【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】 Part.3
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ロッカーズを気取るのもよし、タンナップボーイズの如くスピードクレイジーもOK!
外装だけのコスプレカフェだって全く問題なし!
旧車から現行車、国産、外車問わずカフェ・レーサーを騙ろう
前スレ
【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1499338953
【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515912392/ 俺はその2気筒の偽物SRの方が良いな。俺のSRと交換してくれ スクランブラーとかアップマフラーのバイクってエキパイで脛やけどせんの?
ヒートガード申し訳程度しかないしそもそも金属製だと熱伝わんない? >>98
オシャレは我慢する事!って誰かが言ってたよ 今乗ってるcb400sf 、金が溜まったらカフェレーサーにするんだ・・・! コンチ一時期欲しかったんだが生産中止は悲しいね。あんまり売れなかったんかな?現状で新車で買えるカフェっぽいやつならハスクバーナ欲しいわ。んでも今のカフェあるから処分してまで欲しいとは思わんが。 なかなか雰囲気出ててカッコいいんだがこれはカフェで良いのか?普通のクラシックバイクって感じなんだが。 俺もそう思うが>>109の中ではコレがカフェレーサーなんだろうよ 流石にこれはエンフィールドが話題になったから貼っただけじゃねえの? エンフィールドご近所さんが乗ってたけどいつからか放置されてるな
壊れたの直すのに疲れたんだろう… エンフィールドそんなに壊れやすいのか?一時期コンチGT欲しかったんだが。 これ、シート座っても大丈夫なのか?ものっそ薄いし何より良いガタイの男が乗ったらバキッと行きそうな気がして怖い。 やっぱカフェって小排気量なイメージがあるわ。でかくて重くてフルパワーってのはどうにもカフェのイメージが湧かないや。軽くてヒラヒラ街中スイスイがカフェやなぁって感じする。 >>103cb400sfでもったいないと言われるとは思わんかった
クラシック寄りのnc36ベースのが良いかなと思ってはいたけど、絶版車だからそっちのが勿体無い気がして、、、 ヤマハ、スズキの古いバイクが走ってるの見た事無い。見れたら感動するレベル。
逆にホンダ、カワサキの旧車は普通に走り回ってるから有難味が無い。 >>124
Kawasakiは古いバイクないんじゃない?
全部目黒だし 確かにホンダは神社仏閣くらいまでならいるけどF型カブとかドリームD型は見ないね 確かにメグロはスズキヤマハの旧車見るのと同じくらいレア。
Fカブはバタバタ、夢Dはほぼプロトで公道無理じゃね? メグロは確かに珍しいけどイベントとかになると結構来てるから数は多いんだろうな
ドリームD型もまぁ売れてるから残ってもいるんだろうけど公道で自走させるやつは現代じゃいないだろうね
せいぜい博物館とかのイベントで敷地内のみとか イベントはどこに隠してるのか、60年〜のバイクがゴロゴロおるからな。
C100カブ、おおよそ1960年をギリギリ実走可と博物館の境目とすると鉄スクの兎や鳩が稀に走ってるって凄いよな。 ラビットやシルバーピジョンも確かに多いよな
特にラビットは結構マニア多いし
ただ旧車の2スト鉄スクーターってボディの錆が激しいイメージであんまり手出す気なれねぇわ
フロア錆だらけで穴空いてるベスパとか見てると >>133
ガータースプリングかリジットのハブステ?
まだ完成してないみたいだけど、変態すぎるぜスズキさん。 >>134
一部の連中はそんな腐りを鉄ボディならではと愛でてるんだな いいねモンスターかなベース
エンジンはSBKと同じっぽいけど >>138
ドカはクランクからフロントホイールまでが長いからカウルが無いと間延びするなぁ >>143
1970年くらいからずっと同じレイアウトが売りなんだから仕方ない。
ドカはリア加重のスポーツエンジンを作り続けてオリジナリティを貫いてるメーカー。 W800くらいの分厚いニーパッドつけたいんだが安いのない? >>151
Vツインにモノクロスサスのカフェいいねー XVのバッテリー新品買ってセル回したら近所中に響き渡るレベルのアフターファイア出てオシッコ漏れた
キャブ掃除してガソリン新しいのに入れ換えれば掛かりそうだけど、一応エンジン掛かることを確認してから↓のサブフレーム買う
https://i.imgur.com/uQTo37u.jpg >>157
元祖?XVカフェのHagemanのショップで作ってくれる
5万+送料なんで、ワンオフで外注するよりは安いはず 姿勢が悪いしヘルメットがデカすぎる
薄いセミダブルシートはケツ上がりのほうが人が乗っている時に格好良く見えると思う 片手離して明らかに流してる状況だし、それで姿勢が悪いと言われてもな ようは風になびかない鉄のように重い髪がエクステかウイッグかの話しだろ? 背中が海老反ってて、その割に顔だけ正面向いてるから間抜けな印象になるんだと思う
背中は少し猫背気味に丸くなる感じで、顔も顎を引いて前傾な感じにすればきっと印象が変わる >>166
その印象は誰のため?何のため?
もし車両販売やウエアの販促広告媒体ならそういう要素は必要だが個人の操縦にかんして
第三者の印象評価って必要?
重要なのは安全であったり疲れであったり操縦性の向上であってみてくれじゃないよね? >>167
しかしクルマと違ってバイクはライダーも外観を構成する重要な部品になるからなぁ
カフェなんてその最たる物でしょ 運転姿勢がおかしな事になってるのに安全で疲れにくいですなんてまぁ有り得んやろ、更に不恰好だったりするんだよ >>161
タンクとシートの下面のラインが微妙に後ろ下がりに見えるのがイマイチかな.
水平に見せたいなら少し後ろ上がりにするといい感じになるはず. エンジンとフレーム以外総取っ替えだとなんかさ
ジジイもキモオタもこれさえ着ればみんなエグザイルみたいな感じだな >>174
エキパイとラジエターの干渉を避けるためシリンダーヘッドが捻れてる
通称ツイステッドVツイン >>180
ほとんどワンオフなのかな?
だとしたらすごくセンスがいい人だなぁ、すごいわ >>180
片持ちスイングアームの片側ショックって珍しい? うーんケツはこういう感じがいいな。カバーを作るか。 久々に素直にかっこいいって思えるカフェだな。本当に言い掛かりレベルの個人的なもんだがカフェに大排気量は似合わないって思ってるんでほんとここだけ。 >>180
タンクに描いてあるのはショップ名なんだろうか
微妙に読み取れない >>183
珍しいかどうかはともかく純正からそうだし >>192
これ昔から東京近郊でぬいぐるみみたいの載せて走ってるオッサン居たような気がする。 エストレア程度のパワーでサイドかカー、大丈夫かと思ってしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています