【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part4【旧/ヌ/FI】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
セロー250 30th Anniversary Special Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そんな削れくらい気にならないくらい傷だらけたからな 初オフロードなんですけどヘルメットと靴は何を買ったらいいんですかね?よろしければ教えてくださいませ アライのSZ-RAMとアルパインスターズのCR-4です。
昨日これで久しぶりに単独林道走行したら
ほとんど舗装されてました
一部残ってたオフ道も
ブッシュだらけになったとこでUターンしました(チキンなハートでございます) 京都セロー新車で判子押して来たぜ!オマイラよろしく! セロー225(3RW)オーナーになりました!
よろしくお願いします
物心ついた時には家の小屋に放置されていたのでエンジンかかりませんw
免許取得したてのド素人ですがスマホとサービスマニュアル片手に弄ってみます!
とりあえずプラグとオイルとバッテリーとタイヤとチェーン交換からやってみます >>602
>>603
キャブですか…
エンジン系は知識無い素人にはリスクありすぎると思うので業者さんにお任せですね!
とりあえずもう目につくもの全てが駄目そうなので色々交換してみます 多分ガソリン腐ってるからタンクも綺麗に掃除しないとな >>604
その調子で業者任せなんてしてたら、あっという間にまともな中古車買える出費になるぞ。
キャブ清掃なんていくらでもブログ記事に出てくる。 >>601
近所なら手伝ってやりたい
そして林道へ連れていく >>605
今見てきましたがタンク内は空で錆だらけでした…
タンククリーナー注文しました!
>>606
ググったら結構出てきました
サービスマニュアル届いたら自分で挑戦してみます!
>>607
シールベタベタ塗装も適当カウルもところどころ割れてるでめちゃくちゃ汚いですけどねw
>>608
是非ご教示ください!! 今日は唯一手元に新品のエアフィルターがあったので交換しましたがボックス開けた瞬間に中から透明な液体がボトボト垂れてきてびっくりしましたw
無味無臭だったので雨水でも溜まっていたのでしょうかね?
しかし見れば見る程駄目そうな箇所が多数あります…
フロントフォークもオイルが漏れていたり目につくゴム類もヒビ割れ多数で相当な時間と努力と根気が必要そうです
とりあえず工具とパーツが届くのが待ち遠しいですね
http://i.imgur.com/uT5XNK9.jpg
http://i.imgur.com/ZOBxcl2.jpg
http://i.imgur.com/iTUUK98.jpg エンジン内部のシール以外全部交換
ベアリング確認とグリスアップ
ハーネス死んでるかも
エンジン内部以外はフルオーバーホール
部品代20万 >>611
レストアの事知らないなら黙っとけよ。
「エンジン内部」とか何の事だか判らんし。 交換は程度によるがタンク清掃、キャブジェット類交換清掃、フォークシール、ステムベアリング 、燃料コックガスケット、ブレーキシール、タイヤで5〜6万位だろ
後は追い追い修理していけばいい >>611
>>614
師匠!!
アドバイスありがとうございます
大変心強いです!
まだまだ必要なものが沢山ありそうですね〜
詳しくググってみます! >>615
キュセロのスレ有るからそっちでやんな。 セローってリアタイヤはどれだけ太いの履けるんだろ。140くらい入らないかなー スイングアームの幅がそんなにないから140は入らなかったと思う。 XT250Xでも130幅だから、スイングアームの構造なのかな セローにXT250Xホイール履かせたけどオンロードタイヤなら140いけるクリアランスはあるよ
オフタイヤはブロックの高さによりけりだから人柱待ちだね トリッカーなんですが、専用スレ無いのでここに書いて良いでしょうか。
傾斜きつい林道の登りとかローギアで回して立って走ってるとき右足の内側のふくらはぎが火傷するくらい熱くなります。
ヒールグリップを意識できないくらい熱って離してしまうくらい。
走行に支障あるくらい熱いのって故障でしょうか、この熱くなるの何とかしたいです。 >>624
バイク車種メーカー板にトリッカースレあるぞ
下肢でホールドし過ぎてエキパイのヒートガードに当たってるだろ
ホールドしないと不安なのは棒立ちスタンディングだからじゃないかな >>625
ごめん気付かなかった。
あと乗り方の話なんですが、ステップを踵で踏み付けて、足でフレームを挟み、リア荷重でリアタイヤにトラクションかけるように意識してます。
その体制が前にズレないように無意識に脚でシートを挟むようになって、そしたら熱いと思うようになりました。
足は挟むけど、脚は挟まない、てするように変えてみます。
ありがとうございました。 >>628
言葉足らずで、すみませんでした。
チェーンガードを少し切れば、150が履けます。 >>624
その使い方でセローでなくトリッカーなのは車体のコンパクトさを求めてなん? >>626
そんなんだとハンドルにもしがみついてるだろうから足でホールドするのをやめる練習した方がいいと思う
トライアル系の動画見るなりしてスタンディングフォームについて考え直す事をお薦めする
バイクが壊れてるんじゃなくて君の乗り方が間違ってる 上り限定ならタンクホールドのが楽でいいだで
ほとんど寄りかかるイメージでスタンディングでタンクホールドしたら足は休まるわ安定するわでいい事づくめだった スタンディングで足でホールドしないてどういう乗り方だよ
ガニ股でスタンディングして乗ってんのか
林道走ったらふくらはぎ筋肉痛になるのが当たり前と思ってたが 重心移動でステップにしっかり荷重乗せればホールドしなくても安定する
舗装路でもいいからホールドしない荷重コントロールを練習すればライティングの幅が広がる
必要な時はホールドするけどホールドに依存しないスキルは覚えておいて損はない 2018セロー乗ってるんだけど一つ前のセローを運転したらエンスト寸前のトルクが凄くあって驚いたわ。裏山 なんで新型のセローこんなに下のトルク弱いのかな?
キャニスター付いただけではないのかね? セローがなくなると思って、2016年式をキープしたのが報われたな。
パワーBOXも付けてるし歴代最強だな。 ダイアグノスティックツールで燃調をいじろうと思ったんだけど現行のセローはO2センサー付いてるから入力しても弾かれるってマジ??イヤーン >>640
いや使えるだろうググれば出てくるだろうそれでも分からなければショップに 林道走りまくってたらマダニに喰われたわ。草の無い轍を走らないとダメだな! >>645
あすにでも医者に行くべきがな 最近マダニに噛まれて亡くなった人も居てるし 皮膚科でダニの除去で2針縫ったわ。あとライム病をおさえる抗生物質。怖いねダニ オフ用のブーツならズボンの裾を入れるからダニにやられなかったやも知れんな。って事でオススメのブーツ教えて あれはすごいよ
最初は2〜3ミリだった奴が3日くらいで1センチに膨れ上がる そりゃすず菌だろ
感染したら発熱で
体がカタナカタナ(註:カタカタ)と震えだし
皮膚表面に発生した水泡が
ハヤブサ(註:カサブタ)に変わり
最後には
GSX(註:ジエンドでバッテンマーク)になってしまうらしいぞ かなり苦しいかったわ
ハースラー
(註:はーつらー) 鈴菌は感染力は低いけど感染したら治療の見込みが無いからな
俺も闘病生活20年になるわ >>659
SEROWに乗ってリハビリ中だからこのスレにいるんじゃないか
嫁がつい最近中免取ったからSV1000S下取りに出してトリッカー買ったし
でも次に買うのはきっと… (´・ω・`)GWの頃、バイク屋の店頭で中古のテンプター見たよ 存在は知ってたけど、テンプターの現物見たのは初めてだった 確かにSRとは似てるようで結構違うね どうしても飼うことができないなら
里親をみつけるべきだね 買っちゃいなヨーyou、meも18の夏に17モデルを新車で買ったYO, 中古高いよな。いっそ新車買ったわ。しかし忙しくてまだ22kmしか走ってないぜ。 それな
11年落ち中古にプラス15万だったので新車にしたぜ 純正のリアタイヤって空気圧をどれだけ落としても平気なの?ガレ場に連れてかれそうです >>674
ツーリストで0.4まで下げて大丈夫だったよ
初オフ車なんだけどオンロードの空気圧との差に驚いてる あ、純正と書いてあった…
純正は0.6くらいまでは試したけど大丈夫だった 純正だとリア0.7、フロント0.9より下に落としたことない
ツーリスト履くようになってリア0.4、フロント0.6まで落としても平気(ビードストッパー無し)
なんか喰い付き良いなぁと思って測るとフロント0.15だったことがあったけど流石に林道帰りにパンクした 活動範囲に泥ヌタヌタが多い人はおススメ出来ないけど 逆に言うとそれ以外で林道入るならツーリスト選ばない理由があんまり無いレベル >>678
アクセルターンがやりにくいほど滑らない TGRって実質ナイトロンだろ。バネレートも選択できるみたいだし。 >>684
オーリンズのリアサス代でTGRのリアとフロントスプリング買えるな TGRとの比較はできないがオフメインならオーリンズのリザーバータンク付きは買って損はしないと思う
個人の感想だがダンパー調整するとガレダートがフラット林道かと思えるくらい激変した 2010年型FI250だけどスイッチさわってないのにハイビームのインジケーターが光ってヘッドライトが消える、インジケーターが消えるとヘッドライトが点くって症状が出た。
配線バルブは目視では異常なし、どこがおかしいんだろうか? リレー関係じゃない? 電装詳しくないから適当解答だけど。 >>690
キルスイッチをライトスイッチに改造してたスカセローもそんな風になってたな
普通につなぎ直したら治ったから、何処か短絡してると思う >>690
>スイッチさわってない
で、インジケーターとライトが誤動作なら通常ルートの故障じゃない
俺ならライト関係の配線噛みこみ(ショート)を疑うな
最近自分で弄った場所があればそこ重点で
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