【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part4【旧/ヌ/FI】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
セロー250 30th Anniversary Special Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>659
SEROWに乗ってリハビリ中だからこのスレにいるんじゃないか
嫁がつい最近中免取ったからSV1000S下取りに出してトリッカー買ったし
でも次に買うのはきっと… (´・ω・`)GWの頃、バイク屋の店頭で中古のテンプター見たよ 存在は知ってたけど、テンプターの現物見たのは初めてだった 確かにSRとは似てるようで結構違うね どうしても飼うことができないなら
里親をみつけるべきだね 買っちゃいなヨーyou、meも18の夏に17モデルを新車で買ったYO, 中古高いよな。いっそ新車買ったわ。しかし忙しくてまだ22kmしか走ってないぜ。 それな
11年落ち中古にプラス15万だったので新車にしたぜ 純正のリアタイヤって空気圧をどれだけ落としても平気なの?ガレ場に連れてかれそうです >>674
ツーリストで0.4まで下げて大丈夫だったよ
初オフ車なんだけどオンロードの空気圧との差に驚いてる あ、純正と書いてあった…
純正は0.6くらいまでは試したけど大丈夫だった 純正だとリア0.7、フロント0.9より下に落としたことない
ツーリスト履くようになってリア0.4、フロント0.6まで落としても平気(ビードストッパー無し)
なんか喰い付き良いなぁと思って測るとフロント0.15だったことがあったけど流石に林道帰りにパンクした 活動範囲に泥ヌタヌタが多い人はおススメ出来ないけど 逆に言うとそれ以外で林道入るならツーリスト選ばない理由があんまり無いレベル >>678
アクセルターンがやりにくいほど滑らない TGRって実質ナイトロンだろ。バネレートも選択できるみたいだし。 >>684
オーリンズのリアサス代でTGRのリアとフロントスプリング買えるな TGRとの比較はできないがオフメインならオーリンズのリザーバータンク付きは買って損はしないと思う
個人の感想だがダンパー調整するとガレダートがフラット林道かと思えるくらい激変した 2010年型FI250だけどスイッチさわってないのにハイビームのインジケーターが光ってヘッドライトが消える、インジケーターが消えるとヘッドライトが点くって症状が出た。
配線バルブは目視では異常なし、どこがおかしいんだろうか? リレー関係じゃない? 電装詳しくないから適当解答だけど。 >>690
キルスイッチをライトスイッチに改造してたスカセローもそんな風になってたな
普通につなぎ直したら治ったから、何処か短絡してると思う >>690
>スイッチさわってない
で、インジケーターとライトが誤動作なら通常ルートの故障じゃない
俺ならライト関係の配線噛みこみ(ショート)を疑うな
最近自分で弄った場所があればそこ重点で
>>691
>>692
>>693
ありがとう、その辺見てみる エンストからの俺の足ねばれんのか?無理、転倒。急いでキルスイッチ。
で、周囲伺う(キョロキョロ)。やっべガソリン漏れてる。やっべ傷凹み。
教習所の引き起こしを思い出しながら。 立ちゴケレベルでついた傷に凹むってそりゃ乗るバイク間違えてるわ 傷も無いピカピカセローなんて気恥ずかしくて乗れんわ!!! 丘オフローダーはなんて言うの?
オフロードも丘やんって突っ込まれる筈 ファッションオフローダーからファッションモタード乗りに進化する GP210履いてオンロードの格好でオフ要素セローしかない俺もシティオフローダーになるのかな? 傷、泥汚れのないオフ車なんてオフ車じゃない!
傷ついてもそう自分に言い聞かせる セロー125出ないかなぁ
15馬力で
売れると思うんだけど 90km/hで走っても
90km走るのも 問題なし >>708
それなりに売れるかも知れんけど、それがヤマハにとって利益になるかは微妙な所やね まず海外生産になるのは確実だし、それならXT125の逆輸入車があるし XT125??
いつの時代のバイクですか?
考え方古過ぎ
ホンダを見習って欲しい WR250Rは復活無いのかなぁ
セロー有っても新車で欲しい… >>715
4stに決まってるじゃん
2stなら40馬力だよ >>716
2st125で40馬力とかモトクロッサーかよ >>708
アプリリアのRX125は?自分はいまセロ―とRXで迷いまくってる 企画部門が圧倒的にダメなんだろうな
日本メーカーって
技術はあるのに、やれ環境だの馬鹿馬鹿しいことぬかして>717みたいなおじいちゃんが乗るバイクしか作れない >>719
外車の方が魅力多いよな
部品と販売店の少なさだけが気になる >>720
環境だ騒音だの規制を通さないと公道走れる商品を売れないんだが?
お前が圧倒的にダメだわ >>719
ロードだけ走るならアプリリアでもいいと思う
でも、そのバイクを新車で買った人を山に連れていったら、すぐに売り飛ばして、フリーライドを買いなおしていたよ
山バイクは目的がしばしば変わる。 >>724
やっぱり125だとパワー的にきびしいんでしょうね 高速にも乗れないし
参考になりました ありがとう >>716
生産中止前の250が18馬力で新型は15馬力ぐらいになるんじゃないかって言われていたのを頑張って20馬力出してきたのに半分の排気量で15馬力ってセローに何を求めてるんだ XLR250でツーリスト履いて車高の高さに限界感じて
中古4000km未満のセロー契約してきました、多分17年式
FテクニクスRオーリンズと純正オプションも10万分ぐらい付いてお買い得でしたので即決しちゃいました
梅雨明け林道楽しみです >>731
>>730
ありがとございます
オフ車はずっと乗ってきたけど初セローなのでwkwkです >>720
無理難題を押しつけて、買えない、買わない理由探しかな?
欲しい人は良い弾がある頃に昔の2stオフを手に入れてるっての。
魅力的な外車があるなら買えばいいのに、また買わない理由探し? 林道やガレ場で遊んでたらエンジンオイルって減りやすい??まだ走行距離5000キロくらいなんだけど、しこたま転倒したからかなー 225の頃は結構減るもんだったけど、250になってからはあんま減らない印象
漏れとかないかチェックした方が良いかもね >>738
エンジンオイルは、そんなええ物でなくてもいいから、こまめに交換するのがええね ワシは半年ごとに交換してる エレメントは年一やね ワシはく激安のを、100.0`で交換じて、あっ?なんだって?エレメントは?って?、そげなもん二回に一回交換に決まっとるじゃろ!あーっ、でもOリングは毎回しとらんがのー 山登りしてたら熱ダレしちゃって雨降り出して崖崩れて
いやーひどかった シートカバー破れたから新しいのに張り替えようと思うんだけどお勧めあります?
用途はだいたい通勤たまに林道廃道。 >>751
自分でやるぞ〜中身はまだ使えそうだし。
>>752
純正でカバーだけ売ってるのかな?
社外品試した人がいて「ダンチだぜ!」ってことなら値段も比べて選ぼうかと思って。 ちょっと検索すりゃ選び放題な色があるから好きなの銅像 >>754
見た目だけでどれも大差ない感じかな。
あざっす〜。 シート張り替えは物によって滑り具合とか水沁みとか変わってくるから意外と表皮選びが難しいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています