NSR250R ★第113回☆
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NSR250R ★第113回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>880
言ってる意味がそこそこ分からない、普通にスロットル全開の状態にして
その時オイルポンプのしるしをケガキに合わせればいいじゃないか?
つかサービスマニュアル買えよw >>882
全開でケガキに合わせると、ハーフスロットルのときにかなり閉じ気味になっちやうんです
言われてもっかいS/M見直してるが、これ、スロットル全開状態で調節するんです?
「コントロールレバーの合わせマークが・・・」ってなんか言葉足らない記載orz スロットル全開の時に、コントロールレバーの二つのケガキのうちの
二つ目のケガキに合わせればそれだけで良いんでしたっけ?
ハーフスロットルの時に、キャブのポンチマークと・・・ってのもありませんでした? ネットで他の人の調整ばっか見てるから混乱するんだと思う。
サービスマニュアル買った方が良いよ。 >>885
君は人の質問よく見ろよ
わからんなら答えなくていいから >>886
わからんからマニュアル購入をすすめたんですが、
それならカッチリ教えてあげてください。 >>885 887
上のレスにサービスマニュアル見直してやっているが〜
と記述あるけど見落とし?
まぁ、サービスマニュアル万能ではないよね
わかっている人向けに省略してる所もあるし ホンダのサービスマニュアルは過剰なくらい仔細に記述してるけど基本、販売店向けで
エンドユーザー対象じゃないしな。
スズキのやつ見た時は端折りすぎだろって笑ったわ。 そもそもこんなとこで聞くことが間違っている。
ホンダのお客様相談センターに電話すれば教えてくれる。
https://www.honda.co.jp/customer/inquiry/ アクセル全開で焼付かなければ濃いか、丁度いいかの2択!!
もし焼付けば薄かったって事だよ!!
そこそこいいアドバイスだろ?w >>891
ありがとう!もう用はないから消えていいよ NSRライト暗すぎて夜乗るの怖くないですか?
おじさん達はLEDとかにしてるんですか? >>897
どこのhid使ってるか教えてもらえますか?
光軸とか大丈夫ですか? ライトが暗いんだったら、まずヘルメットのシールドをクリアにしよう
アライヘルメットは標準でライトスモークシールドがついてるからクリアにするだけでかなり違う すいませんこれはなにか定番のギャグなんでしょうか? とりあえず高効率バルブに交換しろよ
下手にHIDなんて入れたらPGMぶっ壊すぞ >>898
今時HIDは中華で充分だろ
LEDはまだまだ 和光2りんかん 【比較画像有り】NSR250R LEDヘッドライト スフィアライト RIZINGU【和光】
http://2rinkan.blog.jp/wakou-2rinkan/2063021
LED化したいならここでやってもらえば? HID入れるととりあえず明るくはなるけど
配光の古さはどうにもならん https://www.sphere-light.com/rizing2bike
一つで税別15800円で二つでも税別31600円
この程度で高いと思うならNSR乗らない方がいいんじゃないの >>905
クソ明るいの入れときや
配光云々気になんないぞ >>907
ムラがあって変なとこ明るかったり
対向車が眩しいんじゃないかと気になったりするじゃん LEDでも配光の古さは変わらないんじゃないの?ライトユニット自体が時代遅れだものな
そういえばDMRがプロジェクター仕様のライトを作るって話はどうなった?1年以上前だったと思うが オイルポンプの質問したものです
マニュアル見てもわからないアフォなんでここで聞いたわけです。
.>>885氏の言うとおり「ネットの情報見るから混乱」ってのもわかるんですけどね
マニュアルを万能と思ってそのとおりやって安心!って終わる話じゃないから
ここのおきちがいさん達にも助言をもらうわけです。
>>891氏の意見は正しいとわかりますが・・・却下w
ちなみに全開で焼きついたから次はどうしようって話でした パーツに何も問題ないならマニュアル通りに50%で合わせるのでOK
50%で合わせるとスロットルを全開にしてもポンプのプーリーは全開ちょい手前に
なるのは仕様なので問題ない
全開位置で合わせる場合は街乗りでは出過ぎで、サイレンサーからの飛び散りが
多くなる
ガンガン回す人なら全開位置で合わせてもいいのではないかと >>910
オイルタンクからポンプまでの詰まりは?
純正は濃い目のセッティングなんだし、ポンプワイヤーの調整が多少ズレてても焼き付かないと思うけど。 >>910
ストレーナーとかPJとかジェット類詰まってんだろうな >>911
「マニュアルの通り」だと50%ではなく「全開にしてオイルポンプボデーの
合わせマークとオイルポンプコントロールレバーの合わせマークを」合わせるだと思うの・・・
まぁコントロールレバーの合わせマークってのが一つ目だか、二つ目だか、写真じゃよう
わからんくて腹が立つわけだが・・・
ネットで見ると50%(スロットルのポンチマーク)なんて話も散見してるんすよね
結局どっちなのよ とw ポンプのプーリー、軸はD型だから。
タイミングの問題だけで2段階調整です。
ソレノイドもあるし。 自分でやるなら自分の納得する方に合わせたらいいじゃんよ。
マニュアルを信じるか、ネットの情報を信じるか、宗教と一緒。
50パーセント、全開で悩んでて乗れないなら一生焼き付かないから安心しなよ。 焼き付きがそんなに心配なら混合ガソリンにすればいい
濃すぎても壊れんやろ >>910
>マニュアルを万能と思ってそのとおりやって安心!って終わる話じゃないから
ここの情報は確かなのか?w言ってる事が意味不明、オイルポンプより頭の調整してもらえよw
つーか、バイク屋いけば?w おきちがいに聞いて納得したいの?
あんたには一生わからないと思うよ。
一回焼きつかせて勉強しな。 ヤフオクでMC28を50万ぐらいで買って維持したいんだけどどのくらいお金かかります? >>920
20数年前の車体であるから一般消耗品は維持費に入れないとして2〜30万ぐらい
これはMC28限定という訳じゃない事の理解が必要
俺は壊れた場合、修理〜維持に一番金が掛かるのがMC28だと思ってるが? ヤフオクで30万で買ったけど維持だけならそんなに金かかってないよ
個体次第とか言いようが無い
直しながら乗れるならいいと思う最新のバイクにはない楽しみ方が出来るよ >>914
スロットルバルブのポンチは付いてないのもあるから、基本的にスロットル開度
50%のときにケガキ位置が50%であってればいいというのがマニュアルの趣旨
じゃないのかね ※適正なワイヤー調整したうえで
で、50%合わせっていうのはmc21〜ので確かそうだったと思うけど
〜mc18はよく見てなかったからわからない >>920
貴方がどのような維持をしたいかによるとしかいえないね
眺めるだけで満足なのか、とりあえず走れればいいのか、
本来の性能をきちんと出して楽しみたいのかで大きく変わるよね >>920
最低、レクチは新品にしとこう。
28なら対策済部品だろうが、年式不明車だと寄せ集めで中華パーツに置き換わっているかもしれん。 レクチだと別もんだ。旧車乗りか車乗りか?
レギュレートレクチファイヤ。レギュと言った方が良い。 50も出せるんなら俺の21を候補に入れてほしいわ。オクの車両なんてほぼ外れと思うんだけど。 >>920
8年くらい前にMC28を50万で買ったけど
電気系統を2回(PGM焼付きの回路修正含む)
8年で30万くらいだろうか
あとは事故や当てられたときのカウリングの修正、交換
センターシールはやってない
でもほんとに運だねこれは
買ったとこはあまりいいバイク屋じゃなかったけど
タマが良かったからね
逆にいい店でもタマが悪ければどうしようもない
フルカウルだけど雨に濡れると電気系統やられると聞いたので
聞いてから以降雨に濡れないようにしたら
確かにそれ以降は電気系統壊れなくなった
偶然なのか必然なのかはわからないけど 電装系はピックアップコイルが壊れた位でエンジンOHを三年前にやった位かなー そもそもバイクの維持費用って、乗り方によっても変わるだろ。
今、状態の良い車体を手に入れたとしても
休日に乗るだけなら大して金かからないけど
通勤とかで毎日乗ったりしたら
あっという間だからなー。 >>923
レスありがとうです。
やはりここでも開度50%って話もちょこちょこでるんすね
今回は一応全開で調節してみましたorz 修理とかメンテナンスを抜きにしたら維持費は他のバイクと大差ない
ただしNSRは燃費が悪いのでガソリンとオイル代が一番金食いかもね
たとえば今の4スト250は一回の給油で400キロ以上余裕で走れる 原付も駆動系壊れるからなぁ
我が家に5年持ったスクーターなんかないわ リッターと燃費が一緒w
ハイオク指定じゃないだけマシだが、オイル代がなあ スズキの純正2ストオイルは安くていいよ。
峠で高回転キープするけど、一度も抱きつき、焼きつきなし 峠の下りでジェットコースターのようにブレーキを我慢して走ったら良い
コーナーでSSの横に並んでもひるまずにスロットルを開けて立ち上がりでSSの前に出る
直線でSSに抜かれてもコーナーで再び並んで抜くの繰り返しをしてみよう! なんだか昔の2st乗りがやたらとヤマハの青缶を薦めてくるんだよな。青缶ってそんなにいいのか?
オレはとりあえず無難にGR2入れてるんだけど。 >>940
つい先日、青缶を入れたところ。
いつもはGR2なんだけど、店の在庫がなくて、その店で一番良さそうなのが青缶しか無かった。
GR2と比べたら粘度がサラサラでまず驚いたのと、匂いがあまりしない気がします。
深いインプレまでは出来ない、ごめん。 GR2がFCで青がFDだから
青がいいと思ってるんだよ(棒 >>936
CCISは2stキャリーとかフロンテクーペのイメージだな ○K○の防音室ショボくない?
機械を角パイプ2本の上に設置するのかな?凄い設計だわね(╹◡╹)ブーン 機械は重量と言う概念を覆してますね。
振動が出て芸術的なビビリ痕仕上げを狙ってるのだろう。
・削りすぎ
・削り残し
・ビビリ痕
三拍子揃った独創的なショップだね。 いや、マジで騙されたと思って使ってくれw
スズキCCIS良く出来てるからさ >>948バーディー50ユーザーはここから退室しなさい。 >>948
CCISはダメだ
あんなクソオイル二度と使うか
SUMIXの方がずっといい ccis2はVj23専用オイルとして買い溜めして
使ってるわ。あんまり売ってないしな。 >>954
あんまり売ってないって事は需要がないってこと、要はクソオイル。 >>955
250Γとかぶん回すスズキの2st車専用オイル
みたいなもんだからなーw
そりゃ今じゃ需要ないわwww
ただクソかどうかはまた別の話。
つかそもそもホンダ車には合わないと思う。
粘度違うし。 センタープラグ化ってしたらキャブのセッティングってF/Rシリンダー一緒でもいいのかな あ、俺数年前に買ったCISC2この前MC21に入れたけど結構良いや、リピートしようと思ってる type2じゃない方のCCISは排気の匂いが駄目。ゴミ収集車みたいなきつい匂いがする… CICS入れたけど安くて良いオイルだったぞ?
天下の昭和シェル石油製だしね〜
別に入れたからといって全く問題は起こってないし、匂いとかそんな曖昧なのはどうでもいいから何がクソなのか教えて欲しい位 あれ?T○Fツイッター非公開になってない?ここ見てたって証拠だねw
あの防音室はマジやばかったww 防音室じゃないだろう。おバカ丸出し製造室(笑)
非公開前に見れて幸せだった(╹◡╹) 彼と愉快な仲間達のやり取りを見るのが楽しみだったのに非公開とか寂しすぎる。 フェイスブックもツイッターも非公開じゃ
せっかく作ったMC21のキャリパーサポート売れなくなっちゃうね(*´∇`*)ポッ
欲しかったのにぃ〜╰(*´︶`*)╯♡ T◯が1円スタート祭りだぜい。
在庫処分パーティー T2ブランドは中国製の安売りイメージしかなくなったwww
当初は話題になった国産のウォーターポンプギアで欠陥を出してからおかしな方向へ路線を変えてしまって残念。。 マトリ◯とかアラゴス◯やらのショックアブソーバーに手を出した辺りからおかしな事になったな〜
松◯さんは好青年なのに残念 大事な部分を伏せた方がイメージが湧いて良いものだ。
ガキにはこのワクワク感が分からないんだろうなぁ。
おじさん世代は黒く塗りつぶされた部分を消しゴムやバターで擦って、薄っすら見える大事な部分を想像したもんだ。
今思えば後から黒く印刷し直す印刷方法はガキへの配慮だったんだろうな。。出版社へ感謝だ。
何話させるんだこのブタ野郎! >>971
何の為の匿名掲示板?
ウソでしょ?バカなの?w >>972の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。 >>973
関係者乙w
誘導自問か?情報開示請求で誰が書き込みしたかは金次第で可能だ。
悔しいからって名誉棄損で告訴したいのか?
根本が間違ってるんだ。ユーザーから嫌われない経営をしなさいよ。 >>974
残念ながらお前より年収は高いよ(笑)
そんな事しか書けないKYは会社に馴染めない電波である事がわかる。
というかnsr50の掲示板へ帰れ!nsr250の掲示板は100年早いわ! 年収が多ければいいのか
ねぇID:l5qLR/OM
知ってる?お前の年収ってさ、俺の月収より少ないんだよね こちらのID:l5qLR/OMちゃん、弱い犬ほどよく吠える の典型です レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。