【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.5
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522061527/ あっても行く勇気ないわ
自分が行ったせいでおっさん率が若者率を上回ったら申し訳ない >>812
男なのでバイクと絡んでレズは出来ません 平社員だけどこないだボーナス74万だったぞ
ついオクで不動車(8万)ポチッちゃった
これからは冠水車に用心しないとね >>822
俺も行ってみたい。
80年代のバイクは複数あるけど何で行こうかなー♪ みんなボーナススゲーな
うちはリーマンショックからずっとボーナス無しやぞ
大型バイクは小遣いでローンしてる >>831
上場企業か? (。-`ω´-)羨ましい・・・ FT400ってリアもディスクブレーキだったんだ。。。 >>832
元々中型レプリカの集まりから発展したみたいだが元峠小僧が多いのかね FTの赤 ブラックエンジンで凄くいいよね
赤いカラーにはブラックエンジンがよく似合う そういやバイクのエンジンって、シルバーの地肌かブラック塗装しか
思い浮かばないね・・・一部、カムカバーが赤いのとかあるけど
全体みどりとか茶色とかあればいいのにwww ヽ(´ω`)ノ 今日、マッハ500が1打ほどつるんで走ってたな。ミーティングだろうねえ 暑すぎるからかレギュレター逝ってしまった
熱対策のためのヒートシンクも役に立たない暑さなのか
回転あげすぎたのか あ、調べたら'89は平成になってた・・・
スレ汚しごめんなさい
失礼しました >>841
アメリカンはメッキでテッカテカだったな >>843
車種は違うが俺は風が直接当たる場所に移設してるよ CB400SFだけでもNC31,NC39,NC42とあるから気持ち悪いと言われてもね >>852
同じじゃないよ
まぁ、ここの住人は心の狭い奴ばかりみたいだからこの辺でさるわ あれだ、
トヨタクラウンに乗ってますとか、スズキアルトに乗ってます、みたいなもんだな
ただの世間話ではそれで十分だが、整備やメンテナンス部品の話をする時には、それではお話にならない 11型 21型 32型 52型 53型 54型 とか書かれても何のことか分からんだろう?普通は まぁ、形式だけだとその車種に乗ってる人か興味ある人にしか分からないよね
ホンダの車両は型式や年式 o rモデル末尾コードで区別する人が多いけど、一般的には車名だけで通じるでしょ >>860
このスレに合う11だけでもAB11(スカッシュ), AF11(イブPAX), HD11(初期型CRM80), JC11(CBX125F), MC11(NS250R/F),
NC11(CBX400カスタム), SC11(CB1100F)があるしね 2桁数字の後、式にすればいい
10式、90式、74式、何となくカッコいい
38式だと、なんか古そう その車種に乗っているわけでも興味があるわけでもない人なら、別にわけじゃらなくてもいい
バカにでもわかるようにしようとして、結局誰にも正確に伝わらなくなるのはよくある話
世の中、どうでもいい奴の意見なんて聞かない方がいい >>863
それ、バイクじゃなくて陸自の戦車
三八式は帝国陸軍の小銃(ライフル)だけど >>865
あくまで例え
式付ければ、カッコいいかなと思った >>860
すぐわかるだろ・・・っつうか 零戦以外になんかを指せるのか? 181 82 58 65 た書かれてもな わからんだろ 俺が限定解除試験の時に乗ったのはVFR750F RC24型 俺が限定解除試験の時に乗ったのは750RS(Z2) 真夏の波状路でエンストしやがった F型は宇宙戦用、J型は地上戦用
他に指揮官用のS型がある >>858
同じ型式ですら仕様が違うからねぇ
サンイチの前期と後期持ってるけどタンクの互換性が無いとかなんなん >>879
MC11 NS250R/Fもアルミフレーム+アルミスイングアーム+NSコム(R)とスチールフレーム+スチールスイングアーム+ブーメランコム
でカウルの有り無しの違いだけじゃないし、スレチになるけど型式MD24で4つのモデルがあるCRM250Rとか前期・後期でキャブとFiになる
PC35 CBR600F4/F4iとかホンダ車の分類は型式だけでは出来ない なるほど クラウンと言っても昔のクラウンと今のクラウンじゃ造りも使われてる部品も違うから型式番号で言ったが正確に伝わるわけや 別々型式番号を述べてカッコつけてるわけじゃなく
型式番号を述べたらそれを知ってる人が答えてくれるから大事情報を知りたい時には有利なんだ >>880
その型式はワカランが多分ヤマハだろう
ワシは5R2乗ってた
>>881
サンイチはマシな方か・・・ 長くマイナーチェンジして生産されたモデルは型式番号を伝えないと何がなんだかわからないもんね
俺もMS90とか言われたらしってるから
あああのクラウンねってなるからわかりやすい
知らない人にはなんやそれだけどw. その車種のスレでもないのにわかる人にしかわからないような事書いてそれを咎められたら捨て台詞吐くスタイルカッコいい そんな世知辛こと言わなくても
