【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その150
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みんな違ってみんな良い
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
一般社団法人 日本自動車工業会「モーターサイクル」 http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費「WMTCモード値」解説 http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
※次スレは>>950が立てる事。無理な場合は代わりの人を指定して下さい。
立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その149
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526647260/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 大型まで最初から取る気ならやっぱり大型直で取りに行ったほうが楽だけどな >>101
そりゃそうだけど、大型の教習はある程度の乗り慣れてからのほうが良いと思うな
乗れてる人には乗れてる人なりの教習内容で教えてくれるからさ
（教習項目とは別にテクを教えてもらえる） 普通二輪の教習程度で乗り慣れるわけねーだろと小一時間 >>103
なんで普通→大型の間にインターバルがねーんだよw >>104
最初から大型取る気ならそんなインターバルとか百害あって一利なしだからに決まってんだろ
慣れる（）とか言って公道で変なクセ付くやつどれだけ多いと思ってんだ
わざわざインターバルで中型買って乗る期間の金や時間でさっさと大型取りに行ったほうがいいに決まってんだろ >>105
一本橋を20秒かけて渡るコツとか逆ハン切ってUターンとか
フルロック旋回のやり方とか
そういった事を教わるのが
百害だと言うのなら何も反論しないよ
俺は有難かったけどね 普通二をAT に
MTは小型にしたら備考欄いっぱいになる？
中型は8tと8tはATに限るに二輪は小型に限るにしてるけど >>107
その程度直大型でも教えてもらえるし、むしろそうそうに覚えることなくなる直大型のほうが教えてもらえる時間貰えるだろうが
ドヤ顔で言う割になんのメリットもなくて失笑もんですわ 自分の周りだと
大型とるとリッターバイク買って皆でツーリング
でも1人抜け2人抜けると段々と大型処分して小型スクーターに乗り替えるパターンだね >>109
上に安心パックとか書いてあんの読めんのかよ >>110
そーだねそーだねソースだね。
でも俺、普二しか持って無いけど大型には浪漫がある。
取らないけどね。 >>90
拡声器で戻るコースを指示されて、乗って戻る
戻るまでの運転も減点対象。 それでもその辺の車よりまだ本体価格も維持費も安いっていう
毎日の通勤や買い物に使うのには不便だが >>101-102
俺のために喧嘩しないでくれｗ
正直大型取る気はなくて、
・二輪免許を取りたい
・スクータの教習も受けたい
これを両立させるために、大型と言い出しただけなんですよ。
でもいろいろ調べると、小型AT限定を教習所で取ろうとすると教習所の
選択肢がぐんと減ってしまうのよね。素直に普通二輪にしろってことだな。 最近小型AT限定対応の教習所多いんじゃないの
地域に依るのかもしれんけど なんで小型のスレで延々と大型の話続けてるんだよ。
少しはわきまえろ そりゃ馬鹿しか乗らない大型だから馬鹿が書き込んでんだよ 小型限定免許は田舎の高校生の通学需要、都会の大学生御用達のバイク免許 ワンツーファイブ1250ccっていう一発ギャグやってるんだろ言わせんな恥ずかしい バイクがただの移動手段としか見てないバカにはそう見えるのかもな >>125
大型で楽しめる公道って日本国内にあるの？ >>126
どこだって楽しめる
60km/hで車の流れに乗るのも楽ちんなバイクが多いし、
100km/hで高速巡航するのも随分と楽
俺の750なのに40psしかないバイクは高速ちょっと辛いけどなw
飛ばすばっかりがバイクの楽しみってわけでもないよ もしかしたら、250が一番楽しいかもね。
しっかしりたバイクの形をしてるし。
高速にも乗れるし
パワーに不満はないし
エンジンを回せてたのしいし
車検はないし
125だと山道でパワー不足を感じるし
微妙だね。 うるせえな好きなの乗れよ
こんなとこで不毛な争いしてるのが一番バカだろ
他人の迷惑考えろ 今日休みだし天気もいいから今から枚方から奈良まで走ってくるわ >>129
なんでハゲってこんなに差別されるんだろう。。。 俺も250ccが最も楽しめるバイクだと思うけど
