夏服親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part458
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☆夏服親切な奴が夏物ウェアを引っ張り出しながら何でも質問に答える！
├暑くても長袖長ズボンで乗りましょう☆
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526254792/
☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>943
ここで「やめとけ」と言われたらやめるようでは「どうしても乗りたい」という気持ちはその程度のものということだな 3.11の教訓としては、走破性より燃費だな
できればタンク容量も
ガソリンの供給が滞ったから、カブが大活躍したわ >>949
それはリッター以上のバイクなら大体当てはまる事だな
Ninja1000だからとわざわざ特筆する程の事でもない >>943
通勤に使うとかじゃなければ俺はありだと思うけどな
ディーラーの試乗でもいいけど
今時はレンタルバイクも豊富だから
試し乗りするのも悪くない >>940
大丈夫なようですね ありがとうございます >>943
同じく、ツーリング用とするなら特にこちらから言う事は無いような。
通勤通学なら手元にDトラ125を残しておけば。
現物見るなり試乗車あるなら乗ってみるなり同格のバイクレンタルしてみるなり何なり。
基本的に、購入動機なんてほぼ「乗りたいから」ですので。
持て余し過ぎて早期に売却することになったとしても、それも経験。 >>943
どうしても乗りたい以上の動機なんぞ無いから乗った方がいい
高い金払って妥協したものに乗りながらninja1000が欲しいなと気持ちが燻り続けてしまうんだよ大概 >>943
買えない人たちの買わない言い訳に、あなたが付き合う必要なんてないよ
忍千なんて、リッターの中じゃ扱いやすい部類
教習車より乗りやすくて驚くと思う
ここは趣味カテゴリの板だし、趣味でバイクに乗っている人であれば、リッターオーバーが何も特別でない事はよく知ってる
ツーリングに行けば、そういうスポットに行けば、周りがどんなバイクに乗って楽しんでるか、一目で分かるからね
くれぐれも生活板と勘違いしてる人達の、バイクが趣味で好きで乗っているわけではない人達の意見に引きずられることのないよう、祈っております まずはレンタルしてみるとか
俺も大型取ってNinja1000借りてみたけど、教習所通いの直後だったので走るのは苦じゃなくとても楽しかった。自宅の駐車場にもすんなり入れられたし
まあ趣味のものだから投資とかと違い金は出ていく一方なので、どの辺で折り合いつけるかだね >>926
今ならベンリイ110だな．
これで通れない道しかないなら会社なんか行かないｗ 正直、リッターツアラーもリッターSSも熱さ以外は全然大丈夫
所有してなくて試乗くらいで批評するやつが多い
慣れてからじゃないとわからんよ >>963
いや、Z1000やNinja1000は乗り手を選ぶと思うよ
リッタークラスじゃ中級者向けとしてカテゴライズされてることが多い（年度別バイクカタログなど） >>583
「隠」を使って念でアドバイスを書いておくよ↓
これが読めないなら基礎修行がまだまだ足りない >>967
カテゴライズより乗ってみ
パワーが出てるからそう書かれるのかもしれないけど、ポジションはアップライトだし足付き良いし熱対策も良く出来てる
個人的にはハンドル位置が高すぎて、長距離乗ると腰に来るけど
つか、今時のバイクで乗り手を選ぶってそうそう無いぞｗ
それに、先輩のぼろバイクでいい加減な練習してた昔と違って、大型教習はよく出来てるし リッターが欲しくて免許とったけど最初は慣れるために250買って乗ってた
でもリッターへの想いは募るばかりだったからセンダボを買っちゃったな
ただ250のほうも好きで手放せないから2台持ちで大変
だから好きなのを買っていいと思う リッタークラスで初心者向けって言ったら
悪い意味でエンジンがモッサリしてて初心者には扱いやすいCBR1000RRとか
リッターで4気筒で初心者向けカテゴリーに入ってるバイクはほとんど無いはず
あとはV型2気筒で扱いやすいエンジン特性のVストローム1000くらい リッターだったらネイキッド4気筒なんかも、
重たいけど乗りやすい
1400ccとかあるのに100PS内で納めてるから、
低速トルクが鬼のようにあるから街乗りなんかも超絶楽ちん
けど開ければきちんとリッターなりの加速を味わえる
高速道路で風がキツいけどなw
そーなるとCB1300SBあたりが扱いやすくて、
かつ高速も楽ちんバイクなんだろうと思う、乗った事ないからわからないけど 4気筒は1250cc〜1400ccより1000ccの方が扱いにくい そういやV-st1000の極低回転域は1000cc4発マルチより良いのか？
新鮮な感覚だな
あとninja1000より1000RRの方が乗りやすいのか…もっさりとかサーキットどころか峠も無理だな 重量軽いからな、SS
CBR1000RRとcb1300SBならCB1300のが人を選ぶと思うわ セルの音に惚れてセンダボ購入に至ったよ
他のリッターのは聞いたことないんだけど >>975
それどっちも人選ぶわ、ロングツーリングしかしないのに土下座腕ピーンとか
言い出せば大体人選ぶって話だけどな >>977
どちらも選ぶけど、1300のほうがキツイんじゃねってこと。
重量がやっぱ無理な人多そう
SSの腕ピンは腕で支えようとするからそうなる。
腰で支えて手は添えるだけ
まあ手足が短いと腕ピンになるけどね >>978
そりゃ切り取る場面の違いなだけだから
押し歩いたり取り回すなら1300SFは死ねるけど乗っている分には楽
1000RRは取り回しはまあ1300SF類よか軽いので多少なんとでもなるが、乗ってると尻と腰いわす人がいる話。
場面違いを並べたらあかん ドカティの右側二本出し社外マフラー付けてる車両が停車してたのですが、エンドバッフルが片方だけ抜けて無くなってました。
単純に抜け落ちたかまたは故意に抜いてるか？だと思いますけど
片方抜くメリットてなんかありますか？
小音量と爆音の二重奏なんかな？ >>981
「ご自分で作業すれば100ポンドの節約になります」の典型。
楽して配線をきれいにしつつ設置したいなら妥当な金額。 >>981
二輪は自分で取り付けできないんで
普通は 取り付け工賃＋セットアップ料金 なんじゃね
だとしても高いが 再セットアップなら3000円くらいだよー
ただ、自分で取り付けたやつをセットアップしてくれるところはほぼないと思うべし
中古車買ってセットアップ表あって、、、なら再セットアップしてくれる 金額が同じか軽のほうが高い状態な限りは軽用を使えばいいでしょ。 >>989
まあ、二輪だけが変則的な扱いなのがいかんのだよね 国内二輪車４社は国土交通省に要望したのが2012年
去年固定料金乗り放題実施などちょっとはいい流れっぽいけど
二輪高速料金半額化実行委員会の署名はやっとこさの2万という…
トランプとハーレーがタッグで外圧してもらわないとまだまだかな 社員寮で家具などは一般的に備え付けなのでしょうか？ >>995
建物自体が会社の所有物であればその可能性は高まりますが
社員寮と言う名前だけの普通の何もなし賃貸アパートもあり
一概にどうとは言えません >>943
こんなところでダメって言われたからってやめるといつまでたっても「買えば良かった」「やっぱり欲しい」がいつまでも続く。
そのバイクのためならきつい仕事も頑張れる！ってモチベーションアップにも繋がる事もある。
休みになればバイクに乗れる！って頑張れる！
俺なら買う。 >>943
アリに決まってんだろ
オレは初バイク大型だ よーし、どんな質問でも納得のいくように回答してやろう このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 19日 21時間 35分 3秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