ものには何事もなんかの理由がある
それをちょっと考えてみる余裕が必要だ
また理由を訊くのも大事だ
一方的に理解したつもりにならなくて
もしかしたら怒ったりしなくてもいいかもしれないし >>884
他にもあるかも知れないけど、知ってる限りではCRM250Rが一番酷いんじゃないかなぁ…
正立の通称1型、倒立になったブラッシュカラーの通称2型、イナズマストライプの通称3型(ここまでMC扱い)、
最終型の4型(FMC)全て同じ車体型式だもの
乗ってる人はRk, Rm, Rp, Rrとモデル末尾コードで呼び分けてるし このスレじゃ型式言われて車種わからない奴は勉強不足だろ。 自分のバイクか親しいヤツとか相談されるヤツが乗ってるのでないと、型式まで覚えてないっしょ。
型式「だけ」を書く人は、それが判る人「だけ」にレス貰えればいいと割り切ってるなら それでいいと思う。
俺的には 車種名+何年式でもいいし、車種名+型式でもいいと思う。
車種名があれば、「ああ、そういや問題になってたのがあったったなあ」と思いつく事もあるしね。 同じ型式でも車名も添えないとわならないてか車名書いたほうが早いのもある
まあオーナーならわかってるけど
CBFのように
あれ全部RC04だったはずw
しゃたい番号で区別してたかな SRVシリーズとルネッサも形式は全部4DNだもんな >>895
CB-Fは機種コードにモデルイヤーを意味する年式別に'79のZ〜'83のDまでを後ろに付けて区別してるかと 型式を形式と書いている時点でアレな種族のおおいスレですね 形って呼んでる人は京急社員なんじゃないのw
>>886
アルファベットと数字混じりで3文字がヤマハ
アルファベット2文字+数字2文字がホンダ
5文字くらいで長めなのがスズキ
手持ち車両だとだいたいこんな法則になってる
カワサキは1台しか無いから知らん
>>890
うわぁ・・・
でも末尾で判断付くならまだマシかぁ
書いてる最中に地震来たけどみんな大丈夫? メーカー公式では無いペットネーム的なものでも付いていれば分かりやすい。ペガサス、ロスマンズ、(フィールドトリッパー) >>901
何それ、わからん
ペットネーム的なら四輪のほうが多いと思う
ブタケツ、ダルマ、クジラ、シーラカンス、てんとう虫、パッと思い付くだけでこれだけ出てくる >>901
TLの愛称かな?
TLR乗ってて該当スレチラ見してた時あってそん時の記憶が当たってればええが
>>902
観音開きとか円盤とかクチビルとか棒ハンドルとか水中メガネとか >>898
FZのチェーンは630、FAは530
その他色々違う 東京タワー人気ないけど、あれ良く見たらライトステー以外は品が良かった
かなりカッコよかった 赤べこ「呼ばれたような気がしたので来てみました」
マメタン「ぼくも!」 >>900
CB-FだけじゃなくてCB1100RとかもB〜Dのモデルイヤーコード付けて区別してるね
MCがなかったMVX250F(焼き付き対策で前期・後期あり), NS400R/250R&Fはモデルイヤーコード付けないけど
>>901
ロスマンズは当時のスポンサーカラーなんでそれだけだと色んな車種が該当しちゃう
片山ロスだとNS250R限定になるけど >>897
FCまでじゃないかな?
FDも有ったのか? 東京タワーインパルめちゃめちゃカッコええやん
当時から好きだったわ
今でも金あったら乗りたい >>910
前期後期でキャブとFiに分かれるのはPC35
>>911
CB-FのFDは輸出用750と1100だね
750のFCとFDの主な違いは色だけみたい
国内向けスポーツ750の座は直4からV4へ、CB-Fの後継はツアラー的なCBX750F系になり、CB750(RC42)が出る
まで一時途絶える
他にはVT250FもモデルイヤーコードC,E,G,Hを付けて分けてるね
ビキニカウルの初代FCとカウルがフレームマウントになった2代目FEは型式が同じMC08
パステルカラーの限定車があった3代目がFG、フロントがダブルディスクになった最終型FHが型式が同じMC15
NSRだと年式とSP/SE付けて分けるけど >>913
CB750の前にナイトホーク750が出てなかった? ああスマン
よく読んでなかった
CBの系譜って事ね ttps://jp.autoblog.com/2018/07/16/honda-cbx-retro-motorcycle-revival-patent/ >>912
中免取りに行ったときこれと前の型のインパルスあったなぁ
卒業するころVFR入ってきた 正確には形式(けいしき)ではなく型式(かたしき)なんだけど
そんなことはどうでも良くて型式で呼ぶのがカッコいいって思ってる人いるよね。
クルマでもFC3SとかAE86とか。
RX−7やレビン・トレノでいいじゃんと思う。 つか物忘れが凄まじい アルツか痴呆かまだ50代
無職になってから余計酷
みんもきをつけて レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。