【750】油冷GSX-R part29【1100】

**779** · 2019/10/18(金) 11:36:20.82

治りました(´･ω･`)

>>781
焼損有ったし念のためテスター当ててみたけど、シリンダーユニット単体で
配線が直結ループしちゃってたんで内部短絡でFAですね。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/27(日) 16:52:19.84

新油冷エンジンは僕らの油冷より冷却効率がいいらしいね…

**７７４ＲＲ** · 2019/10/27(日) 22:13:33.87

そりゃよくなってなきゃ困るだろ
30年以上何してって話だ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/30(水) 18:33:03.22

エアクリーナーボックス！ゴリ！ゴリ！スポンッ！
パワーフィルターどんっ！メインジェットどん！ニードル上にぐいっ！
スロットル全開！がぼぼぼぼぼ、、、ぶぉ～ん！ふぁっくっ！
結局絶縁テープぐるぐるの人生

**７７４ＲＲ** · 2019/10/30(水) 19:42:07.70

なんでボックス外しちゃたんかw
CVキャブでパワーフィルターはセッティングが出にくいって散々出てなかった?

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 00:04:26.05

まて、まだ1100とは限らんぞ……

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 17:43:56.52

そうだけどさ、やっぱキノコ超かっこいいしワシなら出来ると思ったんだもん(´･ω･`)
一応最高出力は10PSちょい上がったけど中回転が気に入らないね、、
もうジェット類ちまちま注文するのめんどくさいしボックス戻すのも無理そうだからやっぱFCRにするわ、キノコでな
あともちろん91の1100だで

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 17:54:53.27

>>788
そこはTMRでしょー
有機的なデザインのマッチングとキャブの性格もピッタリやで

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 20:10:02.38

柄をぶった切った茶こしでええわ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 21:56:40.57

>>790
ファンネルの縁にくっつかない様につけないと駄目だからなー
流速を下げないように設置するのは結構難しい

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 00:05:18.35

ダイノジェットのキットとキースターのキットはどのように違うのですか?パワーフィルター仕様にしてセッティングしたいのだけど

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 11:06:38.01

>>788
パワフィルにしただけで10PSアップ？

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 12:06:24.47

グロスで10アップならチューナー涙目だな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 12:16:57.71

こいつをGSXRに取り付けろ
https://i.imgur.com/JOu6SEu.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 17:55:39.84

>>795
こ、こんな古い物を・・・。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 19:02:26.40

>>796
こいつは
刀のブレーキ
Zの頑丈なチェーン
XJR1200のオルタネータ
良いとこ採りだぞ！

**７７４ＲＲ** · 2019/11/03(日) 18:48:14.09

>>793
ノーマル状態からいろいろ変えてるからパワフィルだけじゃないよ
グラフ比べたら18PSあがってたわ
クソ乗りづらいけど

**７７４ＲＲ** · 2019/11/06(水) 21:05:25.77

最近長く乗るなら1100かなと思ったけど
750のフィーリング好きなのでOKです
まあ1100のエンジンに載せ替えもいつかはありかな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/06(水) 23:15:53.98

750より1100のが維持しやすいの？

**７７４ＲＲ** · 2019/11/06(水) 23:26:02.72

単純に排気量デカイ方が常用回転数低くなるから耐久性が高いのと、あと台数で言えばイナズマ等々合わせて1100の方が出てるだろうから部品も調達しやすいだろうね
でもスズキのエンジンてカタナもそうだったけど1100と750があれば750の方が綺麗なフィーリングだし、結構750ファン多いよね

**７７４ＲＲ** · 2019/11/07(木) 02:07:46.98

そうそう
イナズマとか後継機と部品互換が多くてアフターパーツもそれを基準に多いね

**７７４ＲＲ** · 2019/11/08(金) 19:01:21.27

自分の中じゃGSFの白バイ採用が強みと思ってた>パーツ供給

最近じゃCBばっかでGSFどころかVFRもロクに見ないが。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/09(土) 21:33:51.38

油冷ナイト

**７７４ＲＲ** · 2019/11/10(日) 02:37:20.81

行ってきた

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 11:28:09.90

孤高の一匹狼だからそんな集まりあるのしらんかった、SNSの集まりなのかな、集まってなにするんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 12:12:30.52

エンジンマウントプレートに
クラック入ってた…
新品出ないの寝

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 15:41:39.93

孤高の1匹狼とか自分で言っちゃう笑

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 17:59:30.05

ネタで言ってるんだろうけどそう思わせない痛さがあるな
集まって何するんだろとかいう斜に構えた態度とかも含めて。フツーに会話したりするんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 20:34:19.85

油冷ナイトなんぞ初めて知ったわ。
Twitterに画像上がってるけどかなり大掛かりな集まりなのね。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 20:42:51.15

孤高も一匹狼も誰ともつるんでいないという意味では同じなのにな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 21:35:01.65

たまには集まるのもいいんじゃないかな
孤高（笑）

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 23:04:52.91

馴れ合いしろとは言わんけど無理に一匹狼ぶるのは中学生で卒業しとこうよ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/12(火) 23:08:32.03

今年は北海道で油冷みなかったな～
天気良すぎて景色ばっかり撮ってバイクの画像が無かった
https://i.imgur.com/VTScZ7D.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/11/13(水) 12:57:17.97

おっ、純正マフラー

**７７４ＲＲ** · 2019/11/13(水) 13:22:55.86

孤高の一匹狼←このフレーズだけで一瞬でも盛り上がってくれてワシはうれしいよ、

**７７４ＲＲ** · 2019/11/13(水) 14:17:59.86

やめとけ。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/13(水) 15:58:47.57

若いうちはそんなんでいいけど、年取ったらただのさみしいおっさんだぜ。

ソースは俺。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/14(木) 00:17:52.53

>>815
ヨシムラサイクロン
純正なの？

**７７４ＲＲ** · 2019/11/14(木) 00:59:19.10

後ろの車のマフラーのことだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/19(火) 00:02:40.96

立ちゴケして曲がったカウルステーを交換した。
曲がってないって素晴らしい( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
共食い万歳！

**７７４ＲＲ** · 2019/11/19(火) 01:14:55.87

ピカピカで羨ましかですばい
https://i.imgur.com/680ZQFW.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/11/19(火) 08:42:51.12

>>822
外装はまだ塗り直すとかできるけど、フレームやエンジンは一度劣化しちゃうと厳しいもんねえ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 16:03:37.29

大型免許取れてから、中古サイトでGSX-R750とにらめっこしてしる
初期型2型3型どれも良いなと思うんだけど、30年前のバイクだし値段高いし、買っても維持出来るのか悩んで手を出せないまま

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 16:06:12.92

>>824
85年式はやめとくとして、どんな中古車買っても前後サスとブレーキのOHは必須だよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 16:12:10.62

>>824
RUNの程度の良いやつ買った方が結果安いし時間を無駄にしないと思うわ。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 16:30:20.66

>>825
それはどんな中古でも同じ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 16:40:17.02

>>826
調べてみたんですけど、runってのは千葉にあるバイク屋ですか？

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 16:43:55.92

>>827
最低限、油脂類とゴムパーツの交換と、各所グリスアップはやった方がいいんですよね？
雑誌の受け売りですけど

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 17:02:14.82

乗ってみてから不具合をちょっとづつ
直すのもいいよね

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 17:08:33.17

>>827
「どんな中古車買っても」って書いてるのになぜわざわざ繰り返す？

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 17:17:07.74

>>828
そうです。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 18:04:22.83

>>830
俺もそのタイプ
だから程度気にせずとにかく安いのを買う笑

**７７４ＲＲ** · 2019/11/25(月) 21:06:16.22

750で敬遠するなら唯一ボアストローク弄っちゃった88年式じゃない?
レースでの不具合が不評だっただけだから、逆に狙い目とも言えるが(´･ω･`)

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 00:21:17.39

>>826
RUN上から目線の対応が嫌なんだよね
中古車数台買って良いとこ取りしたら楽しいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 07:26:48.93

>>835
それが楽しいと思っていた時期もあったが歳とったおっさんのように次から次へと不具合が出てくるのに疲れてきたよ。特に製造廃止になったタンクの錆とか。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 07:35:03.29

アルミタンクに変えればいいじゃない！（マリー・アントワネット）

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 09:41:46.78

750の違いって分かりやすいところだと大まかに、

85,86,87…一番軽い、18インチ
88,89…ちょっと重くなった、エンジン不評、前後17インチ化
90,91…もっと重くなった、倒立、91はカウルが変更

ってところですかね？

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 11:42:45.59

個人的には88が好きだけどなー
白青出てこない

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 19:06:09.46

1100乗ってるけど750買えば良かったなぁ、って思う事がたまにある

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 19:39:35.96

俺も91M乗りだけど初期750が気になって気になって・・

**７７４ＲＲ** · 2019/11/26(火) 21:09:56.59

6速は欲しいけどアフターを考えると1100選んでよかった。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/27(水) 13:09:31.12

85の顎の出てないカウルはカッコ良いな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/27(水) 20:46:01.59

サイドカウルのポッチ両方千切れたやん

**７７４ＲＲ** · 2019/11/27(水) 23:03:27.75

>>844
車のインパネ用でやれないかな？
接着面を広くすれば耐久力があがると思われます

**７７４ＲＲ** · 2019/11/27(水) 23:49:48.54

っ[プラリペア]

**７７４ＲＲ** · 2019/11/28(木) 15:18:08.59

>>844
千切れたポッチが残ってたらラッキー
片側残ってなくてプラリペアのお世話になった

**７７４ＲＲ** · 2019/11/29(金) 07:35:02.05

初期750乗りだけども
皆さんはどのくらいでオイル交換してます？
私は2000㌔くらいを目安にしてます

**７７４ＲＲ** · 2019/11/29(金) 07:41:08.24

わしは3000じゃ
1100 ラストな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/29(金) 07:57:04.57

>>848
距離関係なく5月頃と10月頃。
夏場は15W-50、冬場は10W-40。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/29(金) 08:20:52.10

>>850
自分も距離関係なく半年ごとぐらいかな。次の車検まで200キロ行かないこともままあるので…
今年は頑張った方かな。

5年使った中華バッテリーが逝ったぽい次を思案中。
油冷でリチウムイオンバッテリー使ってる人いますか？
昔ショーライのLFX14L2-BS12を使ってたけど、漏電が原因でですぐ上げてしまったので長く使ってる人がいるか聞いてみたいです。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/29(金) 12:03:25.25

距離関係なく熱が入るような走り方したら交換している
乗らなかったら半年かな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/29(金) 23:27:28.03

>>848でオイル交換サイクルについて質問した者です。
皆さんありがとやす
参考になりました！

**７７４ＲＲ** · 2019/11/30(土) 01:03:41.58

>>851
以前リチウムイオンを使ってみたけど、あっという間に膨れて死んだので鉛蓄に戻したよ
オルタネータが正常でも充電電圧が15V超えちゃう油冷にはリチウムイオンはきついんじゃないかなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/30(土) 10:44:58.75

>>851
ショーライを5年くらい使ってるよ
同じ型式
一度スッカラカンに上げたことがあったけど、専用充電器使ったら普通に使えてる
充電中はエラー表示だったけど、一晩ほっといたら普通に充電されてたw

オルタネータをそのままだけど、高速走っても電圧は14.5vくらいで安定してるよ

ちなオイルはニューテックで2年に一回しか替えてないw

**851** · 2019/11/30(土) 11:32:40.69

>>854
>>855
充電電圧測って個体によりけりって感じですかね。
以前使ってた時も上げるまでは普通に使えてたので参考になりました。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/01(日) 02:11:16.57

すみませんがお知りの方がおられれば…
よくネットで確認できるパーツリストはアメリカ仕様ですが、
ヨーロッパ仕様の場合、キャブパーツ等のアメリカ仕様と違う部品の番号をどのように調べているのでしょうか？
いくら探しても見つからなくて悩んでいます。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/01(日) 04:15:26.96

>>857
760
764
765

**７７４ＲＲ** · 2019/12/02(月) 02:35:13.87

≫857
ありがとうございます。
ミクニキャブの展開図を探せば、何とかなりそうですね。（ジェット類だけでなく、キャブのキャップも欲しいので）
近辺に2輪館がないので、先ずは展開図探しかな。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/08(日) 20:18:44.70

5年ぶりにバッテリーを交換した。
クランキングからの初爆、アイドリングまでの全てに感動。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 02:21:39.37

91Mなんだけど、燃料コックからガソリンお漏らし…
調べたらコックのレバー側オイルシールは単品で部品が出ないのね。
ヤフオクにあるけど4500円ってアホらしい～
もうすっかり旧車で維持するのが難しくなってきた。
ガソリンタンクも錆が出てきたけど、欠品だから辛いね。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 08:30:14.33

>>861
そんな高いもんでもないし新品出るうちに交換した方が精神衛生的にもよいと思うよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 12:43:47.52

ホイール塗装するためにディスクはずしたらボルト2本折れた(´・ω・｀)
取れないから中古(6000円)注文したわ、色違いだけど塗装するからいいよね(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 13:05:28.10

バーナーで炙ったりしなかったの？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 13:12:55.37

もう底値を過ぎて4500円をケチる貧乏人に維持できるバイクじゃないから市場に放流しなよ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 14:33:16.68

コック壊れたからピンゲルにかえた
タンクの穴を広げるついでにサビ取りしたから、スーパーリフレッシュ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 16:20:07.42

タンク三つある(予備用)
91Mは赤黒があるけど(１０年室内保管)お気に召すか解らんなぁ
さびはどの程度ならOKなの？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 18:02:56.72

86のフロントブレーキディスク変える予定だけど、やっぱ最初から炙った方が無難ですかね？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 18:55:26.51

緩みそうな感触無かったら、炙れば良い。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 19:26:28.98

>>868
そこはロックタイトが付いてるから炙らず緩めると十中八九折れる
勿論取り付け時もロックタイト必須

**861** · 2019/12/18(水) 20:26:42.89

>>865
全くそのとおり。貧乏人にはキツイ！
でも手放さん！

>>867
神が現れたか⁉
正に赤黒です。現在のタンクは錆を頑張って除去したら、
タンクに穴が空いてガソリンが漏れ、自分の口からは泡が吹き出ました。
ヤフオクでは同色がなく、凹みタンクばかりで、自分の心も折れかかってました。
軽度の錆なら構いませんので、本当に譲って頂けないでしょうか。
こいつを最後のバイクにしたいので、是非お願い致します。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 20:49:17.30

>>869
>>870
ありがとうございます。ボルトの頭炙ってから外します。
新品の純正のボルト買ってあるんですが、ネジロック塗られてますね。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 21:46:27.48

>>871
ちょいまって
明日、画像アップする
小傷、エクボ等あった気がするが、年式色違いなんで塗り直す予定だった。
錆があったらごめんなさい
穴はなかった

**871** · 2019/12/18(水) 22:50:59.02

>>873
ご対応を大変ありがとうございます。
タンク内をコーティングしたのですが、それでも錆の流出が止まらず悩んでいました。
（純正キャブなので流量確保できる大型の燃料フィルターが収まらない…）
何とか来年こそは安心して走らせたいと願っています。
お手数をおかけしまして、申し訳ございません。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 23:16:13.43

>>874
全然譲るのは問題ないのだが、
明日アップが厳しいかも
この時期に会社パソコンをウィンドウズ10入れ換え喰らって、帰り時間が…

因みに自分は添付動画オーナーさんのハザードを作成取り付けしたものです
https://youtu.be/KpEG6hQ136E

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 23:37:27.23

みんなでビーターにアルミタンク発注しようぜ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/18(水) 23:40:58.33

TG-RUNがビーターのアルミタンク売ってなかった？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/19(木) 01:49:43.12

>>874
錆の流出とコーティングは別問題ですよ。
というより、錆が残ってる状態でのコーティングは最悪のパターンです。
錆を完全に除去してコーティングしないとコーティングとタンク間の錆がどんどん酷くなり、コーティングがある為錆取りもできず、手の施しようがなくなりますよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/19(木) 02:30:47.61

>>874
878と同じく再発防止は
実際はカットして錆の箇所は根底から取り除く
鈑金、溶接でもって修正するしかないんだよね
手間隙考えるとランとかのアルミタンクでも安い気がするけど、純正拘りの気持ちは解らなくも無いから、復活を応援しています。
アルミタンクは磁石に付かないからタンクバックが使えないのが不便だよね

**871** · 2019/12/19(木) 03:23:15.42

今までタンク内を洗浄してました。
>>875
お忙しいところ、ありがとうございます。
お時間のある時で構いませんのでお願い致します。
また、動画の車両と同色になります。
希望が見えてきました。

>>878,879
アドバイスをありがとうございます。
花咲Gのサビ取りで丁寧に作業したつもりなのですが、甘かったようです。
ご指摘のとおり、錆上にワコーズのコーティングを施工、という最悪パターンだと思います。
今のタンクを使うのならば、ダメ元でまたサビ取り液を施工し、燃料フィルターを車体外側まで取り回してセットして様子を見るしかないかと考えてました。
やはり、錆取り液の施工後は、コーティングせずに常にガソリン満タンを心がければ良かったと後悔です。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/19(木) 03:47:37.28

>>880
車だけど解説されてて解りやすいよ
自分で出来るかが問題だよね
https://youtu.be/7wDv6qP74S0

**７７４ＲＲ** · 2019/12/19(木) 07:14:19.11

ランのアルミタンクは初期型

**７７４ＲＲ** · 2019/12/19(木) 08:16:26.15

>>882
純正に拘らなければ、RKのだろうがいけるんだよね
共喰い整備しか方法ないよなぁ
場所が有れば車両を買うのが一番安上がり

**７７４ＲＲ** · 2019/12/20(金) 13:42:45.19

ガソリン満タン心がけても錆びる時は錆びる…

**７７４ＲＲ** · 2019/12/21(土) 22:01:38.29

>>880

こんな感じ
ずっと屋内に置いて、三年ぶり位に見ました。
細かい擦り傷はあってもへこみは無いです。
完全ドライ状態です

https://i.imgur.com/DcqVVeF.jpg
https://i.imgur.com/2pKf2fh.jpg
https://i.imgur.com/vv2wIPH.jpg

**871** · 2019/12/22(日) 09:42:00.50

>>885
写真をありがとうございました。
ご購入させていただければ幸いです。
私は埼玉県寄りの北関東の者ですが、
連絡先を伝える手段が浮かばないため、少々お待ち下さい。
なお、タンク上部に白く見えるのは擦り傷でしょうか。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/22(日) 09:57:30.25

>>886
自分も関東です
擦り傷です
詳細箇所を知りたい場合、指示いただければ、アップします
タンク内等、撮影機材かありませんが…

**７７４ＲＲ** · 2019/12/22(日) 11:55:53.50

まず捨てメアドとかでメアド取得してここで晒すとかかな。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/22(日) 15:32:35.03

俺ならLINEかカカオID載っける

**871** · 2019/12/23(月) 00:36:45.03

>>887
お返事が遅くなり、すみませんでした。
メールアドレスを作成しましたので、お時間のある時で構いませんのでご連絡をいただけないでしょうか。
rr900cbr99アットマークyahoo.co.jp
また、すみませんが悪戯防止のため、メールに885と違うタンク写真と4桁数字の記載をお願いします。
色々とお手数をおかけしてしまい、大変申し訳ございません。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/23(月) 11:53:15.20

>>890
887です
４桁数字の意味が判りません
今、会社なので今夜以降に画像を送付します

**７７４ＲＲ** · 2019/12/23(月) 12:29:45.75

80年代スズキ車のタンクは塗装もイマイチで錆びやすい感じするね。
錆びやすいGAGのタンクは、乗る時以外外してエンジンオイルスプレーして室内保管してる。
さすがにGSXRだとそこまでできん。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/23(月) 15:12:20.25

>>892
同年代でダントツに錆びるのはカワサキ、スズキはまともなほう

**７７４ＲＲ** · 2019/12/23(月) 20:02:13.83

ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
先日85年gsx-r750のバッテリーが上がり見てみたら液が干上がっていました。
2年程使用した古河バッテリーなんですが、補充して充電したら完了したのでそのまま使用したら数百キロ乗って液が3分の2くらいに減っておりバッテリーも上がっていました。
電圧計は乗っていてMAX14.5vくらいです。
アイドル状態でも13.5vくらいなので液が減る原因は過電流かな？とも思うのですが、同じような症状で改善された方おられますか？

**871** · 2019/12/23(月) 20:23:17.27

>>891
お返事をありがとうございます。
説明不足をすみませんでした。
4桁数字は、悪戯で他者からもメールが届いてしまった場合、ここに891様IDで4桁数字の書き込みがあれば、付き合わせで確認できると思いました。
タンク写真があれば確認できますので、4桁数字はなしでお願いします。
失礼しました。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/23(月) 22:13:48.25

>>894
リークしているか、オルタネータが発電不足じゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/24(火) 05:36:40.71

>>894
レギュレータパンクして過充電。
80年代のスズキ車に多かったよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/25(水) 00:27:15.44

俺も>>897に一票
中華レギュレータレクチで正常値に戻った

**７７４ＲＲ** · 2019/12/25(水) 10:50:17.80

>>897
>>898
ご教授ありがとうございます。
やはり液の減り方から過電流ですかね・・・
レギュレータ変えてみようと思うのですが、差し支えなければ中華レギュレータどのタイプか教えていただけますか？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/25(水) 11:11:25.06

横からだけど自分も中華レギュの情報ﾜｸﾃｶしながら座して待つ(´･ω･`)

MFバッテリーにしたもんで充電電圧落とすのにGSFジェネレーターへの
スワップを考えてたけど、レギュレーターチップの互換品が有るなら
そちらの方が入手し易そう。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/25(水) 15:03:31.01

今更ながら油冷のレギュレーターってオルタネータ内にあるのね。
よくあるフィンが立ってる部品を想像してたわ。
逆に中華の互換品？が想像出来ない。
俺もワクテカしながら情報を待つとしよう。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/25(水) 15:46:23.41

バンディットなどの油冷車のオルタネーターをヤフオクなどで漁れば早そうにも感じる。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/25(水) 17:40:10.18

ちなみに初期型から後期のレギュレーターは同一部番みたいね。
webikeで11808円也。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/25(水) 18:02:16.29

>>899です。
私も今更ながらサービスマニュアル見てたらオルタネータのなかにあるんですね。
予備エンジンから外してきたので明日マニュアルとおりにチェックして実装してみます。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 01:42:23.97

交換には結構熱量デカいハンダゴテが
要った気がするのだが

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 06:39:03.10

オルタネーターごと交換でいいのでは？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 06:45:44.03

ハンダで固められたらトゲトゲした部分はレクチファイヤ。
ボタン電池みたいなのが付いたネジ留め部分がICレギュレーター。

ユニット丸ごとだとギアの歯数が気になる所で（750と1100では別）
ギア組み替えにはカシメを削るか何かしないといけないので結構大掛かりになる。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 09:41:08.16

>>898
中華レギュレータの情報下さい。
俺のも過充電になるんで教えて欲しい。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 17:08:19.09

https://i.imgur.com/c8PEMCb.jpg

どなたか画像の矢印で指した部品の部品番号知りませんか？
探し方が悪いのかKのパーツリストから見つけられない…

**７７４ＲＲ** · 2019/12/28(土) 07:55:08.97

>>909
45288-40C10 プレート、シートロックケーブル
45288-40C01 プレート、シートロック

後者な気がするけど(1100Kの場合)
どっちにしろ廃盤
後者が怪しい

**909** · 2019/12/28(土) 10:39:54.00

909です。
>>910
手持ちのパーツリストには載っていませんがWEBだと確かにありますね。
けどイラストからは削除されてる？
ありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/08(水) 08:42:46.19

明けましておめでとうございます！

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 13:42:55.77

おめでとうごいます！今年も宜しく！
（もう4年間寝かせてるけど）

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 14:28:41.93

今年こそは10年寝かしたやつを完全復活させる！

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 17:01:43.52

おまえら寝かせすぎ
わしは年中フル稼働

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 17:40:14.21

車検たっぷりエンジン一発始動、チェーンもビカビカで抜かり無し。
（※但、乗るとは言ってない）

いや、マヂで最近動く盆栽になってきた(´･ω･`)

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 18:21:02.40

（本当に動くのだろうか？）

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 19:12:06.55

2年寝かせてる俺のバイク、カバー掛けた屋外保管でインシュレーターに目張りはしているがシリンダーの中どうなってるんだろう…
怖くて再始動できない

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 19:18:11.42

プラグ抜いて、軽くクランキングしてオイル回して上げたら？

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 19:20:48.20

と思うんだが、そもそも錆びてたら終わりだな～って

**７７４ＲＲ** · 2020/01/09(木) 23:26:13.13

>>918
キャブ外してインシュレーター内にきれいなウエス詰め込んでテープ貼り、さらにビニールかけてテープ貼ってカバーかけて5年以上放置してた。

プラグホールからゾイルスプレー吹き込んで2日放置。ジェネレーターカバー外してレンチかけて手動で回るか試したら回った。
意を決して室内保管してたキャブつけてオイル交換してエンジンかけてみたら生きてたよ。

まずは手動で回るか確認だね。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/10(金) 01:40:02.49

>>921
すげ～、そこまでしっかりやっときゃよかった
でも大変参考になったわ、ありがとう。手動クランキングからやってみる

**７７４ＲＲ** · 2020/01/10(金) 07:59:57.39

>>922
オイル抜いてみて白く乳化してたら水入ってるの確実だからヤバイかも。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/10(金) 09:40:05.67

参考になるかわからんけど、オイル抜いたエンジンを単体で井ゲタに
乗せ、上から毛布とビニール被せて（※結露防止）コンテナ倉庫に10年
置いといたがエンジン内は無事だった。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/10(金) 20:31:28.54

すばらしい　パチパチパチ

**７７４ＲＲ** · 2020/01/14(火) 16:04:20.64

なんだ1年目だから全然大丈夫だな。安心した

**７７４ＲＲ** · 2020/01/14(火) 16:21:14.22

最近は半年位に充電して目覚めさせて
また冬眠のサイクル。ガレージ保管だから
特にオイルが乳化とかないな。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/14(火) 18:21:35.63

ガレージ裏山！
貸しガレージとか倉庫とか探してるけど、俺の住んでる地域はそういうのほとんどないのよね……
建てる選択肢は今の所無理(泣)

**７７４ＲＲ** · 2020/01/14(火) 19:59:12.12

ニッシンが相撲の懸賞懸けててワロタ

**７７４ＲＲ** · 2020/01/14(火) 20:06:38.62

昨日大観山で90の1100二台(別グループ)と
西湘バイパス～江の島辺りで88の1100と
妙に油冷を見かける日だったな

**７７４ＲＲ** · 2020/01/14(火) 21:02:56.62

ガレージは鉄骨製より木造が湿気なくて良いです。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/15(水) 19:13:04.24

寝かすとカムカジリ率がアップするからこの車両ではオススメしない…
起こす時にメンテしてればOKだけど数ヶ月寝かせてたまに少しエンジンかけるくらいだと
わざとカム削ってるようなもんだ

**７７４ＲＲ** · 2020/01/15(水) 19:36:52.12

もう壊れたら処分する気でいるから気にしないです。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/15(水) 19:52:15.21

二週間に一度エンジン掛ける位は？

**７７４ＲＲ** · 2020/01/15(水) 20:01:10.03

レース車両じゃないからそんな気を使わなくて良いんじゃないか？エンジン掛けて即ぶんまわしする訳でもないしね。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/16(木) 15:13:16.60

>932
実験でもしたのかな？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2020/01/16(木) 21:34:11.65

寒いとカワカムリ率がアップします

**７７４ＲＲ** · 2020/01/16(木) 22:01:44.10

ただの市販車で消耗品です。
ホンダのNR750?なら気を遣うけど代わりの部品ならいくらでも有るんじゃないですか？

**７７４ＲＲ** · 2020/01/16(木) 22:14:10.52

Iロッカー、ヨシカムの私は期にしてるぞ

**７７４ＲＲ** · 2020/01/16(木) 22:57:42.34

>>939
それは気にするな。
でもノーマルは気にしなくて良いぞ。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/17(金) 19:30:25.91

>>934
サイドスタンドでアイドリングは良くない(油圧不足、潤滑不良の原因になる)
跨って多少のレーシングはした方が良いよ
油温半端に上げるだけで止めるとオイル乳化するし…

**７７４ＲＲ** · 2020/01/17(金) 22:13:35.13

壊れたらまたそこで考えればよいさ

**７７４ＲＲ** · 2020/01/17(金) 22:19:11.31

保管に自信ニキが沸いてんな
うっせーよ、乗りゃいいんだろ、乗れば

**７７４ＲＲ** · 2020/01/19(日) 23:22:35.00

6万キロの86初期型。エンジンから異音がする。
ショップに異音を聴いてもらうと、油冷はこんなもんですとな。
88の750を新車で乗ってたが、こんな異音はなかった記憶。
いよいよオーバーホールなのかな。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/20(月) 00:26:07.14

ついでに全エンジン部品にWPC+DLCしようぜ！

**７７４ＲＲ** · 2020/01/20(月) 07:07:28.28

>>944
カムチェーンテンショナー調整した？

**７７４ＲＲ** · 2020/01/20(月) 07:14:52.47

>>946

**７７４ＲＲ** · 2020/01/20(月) 07:16:30.03

>>947
自動調整じゃないんですか？
なにか走行距離に応じてメンテいりますか。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/20(月) 07:43:44.45

構造的には自動だよ、ただ動きが渋かったりする。
定期交換するのが気持ち良いかもな。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/20(月) 22:45:29.77

最近は仕事で使うガソリンの給油タンク代わりにしかなってない。
今朝も少しいただいた。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 00:03:17.30

>>950
タンク錆びちゃわないかい？

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 00:03:56.17

定期的に給油してればおｋかｗ

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 00:10:52.18

>>951
減ったら給油しに行って車体振ってガソリン
給油口の裏まで廻る様に車体振ってます。
何年もこれで大丈夫です。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 00:13:29.57

考えてますね！

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 00:21:52.41

これでもう15年維持してます。
たまに乗ったら恐すぎですけど。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 20:48:13.28

