駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457
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☆駒繋親切な奴が地球ロックしながら何でも質問に答える！
├出先でも防犯対策は忘れずに
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├新茶親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part456
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525055469/
☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ 車検がない排気量の中古が怖いって言われる所以だよね >>645
初心者とか関係ないよ
車だってまずは軽からなんて言わないでしょ？
自分も免許大直で重いのに乗ったけど最初からそれだからそんなモンだとしか思わなかった
好きなのに乗りなよ 車検なんて普通の人は店に任せるし大したことないよ。代車だって出るし。 試乗車がある所に行って乗り比べてみたら？
車検が手間って2年に1回店に任せるだけじゃん。
ユーザー車検は点検整備する手間や平日に休んだりが面倒くさいけど。 ありがとう。400ccのを前向きに検討します！
USB電源やエンジンガードやカウル交換などの基本的なカスタムしたまま車検出して、通らなかったらちょっと困るなぁと考えてしまいまして
でも、違法なカスタマイズでもしない限り、車検通らないなんて無いですよね
でも、車検通る通らないを気にせず、自由にカスタマイズできるのは250ccの良いところですよね 車検は新車は3年だから5年乗るとしたら3年目に1回受けて5年目に売っちゃえば5年で1回だからな。 >>658
何をもって違法と認識するか。
例えば車幅、ハンドルのグリップ変えただけでも３センチオーバーで車検不合格…何て事もある。 先ほどネイキッドバイクで、フロントがオレンジのバイクが走っていました。いい音を出してたので気になります、なんという車種だと思いますか。 タンクのとこです。
ゼファーですかねー？フオーンと高めの音で速かったです。 オレンジ色タンクで速くてイイ音がするといえば
3気筒4本マフラーのコレだな
https://i.imgur.com/Rp7iAUY.jpg 車体色なぞ色々あるので、色言われても色々考えても色いい返事出来ませんわ かもしれません。
ゼファーは空冷ですが、水冷のz900rsでもゼファーみたいなマフラー音は出せますか？ バイクには関係ない質問なんですけどスイマセン
機械に詳しそうな方が多く見受けられるので此処で質問させてほしいのですが
飛行機などのジェットエンジンってどう見てもエアクリーナーが付いていないように見えるんですけど
ジェットエンジンってエアクリーナーは付いてなくても大丈夫なんですか？
砂とか吸い込んでエンジンが駄目になったりしないんですか・ >>672
冷凍した鶏吸わせたりせてテストしてるよ >>645
ぶっちゃけ400も250も持ち込み車検なら維持費はそんなに変わらない
ただ車検が億劫で乗らなくなるパターンはよくある >>672
するよ。昔火山灰吸い込んで灰の中にあるガラス成分が溶けてエンジン４基潰して墜落って事故もあった。
基本的には４発中１発無事なら飛べる設計。 >>645
バイクというのは、もちろん車両重量が軽いに越したことはないんだけれど
無闇に軽いバイクを買おうとすると、幾つか落とし穴があるので注意をしておくよ。
まず第一に、バイクというのは適度に重さがあった方が安定する乗り物であるということ。
例えば、装備重量が170kg程度しかなく、しかもそれがカウルに包まれた車種の場合
いわゆる「ハリボテ」状態となり、横風に対する耐性が無くなり
強い風でハンドルを取られて勝手に何車線も流されて怖い思いをすることもある。
第二に、カタログスペックで車両重量の小さいバイクが必ずしも「軽い」とは限らないということ。
どういうことかというと
バイクの「体感的な」重量は必ずしも全体の車両重量だけで決定されるものではなく
一般的に、ガソリンタンクの容量が大きい車種ほど体感的な重さに強く影響し
A車とB車の車両重量が30kg違っても、ガソリンタンクの容量が同じであれば
体感的な重さの感じ方や、バイクの運動性能はほとんど変わらないということ。
それから、体感的な重量はバイクの「重心」によっても大きく左右され
車両重量が軽くても重心の高いバイクは体感的な重さを感じやすいし
車両重量が重くても重心の低いバイクは体感的な重さを感じにくい、ということもある
なので、無闇にカタログの車両重量だけでバイクを選ぶと
「こんなはずでは」
という失敗をしてしまう可能性が非常に高いので、よく気を付けて下さいね。 >>672
