【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part6
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http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
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【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part5
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527774438/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 荒々しく乗り回さなければ10年は何もしなくても車検通るから400でユーザー車検にすれば維持費はほとんど変わらん >>977.978.979
アドバイスありがとうございます!
今日高速のパーキングで400に乗ったネーチャン?オバさん?がいてカッコイイなあと思いました! 400でもガチ系ツーリング行くと著しいパワー不足に凹むぞ
県境の国道でコーナリング速度140km/hとかで隼ZZR辺りに。
400では必要以上にブレーキングしてしまうと取り返しがつかない >>982
選択ミスってNinjaで大型ばっかりのツーリングに参加した時のあの絶望感か(笑)
高速乗った瞬間に全員いなくなるし峠では1コーナー曲がったら誰もいないアレね?www
大型で来ればよかったと心底思う瞬間。 このバイクを125ccバイクでついていこうとしてるようなもの
このバイクは出足こそ大型にひけをとらないけど、交差点でる頃には信号発進でも置いてかれるよ
比べる相手がそもそも間違ってるね そんなアホどものツーリングに参加するのが間違いだろ 峠の下りは隼じゃNinja400についていけねーだろな >>989
60〜100km/h程度のタイトなコーナーの峠なら
隼やzzrはコーナー2つでバックミラーから完全に消えるよ 隼って270キロ近くあるツアラーだぞ?
速いのは直線だけだ。
下りで勝つのは当たり前。 >>991
普通の峠なら上りでもコーナー2つで余裕 >>988
免許持ってないの丸出しな書き込みだな
ツーリング行けばわかるがかなり多いぞ >>992
それただの素人が乗った隼しょ。ガチに上手いやつは、そんなんで振り切れないよ。 >>992
いやくそ重いツアラー相手に勝ち誇ってるのはダセエって言いたいんだけど分からないかな? ノーマルのリアフェンダーでナンバーランプ(ライセンスランプ)でおススメなのが
IPFってメーカーのLED ナンバーウェッジ 101N 90lm 60K (T10タイプ)
ヘッドライトとテールランプがLEDなのに・・・って方には是非
驚きの白さでLEDにありがちな配光のムラがないから最高!
https://www.ipf.co.jp/products/101n.html >>994
隼乗ってる奴は大勢知ってるが
一人たりとも乗れて無いなぁ このスレッドは1000を超えました。
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