良く知られた改だと思うけど、GS1200SSのミラー付けたら肩が写り込まず非常に具合が良いのですね。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 21:53:10.49

ミラーの脚が長いの？

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 22:06:57.45

>>957
長いです。3センチ？ぐらいオンされていい感じ。ちょい垂れ感もありますが…。
ボルトが長いので袋ナットは使えません。ボルトを切るかワッシャーで対応が必要です。後、GS1200SS用と言っても年式によりボルトスパン？が違うみたいです。50ミリが取り付け可能かと思います。

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 22:50:15.54

>>956
初期型にもつきますかね？
ミラー取り付けのスパン測るか

**７７４ＲＲ** · 2020/01/21(火) 22:57:17.14

>>959
書き忘れましたが、初期型gu74です。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/03(月) 21:45:50.66

車検終わったー
さぁ後整備後整備w

**７７４ＲＲ** · 2020/02/03(月) 22:17:02.34

そこまでやれば、ばっちりまた2年程冬眠させられるな！

**７７４ＲＲ** · 2020/02/04(火) 00:35:06.07

やつと貯金が終わりそうになったらヨシムラのカーボンサイレンサー仕様が生産終了ってorz
テックサーフに行くしかないのか...

**７７４ＲＲ** · 2020/02/06(木) 22:49:02.12

Sportfairings Storeってとこでカウル作ってくれないのかな。
中華でも、少々難ありでもかまわないわ。
デカールがヤレヤレー

**７７４ＲＲ** · 2020/02/07(金) 00:23:33.58

>>964
興味本位で見てみたら写真送れば作ってくれるような事が書いてあるね。
みんカラでもCBR400?のカウルオーダーした人がいるみたいだし出来るんじゃね？
是非人柱を！

**７７４ＲＲ** · 2020/02/07(金) 00:38:22.66

これ、前から気になってたんだよな
純正色で作ってくれるなら
この価格だったら飛びつくけど

**７７４ＲＲ** · 2020/02/07(金) 07:44:13.38

どなたか語学堪能な方にお願いしたいです。
私はカラキシだめだめなもんで。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/08(土) 08:48:11.57

マフラー交換を機会に儀式に至りました。
スペシャルキャブはサイフの事情もあったけど、いくらCVキャブでもパワフィルとマフラー交換ぐらいでセッティングでないのは納得できない！のでがんばってみました。
MJ、JNクリップ、PSを調整すること20回ぐらいで、やっと満足感に至りました。
あまりリッチにするのは宜しくないようです。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/08(土) 09:00:30.71

エアクリ割礼ですね・・・。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/08(土) 09:38:25.94

>>969
アレは間違いなく設計ミスだと思う。
あっ、初期型です。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 17:26:16.23

1か月の出張から戻り、さて乗るか、と思ったらセルが回らない。
スターターリレーかセルモーター本体か・・・。

年に1回は何かのトラブルが起こるな～。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 18:13:08.90

バッテリー上がりではない？

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 19:22:10.82

>>971
昨夏の台風直撃時に雨晒しにしてバッテリー上がらせた時も、メインキーの
リークとは疑わずハーネスやらモーターやら、色々遠回りさせられた。

逆に案外モーターやリレーはかなりタフなんじゃなかろうかとも。
（当方、製造当時から無交換）

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 20:17:47.05

俺もセルまでバラして結局はバッテリーの突然死だったよ
ブラシも殆ど減ってなかったしセルが壊れることはないんじゃないかなと思ったりもする

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 23:11:33.84

バッテリー、中華はパスして少々イケてるかなって台湾ポチって…
使ったけど、やっちまった感がある。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 23:18:44.90

台湾YUASAなら結構良い感じ。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 23:26:22.92

ご意見ありがとう
バッテリーは年末に代えて、エンジンかける前に補充電もしたから多分OK。

明日仕事サボって触ってみよう。

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 23:37:19.23

>>976
その台湾です。
始動はするんですが、力強く無くモサモサ苦しげにセルが回っており、わっちゃーって感じです。
気にし過ぎですかね？

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 23:37:36.63

まさかのキルスイッチ

**７７４ＲＲ** · 2020/02/11(火) 23:38:34.55

>>978
細かいことは気にすんな！

**７７４ＲＲ** · 2020/02/12(水) 07:47:19.64

>>978
先日その症状で5年使った中華バッテリー交換したわ。
無負荷時で13Vぐらい電圧が出てたけどセル回したり負荷掛けると電圧が著しく落ちてた。
バッテリー交換したらセル一発で始動した。