【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】 Part.3
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ロッカーズを気取るのもよし、タンナップボーイズの如くスピードクレイジーもＯＫ！
外装だけのコスプレカフェだって全く問題なし！
旧車から現行車、国産、外車問わずカフェ・レーサーを騙ろう
前スレ
【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1499338953
【Rockers】カフェレーサー 【Caferacer】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515912392/ >>338
とりあえずセンタースタンド外してホーンは1つにして目立たないところに移設
ライトは横から見てタンクの上端から下に来るように下げる
運転に支障ないぐらい突き出し増やしてハンドルはせめてもうちょっと低い奴に
ミラーも低い奴に交換
フロントエンダーが見た目重たいから薄くて短い奴に
タンクはこだわりないなら交換かラインが斜め上方向に伸び上がって見た目の重心上げてるからせめて単色に塗り替える
シルバー成分多くて視線がばらけるからホイールとスイングアームとボトムケースなんかを黒に塗って
クランクケースを少しきれいに磨いて視線をそこに集める
マフラーは交換するかせめて途中まで黒く塗るか耐熱布で巻いて
サイレンサー長すぎるからぶった切ってもう少し短い奴にする
かっこいいですよねＸＶ
カフェレーサーに興味を持ったきっかけはＸＶのカフェレーサーをネットで見たからでした
本田派なんでＣＸかＣＢでカフェレーサー造ろうと思ってますが 好き勝手に言うと、
フォークが長細くてチョッパー感が出てるので、ブーツで隠すのとハンドル下げる
メーカー良く分からん謎マシン感がほしいのでメーカーエンブレム取っ払う
ホーンをカムカバー？の斜め上に横置きして、丸2つの謎機構っぽく見せて遊ぶ
後正面のコネクタ遊びを隠す 良くも悪くもステムのメッキダブルホーンが...
走りに直接関係ない補機類は極力隠すのがカフェっぽさの肝だと個人的には思うんだけど、車種も車種なんで、唯一無二路線で行くならこのまま生かすのもアリ...かも。
ワシぐらいの歳だと、XJ400Dのイメージだけどね>メッキダブルホーン
けど、格好いいっす！ あー、あと、そのスロットルケーブルの取り回しは危ないよ。
ブランド品奢らなくても、走る止まるの基本であるスロットル、クラッチ、ブレーキ周りの処理(レバーの角度やケーブルやホースやマスターの処理)が
長さや取り回し含めてちゃんと機能的に纏まってるバイクは、どんな車種でも不思議と走るバイクに見える(見てもらえる)から、手を抜いちゃいかん。 こうやって画像あげてもボロカスに罵らない良いスレだよな。338のカフェも中々に格好良いし。ちょっとスクランブラーよりなのかな？って感じはするけど雰囲気良く纏まっててセンスあるし。俺も昔は自分のあげてみたことあるけど今となっては怖くて上げられないや。 >>340
それもアリだけどRZ全盛期世代にはこのホイールは走りのイメージで悪くない
スクランブラーならスポークでも良いけどカフェならこのホイールが良い(おっさん視線) そもそも自分できっちり出来るのが凄いわ。俺なんて精々ポン付け出来てAmazonで買った工具セットで出来る取り付け位しか出来んし。俺のカフェは業者丸投げ金で解決したんでサラッと出来る人が羨ましいしカッコいい。 カスタムは他人、特にプロに頼んだら負けだと思ってる バックステップ交換するなら、どこまでやれば自分でやったことになるんだろうか？
・既製品を買って交換
・オリジナルを設計して外注加工
・オリジナルを設計して自作
・ボーキサイトからアルミ板を精錬する 自分で納得出来れば良いんじゃね？オレはバイク屋に持って行って『バックステップに交換してちょ』で代金払って終了だわ。乗りたくて買っただけで弄りたい訳じゃないんで >>341
>>342
>>343
細かくありがとう！
かなりハゲ同な指摘でした
とりあえず、フォークブーツ装着・フォーク黒塗装・三又黒塗装・突き出し・タンクシルバー塗装・スイングアーム黒塗装・ホーン移設を計画中
マフラーは社外品が軒並み爆音なんで慎重に検討中
セパハンにすればかっこ良くなるのは分かってるんだけど...身体が...
なので「カフェ/スクランブラーです！」と名乗ることでアップハンに逃げる作戦 笑
ミラーをなんとかすればマシになるはず >>353
ハンドルはスワローかコンドルにすると、セパハンほど低くならずに程よいポジションになると思うよ。 >>353
フォーク突き出し量（トレール角変更）の変更はよく調べて考えてからやった方が良いよ。
5ｍｍの変更で違うバイクになるし、リアにも影響が出る。 >>346
RZ全盛期世代ではあるんだがその昔オレンジブルバードがカスタムしたRZも
スポークホイールにしてあってそれが非常に格好良いと思った
今持ってるバイクも2台ともスポークなので好みの問題かもしれんが >>354
ちょうどSWコンドルが手元にあるんでやってみる ハンドル低い方がカッコいいよな〜と思いつつ、アップハン+バーエンドミラーとかの方が今っぽいんじゃないかという葛藤がある
数年前のカフェレーサーリバイバル時は「カフェ=セパハン」「セパハン以外はカフェじゃない」みたいなセパハン至上主義的意見多かったけど、最近はスクランブラーの流行に合わせてアップハンのカフェも市民権を得てる
と自分を正当化してる
本当は首が痛いだけだけど バーハン好きだけどな。
それは違うと思う奴には思わせとけ。 オレも偉そうな事言わせてもらうともっとまっすぐなバーハンがすごく合う気がする ハンドルスイッチのカスタムって何かある？
トグルスイッチとかは使いにくそうだし。
スッキリはしたいのだけど。。 俺はセパハンにしてるが別にカフェ＝セパハンってイメージはないなぁ。アップハンは兎も角バーハンとか普通にあるやろし普通にかっこいい。寧ろダブルシートとかサイドバックとか付いてる方が違和感感じまする。 好き勝手に言うと、
全部シャシブラもいいけど、そのマシンだと削り出し系の鈍い光がカッコいいと思う。
特にホイールとステップのパーツ。
あとメーカーエンブレムって正面のYAMAHAね
日本環境で乗りやすく速くを考えるとカミナリ族に行き着くから、
オサレとの兼ね合いでどこまでやるかだね >>364
サンクス！
色々あるんだねー。
知らなかった。。 >>363
こういうのってたぶんモーメンタリだからリレーとかm-unitないと使えないんじゃないかな せっかくだから全体像の分かる写真があったら見せて欲しいですm(_ _)m 普通タンスにSWコンドルは無いwww
つーか春まで待てない！ 俺も思ったｗ
スワローハン付けたバイクが…というよりも
スワローハンがタンスに置いてあるライフスタイルがカッコいいわｗ >>370
おお。主は京都ナンバーなんですな。俺も京都なんで俺のしょっぱいカフェと何処かですれ違ったりしたかも知れませんね。 ハンドル一本でスクランブラーからカフェっぽくなるね
けどコレ、スワローじゃなくてコンドルじゃね？ コンドルの逆付けだね。
カッコイイ！
ホーンもこれはこれでいいかもよー。
ウインカーはライト横の小さいヤツ？ >>370
急にかっこよくなった
気のせいかそのホーンもいい味に見える 写真は夜だろうから仕方ないっしょ。昼間の写真に期待します。んでもこうやって写メ上げるのって凄いわ。ここも一時期上げればサンドバッグにされてたからな。 個人的にXV750SPを良く知っているので、このタンクの塗りを見たらどうしてもXV750SPにしか見えない
聞き流してくれて結構だが、もし俺ならタンクは絶対にリペイントする 敢えて塗らずにXVオーナーホイホイにする手もw
塗る→あのカスタム何がベースだろ？どっかで見たような・・・
塗らない→んほおぉぉぉコレ俺昔乗ってたんだよおぉぉぉ
みたいなね オーナーホイホイならデザインそのまま配色変えて再塗装とか
ホイールやホーンもだけどこの手のカスタムは気に入った純正パーツ残すなら
再塗装や再メッキできれいに仕上げなおして「好きなんであえて残しました」感を出すのも良いと思う ところでXVっていうと俺はビラーゴしか知らんのだが
これは正式にはなんて車名なんどす？ >>388
XV750スペシャル
輸出用の名前はビラーゴだった
ビラーゴ250の遠い祖先だ 250表記はいらなかったな
自分が乗ってるから癖で入れちゃった >>389
お、やっぱビラーゴだったのか
ビラーゴは400だったけど30年くらい前ツレが乗ってて
俺もよく借りて乗ってたから思い入れあるわ
当時俺はスティードだったけど、ﾋﾞﾗｰの方が空冷な分やはり雰囲気あったよね
あれの750をカフェにしたのか、やるねえｗ ヤマハの〜スペシャル＝アメリカン
彼のは多分XV750Eで普通のロードスポーツ
