【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part4【旧/ヌ/FI】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
セロー250 30th Anniversary Special Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 途中で失礼
ギアチェンしようとしたらペダルが外れてびびった
バイク屋の修理から帰ってきてすぐなんでボルトの締めが甘かったのが原因かと
店に文句言ってもしょうがねーし何ともモヤモヤした気分 >>99
ペダルが外れなかったって、普通ペダルは外れるものなの? 俺も金曜夜にチェンジペダルが外れた
前日から微妙にギアが入りづらいことがあった
クラッチワイヤーが切れる時も似たような兆候だった しっかり締めた筈のチェンジ・ペダルが外れやすいのはセローのお約束、というか仕様!?
20年超えのSL230で外れたことは、1回もない。 そういえば今乗ってる225をヤフオクで買った時は、チェンジペダルの固定ネジついてなかったな お聞きしたいのですが、セロー225 5MPに乗っております。6速に入れるとガラガラ異音がして振動も大きいのですが同じような症状の方いませんか?
もし、いらしたら原因教えて頂きたいのですが。。。 6速に入れたら音がするなら、そこに原因があるんだろ。
そんなことを聞くくらいならどうせ自分では直せないんだし店に出せよ まあ実際バイク屋行けよってのは間違ってないんじゃね セカンドにこれを検討していてブログやインプレ等を漁ってるんですが 実際やってみて良かったカスタム・装備って皆さんありますか? 使い方によるよね
林道とか行かないなら210 かxt250x買う事を勧める
林道行くならハンドガード、アンダーガードがいる
あと荷物つむならキャリア メインは舗装路でフラットダートもちょっと入ってみたいという感じです
>>116コレは舗装路オンリーというわけでは無し? >>118
買う前からあれこれ調べるのが楽しいのはわかるが、まずノーマルで乗ってみ。
それで不満が出たら、その時考えればいい。
ま、大抵は不満というより物欲だけどな。 >>119
分かってはいるんですけどつい楽しくなってきて色々調べちゃうんですよね…まだ買うとは決めてないのに >>118
街中メインでツーリングでちょっとダート走るくらいなら全然問題ないけどそれ以上オフよりの使いかたならおすすめしない >>119
ハンドルの位置が低いなと感じたら、これがオススメ、
ジータ(ZETA) NewCOMPハンドルバー 7/8バー Mini-Trail。
スロットルグリップ用にダボ穴は開ける必要あるけど、ほぼポン付けでハンドルの位置を上げて、ちょい引きが強くなる。
で、ブレースバーも付いてオフ車っぽくなるし、バーライズキットよりも数千円高いけど、こっちの方が満足度も高いと思う。
ハンドルに関しては好み、体の相性の問題だから気軽にオススメは出来ないけどね >>114
個人的にはまずスコットオイラーが必須。
ハンドガードは鉄芯フレーム付のタイプ。
ワイドステップとワイドブレーキペダル、ワイドスタンドはまとめてヤフオクの人に作ってもらった。
キャンプするならアドベンチャーキャリアとサドルバックサポートがあると良い。 >>114です
皆さんアドバイスありがとうございます
今週末知り合いに試乗させて貰えることになったのでそれで決めようと思います! 先日チェンジペダルが外れた
>>99
です
あれから自分で締めて乗ってたんですが、また走行中に外れてしまいました
もしかして本来は裏側にナットがついてるのかな?
ワッシャーがダメなのかな? ネジが舐めてるかもね
ボルト側交換して直らないなら穴側を細工しないと
みんな大嫌いな「タンデムのためになる話」に載ってるぞ >>130
締めたら直るなら、ボルトにネジロック付けて締めておけば?
結構古い車体なら、ペダルごと交換しても大した金額じゃない。 セロー250って直付けじゃなくてリンクか。
だったらペダル交換はないわ。最悪でもボルト交換でいい。 皆さんありがとうございます
ネジロック試してみます キュセロだけどアマで安いレギュレーター買ったけど3ヶ月もたなかった。高くてもやっぱり純正がいいのかな? 安物はあかんな
スーパーシェルパの使えば少しは安く済むぞ >>137
電気系はケチるなってエロい人がゆってた 部品番号 5AG-H1960-00
コマジェのレギュレータね。数年使ってるけど問題ないよ。
SEROW250のキャブ仕様だけど >>137
耐震性が良くないから壊れるからやっぱ純正がいいよ。
ライトのバルブもバイク用は高いけど耐震性は優れてるから結果お釣りが来る。 バッテリー逝ったわ
3日前は11.9Vあったのに… PH7のヘッドライト暗すぎ
いいバルブとかあるんかね? >>146
30年ぐらいタイムスリップして来たのか?
