【Kawasaki】VERSYS-X 250/300 Part.5
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2016年イタリア・ミラノの国際モーターサイクルショー・EICMA2016にてワールドプレミアとして発表され、
2017年3月15日に発売されたVersys-X 250/300※のスレです。
※国内では250と250Tourerの2仕様で発売。300は海外向け。
Tourerには本来オプションとなる
エンジンガード、ハードパニアケース、LEDフォグランプ、12Vソケット、ハンドガード、センタースタンド
などが標準装備。
次スレは、>>970が宣言してから立ててください。
公式サイト
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_kle250cde.html
公式PV
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=8lK3asiawyo
前スレ
【Kawasaki】VERSYS-X 250/300 Part.4
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512614554/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハンドルカバーは一度つければその快適さに引きずり込まれる
冬物出したけどハンカバが片方しか見つからない ハンドカバーは手を出し入れするのが億劫なんだよね~ エキパイを交換したいのですがエキパイのガスケットってニンジャ用やZ用でも付けれますかね？調べてもなかなか出て来なくてどれを付ければいいかわかりません… エンジンとエキパイの間に使うガスケットの事なら部品番号一緒だから使えるんじゃないかな
自分は店にぶん投げたから記憶があまり無いけど 確かVersysXはエンジンからマフラーまでZ250とかNinja250と同じじゃなかったけ？
エンジンのセッティングだけを弄ってあるとか見た覚えがある。 ニンジャと同じエンジンが一緒だから付けられそうですよね！！！それを信じてニンジャ用のガスケットを購入します！ありがとうございました！ 重心が上の方だから斜めになると重く感じるとは思う。
要は慣れ。 >>733
前に乗ってたのはSR400でこれより軽いのにVersysは意外と軽いと思ったよ。
俺のはサイドボックスが無い代わりにトップケースを付けてる。他はツアラーと同じ装備。 こいつFIのくせしてエンジンの始動重いな
と思ったら一度思いっきり回すと途端に調子出るのが面白い 休日外出ると毎週のようにヴェルシスX見るな。首都圏だからかな
にしても乗ってるのオッサンばっかだ… 女性が乗るには足つき悪いし、今の若い人はカワサキならニンジャ乗りそう(偏見)だし、必然的にオッサンばっかになってる気はするな
てか俺も首都圏だけどそんな見ないぞ
今日犬吠埼行って久しぶりに1台見たわ 今後出るテネレ700の練習用に買った中免小僧の25歳です 俺はまだ2回しか見たことない
しかも緑だけで黒はゼロだ
売れ行きどうなのか店が心配になるw
アドベンチャーブームなんて本当に起きてるのかね
アメリカンブームも火がつくまで5〜10年かかってるから
そのくらいしたら盛り上がるのかな
俺らはアドベンチャーブームを牽引した立役者として
将来、祀り上げられる存在になってたりしてなw >>739
これ大型の練習用にはいいバイクだよ
もしかしたら大型より難しいかもしれない
必ずみんな立ちゴケするくらいだし
Versysの650や1000ccに乗ってる人でさえ
250の方が足つきが悪くて大変と話してたので、
多分テネレ700の方が楽に乗れると思うよ 今はまだ乗ってないけど、
１年後に買うつもりの５９歳。 24 黒ですよ〜
今日千台近くバイクとすれ違ったと思いますがversysは見ませんでしたね ネットで見た限りでは若いので30代、平均40代ってとこだな
リターンや新規免許取得で乗り始めた50代も割と見かける
20代は見た事ないけど、>>743は友人に変人扱いされたりしない？
そのくらいの年齢の人はだいたいSSやネイキッド、シングルだから 47、40代多くて安心したわ
まあもう一台は衝動的に買っちまったninja400なんだが、、 >>747
変人扱いはないけど不人気車乗ってんなって友達同士のノリで言われる
SSはミドルだけど乗り換え前に乗ってた Versysを買って１年半だけど見たのは１回だけ。行きつけのバイク屋も他のバイク屋も
入荷したらすぐに売れてるのにほとんど見ない。でも他の250クラスも滅多に見ないし、
バックオーダーをかかえるほどのモンキー125も見ないけどね。うちは田舎だから。 >>742
同い年が居てちょっとテンション上がるな 35 カモグレー
比較的新しいカワサキプラザで8月に納車だったけど、ウチの店では売れてるって店長さんが言ってた 世話になってるバイク屋は自分が買った黒以外はまだ残ってる
緑の時は入手困難と言われてたので急いで買いに行ったのに
店に4台も置かれてたので当然売れてると思ったんだけどなー 36
ノーマルの2017緑買ったけど、
結局カスタム色々やったらツアラーとそんなにかけてる金額変わらんないｗ 23です 同車種すれ違ったことはないですね 田舎だからかな？
純正パニアがワンタッチで外れないのがイヤでSHADのサイドパニアステー付けてみましたけどパニア外してても案外違和感ないですねいい感じです >>757
金額変わらないなら、より自分好みにできた分むしろ大正解！ 42
初めてのバイクが25のときのKLE250（中古）で、
それから15万乗ってディスクローターが入手できずに買い替えを検討していたら、
丁度versys-xの発売。迷わず購入しました。初めての新車でした。
東京南部在住ですが、この付近だと一年に数回見かけるくらいですね〜 versys-xネタのツベ動画アナリティクスによると視聴者年齢は
45-54歳 57%
35~44歳 22%
55~64歳 14%
25~34歳 7%
18~24歳 0.3%
ちなみに男100% >>760
姉エロか、
パステルピンクのやつ、乗りたかったなー 箱付きのバイクはオッサンホイホイだからね
若いねーちゃんが乗るようなバイクじゃねぇし
そもそもシート高の関係で乗れる人は少ない ブーツ履けば余裕がかなりあるんだが普通の靴だとちょっと危ういんだよなぁ…
ローダウンしようかな 足は両足とも爪先から踵までベッタリつくけど
体が固いせいで格好良く乗り込めない 俺はハイシートに交換したけど、足つきにまだ余裕があるのでゲルザブ敷いたら
ちょうど良くなった このバイクは背が低めの人が乗った方がカッコよく見えると思う！俺は！ アンコ削ってシート細くすればめっちゃ足つき良くなるよ
超安上がりでオススメ 24 2018年モデルの黒ツアラー 乗ってます！
初バイクでまだ納車して2週間ですが、緑を1台しか見たことないですね これ、良いバイクだけど整備性は最悪だね。バルブ交換やプラグ交換だけでも
大作業になってしまう。 いや最悪とはいかなくとも
他メーカーの250ccクラスと比較して整備性が悪いのは確か 確かにプラグひとつ換えるのでもけっこうな時間が必要になるな。 FZ400から乗り換えた身としては衝撃の整備性だったわ プラグはまだ良いけれど、どんなバイクも灯火類の交換は容易に戻して欲しいわな
途中で切れるとかあるんだし。昔のバイクは5分で済んだものが今は30分とかザラだし。 トランポに使ってるエブリィバンなんてFバンパ外さないとライト玉外せないです 姉エロだと、ヘッドライトバルブはカウル外さすに交換できたな。これは…無理だよな… >>787
メインバルブだけなら大変だが、下から手を突っ込んで交換は出来るよ
自分はポジションもledにしたかったから全バラシしたけど、、 >>787
versysでもカウル外さずにできなことはなかった。
ただしだいぶ狭い。LEDに交換したが、確かに難儀した。
この手間感は、人によってはカウル外すのとあまり変わらないかも知れない。 ちなみになんのLEDを付けました？大きいのを付けるとハマらないって聞きました！ >>791
今付けてるのはこれです。カウル外さずになんとか交換できます。
この商品は、冷却フィンがメッシュで柔軟なので比較的交換しやすいかも。
https://kurolight.jp/bikes/rzsmc7_h4/
交換前に適合いろいろ調べたけど、スフィアRising2も取り付けているひとがいました。
ただしカウル外さずできるかどうかは不明。 >>792
めっちゃ参考になります！
自分、ポジションも変えたいのでカウルを外します！
うまくできるか不安ですけど… >>793
そうですね、ポジションも代えたいよね〜
因みにサービスマニュアルでは、シティライトと呼称していた。
僕の場合ですが、LED化だけではなく、気分や状況で色なんかを変えたいので、
メインスイッチ操作で色が変わるバルブにしました。
これにしとけば、もうカウル外す必要なく、色を変えられるよ〜
念のため、使えない色等もありますので道交法チェックしてね。 2年目26千キロでフロントから走行中カタカタ音が出るようになって
ホイルベアリングかと調べたら内側パッドのｶﾞﾀだった
パッドグリスでも消えないから隙間に適当なナイロン片突っ込んで消したった >>797
これは目立つ！！が…そんなに俺は若くない！泣 皆さんは、タンクバッグってどこのやつ使っていますか？ >>799
giviのタンクロック欲しいと思ってるがハンドル切ったら干渉しそうで購入に踏み切れない >>800
自分giviのタンクロックつけてxs308使ってますけどハンドルブレースつけなければ干渉しませんよ >>801
バッグの曲面とタンクの曲面の干渉はあります？ 近所のコンビニでカモグレーいたから持ち主に話しかけようとしたんだが、190くらいのにーちゃん出てきてビビって話しかけそびれた
ヘルメットは最近出たショウエイのex-zeroだったけど案外ヴェルにも似合ってたな 冬になって暖かい厚めのズボン履いたらケツ痛殆ど無くなった https://givi-jp.com/products/case/monolock_case/b32n.html
賛否あろうが、これ載せてフルパニアになったー！
43と比べて少しチープかなぁって実物見るまでは思ってたけど、個人的に満足できる質感だった。 >>806
Giviのコレは厚みがあるから容量の割には良いと思いますよ。
私の場合はノーマルに43Lのリアボックスつけてますけど、荷重がやっぱきついですね。
パニアケースは諦めてサイドバッグステーつけて小さめのバッグを使う予定です。 フルパニアは過積載になるから止めたほうがいいぞ
バイクが新しいうちはいいけど、徐々に疲労が蓄積していってそのうちフレームごと折れるぞ >>806
バイクとのバランスを考えると、それが一番合ってると思う
43だと250のVersysにはいささかでかすぎるように思える
自分も購入を考えてたので写真あれば見せてもらいたいところ 過積載に関しては何も否定できないわ
走行中は重いもの載せないようにとは考えてるけど、十分気をつけて運用していこうと思います
>>809
今朝は雨だったので、改めて撮ったら 大体キャリアに対してのメーカー表記耐過重が少な過ぎですし。
律儀に守ろうとしたら殆どボックス重量だけで物入れられないっていう （パニアorトップ）＋２ケツは許容されてるんだろうから
２ケツしなければパニア＋トップでいけるんちゃう？ >>811
平坦な道を走る分には問題ないけど段差を乗り越えたりして衝撃荷重が加わると計算上の安全率が数分の一になってしまうから仕方ないよ
どんな走り方（道を走るかは）をするのかはメーカーは分からないのだし >>812
問題は車体ではなく、リアキャリアとパニアステーを一緒に留めてる4本のボルトの負荷だから 乗る時に足が引っかかるからパニアケースは取っ払っちゃった
そのうちヘルメットが納まるリアケースを取り付けたい >>817
もしも構わなければ、画像みせていただけませんか。 >>817
自分も是非みたいな
キャンプ行くのに2〜30kgぐらい積むから… 806です。フルパニアで1週間通勤とツーリングとで乗り、風が強い高速も走りましたが制限速度下であれば今までとほとんど変わらない乗り心地でした。
容量的にはジェット、オフメットとそれぞれ試しましたが問題なく入ります。今年のイージスをジェットに詰め込めば同時に入れることもできました。個人的には大満足。
長文失礼しました。
https://i.imgur.com/3SkKK3Q.jpg
https://i.imgur.com/dJjPGcB.jpg
https://i.imgur.com/sSETowA.jpg バネ上の何処かとキャリア後部辺りを補強ステーで繋げることができれば
大分強度的に余裕ができると思うんだけどどうだろう
>>817の補強例をぜひ拝見したい >>820
サイドのパニアケースと違和感なくていい感じですね
俺も春になったらカワサキ店行ってリアケース装着の相談しようかしら
（近所にカワサキ店無い） >>817
是非画像お願いします！
フルパニアにどうしてもしたい(´；ω；`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
