ホンダ スーパーカブ50 - Part180
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
麦わら帽子で畑まで行ってるワイ、高みの見物。一応ヘルメットは前カゴに入れてる。
ケーサツ（大抵ケーサツ学校卒業したての若い衆）に注意された時用に持っておかんとね 漫喫行ったら満席(でいいのか？)だったので、天気良いし海まで行くか！ってトコトコ行った。途中香取神宮に寄って、いざ犬吠埼へ。
帰りに屏風ヶ浦寄って帰宅した。
ケツ痛い。カブは思い立ったからと言って、そのまま調子に乗っていくもんじゃないね～。
250くらいのカブ欲しい。シートしっかりしている奴&80km巡航が静かな奴。 >>410
麦わら帽子でカブ乗ったら最高に気持ちいいだろうな >>409
マルシンM-400の黒を被ってるけど、
ベンチレーションが6カ所もあるからか、
あまり暑いと感じないな。 マフラーが詰まるとかいいますがどうやって掃除するのですか？ >>414
パイプユニッシュをマフラーにまるごと1本入れて一晩放置、その後水洗いでいいよ ガス欠してリザーブ入れても500m位しか走らないもんなのですか？
結局ガソスタまで押すはめになったわ >>416thx
と言うことはマフラーを外さないとできないですね >>418
あとマフラーが詰まるってことは、エンジンに何かしらの異常(オイル上がりとか)が発生してる可能性があるから、ただ詰まりを解消しても根本的な解決にならないかも >>417
情報がないので
>ガス欠してリザーブ入れても500m走った
だけで考えてみる
リザーブで走っていて ガス欠 コックをメインに
メインの管に入っていたガソリンだけ使用して500ｍ走った
なーんてな。あくまで あくまで 推測 オンとリザーブを逆に使っていたとしか
リザーブで20キロは走れたぞ >>417は
「カブは満タン状態からリザーブを使っても500㎞くらいしか走れないのか？」
とも読み取れるね。
個人的にはキャブ車で4㍑タンクだと200㎞行けたら御の字と認識してるけど。 >>420
>>424
>>422
エスパーして下さってありがとうございます
燃料コックの位置は間違ってないっぽいのでまたガス欠寸前まで走ってみます その手のコックだとタンクからONとリザーブのホース来てるのが逆に差し込んであって作用が客になると言う事が有るよ。
コック側でなくタンク側で間違ってる事も有るね。
カブだと線付きホースがリザーブなんでコックのリザーブ側(差し込み部の付け根に刻印有る)とバッテリーボックス取り外してタンク下側の差し込み部(前側がリザーブ)を確認だね。 >>426
ありがとうございます！
確認してみます >>425
今、ガソリン十分な状態なんだろうけど・・・。
リザーブでエンジンかけてエンストするかしてみれば
それでエンストするなら リザーブ側のどこかで目詰まりしているだろうし
それで動くなら >426だったり コックが正常に機能していないとか じゃないかな？
そういう状態なった事ないから知らないけど >>429
OFFにしてエンスト（正常）するかの確認も一応しとけ ていうか、コックの底を外して、ONとRESでガソリン出てきて、OFFで止まればつなぎ間違い以外は正常。 新型現行の良いところ悪いところ教えてくれよ
ガチ本音で >>432
良いところ
・燃費が良い
・エンジン音が小さい
・乗り心地が良い
・ヘッドライトが明るい
悪いところ
・重くなった
・ドレンキャップが割れやすいのと、バネとスクリーンフィルタが一緒になってるので着脱が少し面倒 >>423
俺のも同じ症状だからホース逆に付けてみた
ONがしたのホースでRESが上に繋がってるんやね そこの勘合、溶接じゃなかったっけ
あんたがまずやってみりゃいいと思うけど、おそらくそれ削り取ったらバラけるよ へり継手って奴だろ、内側から溶接してから外側を削って、その後内外を塗装すればOK 裏から肉を盛るように連続のビードで溶接したら
かなり歪みそうな気がする ちょっとずつやっては冷やし、だろ。もともと薄いんだし。 走行中に真っ二つに分解しそうだなぁ
触らないほうがいい プラグチェックしたら、やや黒いんだけど
きつね色にする為にどうすればいい？ 新型の125がおもったよりかっこよくてワロタｗ
カブにかっこいいと感じたのはじめてだわ（タイカブ等含め スピードが出た所でクラッチ切りながらエンジン切って点検する >>459
常用回転時のプラグの焼け具合で判断というわけか
やってみる価値はあるかな エンジン予備に買って来たんだけれど
キャブ付きで7500円って安いかな？ 走行距離よりけりだなー
1万キロ以下のなら大当たりだろうね 3速だよ？
050Eのギボシタイプ 12V初期ではなさそう
6V後期の CDI？
片方はスタッドボルトが半分になってて、ぱわふぃる付き
もう片方は、外見の損傷成し
明日、MDに載せてチェックしてみる ジェネだけでも3500円するからなあ
よかったかも知れない ガラクタだろうとけど相応の値付けでいいんじゃないかな
どうしようもないジャンクでも４万で騙して売るのがオクだから >>460
プラグチョップしないで焼け具合見てもあまり意味がない．
それどころかそれを見てセッティングして薄くなりすぎて有害な場合もある．
キャブで普通に走れるなら，やや黒っぽくても気にしないのが良いと思うわ． >>467
詳しくサンクス
走行で問題は無いので、そのままにしておこうと思う
今回は、そろそろプラグ交換時期かと思い、（電極隙間）点検しておこうと思って外してみた
前回交換時から１００００㎞以上走行してるが、電極の減りや、隙間には問題は無かった模様
しかし、高い部品じゃないので近いうちに交換予定 AA01の50Flカスタムを武川のキットでボアアップしたのを譲り受けたけど、思った以上に乗りづらかった。
シフトとかでは無く、スロットルを開け初めミリ単位でかなりゆっくり回しないと「ゴボゴボ」音するだけで全く進まない失速、ちょっと経つとイキナリ繋がる感じでグワッと出る。
そこからは普通だけど。
スロットルセンサーのリセットや吸気系(ノーマル)は確認したけど結局変わり無い、アイドリングが段々僅かに高くなる。
田舎道走るならそれほどでも無いけど、交通量多い所右折とか結構ヤバい。
武川のキット使うとこんなもんなのか？ 武川のキット使うと全部そうなるなら売れてないだろ
手に負えないならバイク屋に FIｌって、キャブにしちゃ、はしらんのか？
法規的に問題は有るんだけど 症状は燃料に対して空気の量が足りてない時のヤツだな >>473
走るんじゃね？
物理的にキャブをマウントできるかと、点火をどうするか
つまりコンピュータを排除してCDIにするのか、センサー類を騙してコンピュータのままにするか… 点火タイミング別で取るしか無いのか
AA01だかAA02のフライホイールに点火信号用のピックアップ有った気がするんだよな >>469
FIコントローラーも武川のに変えてる？
あれのセッティングもいじってみたら？ 皆さん有難う。
武川のキットがだめならamazonで叩かれてますよね。
武川のインジェクションコントローラーは装着済、推奨セッティング「７」のまま（試しに９以上にしたけど変わらない）。
エアクリーナーボックスとパイプ外して、スロットボディむき出しの状態で開口部半分以上塞いでスロットル煽ると問題無い。
エアクリーナーボックスとパイプ取付フィルター外しエンジン掛かった状態で吸い込みパイプ塞ぐとストールする。
IACバルブやスロットルセンサー、O2センサー、インジェクターは外して見た目では汚れてない。
スロットルセンサーリセットはするけど、その後暖気して30分経過してもメーターパネルのFIランプ点灯しない。
登り坂発進の場合、ジワーとスロットル開けないと例の現象出て止まる（過ぎればなんとかなる）
そんな所です。
他に純正のグリップヒーター装着有り。
>>474
交換検討します。
>>478
譲り受けた時から武川のコントローラーは付いてました。
スロットル煽る感じですと赤ランプ点灯します。
設定は推奨です。
A/F計は付いてません。 インジェクターのノズルが汚れて噴射量が減ると霧化が足りないとかに、なってそうだね。
資金が有るならインジェクター交換で余裕無ければカインズ銀とかの燃料添加剤で様子見るとか。 インジェクターって
噴射量足らなくても、警告出ないの？ 動作が異常なら警告出るだろうけど動作自体は正常で吐出口にゴミとか煤で流れ悪いのは警告出ないよ。
外して点検するしかない。 エアクリボックスと純正フィルター付けたらどうなる？ 度々有り難う。
>>480
スロットルボディ外した際に一度外したので見た限りでは汚れて無かったかな、いずれ外して確認します。
それともノーマルのインジェクターでは武川ボアアップには容量不足ですかね？
>>484
現在吸気排気ノーマルです。
エアクリとエアフィルター装着すると現象出ます。
エア漏れしているのかとボックスの隙間にコーキング済み(出口塞いだらエンストするので漏れ無さそう)。 初めてキャブに燃料クリーナー系を入れてみた
走行中臭いんだけど、綺麗になればと >>487
不具合無いなら意味ない
不具合出てるならバラした方がいい サッカー見に行ったら10万km突破したリトルが停めてあった。14年で10万4千kmだと。 FIコントローラってインジェクターの開弁時間制御してるんだよね？
インジェクターノーマルならいくら開弁時間長くして燃料噴射量増やそうとしても足りないんじゃない？
アクセル煽ると警告灯つくのはO2センサーでリーン異常検出してんじゃない？
ホンダ用のテスター持っているショップで繋いで貰えば履歴残ってるはずだけど ゴボつくのは、吸入空気量に対して燃料が多すぎるんだよ >>490
リッチ異常じゃね？
>>479
エアクリとパイプ外して半分塞いで煽ると問題ないってあるけど、半分塞がないで煽るとどうよ？ 1年2ヶ月ぶりにオイル変えた
アドレス110は普通に１年ごとでいいと言われてるので
こっちも問題ないよね 状況による。オイルを見て判断できなければ、長すぎるかもしれない。 走らなければ一年交換でいい
もう二十年目だけどタイヤとかのがやばいくらい 30mmのソケットなんてないよー
チェーン調整出来ない 今日プラグが届くわ C6HSAってホームセンターに無いんだもんな
C6HAしか置いてない >>500
現行は23mmのナットが無くなっているから、他のバイクと同じ様にホイールとスプロケが一緒に外れる 面白いwスマホみたいなバッテリーでほんとに40kmも走れるのかな？
ホンダ｢スーパーカブ｣をEVに生まれ変わらせた上海のバイク屋さん | ギズモード・ジャパン
https://www.gizmodo.jp/2018/08/ecub-2.html >>494
全然OK カブごとき壊れても問題無い。 >>503.504.505
ホムセンで買いました
1500円もしたよー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
