【YAMAHA】新セロー・総合スレ Part4【旧/ヌ/FI】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FIセロー:250セロー FI車(現行型)
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
TOURING SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/
セロー250 30th Anniversary Special Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/30th/
ワイズギア XT250 SEROW YAMAHA ACCESSORIES
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/xt250_serow.asp
YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 225 にした意味がわかんない。
125 のボアアップとか? 今から程度の良い225を探す手間考えたら250のが良いと思うな 都心だと高速はETCと現金でだいぶ料金が違うから有り難みある
アクアラインなんか現金2,470円でETC割引で640円だし >>45
もらい事故で通院してるうちに筋力低下ジェベルでも辛い
軽いやつほしい SL230かセロー225が候補
相談したバイク屋で程度のいい225あるよと言われ即決
今は点検整備完了待ち ジェベルは下取り
ざっとこんな感じ
セロー250はジェベルと対して変わらない重さだったんで候補になかった
現行は軽いオフ車ないねえ 250で装備130q超えるからなあKTM/HUSQは軽いけど
セローとは違った方向のモデルというかトレールではないからなあ >>55
舐めるな
前輪もまだ自分んちの門の外には出てないぜ 新車で買ったうちのセローちゃん
片道約15キロの通勤メインで3万キロチョイ
4年経たずにステーターコイルやらスターターモーターが逝かれた
今までのバイクに比べてひ弱な感じなんだけどこんなモンなんですかね? >>61
アイドリングストップしてない?
それか極端に電装を追加したか減らしたか 61です
やっぱりハズレですかねw
負の連鎖で若干遠出に躊躇してしまいますわ 20年落ちでも元気だわ
レギュは一回パンクしたけど
不安ならキックつけたら? 2005年キャブセローだけど
スタータリレー2回
スタータモーター1回
レギュレータ1回
交換したよ。走行距離3万kmくらい、毎日6kmの通勤で使用 >>65
4年前新車購入って書いてるのにキック勧めるとか 250 なんかキックだけでいいよ。
SR500 だって、慣れればデコンプ使わないで楽にかけられる。 >>70
まったくなかった
素人なんで とりあえず簡単に出来るプラグとバッテリーを新品に交換してみたけど案の定改善されず押しがけしてた
そのうちエラーが出てバイク屋さんに入院させた >>61
片道15kmはゴーストップが多い都市部かあまりない郊外どちら? >>72
都市部だけどゴーストップは少なめかな
で、セローの割にはスピード出してるかも >>71
通勤時にバイクを押す羽目にはならなかったってことなら、まぁよかったじゃん。
俺なんか通勤時にバイク止まったらすぐタクシー呼びそう。 バイクカバー飛ばされちゃったけど
泥も洗い流されたから良しとする >>76
いや、まだバイク乗り始めたばっかなんで、
押しがけしようなんて多分思いつかない。
Amazonで中華オシロスコープの小さいのが安く売ってるから、
電装系のチェックに使えないか思案中。 61です
なんか愚痴聞いてもらってるっつうか相談に乗ってもらってると思ってたら違う会話になってたみたいでw
ファミレスで若い子の会話についていけないおじさんみたいw
とりあえず8万くらいかかりました 通勤メインで片道15キロの25000キロ。同じく速度はガンガン出してるからトラブル怖いお。下道70-80で、高速だと110くらい… 新型セローにするかKLXファイナルエディションで悩んでます。身長185cm。
トコトコ行きたいけどセローだと窮屈そうで。KLXだと忙しなさそうだし >>81
去年セロー、KLX、250RALLYで検討してセローにした身長180です
ノーマルシートだと窮屈というより尻が落とし込まれるようなポジションになるが、ツーリングシートにしたらほぼ違和感ないし窮屈さもほぼ感じない
KLXはファイナルのカラーリングネックだった
カラーとアフターパーツの少なさを許容できるならKLXも良いのでは? WR250Rという手も
最近近所のバイク屋に中古入ったけど
すげえ値段(57万)でびっくりした >>82
戦う4stとかシビれますね。
>>83
詳しくありがとうございます。あの蛍光グリーンと青紫のシートの組み合わせは抵抗ありますよね。KLXは低速が弱く回して乗ると聞きますがそれはセローと比べて顕著ですか?それとも気にするほどでもないでしょうか?
>>84
WRは乗りこなせる自信ありません。 >>85
KLXは、以前XRから乗り換えたらあまりにも低速スッカスカでビビった覚えがある。
フレームもXRの方が馴染みやすかった。挙動に素直に応えてくれるというか。
KLXのペリメタフレームはただただ固かっただけ、という印象。
ヤジロベーに股がってるみたいな感覚。
WRは、自信無いとか無駄なこと言ってないで、金があるならさっさと乗った方がいい。
もう別次元だから。オフ車以外のバイクも含めて目移りなんてする余地無いくらい惚れ込む。
まさに名車中の名車。
どうしても嫌なら、XRも悪くない。ただ、KLXだけは、セローとも正反対の性格だし、やめた方がいいと思う。 >>87
そのスレ、ひどいのはWR乗りじゃなくて、乗ってない奴がひどいだけじゃん なんかもの凄い奴に目を付けられてるという感想しか出ない >>87
まぁ、動画の一つすら上がっていない時点でお察し。 >>93
WR対セローみたいな動画が沢山あるけど、セロー派も金と身長さえあればWRRがいいって意見が多いよ WRがこんなこと言っててひどいな!