当時はどのメーカーも同じ車種でヨーロピアン・アメリカン２種類あった。 ちなみに最後の画像はヘッドライトが煙を吹いてるわけではありません 今はナンバー晒してもホイホイと調べられないんだしええん違うの？しかしカッコいいな。 何というかコウロギみたいな感じだな。勿論普通にカッコ良くて上手くまとまってて素敵だ。 コテハンの腕相撲はまだリトモのR100に乗ってるのだろうか >>402
虫に例えるのはちょっとアレだが(オフ車をバッタみたいと扱き下ろす的な感じ)
言いたい事は分かる
てさっき起き抜けに閃いたけど有機的デザインて事でしょ
誰だっけジウジアーロくらい有名な工学デザイナーでそれ得意な人いたよね マンションの駐輪場でかっこ良く撮れたんで貼り逃げ
しばらくは報告するほどの進展はない見込みです
前回からの変更点は、下駄箱にあった低めのアップハンドルに変えて、中華バーエンドミラーとSR400のフェンダーに変更しただけです
やっぱり低いハンドルは首が爆発するのでアップハンでのかっこよさを追求していきたい
https://i.imgur.com/ZwudGVI.jpg カフェレーサーから、チョッパーに変わってたりしてなw 皆さん割とセパハン辛い人多いんやな。俺もそんなに若い訳では無いけどセパハン全然大丈夫なんだけどな。今もセパハンにしてるがもっと低くしてもええ位。 伏せて走り続けてると肩と同じ高さにあるアップハンが邪魔になってくる。
だからセパハンにする必要がある。 >>412
アップハンって>>338の状態に戻すって事？
あれカフェって言うよりトラッカーぽいよね イメージはR100系のカスタムで良く見るストリートトラッカー系です
(写真を貼りたかったんだけどimgurのエラーでアップできない...）
タンクより後ろはほぼ理想に近いんだけど、フロント周りがなかなかナットくいかない
間延び感というか、のっぺり感というか、よく分からないｺﾚｼﾞｬﾅｲ感
バイクのカスタムはサグラダファミリアと同じく未完の美学なんで(迷言)、あーでもないこーでもないしてる時間が一番楽しい〜 好き勝手言うと、タンクとシートの隙間が気になってた。
ソコとニーグリで当たるところを埋める皮っぽいなにかつければ姿勢変わって楽になると思う
ハンドルはバーハンのほうが良いが、辛いならZバーっぽい曲線の少ないほうがキテると思う >>418
好き勝手に言うと、目線の誘導じゃない？
R100系カスタムだとブロック前タイヤ、エンジンと角タンク、ブロック後タイヤと3つの塊にマッチョ感を集中させて、それ以外に目に留まる物を排除している
前がモヤモヤしているということは、エンジンより前がなにか主張しているのでは？
前のホーンと社名を移設か取っ払うか、丸目をバーチカルライトにしてスリムにするか、ウインカーをバーエンドにするかで
軽くか細くすれば中心のエンジンに目が行くんじゃない？
後、ハンドルの曲線や長さも間延び要素のひとつなので、バーハンかセパハンにしろというのはそのため 人のバイクで好き勝手言うのに便乗させてもらうと後ろに映った影のシルエットがカッコいい
具体的にはタンク上部の高さとライト上部の高さがほぼ同じ感じなところ
タンクの高さを上げるのは難しいからライトの高さをもう少し低くできたらいいかもね
ただ単に俺好みなだけだが ホーンとヤマハプレートは彼にとってのチャームポイントだから外せんのだろうな >>420
なるほど！目立たせる部分とそれ以外を明確に分けるのがポイントか
やっぱりホーンは移設しよう フロントだけ見るとプレートとホーンはなかなかいい味出てるんだけどね〜
全体のバランスは難しいね 間延び感は確かにあるけど戦前モデルのインディアンとかハーレーのフロントみたいな悪くない違和感て言うのかなぁ
あえて崩れたバランスがその他カフェと一線画してると言うかそんな感じ
狙ってこの感じは出ないと思う つまりスポーツスターと似たようなバランスってことじゃね？ 間延び崩れているって言うと、低短太バイクがエライみたいな言い方じゃないか。
70〜80年の大型バイクの様な、おおらかで伸びやかなシルエットだと思うぞ。 カフェレーサー目指してるなら方向性違ってるよね？ってことだろ ベースがヨーロピアーンな感じだったので、チョッパーとジャメの中間ぐらい？
そっからどう持ってくかが本人しか分からん >>430
方向は確かに違うんだけどカフェ好きから見ても悪くないって印象
なんなんだろね不思議な感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
