峠が好きなライダー☆20
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>>645
ということは、俺の知り合いの知り合いの知り合いのあいつだな な、なにぃっ!
あいつとはまさかあの(ドオオオオン) ふふふ千葉には凍結などないのだよ
峠もないがな!(>_<) えー
等々力渓谷あたりの山里縫って走る県道なんかは好きだけどな。
そこから鴨川シーワールドでグランパス仕様のパフォーマンスを
見にいくのが鉄板。 千葉ってマジて峠無いの?わりと自然豊かなイメージあるけど…。走り屋もいないってこと? >>654
ないねー。ちょこっとあってもすぐ終わる。養老とか。
高い山がないからしょうがないけど。
あとどこも常にクルマが走ってるからつまらない。 俺が一番住みたくない県の話題出てるな。
千葉はライダーにとって地獄。県内にまともな峠ないから奥多摩箱根に行くにも東京を超えないと行けない。ライダー墓場や >>659
前のSRが危なすぎるしペースも大して速くない >>660
茂原サーキットを走り込むしかないね…。
あとは海沿いのまったりツーリング?
両極端なバイクライフになるなw >>666
ごめん、忘れてたw音量が厳しい所でしょ!?
そう考えると峠はなくてもサーキットには恵まれてるのかね。
中野真矢も千葉出身だっけ?
しかしまぁ、走りを楽しめる峠がないのは気の毒だw
サーキット走行とワインディング走行はそれぞれにしかない良さがあるからなぁ。 環状線と湾岸線。住まいが市内だったため大阪はほんとどこ行くのも億劫になるので引っ越したよ、賃貸だけど今じゃガレージもあり峠へもすぐで充実してる 今年から千葉の北西住みになったけどホント峠好きには厳しい土地だわ… 大阪のまわりは、北は周山街道、南は龍神というように、楽しめるコースは多い印象。
紀伊半島が丸々峠みたいなもんやし。
サーキットも、鈴鹿と岡山がギリ通える距離やし、恵まれた環境やと思う。 >>673
市内から出るのに時間がかかるのよ、どこにせよ楽しい道に出るには少なくても1〜2時間はかかる、それを考えるとね。バイクを楽しむなら市内から東西南北の端の方か兵庫がいい。サーキットは高速使うからどこでもそうかからない、私はオフ専だったけどそれも同じく。 大阪近辺ミニサーキットはいっぱいあるし、大きいサーキットがよければ鈴鹿か岡国あたりになるな
公道はスポットがどんどん潰れてきてるしもうだめだね >>675
俺は此花だけど、新御のればすぐ余野コン方面いけるし、
龍神は行くのキツイけど、
行ったら奥の院〜田辺間を2往復位してたけどな。
普段は都心に近いし満足してるけどね。 >>675
都市部はそうなんだよな、ウンザリする生活道路範囲
から脱出するのに時間がかかる。
仙台住みでそうだった。
今は地元の田舎に戻り、5分で快適ツーリングロード。 田舎住みだがモタード向きの狭くたタイトな峠が近所に無数にある
モタードが堪らなく欲しい 家から15分で気持ちいい峠がある
ただし観光地なので早朝位しか楽しめない 昼間でも一時間に2.3台の交通量の峠が近くにあるがかわりに野性動物の交通量が多い すぐ近くにいい峠があり日中は観光バスが来るから朝イチ行くんだけど、ポルシェとかの高級クルマ組がよく走ってるんだよね
向こうもこちらもラインオーバーとかしないけど、もしぶつかったらとつい怖気付いてしまう 生活道が峠道、通勤も峠道。
仕事も峠道、買い物も峠道。
最短の峠まで、歩いて10分位。
峠だらけも割と飽きるよ。 >>672
北西部ならまだいい。
千葉県の東部は日光まで高速使いつつ休憩入れると片道3〜4時間コース…
>>657
栃木か茨城北部、福島あたり >>684
確かに東部よりは…
こっち来てから房総の内陸側をちょいちょい行ってみたけど、前が栃木住みだった身としては些か物足りないですね(´・ω・`) 大阪近辺て二輪車通行禁止多くない?
1年間住んだけど、岡山県くらいにいかないとしっかりワインディング楽しめるのはなかったな。
六甲はなかなか良かったけど土日はクルマが常に現れる。
やっぱり俺は関東がいいな伊豆箱根、山梨いいねぇ〜 死国はいいぜ〜
真冬でも走れる(海岸線)ぜ〜
峠天国だぜ〜
酷道もあるぜ〜
スピードの向こう側に逝ける長〜いトンネルもあるぜ〜
ミカン、ナルト、鰹、うどん等旨い物もあるぜ〜
そうだ死国で逝こう‼?? >>687
半家駅には行ったの? バイク乗りの聖地 >>688
毛根はまだ生き残ってるから宿毛駅に行く〜 >>685
栃木から茨城南部に越してきたけど、鹿沼や日光の山中をもっと楽しんでおくんだった https://youtu.be/cOIf3_6V_Ng
北海道では以前かなり貴重なワインディングが廃道になったそうだ。北海道で速くなるにはよっぽど良い峠が近くにないといけないが俺の知る限り5ヶ所くらいしかない 毛無峠とそこからニセコに抜ける道が今らなええやろ。
後は美幌峠とか。
白のハーフカウルのNSRは頭1つ抜けてる感じがするわ。
他は珍しくないやろ。 小物入れが付いてたバイク乗ってたときはそういうの積んでたけど、モタードに乗り換えてからそういうのは諦めて代わりにJAF入った。
メリクリ。 12月三回しかバイク乗ってねーわ。
先月まで7〜8回は乗ってたのに 峠が好きなライダーさん達はテックスペックのタンクパッド使ってる?
ストンプと違ってズボン痛めないらしいけど感想知りたい タンクに擦り付けるような趣味はないので使っていません 俺の乗ってるバイクに使ったことある人のレビューによると
「膝が当たる所はタンクの下のサイドカバー(梨地状のプラ部分)なので、ニーグリップを楽に、とか膝の痛み軽減に、という意味では何一つ意味を成さない」
とのことだから使ってない
車種別専用設計なはずなのに、これじゃ無用の長物だわ 俺のバイクは分割でタンクカバーとフレーム両方に貼り付ける仕様だから無問題
ストンプに比べて腿が痛くならないし、ちゃんとホールドしてくれて満足してる
ただやっぱり少しはウェア側にダメージあるね
ツナギのシャーリング部分が痛んでる >>706
>>707
レスサンクス、車種専用のが無いからとりあえず汎用のセンター部のみのパッド買ってみる ジーンズで軽くのるときも革パンで乗るときもタンクパッドがあるほうが滑らずニーグリップはラクになる 近所に陽当たり良くて凍結も塩カルも無しな峠区間あるんだけどそこに到達するまでが危険なのでなかなか行けない 冬場は無理すんなよ。
我慢してれば春がくる、峠は逃げやしないぜ。 九州って常夏だと思ってたのに、阿蘇まで行ったら吹雪いてた
>>715のウソツキぃ >>713
春には閉鎖されてるかもしれないだろ!
それかUターン場所潰れてるかもしれないだろ! 雪解け水で路肩から崩落してるのは積雪地帯ではよくある。
開通直後のアスピーテラインなんてひどいもんよ? 降っても積もってもいないのに峠道に融雪剤を盛るな! >>726
ほんとそれな。四輪でもスリップする程撒きまくってやがる 塩カルなら、まだマシだよ。
春になれば無くなるしな。
某峠なんか、県境の反対側で業者がたっぷりと砂を撒きまくるから、
春先が地獄と化すぜ。 春は砂地獄、秋は枯れ葉と雨で流れた砂地獄、赤城北は夏だけの道よな。 r16の方を登って、こんな道であんなバトルできるわけねーw
と思ったら下りでr4走って今度はストップアンドゴーのつまんねー道w
と思った赤城山の思い出。
碓氷の旧道の方が何倍も楽しい。 >>730
残念、同じ群馬県側だけど、
峠自体は埼玉県に通じてるよ。 >>734
土坂峠やな。
あっこの群馬側は途中の林道から流れてる砂利を知らんで走ると… >>739
朝練の時間に行ったことないけどツナギ着て走ってる人ならたまにいるね
俺自身のんびりツーリンガーだからどのくらい速いかもわからん
何年か前はトランポで持ち込んでる人もいたなぁ 違うってそれきまぐれオレンジロードの曲だよ。調べてみて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています