルはTKってメーカーのMV28(ミクニvm28のOEMらしい？)で名前からしてキャブ径はφ28
んで純正セッティングがメインジェットが125 スロージェットが34 ジェットニードルが♯5の真ん中
MJとスロージェットはtw200と同じやつが付くみたい。
2008年式と2014年青白とは別のキャブがついててほんと厄介。
チラシ裏だけど一応参考までに…
https://i.imgur.com/C3zFJpl.jpg
https://i.imgur.com/C9urvuc.jpg
https://i.imgur.com/MbazHmW.jpg 御愁傷様
こんなでかいのついてんだ
bs25車に流用出来れば負厚のフィーリングのままパワーアップ出来んじゃん >>253
えっ、そうだったんだ
白も青もbs25だとおもってた
ちなみにジェットニードルのクリップは通常のミクニのよりサイズが小さいから紛失注意
俺は吹っ飛んでったからミクニの買って研磨してサイズ合わせた
合うのは多分あるみたいだけど…どれだかワカンネ ＸＴＺ125のエンジンってドライサンプだけど、どこにオイル溜めてるのか知ってる人いる？
ＳＲ400はフレーム使ってオイル溜めたりしてるみたいだけど
ちょっとした疑問レベルだが気になってさ エンジンの下がオイル室でしょ。
下のドレンからオイル抜くし。 >>256
ありがとうドライサンプのこと調べてみたら色々書いてあったわ
普通のオイルパンを使って中にポンプ内蔵するタイプだったんだね
勉強になりました 素人質問すみません
２０１７年式中国ヤマハXTZ125なんですが、赤いオイルのようなものが漏れています。エンジンオイルは黄色っぽいので違うと思うのですが、なんのオイルか見当がつく方居たら教えて下さい。右ステップの内側辺りの下地面に垂れています。 マフラーの水抜き穴から出たサビ混じりの水ってパターンが多い傾向。 2006年式 5年間不動のXTZを貰い受けましたが 燃料キャップが開きません
鍵は入るのですが556挿しても左右にちょっと回るだけです バイク屋か壊すしかないですかね マイナスドライバーとかハサミ突っ込んでやっちゃえば？
キャップなんて高いものじゃないっしょ 06ってことはブラジルの黒いキャップじゃないの？
片方の手でキャップ抑えてもう片方の手で鍵回しても駄目？
とりあえず556じゃなくてラスペネ吹いて1、2日放置したほうがいいよ 皆さんありがとうございます
キャップはメッキのやつです
取説読むと反時計回りに1/2回すと書いてあります ネット情報だとロックするとキャップが回るそうなんですが回りません 困ったな～ >>269
メッキのやつってことは、
キャップは回らないやつじゃないのかな？
それなら鍵穴に鍵を挿して時計回りに1/4ひねると、
タンクの内部に引っかかる反し（凸）部分が引っ込んで、
キャップ自体を回さずともパカッと外れると思うんだけど。 >>269
時計回り1/4ですか？
鍵があと1本しか無いので
慎重にチャレンジしてみます そもそも鍵あってんの？
前オーナーが交換してたらメインキーとタンクが別な可能性あるぞ 前任者にキャップは変えてない事を確認しましたが 開け方忘れたとほざいておりますwww >>277
今確認してきたけど、時計回り（右）に1/4だったよ。
同じタイプならこれのはず。
あと鍵穴の洗浄は、
「研磨剤が入ってないパーツクリーナーを噴霧して鍵を抜き差しする」を4～5回繰り返して、
鍵穴用の粉末タイプの潤滑スプレーをさして下さい。
って書いてあった。
お願いだから、鍵の予備を用意してから試して下さい。 >>278 さん 他の方々もありがと
お陰様で開けられました！
中は皆さんのご想像のとおりでしたwww
これからタンク内のサビ落とし頑張ります 開いて良かったけど、
鍵が捻れるほどの状態から、
ようリカバリー出来ましたなぁ…。 取説信じて反時計回りに回してた時にねじ切りましたが ラスペネ挿して時計回りに全体重をかけて回してたら偶然パカっと開きました 鍵もちょっと曲がりましたが使えます ありがとうございました！ 曲がる前にスペア作ったのかが気になる
まともな鍵が一つもないなら全交換かキーレスにしないと詰むぞ タンク内錆だらけならオクで中古品買って変えたほうが…
そのままだとキャブにダメージ行きそう この車種でロングツーリングに行って、1日で最長何キロぐらい走った事がありますか？ 人にもよるけど、高速乗れないから普通は200kmくらいが限度じゃないかな。
h ttp://www.jaf.or.jp/dguide/advice/plan1/
自分は一人で遠出するのは苦手なので、
走っても150kmってところがせいぜいだけど。 この前、一泊二日で600kmくらい走ったけど、
お尻は大丈夫だった。 1日なら横浜から浜松経由で松本まで500kmだな
寄り道休憩しながらだと割と平気 ガソリン給油とご飯以外乗りっぱで700kmが最長かな 日帰りで毛無峠までいって帰ってきて
540kmぐらいだったよ
もちろん尻痛 「福井日帰り1000km」で検索してみて下さい。
少し古い記事ですが。 普通の質問かと思ったら宣伝？
検索しないけど見たら広告料入るのか？
一日だと400位かな
泊まりだったけど帰りは少し後悔した
行きは勢いで行くんだけど帰りはふと我にかえるんだよなww ダー岩井って2006年にはXTZ降りてて、最近は車ばっかなのな。
せっかく宣伝してくれたのにマルチポストと併せて3倍がっかりだわ。
>>296
ネカフェでいいから泊まるレベルｗｗｗ 紀伊山地ロングダート走り回って320km
もちろん無給由 リアサスの固さを１番固くしてみた。バイク屋にやってもらったんだけどバッテリー外したりアジャ
スターが固くて作業は大変だったとのこと。作業後乗ってみたら固さよりも車高が上がっていたの
のが印象的だった。ノーマル車高のつもりで足をつこうと思ったら足を伸ばさないとつかなかった。 バッテリー外す必要ないんだけどバイク屋気づかなかったか…
フックレンチ差し込める狭い隙間が一応あるのに 客のだし周辺傷つけないように丁寧にやったんじゃね？ セルモーターが回りません。
バッテリーは12.8vくらいあります。
スターターリレーからセルモーターの間にテスターをかまして、
キーon・セルスイッチonで8vから10v流れます。
セルモーター端子とセルモーターの間にテスターをかまして、
キーon・セルスイッチonでも8vから10v流れます。
これはセルモーター内部のトラブルでしょうか？ キルスイッチONになってるオチ？
カチカチ音とかも一切しないの？ バッテリー少し弱いっぽいけどキックなら かかるんだよね？ >>304
キルスイッチは大丈夫です。
スターターリレーはセルスイッチを押すとカチッと鳴ります。
>>305
キックでは余裕です。
キックでばっかかけてたから、セルモーターも固着したのかな。 スターターリレーかなあ
昔カチカチ音はするのに回らなくなって新品に交換したらすんなり直ったけど果たして同じ原因だろうか 電圧と電流の違いを勉強したほうがええで
よそで恥かくからな >>307
とりあえず安いスターター買って見るかなぁ。
>>308
テスターの使い方で、
「電流は回路に対して並列につなぐ」って書いてあったから、
バッテリーとかリレーとかの特定の部品じゃない箇所に並列につなぐってよくわからなくて、
とりあえず直列につないで電圧を測ってみたんよ。 >>309
逆ですよ。
回路に対して直列に入れるのが電流計。
並列に当てるのが電圧計。 >>310
ホントだ。勘違いしてました。
仕事が終わったら測定し直してみます。
ありがとうございます。 読み間違いじゃなかったら、
セルモーター端子とセルモーターの間にテスターをかまして、
キーon・セルスイッチon時に7A程度は流れるみたい。
この値が正常値の範囲内なら、セルモーターをオーバーホールしてみるかな。 中華のクラッチワイヤーって、5RM-F6335-00使える？
1SBの方はwebikeで取り扱いがなかった >>313
前スレ>>766より
＞中華2015のクラッチワイヤー、
＞2年12,000kmでレバー側タイコ近くで切れそうになったので交換。
＞ブラジル純正品 5RM-F6335-09がそのまま使用可能。
＞同じ症状の人います？
品番が変わってるだけじゃね？ 多分、1SBや5RMよりも、F6335って記号が決め手っぽい。 5RMもwebikeじゃ注文出来なかった気がするけど…
タオバオで買うとかは？ このあたりいけないかな？
＞強化クラッチワイヤー
＞YB125SP用 1SF-F6335-00
＞対応品 アトラスオリジナル
h ttps://item.rakuten.co.jp/atlas-parts/4573307456390/?iasid=07rpp_10098___ef-jneka330-2y-22be9b7c-0d28-496c-8a03-c4f4e0a55a6c Amazonあったわ。
￥1,280だって。
ヤマハ YBR125 純正クラッチケーブル ５VL-F6335-00 5RM-F6335-09はwebikeで出ますね
5VL-F6335-00に関しては人柱扱いかなぁ、YBRとXTZは長さ変わらないの？
とにかく、ありがとうございます。 >>319
＞クラッチケーブル（クラッチワイヤー）を交換(修理完了)
＞ XTZ125「ねこちやづけ ...
＞2016年9月22日??...??到着した部品のラベル??5RM-F6335-09. バーコードの下には、「MADE IN?魲RAZIL」の文字が。
＞地球の裏からはるばる??やって来…
ねこのひとも使ってるし、いけるんじやね？ 実車をよく見たら俺の中華マシンは、ケーブルのホルダーが、挟み込み固定「ではない」タイプでした。
5RM-F6335-09使うにはホルダーも買わなきゃいけないのかなぁ。
部品番号調べてみます･･･。 >>321
状況がわからん。
レバー側ですか、車体側ですか？ >>323
楽しんでるね～
GSとかだと引き返すのも大変だと思うw 今検討してるんだけど、これは楽しんでるのが見てわかる写真だわw 進もうとしてるタイヤに見えないけど、林道に優しいタイヤだと思いました 数ヶ月ごとに前輪の空気なくなってフニャフニャになるんだが、オレのだけかな？ 湿ってるのがひと目でわかるのに、
なんて場違いなタイヤパターンｗｗｗ >>329
自転車でもそうなるわ。
まめに点検するか、チューブ変え時かよ。 >>329
数ヶ月も経ったら当たり前だろ
むしろ何故問題ないと思ったのかわからんレベル
車種関係なくチャリもバイクも数週間に一度は空気いれないと減ってるぞ >>323
これくらいの太さの木が倒れてた時の為にノコギリを携帯してるけど
いざ、切り出すと汗だくになるからすぐに引き返す軟弱な俺
意外に切れないし時間かかるし重労働 シガソケ電動チェーンソー無いかな
それかバイクのチェーンをチェーンソーの刃に置き換えるとか 今日は晴れてたから往復100ｋｍくらいのツーリング行ってきたが
足とケツは距離なりに疲れたけど、腕はまったく平気だったな
バランサーのおかげで振動少ないとこんなに楽なんだなって思った
峠道も結構気持ちよく走れたしいいバイクだ みなさんにも楽しんでもらえて何よりです
タイヤはGP210
中古購入段階で9部山のものが付いてたからそのまんま
早くD603などに替えたい
リアサスがキコキコ言い始めたから給脂しなきゃー
ニップル式だよね？ グリス注入ならリアサスじゃなくてスイングアームピボットじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
