【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.5
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522061527/ >>901
何それ、わからん
ペットネーム的なら四輪のほうが多いと思う
ブタケツ、ダルマ、クジラ、シーラカンス、てんとう虫、パッと思い付くだけでこれだけ出てくる >>901
TLの愛称かな?
TLR乗ってて該当スレチラ見してた時あってそん時の記憶が当たってればええが
>>902
観音開きとか円盤とかクチビルとか棒ハンドルとか水中メガネとか >>898
FZのチェーンは630、FAは530
その他色々違う 東京タワー人気ないけど、あれ良く見たらライトステー以外は品が良かった
かなりカッコよかった 赤べこ「呼ばれたような気がしたので来てみました」
マメタン「ぼくも!」 >>900
CB-FだけじゃなくてCB1100RとかもB〜Dのモデルイヤーコード付けて区別してるね
MCがなかったMVX250F(焼き付き対策で前期・後期あり), NS400R/250R&Fはモデルイヤーコード付けないけど
>>901
ロスマンズは当時のスポンサーカラーなんでそれだけだと色んな車種が該当しちゃう
片山ロスだとNS250R限定になるけど >>897
FCまでじゃないかな?
FDも有ったのか? 東京タワーインパルめちゃめちゃカッコええやん
当時から好きだったわ
今でも金あったら乗りたい >>910
前期後期でキャブとFiに分かれるのはPC35
>>911
CB-FのFDは輸出用750と1100だね
750のFCとFDの主な違いは色だけみたい
国内向けスポーツ750の座は直4からV4へ、CB-Fの後継はツアラー的なCBX750F系になり、CB750(RC42)が出る
まで一時途絶える
他にはVT250FもモデルイヤーコードC,E,G,Hを付けて分けてるね
ビキニカウルの初代FCとカウルがフレームマウントになった2代目FEは型式が同じMC08
パステルカラーの限定車があった3代目がFG、フロントがダブルディスクになった最終型FHが型式が同じMC15
NSRだと年式とSP/SE付けて分けるけど >>913
CB750の前にナイトホーク750が出てなかった? ああスマン
よく読んでなかった
CBの系譜って事ね ttps://jp.autoblog.com/2018/07/16/honda-cbx-retro-motorcycle-revival-patent/ >>912
中免取りに行ったときこれと前の型のインパルスあったなぁ
卒業するころVFR入ってきた 正確には形式(けいしき)ではなく型式(かたしき)なんだけど
そんなことはどうでも良くて型式で呼ぶのがカッコいいって思ってる人いるよね。
クルマでもFC3SとかAE86とか。
RX−7やレビン・トレノでいいじゃんと思う。 つか物忘れが凄まじい アルツか痴呆かまだ50代
無職になってから余計酷
みんもきをつけて 型式は忘れたがどうでもいいことを思い出した
型式忘れたバイクで最高にハッピーなバイク屋さんと出会えた
ありがとRX50sp
買った店じゃないんだが不調を一発で直してくれたしその後もハッピーにしてもらえた
もうそのバイク屋なくなったけど 良い店は全部閉店しちゃったな
どこも歳でキツくなり引退 俺みたいにショップの奥さんに異様に気に入られてしまい
ショップの旦那から毛嫌いされるという悲しみ 不細工で助かったw
てかショップのおばさんどこも愛想いいぞ
経験上
こんなに熱いとバイク停めとくと地底人に70,80年代昭和の頃の旧車バイク引きずりこまれるぞw 俺が世話になってるバイク屋は息子が後を継いでくれて本当に良かった
親子して腕のいいバイク屋なので店がなくなったら残念極まりない
川崎のディーラー他にないので近所で世話になってる人は大勢いるはず めずらしいね
跡継ぎいなくて畳む店ばかりだというのに NC07も芸能人乗ってないのかね
CB400FOURは芸能人もテレビで名前だすけど うちの近所のバイク屋は軒並みこの10年で潰れたよ・・・
もうバイクやそのものが近所に無くなったし ╰( ´△`)╯こまるー 息子氏自身がバリバリのモトクロッサー乗りだから継いだのだろうけど
もし二輪に興味のない子供だったら店を継がせるのは難しいだろうね 食っていくのが大変だからな
余程の覚悟がない限り継がせないと思うよまともな親は 家に設備・工具類があってバイクいじれるスペースがあるんだから バイク好きなら喜んで継ぐだろ
手一杯にならないよう程々に仕事受け付けるくらいでも十分食って行けるでしょ 裏山 近所のバイク屋の息子が整備士になったよ。 四輪だけどな >>940
そんな仕事量で食っていけるほど甘くない気がするんだが・・・ 昔みたいに言い値でいける時代じゃないからな・・・
部品代一つにしろネットで検索して高いだのぼったくりだの
バイク屋スレみると悲惨な現状がわかるw
高級な自転車屋の方がまだ将来性があるね
二輪は登録台数がピーク時の1/8くらいだっけ?
4輪も昔みたいに壊れないからと還暦の整備士も嘆いてたよ
車好きな改造する輩も減ったし車検で何とかって感じ バイク人口の主力は40以上のおっさん連中
小金持ちのそいつらが引退したらPTAの3ナイで洗脳されたバイクに興味ない空白世代
数年はおっさんを相手に商売できても、どうみても右肩下がりの業界 40代でも3ナイじゃなかったか?
そんなんお構い無しのやんちゃ武勇伝クンかな 北関東のうちの市は逆にこの10年でバイク屋が5軒ぐらい増殖してるぞ
ただどこもメーカーの看板掲げてない旧車ショップみたいだけれども
あと懇意にしてるバイク屋はホンダの250cc以上が扱えなくなってキレてる 自転車屋の方が確かに儲かるw
うん十万の自転車とか大人気だもん
旧車かハーレーでおっさん連中をサイフにしてるからな
そりゃモグリの専門店も出来るわ
唯一の金ヅルが引退するまでの短期勝負 自転車はウン十万円の趣味の品と数千円から一万円台の激安品に二分化されてしまったな
別に自転車の趣味は無いが、日々実用に使うのでしっかりした造りの5〜6万円の自転車ってのを買う人が少なくなってるのかな いや、そこそこ居るよ
自転車が趣味の人で数十万円以上の自転車をバカスカ買うような人が普段使いと称して買うのがそのクラス
実は趣味の自転車屋さんでの売れ線だったりする
リッターバイクや外国製の高級バイクを買うような人が、ゲタがわりと称して125や250を買うような感じ そーだろうね
一万の中華製自転車買ったけどタイヤ劣化が早いくらいで普通に使えるし10年間乗っても壊れないな
国産とか買う気にもならない
バイクは中華とか買う気にもならないけどw
カーボン製とか極太タイヤの自転車には興味もないが大型バイクと同じで所有感を満たす自己満の世界なんだろうな 俺が行ってたイケメンバイク屋はチャリンカスJKに人気があった
なんか修理もしてたなw ありゃ妹の同級生だったか
うまい具合にストーリーができてるよなイケメンはええなw そうか?
1万以下の中華ママチャリってめちゃくちゃ錆びやすいイメージなんだが 俺の国産のママチャリは40年目を迎える 盗難にあったり駐車違反で
撤去されたのを金払って引き取りに行ったりしたが持つものだな
憶えているだけでブレーキワイヤーは2回、タイヤも4回は交換した >>953
1万以下は使えて1年。運が悪いと半年でありとあらゆるパーツがダメになったり錆びたりしてゴミになるよな。
あんなもんゴミに金出してるよーなもん。 確かに中華は錆びるけど別にサビても気にしないし動けばいいかな
バイクとは違って雑だわw >>955
タイヤ交換くらいで10年動いてる俺の中華自転車は当たりだったんだなw ブームで自転車を買ったものの漕がなきゃ進まないから大変で
やはり体力的に続かず自宅の隅で埃かぶってる人が多いらしいよ
自分は体力作りのために乗ってるけど、そうでもなけりゃ無理
チャリで遠出もしてみたけど40kmくらいでも1日がかりで大変
疲れても帰りも漕いで帰らなきゃならんしバカバカしくなった
高校の頃はこのくらいの距離を走って学校に通ってたんだけどな
やっぱチャリは若くないと無理だよ。おっさんじゃ身体を壊す 人類3大発明 ミシン 自転車 印刷機
チャリ最高やん 免許いらない ガソリンいらない いい運動になる 1万円チャリが1年でゴミになっても
また1万円で買えばいい って考えてるんやろ今の一般ユーザーは
ましてや、例えば高校生活の間、通学に使えればいい みたいな用途だったら尚更
5万もする高級国産軽快車買うよりも、3年3万円で済む中華ホムセン車よ 重要な時に壊れなきゃ良いけど、車とぶつかる!って時にブレーキが壊れたり、急いでる時にいきなりフレームが折れて遅刻なんてシャレにならん。
それに錆だらけのチャリなんてみっともない。 みっともないの意味がわからん
