ホンダ スーパーカブ50 - Part180
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あの白いレッグシールドでも薄汚く錆びてるやつはおる 既出かもしれないけど、備品の工具ツールで出来る整備ってどの程度の範囲なんだろう。
全て教えて欲しい >>175
PL見たら、Y(AA01)からカムだけ変わってる
あと、ｲﾝﾏﾆが変わってｲﾝｼｭﾚｰﾀが追加
ｷｬﾌﾞもヒーター付いてるから別物だね 車載工具はお守りだから
故障した時はそれに祈るんだ！
みたいなマンガが
ヤングマシンに載ってたなぁ…。 >>220
サンクス！
カムも変わってんだね、なるほど
キャブはMJが丸小から全ネジに変わったから完全に別物だよね
インシュレーター追加か、プラスチックの厚みのあるやつかな？
燃調薄くした発熱対策かなあ タフアップチューブ無くなったの？皆パンクしたときどうしてんの？ C50EとAA01Eはカム違うね
更に前の6V→12Vの移行期には、ヘッドが6V仕様で腰下が12Vの物が存在していたというのも聞いた事がある >>224
パンクしたときには修理する
工具や資材持ってないときにはJAF呼ぶけどね 走行距離４万ｋｍまであと５００ｋｍくらいだ。暑くてなかなか走れない。まぁ今年中には達成できると思う。
買い替えろというバイク屋もいるけど１３万ｋｍは走りたい。 カブ的には調度良い距離走ってる。
これからどんどんエンジンの性能は低下していくし
年式によっては十分旧車だからな。
オイルが減ってマフラーの排気が臭くなってきたら
エンジン的には修理しないとヤバい感じだからね。
長い年数かけて４万キロだったらエンジンのゴム系は全部寿命を迎えている事は確か。
あとは壊れるまで走れる。 >>229壊れたら修理して乗れば良い。通勤などで心配なら2台持てば良い。
そのうち気がつくとカブが何台もある変態バイク乗りの完成だw どうしても乗らなきゃ駄目な時、猛暑を極める状況で乗った経験ある？ カブじゃなければあるよ。
Tシャツで出かけて腕がやけど状態を経験した。
片道1時間かけて向かって腕が痛くても帰りも1時間かかって帰宅。
山に走りにいったから風は涼しいんだけど日差しと紫外線にやられた。
その経験からバイクジャケットを来て琵琶湖一周したら熱中症の症状が出て倒れそうになった。
ジャケットは高速走行なら涼しいが街中や一般道レベルのスピードでは風が抜けずに
熱が籠って発汗が凄い。
今は長袖インナー来て半袖の上着来てたら超快適。 アームカバーって以前は女子用しかなかったけど、今はホムセンに作業用がある。
安い上に効果テキメン 現行カブくれるて言われたら純正5色だかあるが何色お前らなら貰う？ 実はオレも今日、猛暑の中３〜４時間乗ったんだけど、さすがに熱中症になるかと心配したレベルだった。
ヘルメットが黒色で、熱かこもって頭がボーッとなりかけた
そこで、苦肉の策発動、水を頭や、衣類にべっちょりとやった
これがなかなか良い感じで、数分は快適に走行できた
その繰り返しで、やっと帰還
しかし猛暑は乗るもんじゃないな。。。と感想 夏用はミラーシールドのスモールジェットの白を使ってる。
服装は黒色の布ツナギでやや大きめをダボッと着てる。
手袋も黒色の布で足は本革の黒いブーツだよ。
インナーはメッシュの半袖でメッシュのヘアバンドもしてる。
シートもメッシュカバー被せてインナーメッシュカバーに冷凍ドリンク2本だが4時間も走ると2本とも空になるね。
走行中は走行風でまあまあ涼しいが街中の信号で停車すると地獄だよ。 今日見かけた郵便局の人は、半袖を肩まで捲り上げて配達してたな >>233
アームカバーって事務用か農作業用しか思いつかないから
女子用しかないってそれ逆じゃないのかと思ったわ
>>234
紺か濃緑の二択 c50にリトル用のリアキャリアは付くんですか？
サビ錆びで大きい荷物載せないし小さいのでいいんだけど。 乗用車と出会い頭衝突したバイクの運転者が、道路へ隣接する川へ転落してしまう事故が起きた。この事故でバイク運転者は死亡しており、警察はクルマの運転者を逮捕している 陸上とか自転車で使うアームカバーは涼しい
（けど高いな >>244
自分もリアキャリの錆に悩まされたが、シーズンオフに錆び錆びのキャリアやサスばらして、でっかいバケツにお湯で溶かしたクエン酸満たして1週間そのまま放置でかなりきれいになるよ。 リアキャリなんて新品部品と交換すればいいじゃん。そうやって次から次に新品部品と交換すると
結局新車買ったほうが安くなるんだよね。 安直に酸やアルカリを使う風潮はどうなんかな？と思う
腐食したところにさらに酸を使うなどすると
応力腐食割れとか水素脆化とかを起こすことがあって
あっけなく破断したりすることもある
特にフレームや足回りなんかは怖いからね 水素脆化とかメッキでも起こると思うんだけどその辺はスルーなんですかね？量で言うとあっちの方が水素多くない？ ヤスリで粗方の錆を落としてスプレー缶塗装じゃダメなの？ >>254
それで良い。リトルのキャリアはメッキじゃないからね。
カブのメッキキャリアをそれやって、なんか違うってなったのは内緒。 修理スキルを身につけて世紀末に備えてるだけだぞ
新車買ってバイク屋に任せてる奴は
砂漠の真ん中で進めなくなるか
徒歩ヒャッハーに襲われて終わる >>253
メッキの場合はベーキングといって
水素を取り除く処理を行うからね リトルも生産終了してるよ
まぁ、まだ店頭在庫持ってる所はあるだろうけどね 近所には古いカブ専門店があるわ．
中古をきれいに仕上げてるが，今の新品のカブ程度の値段がする． aa01の50周年モデルなら、新車がグーバイクに載ってるよ
車体価格32万だけど >>258
世紀末にお前の整備されたカブを奪えばいいんだな。 >>268
降伏はする、しかしカブは渡せん
任務、了解...! ぼかーん 鉄カブ鉄カブ言うがさ、今のは鉄じゃないんか？プラか？FRPか？ 厳密にはリトルもカスタムもハンドル周りはプラなんだけどな カスタムはリヤフェンダーもプラで中華チックだよな。
まあだから人気いまいちなんだけど。 >>271
ガワをはがしたらただのスクーターだからなんか残念なのよ
カブの形のスクーターでFIでふつうじゃんみたいな カスタム50です。燃費72いきました。風防と箱付き。デブなので5キロ体重落とせば80も夢ではありません。 この台風の中無事帰宅。風防ナックルガードで追い風だと加速はやいはやいw
この後娘のお迎えは車で行ってきます。 今日郵政の新型見たけどすでに赤色が抜けて白っぽくなってた、
中華郵政はまだ赤いのにな。 6月に新型カブ買って、走行距離190kmくらいなんだけどガソリンメーターがエンプティに近い
１回の給油で300kmくらい走れると思ってたんだけどなー >>287
流石にそれは何かおかしいな。
買ったバイク屋で相談した方がいいかみ(´・ω・`) 新型ってタンク容量5リットルくらいか？
だったらそんなもんじゃないのかな
実走行と定地走行テストじゃ燃費なんか全然違うだろうし 赤いラインだと3L弱しか入らないと思うよ．
つうことで200kmごとぐらいに給油が必要． 世田谷ベースの所さんのところに和歌山から来たC105ガソリン入れたら数回のキックでエンジン動いてｗａｒｏｔａ >>287
タンク容量は4.3リットルだけど、メーターがエンプティになってすぐ給油したら2.6リットルしか入らなかった。
実燃費がリッター73キロ位だから、エンプティになるまで約190キロ走行できるので何も問題ないよ。 ガソリンメーターはエンジン切った時の状態から5ミリほど右にある状態でエンジン切れたって検証ブログがあったな 燃料計と言えば先日ヘッドライトの黄ばみを除去するコンパウンドで磨いたらかなり綺麗になった。 自分も初めてガソリン入れたとき、満タンで2.5リットルしか入らなくてびっくりしたけど、そういうものなんだね
2.5リットルで200km近くも走ったら充分だけど、タンクの容量ギリまでガソリン入って欲しいw >>296
完全にタンクを空にしたら4.3リットル入るんだけど、ガス欠になると燃料ポンプが焼き付く恐れがあるのよ
だからメーターがエンプティの表示でもガソリンスタンドまで走れるように余裕を持たせてある 俺のカブの燃費は５０ｋｍ/Ｌだぞ。良くて５５ｋｍ/Ｌだぞ。俺はカスタムだ。スタンダードだった頃は
４０ｋｍ/Ｌだったぞ。お前ら７０ｋｍ/Ｌとか嘘いってんじゃねーバカ野郎 >>298
アクセルの開け方が荒いか
何かフリクションが大きいか
どこか不調があるか アクセルの遊びが多い
エンブレからアクセル開くと息継ぎする >>301
燃調合ってない。セッティング見直してください。 aa04乗り
体重４５キロ
主に通勤片道１５キロ
巡航速度３５−４０ 危機回避時はもうちょっと
で、燃費リッター８８いったわこのあいだ
最近８０割ったことない まずはタイヤの空気圧ね
2.3〜2.5位にちょっと高めに調整
次はチェーンの張り調整とグリス塗り
これだけで転がり方が全然違うよ
信号が死んでる夜中に福山から米子まで走ったけど1.5Lしか消費しなかった そんな聞いたこと無い市を出されても分かんねーよ清水かよ 福山は広島で米子は鳥取じゃないかな
知らない方が珍しいと思うが かくいう俺も東北のどこぞの市とか出されても分からないと思う よーするに
中国地方で瀬戸内から日本海まで出てみた
横切ったのは真ん中らへんのいちばん太いとこ
東北横断も仙台から山形を抜けるか新潟へ出るかで倍違うし
ってことやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