実際乗ってるのは小型車なんだよバカヤロー >>127
大型を語るやつって殆どが楽って書くよな
バイクが楽？乗らなきゃもっと楽だし4輪楽だろ？っていつも思う
そして加速ｗ数秒しかアクセル全開にできないのに？
正直に言えばいいのに、見栄だって >>133
4輪は楽だよそんな事すべてのバイク乗りは判ってる
そして排気量ごとの楽しみ方ってのもある
原2でノンビリ走るのも楽しいし、
高速使ってワープして日常では行けない場所でツーリングを楽しむ
それが排気量ごとの楽しみ方ってもんじゃないかい？
正直に言えばいいのに(ry >>133
友人連中の愛車（お泊りツーリングつまり飲み会）とか年齢やそれによる懐的なモノ・・・いろいろあるのよ。
俺も元々は125ｃｃ1台ですべてこなしてた。北海道ツーは往復も含めて1万キロ走ったわ。若かったから無事帰ってこれたのかもわからん。
歳食って、友人連中との飲み会が高速道路長距離使用が多くなり多数が大型になっていった。
今や上の方の世代が大型は重くてキツイといって軽めで高速が楽なミドルサイズに替わってきてるわ。
今の俺の夢は定年退職したら日本一周。その時は125ＭＴで行ける自信はもうない。よっぽど期間をかけれるなら可能かもだが。
250クラスＭＴで行くかもだし、ＰＣＸ125のようなのかも。
でもそういう時期が来ても、短期ツーは125Ｍｔだろうなと思う。最近はオフで山行くのが多いので125はほこりかぶってるが＾＾； 最近よく思ってるけど性能を引き出して乗る（）とか性能を使い切る（）とか考えてるほうがよっぽどバカっぽいうえにガキだよなって >>136
年食ってその文章力って終わってるだろ
ガイジならごめんやで 人それぞれの価値観があるんだからバイクぐらい好きに乗ろうぜ >>139
そんなにバイクで苦行したいのなら、
このスレらしくモンキーを88ccにボアアップしてツーリング楽しめばいいじゃないか
TPOに合わせてバイク複数台を乗り分けるのは普通だと思うが
1台だけで全部こなす、ってのはｷﾋﾞｼｲ 苦行の話ではないだろ
バイクは楽しい＝楽ではないと言う話が通じないかな？
楽と言う時点でおかしいのでは？ >>142
目的に合わせたバイクをチョイスする、って話なんだがな
極端な話をするならば、
オフロードコースを走るのにこのスレらしい車種を選ぶならば、
KDX125SRあたりを選んだら走るのが楽だし楽しいだろ？
楽を求めるな、自分の持ってるバイクで走れ、ってのなら俺だとリード125になるんだが、
それは楽を求めてるわけでもなく楽しくもないだろ
まあ変態行為を楽しむというのはあるけどさ
だから楽を求めたっていいんだよ もう最初からズレてんだよ
オフロードが楽か？楽を選ぶ奴がオフいかねーだろ
オフへ行くのはオフを楽しむ為
より楽しむためにバイクを選んだ結果がオフロードだったりする
俺には楽はオートバイ自体の否定にしか思えないんだよ そういうキリンタイプは今は昔、だよね
ただの移動手段だよ。所詮原二だよ？
個々に想いあるだろうけど方向性がちがうんだよ
キモいこだわりは仲間同士でどうぞ >>144
じゃあバイクを楽しむなら、
50ccの原付でも充分じゃないの
でもこのスレにいるって事は原2に乗ってるんだろ？
なんで原2に乗ってるの？
50ccよりパワーがあって楽、
30km/hと二段階右折が無くなるから白馬の王子様を必要以上に気にしなくていいから楽、
結局楽を求めてるじゃないの 楽（らく）じゃなく楽しい（たのしい）だよバイクに求めてるのは
その楽しい中に楽（らく）があるんだよ
50ccから大型まで乗れば意味が分かるよ
分からなければバイク乗らない方がいい >>136
羨ましい・・・俺が60歳になる頃には多分定年退職って概念自体が消えてるだろうから
死ぬまで働くことになると思う >>144
うわこいつアホだw
例え話を理解しうとする気が全くねえw >>148
は？
排気量の多い少ないでしか思考無いのか？
そういう話を俺はしていないのだか（笑） >>138
おう、書き直ししてね。赤ペン先生してよ。
さぞかし名文になるんだろうね。
逃げるようなヘタレなら 最初からクチだすなよ。 >>153
はー
146は嫌味で書いたのも理解出来ないのか？
こりゃ話が噛み合わないのも理解出来る ５０ccが楽しいと言うのは無理がある
これは拷問の道具だろ？
頭が50ccクラスの理解しかない奴は選択がカスロードになるか50しか逃げ場が無いのは分かるが 原付50と小型原付を間違えて土足で乗り込んで恥をかくスレになってませんか？ 趣味に対して自分の価値観押し付けるほどウザいものないな
そう思うならお前がそうして話かけんなと >>159
50ccの原付も楽しめないなんて悲しいヤツだな
おまえ本当にバイク好きなの？ 定年が見えてるハゲたおじいちゃんなのに場をわきまえないとは
バイク乗りはバカばかりなんじゃね？という偏見が冗長される気がする >>163
と言うよりここに来る奴らがバカばかり
俺も含めて 50ccの原付を楽しむには白ナンバーはダメだわ
色んな面でリスクが高過ぎる
よって黄色以上の原2に行きつく まあ はじめてのバイクとして50ｃｃに乗った時は、楽しかったけどな。 原チャは簡易免許の乗り物だから
乗ってる奴らのレベルもお察し >>128
それがその昔2stレプが流行った理由。
400レプもあったけど車検あるからね。
公道にレギュレーション無し！
ファーストインコースアウトォォォみたいな( >>165
白ナンバー登録だと30km/h制限や二段階右折や二人乗り禁止などの制限があるし
短距離で一人乗りの乗り物の印象 もう50ccじゃ煽られるだけだしな
俺も原二乗って50cc煽るようになったから
気持ちがよくわかったわ >>167
免許不要の自転車に比べるとマシだが、マナーの悪い運転者が多いのもあるね
そのマナーの悪い運転者なら、例えば昨日の朝に私が50km/h制限の片側一車線道路をディオ110で走っていたら、後ろを走っていた原スクのリモコンジョグが突然前に割り込んで来て絡まれた 信号待ちしてるところ、
横からすっと50ccがフルスピードで走り抜けていくことあってな
それで信号変わって追いかけて、横ビタ付け幅寄せして
そこからスっと追い抜くわけ
そしたら後ろからもう追いかけてこないのな
あー愉快 稀に市町村白ナンバーの50ccが張り合って来ることがあるけど、向こうは速度違反で捕まる恐れが高いのに｢よくも遣るよ｣って思う
中途半端な速度で走っていて邪魔だったから後でぶっちぎってやった いつかゴールウイングで北海道ツーリングに行くのが夢 札幌で新幹線をおりて、近くでカブ買って
そのまま北海道一周するまで
しぶとく生きるのが俺の夢 >>180
銀座でカブ買ってそのまま北海道まで走っていけよw >>180-182
野菜のカブだと思って読んだらなんか笑えたw あの企画もどうせなら次は佐多岬から宗谷岬を目差してほしいな AT取得の短縮って具体的にいつから適用されるの？
教習所に電話して聞いたらわかるかな ずっと50ccのスクーター乗ってたんだけど、二段階右折と30キロ制限が煩わしくて小型限定、AT限定で免許取りました。
50cc乗ってたから簡単かと思ってたら大変でした。
ATは半クラ使えないし、アイドリング状態だと
クラッチが切れてしまうので、教習所内の異常な低速ではコーナーを曲がる時ふらついたり、一本橋でバランスを崩したり大変でした。
教習時間が長くなっても普通二輪か小型二輪のMTで取ればよかったと思いました。 >>188
ぼくもそう思うよ。
費用や期間、その後の事等、トータルで考えると普通二輪にしておいた方がいいよね。
運転に自信がなくても、ちゃんとマスターできるように時間をかけて教えてもらえるしね。
それに、ツーリングならやはりMTが楽しいしね。
400で教習を受けて125に乗ると、自転車みたいに軽く感じるから、明らかに小型しかもってない人よりも上手にのれてたのしいよ。
125に不満がでたら、すぐに250に買い換えられるし、ストレスフリーでいい気分だよ。
時間も、練習量も、費用も、満足度も、習得技術度も大満足だよ。 >>188
小型AT車の特性を学べてよかったじゃないか。
免許買う感覚なら中型MTの方が買いやすいだろうけど。 >>187
実車教習が現在は１日３時限までなのが１日４時限までに拡大されることで，最短教習期間が短くなります．
でも実際に短くなるかどうかは別問題．予約がいっぱいなら乗れません．
ということでさっさと教習所に行くことをオススメします． >>191
1段階の上限が2コマ/日から3コマ/日になった、ね。2段階は元から3コマ/日。他はそのとおり。
どうせシミュやら安全なんとかみたいなあんまやってないコマで足踏みさせられるんだからほぼ関係ない。
なんで早く申し込むべき。 180のスクーター買ったら世界変わるぞ
見た目は慣れ親しんだ原付まんまだしパワーに余裕あるしバイパス行けるしで >>188
スクーターの低速走行はアクセル開けながらリアブレーキかけて
擬似的に半クラにするんだけど教習所では教えてくれないのか >>194
教えてくれなかったから教本熟読してなんとかなったな >>194
今気づいたんだけど、自転車でもグイグイ踏み込みながらブレーキかければ止まったまま安定するよね。
MTだとエンストしちゃうけどATなら大丈夫なんだな。
横からスマンｗ まあジャイロスコープ効果と言ったほうが正しいけど
自転車はペタルは回転してなくてもペダルに力を入れ続けてると安定する >>194
一本橋で難儀している時に教えてくれた教官もいることはいた。
自分で河川敷で50ccで練習もしてみた。
でも試験本番とかなかなか上手くいかなかったね。 オートマで教習受けて感じたのは、教官もオートマにはそれほど詳しくないって事。
基本マニュアルで教える事に慣れてる感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
