ホンダ スーパーカブ50 - Part180
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私カブ乗ってます！って感じで気取って乗ってる御仁最近増えたけど、それまでカブなんぞ…って扱いだったのを覚えてるからなーんも言えんわ。 実際そういう小汚いええ年したオッさん多いやん
箱に痛々しいステッカーベタベタ貼ってダサいライディングジャケット着たやつ
40代とか50代でそれやって幼いアピールしてんのみてたら気色悪いわ >>347
センサー側を何枚ものゴム板で高くして磁石に近づける．
>>349
いろんな思想があってええんちゃいますか． >>354
作業着ドカヘル手拭い
ライジャケは別にええやん
変なアニメに影響されてるやつがきもい >>340
キャブはFIよりリッター10km位燃費悪いな 鉄カブだがリッター36㎞…ちなみに体重は60gg
オイルは定期的に替えてるのでとりあえずプラグ替えて様子見 それ、フロートバルブに小さなゴミ噛み込んでオーバーフローしてドレンから漏れてないか?
うちの87年式がこないだそれでちょっとずつ漏れてて同じような燃費になった
コレが質悪いことに止まってちょっとしてもなかなか漏れないんだよな
走行時は当たり前だけど漏れないし パッキン類の劣化も考えられるよね
フロート室とかコック周辺が湿ってたりしない？ >>360
60ギガグラムだと燃費悪くても仕方ないな >>364
60ggは60ギガグラムとは読まないよ
ギガと読むならGgと書かないとダメだよ キャブもそうだけどエンジンのクランクガタつき始めると変な音してリッター40kｍくらいになってたな 体重が120kとかない限り リッター50切ったらなんかしら不具合はあると思ったほうが良いのかなカブ50は・・ バイク掃除やらなにやらしたいけど
すぐ汗だくになるから涼しくなってからかな 自分３０５だが
みんな燃費わりぃなｗ
最近やっと自分の体重の軽さが活きてるんだと自覚が出てきたわ
aa04乗る前はスマートDIOaf56に乗ってたんが
そのときはリッター５０～５５でしたわ 知床の方行ってきたけどやたらとカブが多かったなー。 >>372
タイヤ交換はビードが若干やわらかくなる夏のほうが・・ 山道でヤンチャしてるとリッター33だしロンツーで法定速度守ってるとリッター80超えるよ 書類チューンで黄色にして
ポート加工＋PZ19＋カブ90インマニのリトルカブで（F13R35）
4速６０ｋｍｈ出すとこはきっちりだしてたらリッター４５くらい 書類チューンとか行ったら、頭ガチガチの腐れ団塊オヤジが「違法だ違反だ゛(｀ヘ´#) ムッキー」とか
言いながら湧くぞ? そこら辺は逆に今時の20代とかのが煩いイメージ
40代から上はけっこう二輪免許保有率高いしな >>351-352
あくまで個人的意見だけど、専門メーカーのロゴ入りバイクウェア等を身に着けて
「俺はいい加減な気持ちでバイクに乗ってるんじゃないんだ！本気なんだ！」みたいに
必死で主張してる御仁みたいなモンで、ちっとも感心も同意もできないんだよな。
それと↓自分のバイクに名前つけたり話しかけたりなんて絶対にないわ。気持ち悪すぎる。
名前を付けたり話しかけたりするよね？ 若者ほど熱愛傾向「バイクへの愛着度」実態調査
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1808/10/news109.html 自分は新車で買ったバイクの「これが普段の状態」というのを把握しておきたくて
給油する度に距離をメモって燃費を計算し始めたのがズーッと続いてるけど、
特に燃費を気にして走り方を変えたりはしてない。習慣になってるだけだな。 125cc 以下は自治体に申告で車検も無いんだから自己責任で有る程度自由にしたら良いと思うがねぇ。
法律法律うるさい連中はミニカーとか三輪車のオートサイクル登録でノーヘルで乗れるのは疑問に思わないんだろうか？
法律通りだから正しい!なんだろうか？ 法律通りだから正しいんじゃなくて、自分がそう信じてるから正しいんだよ
法にきちんと記述がある部分はそれが正しいんだけどね
それ以外の曖昧な部分は自分の主張が正しいと信じて疑わないから… 言葉通り良い加減に乗るのがよく似合うバイクなんだけどなぁカブは
C100にアロハとサンダル、ジェットヘルで乗ってるがまさにええ加減で気持ちいいよ かかとが固定されていない履き物は違反
クロックスのかかと固定すればおｋ 法解釈の最良を与えられてるのは法執行官
その是非を判断するのは司法
愚民が勝手に解釈なんぞしてたら法治国家は成り立たない かかとが固定されてないと駄目だよ
簡単に脱げなければいい
自分で改造すればおｋ
靴だから自作と同じ 麦わら帽子で畑まで行ってるワイ、高みの見物。一応ヘルメットは前カゴに入れてる。
ケーサツ（大抵ケーサツ学校卒業したての若い衆）に注意された時用に持っておかんとね 漫喫行ったら満席(でいいのか？)だったので、天気良いし海まで行くか！ってトコトコ行った。途中香取神宮に寄って、いざ犬吠埼へ。
帰りに屏風ヶ浦寄って帰宅した。
ケツ痛い。カブは思い立ったからと言って、そのまま調子に乗っていくもんじゃないね～。
250くらいのカブ欲しい。シートしっかりしている奴&80km巡航が静かな奴。 >>410
麦わら帽子でカブ乗ったら最高に気持ちいいだろうな >>409
マルシンM-400の黒を被ってるけど、
ベンチレーションが6カ所もあるからか、
あまり暑いと感じないな。 マフラーが詰まるとかいいますがどうやって掃除するのですか？ >>414
パイプユニッシュをマフラーにまるごと1本入れて一晩放置、その後水洗いでいいよ ガス欠してリザーブ入れても500m位しか走らないもんなのですか？
結局ガソスタまで押すはめになったわ >>416thx
と言うことはマフラーを外さないとできないですね >>418
あとマフラーが詰まるってことは、エンジンに何かしらの異常(オイル上がりとか)が発生してる可能性があるから、ただ詰まりを解消しても根本的な解決にならないかも >>417
情報がないので
>ガス欠してリザーブ入れても500m走った
だけで考えてみる
リザーブで走っていて ガス欠 コックをメインに
メインの管に入っていたガソリンだけ使用して500ｍ走った
なーんてな。あくまで あくまで 推測 オンとリザーブを逆に使っていたとしか
リザーブで20キロは走れたぞ >>417は
「カブは満タン状態からリザーブを使っても500㎞くらいしか走れないのか？」
とも読み取れるね。
個人的にはキャブ車で4㍑タンクだと200㎞行けたら御の字と認識してるけど。 >>420
>>424
>>422
エスパーして下さってありがとうございます
燃料コックの位置は間違ってないっぽいのでまたガス欠寸前まで走ってみます その手のコックだとタンクからONとリザーブのホース来てるのが逆に差し込んであって作用が客になると言う事が有るよ。
コック側でなくタンク側で間違ってる事も有るね。
カブだと線付きホースがリザーブなんでコックのリザーブ側(差し込み部の付け根に刻印有る)とバッテリーボックス取り外してタンク下側の差し込み部(前側がリザーブ)を確認だね。 >>426
ありがとうございます！
確認してみます >>425
今、ガソリン十分な状態なんだろうけど・・・。
リザーブでエンジンかけてエンストするかしてみれば
それでエンストするなら リザーブ側のどこかで目詰まりしているだろうし
それで動くなら >426だったり コックが正常に機能していないとか じゃないかな？
そういう状態なった事ないから知らないけど >>429
OFFにしてエンスト（正常）するかの確認も一応しとけ ていうか、コックの底を外して、ONとRESでガソリン出てきて、OFFで止まればつなぎ間違い以外は正常。 新型現行の良いところ悪いところ教えてくれよ
ガチ本音で >>432
良いところ
・燃費が良い
・エンジン音が小さい
・乗り心地が良い
・ヘッドライトが明るい
悪いところ
・重くなった
・ドレンキャップが割れやすいのと、バネとスクリーンフィルタが一緒になってるので着脱が少し面倒 >>423
俺のも同じ症状だからホース逆に付けてみた
ONがしたのホースでRESが上に繋がってるんやね そこの勘合、溶接じゃなかったっけ
あんたがまずやってみりゃいいと思うけど、おそらくそれ削り取ったらバラけるよ へり継手って奴だろ、内側から溶接してから外側を削って、その後内外を塗装すればOK 裏から肉を盛るように連続のビードで溶接したら
かなり歪みそうな気がする ちょっとずつやっては冷やし、だろ。もともと薄いんだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