1993年にリアディスクの新型が出るから、そのライトを移植するといい。 ライトカウル小さ過ぎてLED球収めるのも厳しいしな >>148
俺ライジング2とかいうLEDつけた
ハンドルこじるとちょっと配線に触れるけどずっとそのままで走る事なんてないので気にしてない
取り付けて1年経ったが今のところ不具合はない デイトナのプログリップレッド#601がどこにも売ってなくてAmazonも2019/02/01入荷予定になってる
ハンドルガード取り付けと併せて交換したかったのに! バイクブロスだとメーカー在庫ありになってるから問い合わせたら? セロー250の燃料ポンプ社外に変えてる人いる?
14年式セロー250なんだけどリコール対象と同じ症状なのにリコール来ないからもし良かったら教えていただきたい すまない、もう少し文章考えればよかった
燃料ポンプが不調、リコールと同じ様な症状が出てるのでいっそ社外の燃料ポンプを入れようかなと
それで誰か社外品入れてたらレビューを聞きたかった ETCってどうしてるの
旧タイプの一体型かブラケット・ケース買って外付けかそれとも無理やり収納スペースに取り付けか
1万円サポートのうちに買おうと思ってるんだけどおすすめの方法おしえて 無理やり収納スペースに入れてる。
アンテナはライトカバーの内側に貼り付け。 >>163 燃ポン弱いって分かってるのに高い金払って入れるなら他の燃ポン入れようってならない? >>164
いまの部品はリコール対策品だろうから、そうならんなぁ 順番はまずリコール対象かどうか調べるとこからじゃないの 対策品入ってる14年式のセローだけど現に燃料ポンプのリコールと同じ症状出てるから困ってるんだよ
何回もリコール対象になってないか確認もした
一応YSPに持ってったら燃料ポンプがダメになりかけ説を言われたから原因部品はあってると思う 常識で考えれば、燃料ポンプに不具合あったら、ダメになった部品を交換、もしくは新品に交換だよな、純正のモノでな。
社外品に交換なんてあるとしたら、純正が手に入らなくなった年代物修理で仕方なく、ぐらいなもんだろうが、、、ないな、セローでそんな状況 対策品だろうと個々の問題として壊れかけになることはあるだろうね
何回変えても同じってなら社外品を検討する 俺は社外品が純正より信頼性あると思えないから替えるなら純正だな。 >>173
その社外の燃ポンにブレンボ程の信頼性と性能があるのかと問い詰めたい どっかのブログでリコール対象じゃなかったけど無償交換になったっていうのを見たような 今更だけどバーライズキット入れたら世界が変わるくらいスタンディング楽だね
何で早く入れなかったのか… >>180
同じく!
ハンドルを20mmアップ、ステップを15mmダウン、ツーリングシートで30mmアップしたら別物になって得した気分。 アドベンチャースクリーンつけたらハンドルきるとシュラウドと干渉するんだけど
同じ人いない?
そもそもハンドル含め片側に寄り気味っぽいんだよね
フロントフォークもタイヤも直線取れてるんだけどなぁ >>182
アドベンチャースクリーンとハンドル関係なくないか? ___ ━┓
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| | ごめん、正確に言うと
ハンドルを左右に最大に切るとタンクとの距離に差が出てる=左右で切れ角に差が出てる(?)
でもタイヤとフォークは真っ直ぐでハンドル自体も曲がってないしで、?な感じ
試しに三又調整しても特に変わらず
気づいてないだけで何か曲げたかミスってるかな... ハンドルのストッパーの問題じゃないかね
アドベンチャースクリーンのヤグラが当たるほどは普通は切れない >>181
ステップのダウンってどうやってやるのですか? 切って刻んですり潰す
ビッグゲテスターがやってくれます ジェベルのステップにすれば約15mmのダウンになります うっかりたちゴケしてタンク(オレンジ)傷つけてしまった。
タッチアップしたいんだけど、似たような色ってカー用品店で売ってる? 樹脂パーツの傷は外装慣らしでいいけどタンクの傷は補修しておかないと怖い グラファイトオレンジパールメタリックね。
ありがとう!
買ってくる。 スイングアームやリンクにニップル取り付けたいのですが、225みたいにボルトに穴開けてもいいですか? >>197
ニップルつけようと思ったがネットで、ホントにグリスが必要なカジリかけの高加重の部分だけよけて充填される、みたいな事見たので3000キロ毎にバラせばいいやってなった FIセローから新型セローに乗り換えた
乗り心地ほんとに変わってびっくりした
ただ、DIAGモードに入れずアイドリングの調整等が出来ない… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています