【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その150
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みんな違ってみんな良い
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
一般社団法人 日本自動車工業会「モーターサイクル」 http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費「WMTCモード値」解説 http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
※次スレは>>950が立てる事。無理な場合は代わりの人を指定して下さい。
立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その149
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526647260/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>226
うん、それがいいよ。
ちょっとでも気になっているのなら、それはもうやってみたい、欲しい、と言う事。
迷う事はないよ。
短期で一気に免許取得、かなりいいよ。
時間もお金も節約できて効率的！ >>234
自分が捕まった事は無いけど、都内とか神奈川県だと取り締まりをやっているよ。他道府県の事情は知らない。 俺の行った合宿は楽しかった
もはやただの旅行で殆ど同じ都内からだったから
その後3年くらいはたまに会って遊んでたぞ今は連絡もとってないけど
同時教習出来る所だったから2輪免許取得者も多くてツーリングにも行った思い出 >>234
は ない
パトカーは踏み切り
白バイは速度違反がメイン
よほどアホな奴以外いないが地域事情だろう >>233
あれは教官別の主観かな
教習 検定前 検定で言う事が違う
段々キツくなるし
ついこの間良いよが直してに変わりダメダメと、で落とす これに乗ってるやつって分母が多いのもあるけどマナー悪すぎで隙あらばバトル仕掛けてきて抜かしにかかってくるからほんと嫌い。どうせ次の信号で追い付かれるのに。
左走ってて前が左折車でも工事中でもなんでもいいんですけど、車線変更しよって思ってミラー見たときには我先にと膨らんで追い越していくし。
こうゆうこと語るスレってないですかね 少なくとも原付50のペーパー免許よりマシ！と思ったけど？
原付50は制限有るから抜かされるだけでしょ。 >>247
今は原二にDQNなやつ多いな。
ビグスクが減った分、こっちに移行したのか？ >>238
右折レーンのスペースが無くて右折禁止の所だと２段階右折なら出来そうだな
俺は近道で右折禁止通る時はエンジン切って押して渡るけど 原二が二段階右折してて、コイツ真面目なのか？バカなのか？と思ったら
混んでた右折レーンパスして一回で右折していきやがった
利口だったらしい >>253
原付以外が二段階右折するのは逆に違反なんだよなあ 原1以外は二段階右折してはいけないと習った気が…
それだと全バイク良い事に為るがw >>255
法律上は自転車と49ccまでの原動機付自転車に二段階右折の義務がある >>261
片側2車線＋右折レーンの交差点で右折レーンから右折する自転車見たら、げげっ、ってなるぞ。 >>262
それ、やったことある・・・・
たまたまお使い頼まれて「そこにチャリあるから」 チャリ自体10年ぶりくらいだった。 同タイプのバイクが概ね同じ速度で後ろ走ってるなーて時に
車間距離空けて普通に走るやついます？
大抵どうにかして抜かそうとしてきません？みなさんも抜かしにかかります？ >>265
こう言う情緒不安定な考えのが公道で事故起こすんだよ 265はやる側ではなく、やられる側の意見な訳だが。 >>253
その場合二段階右折のウインカーの出し方していた？
直線していたが交差点の中で右折を思いつき右折しましたって言い訳できる曲がり方してたかも。 >>250
50ccスクーターを改造して乗っていた層が125ccクラスのスクーターに移った気がする． 軽自動車と原付バイク衝突 １人死亡（大分県）
軽自動車と原付バイク衝突 １人死亡（大分県）. 警察によると４日午前６時半ごろ大分市鴛野の市道交差点で軽自動車と原付バイクが出合い頭に衝突。原付バイクに乗っていた大分市光吉の会社員・岡部正志さん（４８）が亡くなった。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>270
言訳で無罪になるのか？？w
>>265
そういう原付50の後をチンタラ付いていくの好きだなw！
気付いて減速したら追い越して行くけど >>273
無罪も何も現実にあり得るパターンだし違法になる？ どの部分も何も50ccと軽車両以外で2段階右折した時点でアウトじゃん君免許持ってんの？ 交差点の中央で右折しようと思い付いてして一番左の車線から右折するとか自殺願望ある馬鹿だろ アホらし。
正式な二段階右折では右のウインカー出しながら交差点を直進するわけだけど、その時にウインカーを出さずに原ニが直進して交差点を出てから止まって右折方向にバイクを向けたら違法とは言いづらいだろよ。 だから>>253の例はあながち違法とは言えないって事。 なんで交差点を出たという前提に置き換わってるのか・・・
そもそもどこに出たと考えてるんだよ >>283
4輪がやったらどうなのかお前の見解聞いてんだろ >>280
交差点内でそんなアホな動きしたら即違反だバーカ みなさんは自分が不愉快になったり危険を伴う抜かされ方されたことないんですか？
僕は246、環状8号7号、20号など走るんですが大抵マナーの悪いイキった人ばかりです。
そんなことされたことないて人がマジに煽り抜きにうらやましいです。 そんな人もいるんだなー
と思えるようになる事が大切です >>280
トロ臭い今時の原付が２段階右折せずに右折する為に第１通行帯を逸脱するのは危険極まりないが
原２が２段階右折する事で増す危険って無いからな
２段階右折しなくてキップ切られてるはあるが逆は見たこと無いし だな。
原2で右折禁止の交差点で2段階右折しても
捕まったのを見た事ないし捕まった事もない。 >>289
幹線道路じゃなくても原ニとビクスクはやばい動きする奴多いから後ろに見つけたらさっさと抜かせる >>265
対象のバイクが50ccは抜く
それ以外で同じクラスなら巡行で後斜め
の位置 >>253
252は正解だけど253はグレーゾーンだと思ってた。
俺はゴールド返納したほうがいいらしいな >>297
オレは反対に同じクラスはスルーして離れるけど原付50のチンタラく着いて煽って走るの好きだなw >>289
環状8とか、無茶苦茶「わたし優先！」な4輪だらけだぞ。
横道から意思表示もせずに停止線あたりまでノロノロ来るので止まると思ったら、
一旦停止してこっち（2輪）が来てるのを確認して、ちょうど俺の前に花崎つっこんでくる。殺す気かよ！って思う。
まあ急ブレーキかけるんだが、無茶な入り方したくせにさくっと加速しないで・・・イヤガラセか？ って思う。
関西だとクラクションどころか 窓開けて手を振って意思表示して、こっちが少し減速したらさくっと入って、
軽だろうが必死に加速していく。まあこれはこれで厚かましいとは思うが、少なくともイライラとか腹立たしいとは思わない。 脳内反射神経が車とバイクでは違うんだよ！
車来た=待て！
バイク来た=オレが先だ！
以前信号待ちして隙見て小回り右折したら後ろの車も付いて来て思いっきりクラクション鳴らされてたな
バイクが行けるから車のオレも行くぞって条件反射出しちまったようだなw 車から見たらバイクは交通の流れ無視する危険な障害物 主要幹線道路以外でマッタリ走れと>>302は言いたいのかい？渋滞なら可能
朝夕な主要幹線道路のんびり渋滞をたのしんで
それ以外は郊外 実際に渋滞を起こして、人を何万人も殺しているのは車だからなｗ 全種免許持ちの俺からすれば、実に低次元な論争だ
４輪だろうが２輪だろうが、>>302みたいなキチガイは何に乗っていても害。公道に出てこないで部屋に引きこもってろって感じだな 車にもバイクにも糞みたいな運転するのが一定数いる事実 少なくとも言えることは、バイクでカーナビでテレビを観ながらやスマホをいじりながらの運転は出来ないが、
車のドライバーには上記の状況で公道走ってる奴らが山ほど居るということ。
あとは居眠りや飲酒運転も車が圧倒的に多い。 スクーターでノーヘルで酒呑みながら運転してた
爺さん見たわ
通報しときゃよかった でも大抵そういう奴の方がしぶとく生き残って警察にも見つからないんだよな
事故っても相手には大ダメージ与えて自分は無傷とかね >>310
バイクから前の車の室内を見たら，テレビ見てる奴が結構いるな． >>292
5月に二段階しないで捕まりましたが、その時に警察官に確認しました。
「危険回避のための行為」ということで、小回りのところを二段階右折していても、特に捕まえはしない、ということです。
あ、大阪の話しです。 リターンライダー始めようと、
中古国内原ニの相場調べたら、
高価で驚き。
トリートが3万kmも走っていて、
コミコミ13万だった。
1万キロのV125が20万ぐらいですか。
学生の頃、
中古のjogやdioが、
3万円代の印象しかなかった。。
玉無いの、今？ >>313
新車が売れてないから、昔だったら屑鉄にするようなのまでそれなりの値段がついて店に並んでるよ。
特に小型は維持費が安いので場所さえあればそのまま置いておく人も多いから玉が無い。
逆に中華の新車が安い。近くに販売店があるか自力で整備できるならお得。
特にＦＩのＧＮ125なんて作りが雑だが壊れないからおすすめ（初期不良はある）。 >>318
時代が違うんだよ
昔は仕入れたバイク簡単に整備して売れたけど
今はタイヤのヒビだけでも、転倒したとかクレームくるから
色々な事に気を使う、バイク買えば分かるけど
売り物になる状態維持するだけでも金かかるんだよ
それから、バイク乗りも減ったので設け出さないとねぇ 私が欲しいのはシグナス｛X｝ではなくて4KP系シグナス125
タマがかなり少なくて状態の良いバイクを探すのに苦労 >>317
原付50の話だねw二段階右折禁止でしなくても注意されるが捕まえない。
それ以外バイクは車両法で小型自動車だから4輪同様に二段階右折したら違反車扱い >>318
125の新車が40万に届こうって時代だからねぇ・・・
昔（バイクブームくらい）なら250の新車の値段だ罠ｗ
自分も50の中古とか５万以下で買ってた世代だから気持ちはわかる。 >>325
わざわざ高級車出して高くなったとか言ってたら世話ねーけどな
一般的な125ccは20万円台で買えるやん PCX125とアドレス125
どっちを買おうか悩む どうちがって、どこで悩むんだよ
俺も一緒に悩ませろ >>328
それぞれの良い所と悪い所を書き出してみ
で、もし悩む理由が予算だとしたら、無理をしてでも高いほうを買ったほうがいいよ ついに教習所行って小型AT申し込んできた
結局1日2時間しか乗れないからもっと早く行けばよかったわ
後で中免欲しくなって取り直しても、卒業生は割引があるらしいからコストはそんなに変わらんのね >>331
そうそう、あまり変わらない所が多いよね。
だからこそ初めに普通二輪にしておいたら、時間もお金も節約できるんだよ。
試験場前に行く手間を節約できるのが一番大きいよ。 で、小型onlyで取る奴。
他にいたか?いるか?
こんなもん校内走ってないやろ。 小型とるのはそんなにレアなのかw
近々住民票置いたまま他県に引っ越すから最短で免許欲しかったのよ
時間にゆとりがあれば普通二輪取ってたな シグナスとリードでめちゃくちゃ迷ってる
ちなみにバイク関係買うのは初めて
見た目はシグナスカッコいいんだけど性能面でいい話あんま聞かないからなぁ >>338
シグナス楽しいと思うよ。ワクワクする。航続距離ないけど。で、迷いポイントって何？リードって積載量はあるけど、他はどうなんだろ。 >>332
公道慣れるなら小型から始めるほうがいい 自分が乗りたいと思うのを買えば？
それで不安なら当該車両のオーナーに聞いてみるとか。（周りにいれば） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