おまえら怒れ!
↓
89 名前:774RR (ワッチョイ 9f9e-SzOO) [sage] :2018/09/14(金) 01:06:20.28 ID:LK1RWfQo0
なんかもの凄い奴に目を付けられてるという感想しか出ない
90 名前:774RR (ワッチョイ ff7c-lemG) [sage] :2018/09/14(金) 16:57:51.95 ID:T2TPECb40
暇な年寄りに目を付けられて荒らされとるだけやがな
88 名前:774RR (ワッチョイ 973e-U7f+) [sage] :2018/09/13(木) 23:54:25.51 ID:0KDs87sC0
>>87
そのスレ、ひどいのはWR乗りじゃなくて、乗ってない奴がひどいだけじゃん
草 WRにハイシート付けて乗ってたけど
楽しかったよ。
色々経由して今はツーリングシート付けたセロー 途中で失礼
ギアチェンしようとしたらペダルが外れてびびった
バイク屋の修理から帰ってきてすぐなんでボルトの締めが甘かったのが原因かと
店に文句言ってもしょうがねーし何ともモヤモヤした気分 >>99
ペダルが外れなかったって、普通ペダルは外れるものなの? 俺も金曜夜にチェンジペダルが外れた
前日から微妙にギアが入りづらいことがあった
クラッチワイヤーが切れる時も似たような兆候だった しっかり締めた筈のチェンジ・ペダルが外れやすいのはセローのお約束、というか仕様!?
20年超えのSL230で外れたことは、1回もない。 そういえば今乗ってる225をヤフオクで買った時は、チェンジペダルの固定ネジついてなかったな お聞きしたいのですが、セロー225 5MPに乗っております。6速に入れるとガラガラ異音がして振動も大きいのですが同じような症状の方いませんか?
もし、いらしたら原因教えて頂きたいのですが。。。 6速に入れたら音がするなら、そこに原因があるんだろ。
そんなことを聞くくらいならどうせ自分では直せないんだし店に出せよ まあ実際バイク屋行けよってのは間違ってないんじゃね セカンドにこれを検討していてブログやインプレ等を漁ってるんですが 実際やってみて良かったカスタム・装備って皆さんありますか? 使い方によるよね
林道とか行かないなら210 かxt250x買う事を勧める
林道行くならハンドガード、アンダーガードがいる
あと荷物つむならキャリア メインは舗装路でフラットダートもちょっと入ってみたいという感じです
>>116コレは舗装路オンリーというわけでは無し? >>118
買う前からあれこれ調べるのが楽しいのはわかるが、まずノーマルで乗ってみ。
それで不満が出たら、その時考えればいい。
ま、大抵は不満というより物欲だけどな。 >>119
分かってはいるんですけどつい楽しくなってきて色々調べちゃうんですよね…まだ買うとは決めてないのに >>118
街中メインでツーリングでちょっとダート走るくらいなら全然問題ないけどそれ以上オフよりの使いかたならおすすめしない >>119
ハンドルの位置が低いなと感じたら、これがオススメ、
ジータ(ZETA) NewCOMPハンドルバー 7/8バー Mini-Trail。
スロットルグリップ用にダボ穴は開ける必要あるけど、ほぼポン付けでハンドルの位置を上げて、ちょい引きが強くなる。
で、ブレースバーも付いてオフ車っぽくなるし、バーライズキットよりも数千円高いけど、こっちの方が満足度も高いと思う。
ハンドルに関しては好み、体の相性の問題だから気軽にオススメは出来ないけどね >>114
個人的にはまずスコットオイラーが必須。
ハンドガードは鉄芯フレーム付のタイプ。
ワイドステップとワイドブレーキペダル、ワイドスタンドはまとめてヤフオクの人に作ってもらった。
キャンプするならアドベンチャーキャリアとサドルバックサポートがあると良い。 >>114です
皆さんアドバイスありがとうございます
今週末知り合いに試乗させて貰えることになったのでそれで決めようと思います! 先日チェンジペダルが外れた
>>99
です
あれから自分で締めて乗ってたんですが、また走行中に外れてしまいました
もしかして本来は裏側にナットがついてるのかな?
ワッシャーがダメなのかな? ネジが舐めてるかもね
ボルト側交換して直らないなら穴側を細工しないと
みんな大嫌いな「タンデムのためになる話」に載ってるぞ >>130
締めたら直るなら、ボルトにネジロック付けて締めておけば?
結構古い車体なら、ペダルごと交換しても大した金額じゃない。 セロー250って直付けじゃなくてリンクか。
だったらペダル交換はないわ。最悪でもボルト交換でいい。 皆さんありがとうございます
ネジロック試してみます キュセロだけどアマで安いレギュレーター買ったけど3ヶ月もたなかった。高くてもやっぱり純正がいいのかな? 安物はあかんな
スーパーシェルパの使えば少しは安く済むぞ >>137
電気系はケチるなってエロい人がゆってた 部品番号 5AG-H1960-00
コマジェのレギュレータね。数年使ってるけど問題ないよ。
SEROW250のキャブ仕様だけど >>137
耐震性が良くないから壊れるからやっぱ純正がいいよ。
ライトのバルブもバイク用は高いけど耐震性は優れてるから結果お釣りが来る。 バッテリー逝ったわ
3日前は11.9Vあったのに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています