【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】 Part.3
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ロッカーズを気取るのもよし、タンナップボーイズの如くスピードクレイジーもOK!
外装だけのコスプレカフェだって全く問題なし!
旧車から現行車、国産、外車問わずカフェ・レーサーを騙ろう
前スレ
【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1499338953
【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515912392/ 250表記はいらなかったな
自分が乗ってるから癖で入れちゃった >>389
お、やっぱビラーゴだったのか
ビラーゴは400だったけど30年くらい前ツレが乗ってて
俺もよく借りて乗ってたから思い入れあるわ
当時俺はスティードだったけど、ビラーの方が空冷な分やはり雰囲気あったよね
あれの750をカフェにしたのか、やるねえw ヤマハの〜スペシャル=アメリカン
彼のは多分XV750Eで普通のロードスポーツ
当時はどのメーカーも同じ車種でヨーロピアン・アメリカン2種類あった。 ちなみに最後の画像はヘッドライトが煙を吹いてるわけではありません 今はナンバー晒してもホイホイと調べられないんだしええん違うの?しかしカッコいいな。 何というかコウロギみたいな感じだな。勿論普通にカッコ良くて上手くまとまってて素敵だ。 コテハンの腕相撲はまだリトモのR100に乗ってるのだろうか >>402
虫に例えるのはちょっとアレだが(オフ車をバッタみたいと扱き下ろす的な感じ)
言いたい事は分かる
てさっき起き抜けに閃いたけど有機的デザインて事でしょ
誰だっけジウジアーロくらい有名な工学デザイナーでそれ得意な人いたよね マンションの駐輪場でかっこ良く撮れたんで貼り逃げ
しばらくは報告するほどの進展はない見込みです
前回からの変更点は、下駄箱にあった低めのアップハンドルに変えて、中華バーエンドミラーとSR400のフェンダーに変更しただけです
やっぱり低いハンドルは首が爆発するのでアップハンでのかっこよさを追求していきたい
https://i.imgur.com/ZwudGVI.jpg カフェレーサーから、チョッパーに変わってたりしてなw 皆さん割とセパハン辛い人多いんやな。俺もそんなに若い訳では無いけどセパハン全然大丈夫なんだけどな。今もセパハンにしてるがもっと低くしてもええ位。 伏せて走り続けてると肩と同じ高さにあるアップハンが邪魔になってくる。
だからセパハンにする必要がある。 >>412
アップハンって>>338の状態に戻すって事?
あれカフェって言うよりトラッカーぽいよね イメージはR100系のカスタムで良く見るストリートトラッカー系です
(写真を貼りたかったんだけどimgurのエラーでアップできない...)
タンクより後ろはほぼ理想に近いんだけど、フロント周りがなかなかナットくいかない
間延び感というか、のっぺり感というか、よく分からないコレジャナイ感
バイクのカスタムはサグラダファミリアと同じく未完の美学なんで(迷言)、あーでもないこーでもないしてる時間が一番楽しい〜 好き勝手言うと、タンクとシートの隙間が気になってた。
ソコとニーグリで当たるところを埋める皮っぽいなにかつければ姿勢変わって楽になると思う
ハンドルはバーハンのほうが良いが、辛いならZバーっぽい曲線の少ないほうがキテると思う >>418
好き勝手に言うと、目線の誘導じゃない?
R100系カスタムだとブロック前タイヤ、エンジンと角タンク、ブロック後タイヤと3つの塊にマッチョ感を集中させて、それ以外に目に留まる物を排除している
前がモヤモヤしているということは、エンジンより前がなにか主張しているのでは?
前のホーンと社名を移設か取っ払うか、丸目をバーチカルライトにしてスリムにするか、ウインカーをバーエンドにするかで
軽くか細くすれば中心のエンジンに目が行くんじゃない?
後、ハンドルの曲線や長さも間延び要素のひとつなので、バーハンかセパハンにしろというのはそのため 人のバイクで好き勝手言うのに便乗させてもらうと後ろに映った影のシルエットがカッコいい
具体的にはタンク上部の高さとライト上部の高さがほぼ同じ感じなところ
タンクの高さを上げるのは難しいからライトの高さをもう少し低くできたらいいかもね
ただ単に俺好みなだけだが ホーンとヤマハプレートは彼にとってのチャームポイントだから外せんのだろうな >>420
なるほど!目立たせる部分とそれ以外を明確に分けるのがポイントか
やっぱりホーンは移設しよう フロントだけ見るとプレートとホーンはなかなかいい味出てるんだけどね〜
全体のバランスは難しいね 間延び感は確かにあるけど戦前モデルのインディアンとかハーレーのフロントみたいな悪くない違和感て言うのかなぁ
あえて崩れたバランスがその他カフェと一線画してると言うかそんな感じ
狙ってこの感じは出ないと思う つまりスポーツスターと似たようなバランスってことじゃね? 間延び崩れているって言うと、低短太バイクがエライみたいな言い方じゃないか。
70〜80年の大型バイクの様な、おおらかで伸びやかなシルエットだと思うぞ。 カフェレーサー目指してるなら方向性違ってるよね?ってことだろ ベースがヨーロピアーンな感じだったので、チョッパーとジャメの中間ぐらい?
そっからどう持ってくかが本人しか分からん >>430
方向は確かに違うんだけどカフェ好きから見ても悪くないって印象
なんなんだろね不思議な感じ よく解らんのだけど、方向性とかどうとかって何のバイクに対して言ってるん? カフェレーサーから、ダートトラックレーサーに転向しそうな感じ。(個人的な意見です。) >>441
センスあるから見ていて楽しいです
個人的にはスポークホイールならもっといいけどハードルが高いですしね どんどんかっこよくなってる
真正面から見えるコネクタを取っ払ったホーンで隠したらいいんでない? こういうの1人で全部出来るってスゲーな。スイングアームの塗装なんて全バラせにゃ無理やん。俺もそこそこカフェ仕様にしてるが塗装とか業者さん丸投げ。 タンク小さくしてタイヤ大きくしてセパハンにしてライト小さくしたらいかがかしら? >>441
γ⌒ヽ
__/ /
γ ̄__) ( Λ,,Λ
( ___) )(`・ω・´) グッジョブ!!!!
( ___) ノヘ .. |>
乂___)_ノ しーJ でっかいSRVみたいでなんか普通だなと一瞬錯覚するけど
ノーマルの画像検索したら激変してるなw
誰も元がXVだとは思わんだろう
さらなる進化を楽しみにしてます 何かこうところどころサビサビだったり寂れたやつれた感が味があって素敵だわ。良いセンスしてる。俺のは派手だからこういうのええわぁ。
まぁでもカフェ仕様なのか?って言われるとって感じはある。何にしても良く出来てて雰囲気もあってカッコいいのは間違いないが。 彼はカフェってよりはスクランブラーよりのテイストにしたいって言ってなかったっけ? >>441
他に現在進行形でやってる奴もおらんしカスタムが終わるまで
or他に実況する奴が現れるまで私物化しても問題ないゾ(個人的感想) >>456
これ年代的に80年代後半から90年代くらいだろ
レプリカ全盛期にアメリカンをここまで仕上げるってセンスあり過ぎだ >>461
当時でも今でもコレの市販車売ってたら欲しい? >>462
さあ?生まれてないから何とも
でもこれレブルでしょ?すごくない?
今のレブルをカフェレーサーにするのが流行る20年以上は前だよ? XVの現役当時のツインクラスのプライベートレーサーなのでは?
カフェじゃないからダサいとかそういう品評じゃ無いな >>463
BOTTかなんかの参加車じゃないかな
レギュレーションと予算の都合上XVをベースに使っただけでカッコいいバイクを作ろうとした訳じゃないと思うよ >>465
レーサーならカッコも考えるでしょ
プロでもなきゃカッコ悪いマシンに乗る気なんて起きない それよりもどの辺にセンスを感じるのかを教えてほしい >>467
レブル見て来れば?
タンクの下のラインとシートカウルの後端下のラインが一直線
ちょっと長いけどシートカウルの長さがタイヤの後端からはみ出してない
絶対見た目も重視してると思う
これはレーサーだけど
今でもこれよりダサいカフェレーサーなんてゴマンといるよ
街乗りだからしょうがないとも思うけど
これカウル取ってタンクの上端より下のラインに丸目ライトつけて
ブレーキもっと今風の径の大きなローターとキャリパーに替えて
マフラーワンオフするだけで普通に今の基準でもかっこよくなるでしょ レブルじゃなかったビラーゴだった
あと今ならスカスカもOKだからシート下の余計な部分は切ってタンクから一直線のライン作って
シートカウルももうちょっと短くするな >>470
え?じゅうぶんかっこいいじゃんw
これの時代考えろよ
お手本楽にネットで漁れる時代じゃないぞ
>>472
ちがうの? ずっとレブル言ってるからなんのことか分からなかった 当時はバイクレースが流行ってたからね
レーサー風にするんなら手本もパーツも沢山あったよ せめてなんの車種か理解してから話せよ
まぁでもカッコ悪くはないんじゃない?
当時のレーサーレプリカと60年代カフェ文化を上手く融合させてると思う >>456をみて思ったんですが、これはこれでありかな?
(雑コラすみません)
http://imgur.com/EDGpJoz.jpg
タンク下辺の下がり感をストロボのストライプでカバーすれば... あーでも何となく言いたいことは分かるわ
当時のシートカウルの長さの流行りで言ったら>>456は今風だ
あの時代ならタイヤの後端よりはみ出てる長いシートカウルが主流
それに>>456みたいなのが流行ったのはこれの30年後って考えたらまあありだろ
カフェレーサーって言ったらノートンやBSA風の奴しか思い浮かばない奴に不評なのもわかるが >>478
ノーマルタンクの画像と見比べて
好き勝手言わせてもらえばタンク大きくしちゃうと今度はフロントフォークの細さが目立っちゃって
倒立入れたくなっちゃいそう
そして倒立入れるならせっかくだからラジアルマウントのキャリパーと大径ローターも・・・ >>480
一ヶ所やるとバランスが気になって無限ループというカスタムあるあるw この辺の画像をアップしとけば
新鮮とか今風とか喜んでくれるんですかね
https://i.imgur.com/BZ5d89t.jpg >>481
これ
他車種流用のタンク載せ替えたばかりに無限ループに入ってしまった
もう2か月バラバラのまま
採寸して鉄板を切ったり貼ったりステーを作る日々
タンクに合わせたカウルの補修、オリジナルシートの作成、灯火類の変更、塗装等々 >>481
カフェじゃないけどモンキーに初期型VTの一体テール付けようとしたら
買ったパーツの大半が無駄になって完成が半年遅れたw タンク変えたらもはやカフェレーサーでは無くなった...w
https://i.imgur.com/SaO6NVV.jpg
http://imgur.com/XP5FbcI.jpg
タンクの前側を2〜3cmリフトする方法って切って溶接する以外にありますか?
マウント方式はSRとかと同じです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています