【夢店】ホンダドリーム店★7【専売】
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※前スレ
【夢店】ホンダドリーム店★6【専売】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525389998/
※なおこのスレは常に都内のホンダドリーム店員が監視しております
この店員は顧客の情報を晒すと脅したりもするのでご注意
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>871
「あれ半年ずれてるー」とか言ってたのでズレはホント。
これとハガキに関係があるかは不明です。
一昨年までの数年間は１月以上前から電話もかかってきてたのに去年はなにも無かったから、店行った時にこっちから話降ってみた結果。 東京じゃないけど、
メンテナンスパックの
点検時期の案内が来なくなった。 >>872
キチガイ貧乏爺はオイル管理とか適当だから構うなよ
このキチガイはオイル量確認とか普通人がやらないことを平気でやらないくせに
不要だとか押し付けるようなアホだろ
どうせエンジンかけたらオイルが膨張するとかそういうの知らねーんだから てめーでオイル交換した経験がなかったり
エンジン不調を起こしても問題ないような短距離移動しかしない人間か
あるいは盆栽としてでしか二輪を保有していない人間は平然と確認窓は不要だとかほざく
どうせ乗車前点検なんざやってねーだろうにな
長距離移動も平気でする人間にとってオイル窓が見えないとか危なくて仕方ない
ホンダの場合は安いバイクに付いてんのに高い車種についてないとかあるからダメなんだ
安い車種でキースイッチ切ってもハザードが付いたままになる車種とか便利なのがあるのに
高い新型車種にはオイル窓もなけりゃ便利機能も平然と無かったりする
そこんとこ統一しろよ >>876
今はバイクユーザなだけで貴重 大事にしろよ >>872
落としきれない抜き方ってそもそも間違ってるんですがw 窓があっても見る意識がある人は定期点検なり滴下で気付くし
いきなりドバドバ抜けたら窓あっても意味がない
手抜きオイル交換する奴の為に窓付けるとかアホらしいわな
何のためにわざわざマニュアルに規定量書いてるんだよ
ちゃんとオイル交換、プラス各種フィルター交換まで書いてるのは
気分じゃなくて決まりごとだからだろうに… いやぁついてるかついてないかならそりゃついてるほうがいいでしょう
バイクユーザが全員そんな整備のプロだと思うなよ
視覚的に見えたほうがやりやすいってこと忘れてない？ >>878
窓あればそれも気づけるじゃないと言ってるだけど？ 旧車ならともかく今時ボタボタオイル漏らす車両なんか無いわけで
じゃあ水温計が警告灯になったのも殆どのライダーに受け入れられてる事実は
どうなんですかね、と
ほんと御託だけで脳みそなんも変わらんのな
>>880
整備はプロがするもの
素人がそれでもいじりたいなら目分量とかせずに
ちゃんと方法学びなさい それにこういうクドイ玄人の意見聞いて付けてもどうせ
買わないんだから聞いても無駄だわな
その事象バイク通がテキトーな整備するために窓が欲しいとかw
つければ構造上複雑になって製造工程が増えれば車体価格に影響するし
無いから買わないなんて奴は所詮付けても買わない 大昔から付いてるもんなのにそんな上がるわけ無いやろ…
鋳造で穴一つ開けるだけやん…
設計屋でもねえのにブツブツいうなよどうせやったことねえんだろ 例えたら信号青なら左右確認せずに走るってタイプだな まあそれでもずっと事故らないかも知れない
不要って思うならそれでいいんじゃない
俺は心配だからあった方がいいけどね
そこまで必要ないという熱意が面白い こいつやっぱ素人のバカだな
こんな回りくどい屁理屈言わんでも
純正でオイルレベルゲージ付いてれば不要って書けば済む話だ
バカが利口のふりしてんじゃねえ >>882
作業後にオイル量を点検せず、規定量を入れて終わりってほうがよっぽど「テキトーな整備」
こんなこと誰に聞いてもそう答えるでしょう
今時ぼたぼたと漏れるバイクが無いという思い込みは良くない 事故だって故障だって可能性なんだしリコールもいつまでもなくならない
BMWだって新車でもすぐオイル滲んできたし
それから水温計とオイル量の話って例えあってる？オイルと水。まさに水と油で性質も役割も全く異なるんだけど
たとえ規定量計ってオイル入れても、足りないことは今までなかったが 余る時はある
オイルパンには交換するオイル規定量より多くオイル入っているし、ドレン緩めて抜いても残って完全には抜けきれないから誤差が出てくる
例で言えばCB1300SBのオイル量は
全容量4.6Ｌ
オイル交換3.8Ｌ
フィルター交換時4.0Ｌ
オイル交換といっても完全に入れ替えてはいない
それにオイル抜く時に大抵は完全に落ちきるまで待ってたら凄く時間かかるから適度に抜けたらもう締める まあ時間あれば放置しおいてもいいけど 作業時間がかかるし、それなら確認して量を調整したほうがよっぽど効率がいい
だから規定量を守って入れたとしても心配だし窓で確認が出来てあると便利で不要とは思わない
みなし規定量交換のほうがよっぽど「テキトー」だと思う
整備方法がサービスマニュアルではなく取扱説明書に書いているのは、プロが読むためだけのものではないだろう
たとえもしオイル交換について学ぶなら規定量だけ入れていればいいなど決して教えないだろう あのさぁw窓がないとオイルの量も調べらないの？ww
然るべきぬきかたで抜いて規定量入れたらオイルゲージで見て終わりだろ？ww
オイルゲージって知らないの？w
そんだけ行使って2行でバカにされるような作文かいてんじゃねーよw あとやったことなさげだから言っとくがセンスタ立てて
ドレンボルト抜けば普通は10分でほぼ抜けるよ
分かってない子が揺すってまで抜こうとするけど
総量から言ったら問題ない量抜けるよ 自動車にはオイル点検窓などないのに誰も困っていない事実 ホンダドリームはいつから自動車販売始めたんだ？二輪車で話しようよ。
オイルゲージ？例えばCBで話したんだから窓でいいでしょ オイルレベルゲージがあれば十分だしな
窓ついてるけどサイドスタンドしかないから普段は確認できないしわざわざ確認作業をするんだから特に変わらん 規定量を守れば窓やらオイルゲージを含めて見る必要ない という話から、いやいや量は見ないとダメでしょって流れだと認識してたんだが。
違うの？
窓でもオイルゲージでもどっちでもいいんだが。 >>892
タイヤが２つになると点検窓がいるとかいう謎理論か？ >>895
全く違う話。そんなこと誰も言ってない。 >>896
で、あなたは四輪でもしょっちゅうオイル量を測ってるのかな？ オイルレベルは点検窓かキャップのレベルゲージどっちかで確認するわ
規定量測ったオイルを入れておしまいって事はやった事ないな
センスタ立てて10分放置したところで抜け切れてないでしょ
前後左右に傾ければヤクルト1、2本分程度の残りオイルが垂れてくるはず >>901
>>862から
しまいには自動車の話まで持ち込む次第
キャップ裏にオイルゲージ付いてる車両(ハーレーとか？)のほうが少ない気がするが・・
オイルゲージ信者がいるらしい
ホンダドリームのスレなのでこれくらいにして欲しい >>900
うん、だからオイルとして機能しないほど放置してたりしない限り
そのヤクルト1、2本分のオイルを抜く必要はなく、
メーカーはそれにプラス規定量を想定して
オイル交換時とプラスフィルター類に加えて「全容量」を記載してんだわ
車両揺すって、キックまでしてスッカラカランにしようって素人がいるけど
そういう事やるから本来抜く必要がないとこまで抜いて規定量を無意味にしてる >>903
マニュアル規定量のオイルを注いだ後に、一切オイルレベルの確認をしてないの？ >>904
ふつうさ、オイル入れたら窓にしてもゲージにしても確認するでしょ？
「窓が無いと」ってひたすら固執してる連中がオイル交換どうすんのって
質問に加えて無意味なオイルの完全抜きの話してるから指摘してるだけなんだが >>869
＞そもそも入れる量が規定で定められてるのに窓見る必要ある？
＞目分量で入れて窓で確認するってルーズじゃね？
これが引っかかっただけだよ >>907
なにはともあれ、「まずは規定量」でしょ
それを無視して窓見ながら入れる、だから窓は必須とか意味分からんと
規定量入れて窓なりゲージで確認するのが常識 規定量入れたらゲージで確認しない
を顔真っ赤にして正当化したいのか センタースタンドが付いていないバイクは窓がないとオイルの量確認しにくいやろ >>911
窓は普通車体を垂直に立てた状態で利用するもんなんですが…w
ゲージも同様 純正オプションでセンスタが無い車種あるの？
そういうモデルなら、窓は要らないという意見もうなづける。 >>912はさぁ窓より規定量！窓よりオイルゲージ！って。もうなんかズレてんだよお前
普通さぁオイル交換するなら規定量分用意しとくなんて当たり前だろ？ いいか？当たり前の話なんだよ。まずは規定量を基本にいれる
そっから窓を見る見ないで論じてんだろーが
窓を見ながら入れるのに煽る意味が全くわからんし。そもそもバイクの大半はオイルゲージ付いてなくて窓が圧倒的に多いだろう
話の流れを読めねー奴だな >>916
窓がなきゃ生きてけないって泣き出すし
規定量も見ずに窓を見て判断とか言い出すから
「窓が無いならゲージを使えばいいじゃない」って言ってるだけなんだがw 規定量入れたら規定量入ってるとか素人丸出し
このハゲに従って交換すると間違いなく規定量以上入ってるだろうなw 普通は4リットルが規定なら、3リットルまでは気にせず普通に入れている。
そっから残りは窓見ながら入れて規定に達したら1度エンジン回す。（ここで吹かすバカもいる）
エンジン切ってから最後にもう一度窓見て足りなければ調整して終わり。
ここまで窓見ないとか考えられない話。 で、ここで窓が～って泣いてる子は窓がない車種ではどーすんの？ww 窓がないのはキャップにゲージ付いてるでしょ？
ついてなければもうオイルゲージ別に買うしかない というかマニュアル読んだら？と言いたい
嫌なら泣いておけばいいさ スレ的にはメンテナンスパック入っているから、
泣く子も黙るはずと言いたいが、
担当整備士によっては
チェックなんてしてなさそう！ 泣いている子は社会の窓からゲージ棒が飛び出しているのを見て微笑んだとさ。 オイル点検窓で盛り上がってるな。
そもそも窓になってるのは設計上の都合だと思うのだが、ゲージ棒の場合は油面
まで空間が必要で、窓の場合は設置の自由度が高い。
規定量で頑張ってる意見が有るがオイルジョッキを持って無くて缶から直接入れてる
ケースも有る。その場合は窓が使いやすい。 俺が通ってるドリームはチェックのしすぎでガソリンえらい減る
過剰なのも困る… オイルマニア的にはエコオイルチェンジャーJETをオススメしておくよ なんか近所のホンダ専売のプロス？店で2019の大型買えたのだけどドリーム以外でも買えるんだね 新車だよ
ドリームから買うって言ってた
コンプラ違反なら契約解除した方がいいのかな？ 内緒もなにもうちのまわりにはドリーム２店舗あるし地元にお金落とそうと思って聞いたら出来ますって返事だったんで
このスレ見ると業販ばれたら取引停止なんでしょ？なんでそんなリスク犯してまでやるわけ？
悪い事に荷担したくないので契約解除します お前黙っとけよ。別に犯罪やってるわけでもないのに。 >>864だけど亀レスすまん。
見たいのはオイルの量だけじゃなく色なんだよね。通学で月800キロぐらい走るし自分でオイル交換してるからオイルの色はきになるのよ。 オイルの状態見るために廃油処理箱じゃなくオイルパンで受ける人もいるそうだね。
僕は面倒でやらないけど 去年ホンダドリームで中古のバイク買って、その時一年無料でオーナーズカード入ったけど中古でも更新する意味ありますか？
中古だと新車よりレッカー距離とかはしょぼいし任意保険にも同じようなもの付いてるし 200だね。そんな高いわけじゃないし、整備をいつもお願いしてるならお金おとしとけば？ 200knレッカーって普通に優秀じゃね？
チューリッヒくらいでしょこの距離 何かあった時のレッカーだもん。JAFに頼んだら１キロあたり800円だったかな？
200キロで16万ね。
俺は新車で無制限だから、もちろん掛けてるよ。 前にも上がっていたが、
呼んでも来てくれないこともあり。
任意保険とJAF入っていれば不要かと。 なるほどありがとうございます
今入ってる損保ジャパン日本興亜のロードアシスタンスがレッカー15万上限なんでオーナーズカードも更新しておこうと思います 呼んでも来てくれないって怖すぎない？
HONDAさんさぁ… レッドバロンのロードサービスは小笠原諸島の父島、母島でも30分以内に救護に来てくれます >>944
一部のアホが旅行の際に帰りは壊れていないバイクを輸送するよう頼んだ影響
完全不動でないと本年度からレッカーは一切来ない >>948
まじかよ…
オーナーズカードかなり当てにしてたからロードサービスは一回考え直さんといかんな
お安い三井ダイレクトだからしょぼいんだよな オーナーズカードのメリット宣伝webページには、
不動でなくても使えると書いてあったが、
改定された？ また粘着してんのなw
うちは年始のタイミングで自宅でパンク発覚したが朝の段階で電話して
昼過ぎにはピックアップしてくれたぞ、嘘は良くない すまん、バカすぎて見逃したが
そもそも不動でないシチュでレッカー求めるのはおかしくないか？ 不動とは言えないバッテリー上がりも鍵の閉じ込めも対応してくれるし
バッテリー上がりが現場でフォロー出来ない場合はピックアップもしてくれる
書いてないからバッテリー上がりは対処無しって嘘ついて
多数に否定されて赤っ恥書いたのもうお忘れのようでwww ちなみに今回のこいつの嘘のパターンとしては
(直ぐに)ピックアップしてくれない！だよ
こいつの理論ではほかの利用客も対応するお店の都合も無視して
電話したら即対応しなきゃサービス提供してるとは言えない、とか
そういう次元だww 書いてないからバッテリー上がりに対応してないって件は
結局リチウムイオンバッテリー搭載車ではレッカーになるから
実質バッテリー上がりに対応してないってクズ理論だった
調べもせず思いつきで嘘を付く、あとで赤っ恥を連続、そういう奴だよwww 普通にオーナーズカードでバッテリーあがりでしっかりレッカーしてもらったけど？
バッテリーの充電性能が落ちて寿命だったらしい。出発して蓄電分使い切り出先でセルが回らなくなった。
レッカーは無料だったがそのままリチウムイオンにアップデートして金は別にかかったけどね。 オーナーズカードのレッカーは、来てくれるのは提携のレッカー屋さんで、業者はエリアごとに違う。 なんだオーナーズカードで大丈夫そうだな
保険変えずに住んだわ良かった >>957
＞提携のレッカー屋さん
を手配することを拒むのが、
コールセンターの無愛想なバカオペレーター。
ゴールデンウィークなどの繁忙期は
断るよう支持されているのであろう？ >>958
＞なんだオーナーズカードで大丈夫そうだな
ドリームのイベント参加用に年会費を払うつもりでいた方がいい。
任意保険がレッカーに役立った経験から言うと、
次回更新時に検討すると良いと思う。
近所でのトラブルなら、ドリーム店に直接電話したら来てくれる場合があるが、店の都合もあろう。 >>948
＞一部のアホが旅行の際に帰りは壊れていないバイクを輸送するよう頼んだ影響
今はもう内容が変わったかもしれないが、
バイクライフサポートの中の
ツーリングサポートを利用しただけかもね？
１２６cc以上のスポーツバイクを所有のお客様には、
ホンダドリームオーナーズカードがあります。
◆年会費 初年度 無料(バイクをご購入されたお客様のみ)
２年目以降 ３６７５円(税込)
◆特典内容
●ロードサービス
①２４Ｈ緊急サポートサービス
②クイックサービス(３０分以内)、ガス欠、バッテリージャンピング、鍵開け
③搬送距離 新車 無制限レッカーサービス
中古車 ２００㎞の無料レッカーサービス
④バックアップサービス(下記１つサービス)新車ご購入のお客様のみ
(１)帰宅費用
(２)宿泊費用
(３)レンタカー費用
●ツーリングサポート
●ライディングサポート というカードがあります >>950
リコールのみならず、サービスキャンペーンでの部品交換の
引き上げにも使って良い、と言う話をドリームで聞いたけど？ ソロで大丈夫だろとやらかしてオーナーカードでガソリン運んで貰ったいい思い出
もう何年も前だけどレッカーしてもいいけどガソリン持参してるからって、
ハイオクとレギュラー両方積んでて指定した方を5lくらいいれてくれた
小一時間ぼけっと待ったけど場所が山のほうだったからまじにありがたかった
レッカーもレッカーがいいならしてくれる感じだったし優しいオッチャンだった
上で書いてあるけど協力してる業者さんだったなｵﾚの時は >>959
俺もコールセンターのバカに、
他にも依頼が来るかもしれないから、
今困ってる会員に業者を手配できないと
断られたわ。
24時間、365日対応とホームページには書いてあるんだが、
多少待たせても救援する発想すらない。 >>965
ホントに電話したことある？
ドリームの最寄り店舗よりも提携先業者が近いから、それでいいかちゃんと聞かれるよ
コールセンターの人は何処に居るかの情報を寧ろ正確に聞き出そうとしてくれた
場所が特定できないと現場に最短時間で行けないからと親身にね
釣り針がでかすぎるよ。まあそういう嘘を言いたいならそれはそれでいいんだけどね 必死で嘘だという事にしたい頭のイカれた人間がいるが
本年度から何度も不動確認とって不動以外回収しないから
実際事故に遭遇した俺が言うのに何否定してんだか
利用規約自体にいかなる状況でもとは書いていない そんなことが実際起きてりゃいくらでも声が上がるはずなのに
いくら探してもここだけなんだよねww
曰く「特定されるのが怖いから」
嘘は良くない また「書かれてない」で嘘を押し切ろうとするが
バッテリーの件で懲りてない様子 >>966
まあよくある詳細を語らないパターンだな
実際に自宅周辺の場合の緊急性でプライオリティが下がるのは事実だけど
そりゃ出先の人優先なのは仕方がないのに
それを勝手に膨らますパターンな >>967
事故に遭遇したってことは現場写真の一つも取ってるよな？w 対応可能です。
ただし、自宅及び自宅付近でのトラブルの場合は緊急性が低いものとみなし、他の緊急作業を優先させていただく場合があります。
また、車検切れの車両や、３ヵ月以上にわたる保管・放置に起因する場合は、会員としての無料サービスは受けられません。（一般料金での対応になります）
普通に緊急性が低いを理由に断るケースはあると認めてるんだよなｗ
このスレでも報告されてたが ●Hondaモータ－サイクルが自力走行できなくなった場合、レッカー車が現場に急行。
●Hondaモータ－サイクルが自力走行できなくなった場合、レッカー車が現場に急行。
●Hondaモータ－サイクルが自力走行できなくなった場合、レッカー車が現場に急行。
自力走行できなくなった場合
はいこれが本年度から追加された規約ね
昨年度までは明確になかったが注意書きが追加
ここでいう自力走行とはライダー本人の負傷ではなく
文字通りバイク本体の自力走行のみを言う 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