インテークの前に何かを置くのは、圧力損失がばかにならない
ある程度の異物は大丈夫だけど、度を越せば壊れる
ヘリはフィルタを装着してるものもある ジャケットとグローブの隙間だけ日焼けしちゃって何となく恥ずかしいんですが、バイク海苔あるあるなんでしょうか？ >>680
フルフェイス雪焼けを経験したことがある >>681
あるあるです
俺は左手には腕時計するので右手だけクッキリ
手首に線ついてる女の子がいたのでバイク乗るんですか？と聞いたらただの自傷だった >>684
手首に線ついてる女の子がいたので『自傷ですか？』と聞いたら
ただのパン職人だった 大型を新車購入するつもりなのですが、欲しいカラーが国内になく、パーツを輸入…とするにしても高すぎて断念…
代替案として塗装していただくことにしました。
その場合、塗装代金として15 万ほど必要になるようです。カラー・品質によっては有り得る価格でしょうか？
単色であればタンク全体で5万程度…という声もチラホラ…。 >>686
ざっくり車種とデカール類の量で値段は変わるよ
ただ、部品脱着や下地処理等を計算すれば、総じて高くはなる
ちなみに4輪よりもバイクの方がお値段高い傾向はある(塗料自体は4輪の方が量を使うのだが、手間や技量は曲面の多い2輪パーツの方が掛かる) 全塗で純正並みのクオリティで15万だとしたら安いほうじゃね？
塗る部品全部はずして裏まで塗るんだよ？ >>686
高額だと思うなら、自分でやってみるといい。
脱着、下地処理、塗装、仕上、デカール貼付とかで
ものすごく手間がかかる。 >>686
どうして車種さえ書かないの？
「大型」って言われても、大型バイクにどれだけの車種があると思って「大型」って書いたの？
ガソリンタンクのみなのか、前後フェンダーを含むか、サイドカバーがあるならサイドカバーを含むのか、
サイドカウルがあるならサイドカウルも含むのか、アンダーカウルがあるならアンダーカウルも含むのかとか色々あるだろう
色だって、単色なのか、キャンディカラーなのか、メタリック系なのか、ツートンなのか、
純正品のようにデカールも貼るかどうかとかさ、そういうのも書きなよ
塗料だって、ゲルコート塗装とか、焼き付け塗装とか、塗装内容によっても値段が変わるでしょ？
いま年いくつなのか知らないけど、バイク免許を取れるような年齢でその程度のことも分からないのは
人間としてどうかと思うよ本当
もっと聞き手の気持ちをよく考えて、相手がどんな情報を求めるか想像する力を養いましょう
あなたの状況は、それを全く知らない他人からは
質問文から読み取れる範囲でしか分からないということを今日は覚えて帰りなさい
あと、塗装を頼むのがどんなショップなのかという情報も出すように。
普段からオートバイの塗装依頼を数多くこなしている専門のカスタムショップなのか、
「普段そういうの全然やってないけど金くれるならやらんこともないよ」というショップなのか、
分かる限りの情報を添えるように。 聞きたい情報があるなら質問者に質問して聞きだせばいい
書くのが前提みたいに言われてもｗ >>690
分からないのなら答えなくていいと思うぞ まさにオタクの喋り方
そんなにペラペラ喋らなくても伝わるから
もうちょい簡潔にこういう理由があるからこうして欲しいと訴えろ
説教はするなそういうスレじゃない >>692
俺は分かる奴だから、質問に答えてやるので情報を出せって言ってんだよ
3行以上の文章を見ると脊髄反射で拒絶反応起こす692君には分からなかったかな？ ってか、他の質問者が思ってることを俺がある程度代弁してやってんだぞ
こうして俺がスケープゴートになって「情報出せやクソが」って言うことで
質問者が情報を出し、親切な奴が寄ってきて
後出しの情報を元に、より精度の高い回答が集まるわけよ >>694
いや、質問から分かってないじゃん
だから答えなくていいと言ってるのに 車種候補にヤマハが挙がると躍起になって叩き出す奴
単に「車種かけ」とだけ言えば良いのに長文に自信ニキ
そいいう奴が常駐するスレです、ここは 的確な答えを返すために質問に質問で応える
ありだと思う >>695
もし本気で言ってるならかなりヤバイよ君 >>690
ゲルコート仕上げの部品なら意味はわかるが、
バイク純正部品の再塗装(色変更)でゲルコート塗装と言っちゃうあなたがわからない
とりあえず聞いたことある用語全部ぶっ込んで偉ぶる姿勢だけは理解した、つまり用をなさない。 ここは
専用スレを探すのが面倒、
詳しく書くのも面倒、
自分で調べるのなんかかったるい
って人が質問し、
ただただ答えたい人が答えるスレ
質問者にあまり難しいことを求めてはいけません >>703
お前の勝手に作るな
そういうのが問題になって荒れるんだよアホクズ野郎 ホンダ エイプ50 タイプD
走行距離44,000km
目立った破損や故障なし
これを売るとしたら幾らくらいが妥当かお聞きしたいです… とりあえず>>690に同意一票
車種さえ書かないのは本当にどうかしてると思う
後、部品だけ外して持ち込むのか
車両ごと預けて全部おまかせ（カウル類の着脱工賃含む）になるのかでも話が変わる >>705
＞走行距離44,000km
500円くらいかな
誰にどうやって売りたいのか知らんけど
値段が付けば100円でも良い方 >>705
バイク買い取り業者に出すなら、逆に引き取り費用を請求されるレベル >>705
ヤフオクで売るなら過去の相場ざらざら調べたりするといいっすよ
今は過去の取引が検索で出るからね(確か三ヶ月分かそこらだが) >>707 >>708
なるほど…
無知なりに何となく分かってはいましたがやっぱりそういうレベルですよね…
回答ありがとうございます！ >>711
タイプDなら足回りに価値あるから5桁未満はないよ
1000円で売ってくれるなら俺仕上げ直して高く売る >>705
＞走行距離44,000km → ゴミ
＞目立った破損や故障なし → オーナーの自己申告（笑）
つか年式は？
もしネットオークションに出品しても
「オマケでエンジンが動く程度の部品取り車」とみなされるレベルでしょうな
運送料を含めても2万以上出したいと思う人はいないだろう >>710
ざっくり調べてみましたが30,000kmから上が見当たらないあたり、そういう事なんだなーとは思ってました
ありがとうございます！ ジモティーでキッズ相手に5万くらいで売り付ける手もあるぞ
50ccのギア車欲しいです！動けばなんでもいいです！って奴がゴロゴロしてる >>714
30000キロ超で約15万の履歴ならあるよ
ん、いい値段つきすぎじゃね？とも思ったが
タイプDはフレームもリアマスターステー他が溶接されてて別物だから、前後ディスク需要としては価値は残る
あんま安いこという連中は、安く買い叩いて転売出来るって話なのでw
そういう意味で私も書いた、ただし近場でないならば引き取りません、そういう手間は時給日給送料&気力の問題で惜しむw >>704
残念なことに事実、
最初に親切スレを立ち上げた奴がクソで
当時は専用スレも初心者スレもあるのに必要ないだろうって荒れたが
詳しくは解らないが回答したいという連中が居着いてスレを存続させたんだ 「お金はある。良い車両なら、まっとうな値段で買いたい」と思っている人は
・フルノーマルか改造車か
・マフラーやエアクリーナを改造しているか
・最後にバッテリーを交換したのが何ヶ月前なのか
・バッテリーが上がっていないか
・キックが軽くないか（エンジン圧縮が抜けていないか）
・前回タイヤ交換したのは何時か？ どれくらい走り、どれくらい山が残っているか
・フロントホイールの回転にガタつきが無いか（ホイールベアリングが摩耗していないか）
・ドライブチェーンは伸びていないか
・前後スプロケットの残り山
・ハブダンパーが消耗していないか
といった点などを確認したがるので
これらの状態しだい
全て合格なら最低でも50000円からスタート >>717
糞というかネタスレだったはずだが(そういう認識) >>690
主張はもっともだし、正論だと思うけどもっと言い方を考えてくれんか 愛用していたiphone5s(au)が壊れて、買い替えを検討中です
スペック的には5sで不満はなく、低価格帯のシャープsh-m05のシムフリー機を考えています
シムフリーのスマホって、現在使用中のiphone5s(au)のシムをsh-m05に入れ替えて、データを移動すればこれまで通りに使えるってことですよな？ ベスパの3.50-10合わせホイールでチューブ仕様なんですがチューブを使用すればチューブレスタイヤを使えますか？
チューブ仕様だとS1しかなく他のタイヤも履いてみたいとおもいまして >>723
基本的には使える、合わせなら楽
ごく稀な例外があるなら、そりゃごく稀だから私は知らない >>723
使えなくはないけど、不具合が一切無いという保証はできない。
チューブレスタイヤは一般的にチューブタイヤと比べてタイヤが固くタイヤ自体が重たいので
チューブタイヤのバイクにチューブレスタイヤを使用すると
サスペンションやフレーム、ホイールの負荷が増大するおそれがある
タイヤが固いのでちょっとした凸凹でタイヤが跳ねるようになったり、
乗り心地が悪くなったり、腰痛が酷くなったり、
振動でボルト類が緩みやすくなるといった悪影響も考えられる
もっと言えば、老朽化した樹脂パーツが振動でヒビ割れたり
マフラーが溶接部から折れたりといったことが発生するかもしれない
よって、安易に「使える」なんて言えないなー俺は あと、チューブレスタイヤに変更することで転がり抵抗がかなり減るはずなので
一時的に燃費が良くなる反面、制動距離が延び、ブレーキの負担が増えてブレーキの消耗が早まると思うよん >>721
simサイズとバンドが合っていたら使えるが、その際に契約変更する必要があります
https://www.au.com/support/service/mobile/procedure/simcard/unlocked/
5sからXperia Z5に乗り換えた身だが、iOSとAndroidは操作性にそこそこ違いがあって慣れるまではやや面倒
iPhone SEみたく安いモデルあるし、使い慣れたiPhoneに機種変したほうが良いと思うよ >>724
>>725
遅くにありがとうございます
良し悪しの自己責任って事ですね
スペアタイヤ合わせて3本あるので
とりあえず一本交換してみて試してみます バイアスとラジアルを勘違いしてるような問答だが、基本耳の固さの違いだけだよ
それ以外はすべて品種(各タイヤモデル)の個性の話
素人はごっちゃにするが、まあ素人だから仕方ないので訂正してあげる >>690
申し訳ないです、店員さんに親切にしてもらったし、万一ってことを危惧して情報開示抑えたんだ
パターンとしてあるかないか、ざっくりとした意見を聞ききたいと先に言っとくべきだった 申し訳ない
丁寧にありがとう >>687
ありがとうございます、
恐らく車種の兼ね合いで下地処理が必要なため、先の値段設定になるみたいですね…
>>688
純正並みのクオリティでやっていただけるという意味だと捉え、期待することにしました！
ありがとうございます
すいません、雑に質問を投げたばかりに荒らしてしまいました。以降、質問の意図と条件を明確化した上で質問をいたします
むしろ率直にご指摘いただけて幸いです >>729
バイアスとラジアルの違いも分からないなら質問に答えない方がいいよ。 >>731
塗装は本当にピンキリだからね
ドリフトの走行会で1日持てばいいからって頼むと2万くらいで塗ってくれるとこも有るｗ
もちろん下地もクソもないから1ヶ月もしないで剥がれる。
純正並みの品質で金額を抑える手段としては部品を極力外さないで見えるとこだけ塗るって方法もある
脱着工賃や裏とかどうでもいいとこ塗らない分安くなる。 >>695
せっかく回答もらえたから、ギブアンドテイクで…。
以下を参照するのオススメ。
要点を円滑に伝え、正確活発な議論・質疑応答を進める上で参考になる。
1.思考のピラミッド
http://www.itmedia.co.jp/bizid/spv/1204/26/news071.html
2. グループディスカッション
https://job.senken.co.jp/shinsotsu/articles/group-discussion
もっとも、俺が実践できてはいないけど…。
一番大事なのは、「自分が重要だと考える情報と相手が求める情報が量・質ともに異なること」を前提として認識すること。
→俺は「カラー・品質によっては有り得ることか？」という疑問に対して、一般的に有る話かどうか所見を伺いたかった。
たしかにパーツとかの条件を指定していなかったのはこちらの落ち度だわ。ただ、文章のニュアンスからどれだけの返答を期待しているかを察してもらいたかった。
そこまでの情報を欲しかったわけじゃないんだ、本当にすまん。
本当に生意気だし、2chでこういうレス求められていないとはわかっているけど、本気で指摘を貰えたので、それに応じる気概の老婆心で… >>733
事前に調べてヒットした 全塗装7万、タンクカバー5万！とかって恐らくかなりざっくりした仕上げなんですね…
安めに抑える裏道オプションがあるとは聞いてなかった…
次回塗装する際は詳細設計も聞いてみます
ただ、価格から鑑みるに逆に最高の仕上げが来ると思って楽しみになりました！
お陰さまで不安を払拭することが出来ました、本当にありがとうございます！ >>734
律儀だなあ
回答者が欲しい情報を質問一発目で全部出すなんて無理だろうな
そんな事ができる人は自己解決しとるわｗ >>736
まぁ安いところが全部やっつけ仕事だとは限らない。安くても丁寧にやってくれるところも探せばあるだろう。職人仕事だしね。
ただ、高くなる理由としては、例えば職人がいなくて数こなせないとか、下請けに出すからマージンが乗るとか、実はやりたくないとか、まぁ理由はたくさんあるよ。 >>729
チューブレスタイヤはインナーライナーやサイドウォール部を厚くすることでタイヤの形と強度を保っているので
同じタイヤサイズのチューブタイヤと比べて明らかに硬いぞ
勘違いしてるのはあんたの方じゃないかね
タイヤ銘柄の個性の問題とかバイアスとラジアルとかそういう話じゃないよ >>735
3行で伝わるのは概要だけであって
概要は常に詳細とセットである
概要だけで理解したつもりになれる人はその程度のオツムといえるかも >>739
高くてダメはあるけど良くて安いはないよ >>744
塗る品質と範囲は客と店とで話し合って決めることだから外野が良し悪しを決めることじゃないよ。
個人的にもバイクならタンクの底を塗る意味はないと思うし車なら給油リッド裏やボンネット裏なんか塗っても金の無駄だと思うし。 タンクもカウルも、自分で外して持ち込むと、かなり安くなる
金が掛かるのは「手間」だよ 「裏を塗るかどうか」と「外して塗るかどうか」は別のことだろ >>747
客の要望に店が譲らないってオナニーだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