単なる足なのに錆びてようが動けばいい RG50Tとかドラムブレーキなんか? ヽ(´ω`)ノ >>934
カワサキは元々各地域に何軒までとか出店規制が有って過当競争にならない様になってる。
自分の行き付けは副業で工場持っててバイク店は半ば趣味だね。
跡取りが居ないから、カワサキの営業権がもったいないんで娘に婿が来れば継がせたいんだがとボヤいてるよ。
娘は親が結婚諦めるレベルのデブス。 スレ的にチャリの話題ならヤマハ モトバイクとかスズキ ヤンクル・バンクル、一寸外れてもエンケイ MX400ぐらい
までで収めてくれ
モトバイクMB1は乗ってた
盗難にあってしまったけど… >>966
ドラムだよ
前後ハブともに、K50と共通
4.5psのビジネスバイクと同じブレーキで7.2psのハイパワーエンジン >>964
500円で買った中古自転車で学校通ってた奴がいたが、
走行中に突然フレームが折れてバラバラになったw
1ヶ月もたなかったなw ロードマン長持ちしたな トリアルタイヤで長持ち 高校・大学と8年乗って1000円で売れた うちの近くに段ボールとか新聞とか金属とかペットボトルとか集積するとこあるんだけど
そこに自転車も沢山置いてあって
あの自転車どうするだろて思ってたら
業者がクリッパー付きトラックで来て自転車をクリッパーで掴んで自転車がぐにゃぐにゃに曲がって
あれもう売れんわ
溶かすにも材質選別しないといかんと思うけど
大変やな >>958
そういう人は輪行っていって電車とかバスででかけて行って
現地でチャリを組み立ててサイクリングサイクリングらんらんらん(´・ω・`)
と楽しんだあとまた交通機関で帰るトランポ的走りがいいらしい >>972
つい最近までは北朝鮮へ輸出?手間かけずに鉄の重量売り?してたみたいだけど最近はダメになったのかねえ。 >>974
なるほど北なんだ
日本じゃあんなの仕分けできんもんね >>971
錆び無しのヤングウェイパルスディスクなら100kオーバー 途上国がゴミの受け入れを法律で禁止したから
行き場を失ってゴミが溢れてるらしいな
アメリカなんか元々選別さえしてなかったから
中国から受け入れ拒否されて大変な事になってるとか 974だが、書き方が悪かった。
北がゴミなみの金額で船に山盛りにつんで持って帰って、直して実用に使ってたみたいよ。 茅ヶ崎あたりに住んでると錆びてないチャリのほうが恥ずかしいけどな ご近所さんアピールか
中学生の頃、両国から原宿までわざとボロいママチャリで出掛け、
いかにも俺はこの近所に住んでるんだぞ、というアピールしたなぁ
錦糸町では逆に、俺はこんなところに住んでいないアピールのため徒歩で行ってた ああいうくず鉄って工賃の安い中国で仕分けするんだろう? >>965
汚らしいものを身につけたり乗っていてもどうも思わないなら良いんじゃねーの?
俺がヒソヒソされる訳じゃねーし チャリもバイクもラットスタイルだわ
他人のヒソヒソとか快感ですわ
どう思われようが気持ちいい エレクトロボーイZが欲しかったよなバイク好きはw
バイクに通じる物があるからw 何のことかと思ったらば、小中学生向きのサイクリング車か・・・ 流れるフラッシャー リヤディスクブレーキ 単一電池6本必要 垂涎の的でした 1973頃か スズキも自転車作ってた
星形キャストホイールだったw >>994
フロントじゃねえ間違いなくリアだ
真剣白刃取りのイメージだ
分かるかな?分かんねえだろうなぁ >>993
電池がもたなかったなぁ
エボルタみたいな電池はなかった このスレッドは1000を超えました。
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life time: 43日 14時間 27分 51秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。