【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part6
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http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
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【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part5
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527774438/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワッチョイ 66dd-Y8gp = アウアウカー Sa5d-mmId =SHAKEII
こいつはNINJA250スレやグロムスレで有名な荒らしのここは、グロムスレ、ニンジャ250スレなど
人気車種のスレを荒らす有名人SHAKEII 無職の精神障害者です。
もちろんスレのバイクには乗っていない単なる荒らし 崩壊してた
ワッチョイ 66dd-Y8gp = アウアウカー Sa5d-mmId =SHAKEII
こいつはNINJA250スレやグロムスレ等の人気車種のスレを荒らす有名人SHAKEII
無職の精神障害者です。
もちろんスレのバイクには乗っていない単なる荒らしです 早く精神疾患巻持ちのネット利用が規制されないかなぁ・・・
保守 >>5-6
人が立てたスレで何やってんの?
気に入らないなら来るなよ ワッチョイ66dd
うっかりSHAKEIIと認めたな これで最後にするけど、俺はNinja250のスレやグロムのスレなんか一度も行った事がない
どのレスで認めたと思ったのか意味不明だけど?
まぁキチガイの相手するのもなんなんでレス返さなくていいぞ あぼ〜んするし ワッチョイ **87- も基地外なん?
ピヨピヨとコイツの二人もユーザー層に抱えるって、ヤバない? こんなクソが必死に煽っても乗ってる者からすれば全く的外れなのはすぐに解る
鼻で笑うレベルの煽りにいちいちレスする人って、実際にこのバイク乗ってないんじゃないかな? こいつも煽りか
鬱陶しいのはあぼ〜んするわ
ホント糞うぜえ
気に入らないなら来るなよゴミ 774RR (ワッチョイ 66dd-Y8gp)
車体か鍵か説明書でも何でも良いから
ID付けて乗ってる証拠うpしろよ そういえば慣らし(シェイクダウン)の距離が改正されるそうだね
今までは排気量関係なく一律だったけど・・・
少しは、楽になるね >>20
したく無いならやらなきゃ良いのに
慣らし不要派の人の方が、よっぽど潔い
ま、自分はしっかりやるけど
シフトだって握って、入れて、入れたまま離して、って1速づつ ttps://ameblo.jp/bigfun/entry-12389123424.html
これの事だろ。 やれと言われたから、その意味も考えずに渋々やる
子供かよw
拗らせると、オレもしないからみんなもするな!になるんだよな
自己責任で自分で判断しろよ
工作精度なんて上がってないし、特に中排気量以下は品質管理だってコスト優先になってんのに いや>>20に叩かれる要素ある?
慣らしは必要だと思ってるからやるけど、やりたくてやっているわけではないぞ 高負荷短距離慣らしで充分だと豪語してた人が、オレもしないからみんなもするな!理論で暴れてる、と? >>23
そうですね。今後マニュアルにも明記されていくみたいです。
今までは、合計約1600kmの慣らし期間が
改正後は、約1000kmに。 手の痺れガー、手の痺れガーと嘆いてた者だが
ヘビーウェイトバーエンドと振動吸収グリップにかえた
ワンランク上のバイクに乗ってるかのような上質なフィーリングになった
ハンドルも動かし易くなった
これで手ジーンともおさらばだぜ!サンキューな 暗いと不平を言うよりも、進んで明かりを点けましょう
>>30
お前のおかげで中忍スレがまた少し明るくなったよ
ありがとう 今日は旧型400が山で事故ってたが若い子だったなぁ
おそらく曲がり切れず突っ込んだんだろうけど
新型やったら軽く曲がれてたんやろうな 納車日に事故ってカウル注文して直した矢先に廃車にした人いた
アカウント消したみたいだけど衝撃だわ SHAKEIIってシュアの人じゃんw
中卒なんだって? 公道で自爆する奴は腕やマシンの性能が足りないのではなくオツムが足りないのだ。 >>25
兎に角誰かを叩きたいだけのエアプだよ
触らない方がいい マイナーチェンジで乗り換えるつもりだから全く慣らしてない
このバイク、フレーム構造のせいかリアがよくたわむね
リアタイヤ過重走行が楽しい >>30
数百グラムのウエイトで疲労に感じる振動のはほぼ変わらないあくまで質を変えるだけだと思う
改善したならハンドルの握り方が上手になったんじゃないかなぁ >>40
なんでこういう発言が出来るんだろか
自分の想像だけで人を否定する神経が分からない >>40
重ければいいという事ではなくて固有振動数を変化させるのが目的です >>44
お前、IPバレまでしてんのに、よくそこまで暴れられるなw
>>4 フルエキマフラーは、SP忠男とBEETどっちがいいんだろう?
音や見た目じゃなく性能重視で ブレーキレバーとタンクが今日の高温吸いまくっててヤバイ。暑いじゃなく、熱い!
グローブ無しで握れないレベル。ニーグリップも不可。
黒のバイクって初めてなんだけど、こんなもんなの?
シルバーのバイクカバーを、つけとけばましなのかな。 >>47
だから俺は黒はさけるようにしてる。
でもオレンジもタンクは黒なんだよなw
シートも黒いからあんまり意味無い(´・ω・`) アクラJMCAスリップオン入れたけど高回転の伸びは明らかに良くなる
極低回転もまあノーマル以上の維持は出来てる
けどこれくらいなら3日で慣れる
交換した直後異様に燃費落ちたけどなんかあるんかなあ
今じゃ純正-1km/lくらいだけど
音は低音強くなるけどアイドリングじゃほぼ一緒だし全然うるさくない。
ノーマル知らんかったらこれでノーマルマフラーの音って言われても信じるレベル
見た目・見栄抜きならコスパは正直悪いからタイヤとか別のものに金かけたほうがいいと思う わいはヨシムラ+ECUチューンやけど中高速のパワー感は明らか増した
とは言え、所詮400ccだからフル加速しても眠いな
実用域は十分使いやすいけど >>43
純正のバーエンドを片側10g重くしても、カワサキ的には原価10円も変わらんだろうに、なんかデメリットあるのかね。 >>52
…やっと吹かせたか
これで君もテクニシャンの仲間入りだ 2018モデルはもう売り切れてますかね?今から買うなら2019まで待たないとだめかな。 このモデルは部品すら入手困難やぞ
既に一ヶ月近く預けてる 今日銚子までいって行き帰りでガソリン2回入れたけど
うちのは妖精鳴かない
なんか寂しくなってきた・・・ あと半年には色違いの来年型が発表だろうし、すでに来年度分の生産に入ってるだろうねー そろそろブレーキパッドがへたってきたけど、デイトナつくんかなー?
HPに対象車種登録されてないけど >>69
横からですまないが、縁石にアンダーカウルぶつけて壊した時、ブラケットの生産待ちで1カ月近く修理を待たされたわ >>62の書き込みの直後にバイク屋から完成の連絡がきて4週間ぶりに再開
修理の間に用意してたマフラーに速攻で交換してウキウキですわ
修理内容はクラッチ滑りでクラッチ周り全交換
交換用の新品部品も同じ部品の同じ場所が精度不良でメカニックが削って修正してくれたとさ
全交換だから断言はできないけど恐らくそれが原因だろうとの事
そして完璧に直った 夏真っ盛りで水温計マジヤバイな
春まではファンが回ったり走り出したらすぐに水温下がったけど今はなかなか下がらない そうか?日本の道に合ったタイヤメーカーだと思うけどな
ポッポマネーになるから? こけた先の縁石でヘッドライト周りぶっ壊れた
ヘッドライトは6万ということだけは書いておく 慣らしツーリング帰ってきたぜーーーー
高速はゆったり走れて良いわ6速6000回転出したら80km出るから楽に巡航できる。 クラッチ滑る君
発作を抑えられずにバイク速報でも暴れ始めたんだね
ちゃんとお薬飲まないから・・・ >>85
パワーバンドは8000から10000回転くらい
その回転域で走ると気持ちいいよー >>83
上位互換なんだしZでもいいだろ
サーキットなら250 でもZしかいないけど クラッチの彼は他スレではNinja400ガイジというけっこうひどいあだ名で呼ばれてて
流石にこのスレでその名前では呼びづらいし、もう少しマシな呼び名があるといいんだけど >>90
>>4
で良いんじゃね?
名前付けるより、>>4 >>93
>>4にはテンプレとして入るから大丈夫
IPバレもしてるし 今日Ninja400のオレンジを契約してきた
納車までウキウキが止まらんwww >>96
ありがとう
でも,ホントはKRTカラーが良かったんだけど
もうどの店にも在庫がなくてもうオレンジでいいかなって >>97
オレンジも悪かないよ?
KRT欲しかった口だけど周辺のバイク屋では完売してたんでオレンジにしたが結果的に良かったと思ってる(SAなどで他の色と出会うと特に)
俺の忍者にもようやく妖精さんが降臨してくださったぜ!(くそ暑い) 自分もKRT欲しかったけどなかったので黒にしたもののぱっと見なんのバイクか分からんし自己主張なさすぎてつまらんね
オレンジにしとけば良かったかなぁと今さら後悔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています