駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457
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☆駒繋親切な奴が地球ロックしながら何でも質問に答える！
├出先でも防犯対策は忘れずに
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├新茶親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part456
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525055469/
☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>575
ブレン○ﾞもリペアキットを一般販売してない。
ドカティやアプリリア等の純正ブレンボキャリパーやマスターですら
アッセンブリ交換しか出てこない… ブレンディと空目した私はただのインスタントカフェイン中毒 ホモっぽいとかオネエっぽいとよく言われて悩んでいます
どうすれば普通っぽくなれるでしょうか？
確かに中性的な顔立ちの上女兄弟に囲まれて育ったので喋り方や身振りなんかが女性っぽい気はします
中学生の頃は線も細く女の子に間違えられることもあったりしたのがコンプレックスで
バイクやキャンプ、サバゲーといった男っぽい趣味を始め今に至ります
しかし男の世界に身を置いてもそういう人(同性愛者というより異性の代替品として同性を求めているタイプの人間)が吸い寄せられるのかしょっちゅう絡まれます
断れない性格なので応じてしまう事もあるのですが、やはりしっくり来ないので私はゲイではないと思います
どうしたらいいですか？普通に女の子とイチャラブセックスしたいです 困ってる風に装いながらも、内心絡まれて嬉しい自分がいるから甘えてるんだろ
嫌なら嫌って言えよ
言えるくらい自分に自信持てよ
ところでこれ何かのコピペ？ サービスマニュアルで「必ず新品を使え」や「再使用不可」と書いてあるネジもある．
塑性域まで締めるネジは１回使ったら伸びるので２回目はちゃんと締められない． >>594
最近はホモじゃないってことがわかったから普通に断ってるてるよ
問題はそういうオネエ？キャラになってしまうので周りの女にそういう目で見られて恋愛において不利になること
こっちは普通に誘ってデートしてるつもりでも
向こうは友達と遊びに行ってる感覚だったりする
それで勘違いして告白すると
え、そういうつもりじゃなかったとドン引きされる
口を悪くしてDQNっぽく喋ってみたり色々試すけどなかなか難しいね
バイク乗りはTHE男のイメージだから教えて欲しかったけどまあここで聞くことじゃなかったわ
じゃあの 不思議な質問かと思われますが
高校時代の友人と久し振りに会って、メシ食いにお互いのバイクの移動する際に
どういうわけか、普段慎重過ぎるぐらいの自分が、安全確認不十分の状態で飛び出してしまい
車の運転手に怒られてしまいます
いくら思い出しても
その時は意識が飛んでいた感じなんです
仕事場の人とバイクで移動する時には絶体こんな事起こらないのに…
ひとりで走る時ももちろんで、特定のその友人との移動の時だけそんな事が起こってしまいます
なんなんですかねえ… ナントカいう女装タレントみたいにゲイだと思わせて女性を
油断させておいて喰っちまうという技を磨いてみろよ
俺もホモにモテモテだが >>597
その友達のバイク狂おしく身を捩るような走りしてないか？
呪いだから一緒に走るのやめたほうがいいよ >>
身がどうのこうのと言うのがよくわかりませんが
呪いと言うか運気が落ちると言うか
その友人と走る時にだけ能力的なものが落ちる？高校時代の時の感覚に戻ってしまっているのか？そんな事あるんでしょうかねえ…
レスありがとうございました！ >>595
塑性域で使うボルトは伸びの許容値が書いてあるけど
ねじ切るリスク考えると交換だわな。
シリンダーヘッドボルトがネジ切れる瞬間を見たものとしてはｗ 普通自動二輪免許教習中です
二段階見極めを無事通過しもうすぐ卒業検定で
そろそろバイクを契約しに行こうと思うんですが
ドラッグスター400クラシックとシャドウ400クラシックで迷ってます
400でクラシック系アメリカンを買うならどちらの方が良いでしょうか
（ドラッグスター250は何か小さくて、エンジンの形とかタイヤの細さ等が好きじゃありませんでした） >>602
400ccアメリカンがお好みかい？私ならシャドウを選ぶね！まぁデザインが好きな方を選べばいいさ ところでブルバード400なんてどうかな？ >>602
カスタム沢山したいならパーツ豊富なドラスタ
マフラー交換くらいしかしないならシャドウ
アメリカンは低速トルクあるけど高速域は遅いよ
いつかはハレに乗りたいの？とか聞かれるしｗ >>602
ベタだけど年齢と+10万が許されるならシャドウは750の方が良いよ
アメリカンのドコドコ感は排気量があった方が感じる。 >>602
Fiが良くてカスタムする気がないならシャドウ、キャブ車好きもしくはカスタムする気があるならドラスタ
面倒なのが嫌ならシャドウ
味や雰囲気を重視するならドラスタ >>600
無意識の内にそいつに良い所を見せようとしているんだろ 尻尾付き発見した！
懐かしいね俺が高校の時くらいだよ
いま46のおっさんライダーです >>602
ドラッグスター。とにかく安い。
質問には関係ないけど俺ならドラッグスター我慢して大型免許と883でも買うけども。 女だから尻尾付きヘルメット正直可愛いと思ってる
ただ今の時代それ被るのはウェイ感強くてダサい >>602
アメリカンに何を求めているのか によるなあ
アメリカンバイクの見た目だけが気に入ってるならどちらでもいいけど
アメリカンバイクらしいドコドコ感が第一であればドラスタは無い
ドラスタ400は走行動画を見ると音だけはドコドコしているんだけど
実際の鼓動感は皆無で、エンジンの吹け上がりが良すぎてアメリカンっぽくない
ショートストローク型エンジンだし、エンジンのフィーリングはVTRに近い
最大トルク発生回転数も6000回転以上なので（アメリカンにしては）最大トルク発生回転数が高すぎる 一方でシャドウ400（FIモデル）は400ｃｃながらもそれなりの鼓動感があり
エンジンの吹け上がりは良い意味でも悪い意味でも重たくてアメリカンらしい。
最大トルク発生回転数は3500（最高出力回転数7000）
これは400cc以下全体で見ても異様な低さ
あとドラスタは圧縮比が低いから一発一発のパンチが弱い 見た目スタイルだとドラスタが支持される、
エンジンの低回転域だとシャドウが支持される。
実際400ccアメリカンの選び方なんて各々の好みの問題だ、買い手が好きになった方で全然構わない、
細かい理屈並べるような車種群じゃないから >>602
跨った所を写真に撮ってもらって「いいな」と思った方がを選んだ方が良い
ドラスタは車体が平べったくて、人間が跨るとバランス悪いから買ってから後悔するパターンが多い まだそこまで暑くないのに、既に半袖＋短パン＋サンダル履きでバイクに乗っている人をこの時期よく見かけます
本格的な暑さになったら、この人たちは一体どうするんですか？もう脱ぐ物が無いと思うので心配です
バイクに乗っているかどうかに関係なく既に薄着の人って何考えてんでしょうか それ跨がった人間がダサかったんじゃ
良いも悪いもライダー次第だからね、見映えをいうなら格好は気を使った方がいい、センス次第だが >>616
バイクに乗るときはきっちり装備固めるが普段薄着な俺の出番だな、
暑がりは夏死ぬ()、代謝が良いと言ってくれ、お陰で体脂肪が付かんのよ
太くて暑がりの理屈は知らん(知ってる気もするが知りたくない) なんか地震速報で震度５強と聞いても驚かなくなってる感覚って怖いな >>616
マジレスするとそれはチョイノリの人らだろうな。
半袖で何時間も走ると日焼けがヤバいよ。どういう原理か知らんがスポーツしてる時より酷い。 風で冷やされるから焼けてる自覚がないんじゃないかな バイクで通勤されている方は、片道何時間くらい掛かっていますか？ >>625
快適そうな道で羨ましいわ
アベレージ60km/hくらいか
俺は片道20キロ40分
個人的にちょうどいい距離だと思ってる(もうちょい長くても良いけど) 免許とったばかりの初心者です
カワサキプラザにて中古のエストレヤ買いました
今後のオイル交換などのメンテもカワサキプラザでお願いしようと思ってるんだけど、純正でない社外マフラーとか取り付けたら、今後のメンテとか断られたりすることはありますか？ >>630
常識的なカスタムなら普通はメンテナンスしてくれる
車検も通らないような明らか違法な改造は断られても文句は言えない
正確に知りたいなら明日にでも電話した方がいい
正直、店次第だから その店のルールは知らないが、公道での使用に適合しているものなら断られることはほとんどない
早い話が「店に聞け」だ
あと、このあとに純正マフラー原理主義者の批判レスが付くかもしれないがいちいち反論しないでスルーするようにな >>628
はみ出しちゃってる２つのアレの逞しさ
ブォンという咆哮だけで右へグラっと倒れそうになっちゃうわ♡
ピストンの遅い時はドコドコと雄々しいのに早くしてもガサツにならずとってもスムーズで気持ちイイところも堪らないわね
たまに先っぽからお汁がじゅわぁっと漏れてなんとも言えないにおいが漂ってくるのはご愛嬌よ
ちなみにアレはカバー付きより無しのほうがアタシ好みね 630です
丁寧にありがとうございます
お店に聞いてみますね JMCAプレート付いて認可されているマフラーならまず問題ないよ 社外マフラーはJMCA付いてても劣化して音量が超えてたらアウトだね。
フルノーマルのバイクが未整備だと車検に落ちるのと同じ。
自分が働いてた店はまず新品の時点でそのマフラーが合法か違法か判断して違法ならお断り。
合法なら音量測定して基準外ならお断り、基準内の場合だけ受け入れてた。
まぁそれじゃ困るだろうと小さい声であの店なら行けるよーって呟いてたけどw
基本的にモグリ→認証→指定の順で厳しく見るよ。 例外的に、違法な部分を合法に修復する目的なら入庫ＯＫ。 取り敢えず全て合法の状態で出庫が基本だから自賠責切れも先に加入しないとピットに入れなかったな。
見落としでペナルティ加算されるとトヨタや日産のディーラーでさえ指定業務停止食らうからな。
逆に初めから違法営業のモグリの店は監査もクソもないから最強だと思うw 質問お願いします
125cc2stオフロードバイクのチェーン純正428v-126lに
428-126lは装着可能で安全に乗れますかすか？
またvとは何の記号ですか？ 640です
自己解決しました
スレ汚してすいませんでした >>624
往路30キロ40分内10㎞高速
復路30キロ70分All下道 250ccと400ccどちらを買うか悩んでいます
力が弱い方なので軽くて取り回ししやすい250ccを買おうと思っていたのですが、最近の400ccは170kgぐらいの軽量モデルもあると知り、250ccと400ccどちらにしようか悩んでいます。
軽いし400ccでパワーもあるし見た目もすごく気に入ってるけど、車検の手間、車検があるからカスタマイズも限られる、初心者に400ccは持て余してしまう。と考えてしまい
初心者でも扱いやすいと言われるし、車検も無いし、見た目もそこそこ気に入ってる250ccと悩んでいます。
用途としては片道20kmの通勤、週末たまにツーリングを考えています。
みなさんのアドバイスがいただければ嬉しいです。 >>645
違法改造や整備不良、点検未実施で乗りたいなら250ｃｃだろうな バイクは排気量じゃないから好きなの乗れ
どれ乗ってもどうせ目移りするし、大排気量に乗ってみたくなるやつもいる
ただ、他人への見栄とかで選ぶみっともない事はしないほうがいい
俺は軽ければ軽いほど良いって思考になったから125だ >>645
車検に通らない違法改造するつもりのDQN宣言いただきましたーｗ 車検がない排気量の中古が怖いって言われる所以だよね >>645
初心者とか関係ないよ
車だってまずは軽からなんて言わないでしょ？
自分も免許大直で重いのに乗ったけど最初からそれだからそんなモンだとしか思わなかった
好きなのに乗りなよ 車検なんて普通の人は店に任せるし大したことないよ。代車だって出るし。 試乗車がある所に行って乗り比べてみたら？
車検が手間って2年に1回店に任せるだけじゃん。
ユーザー車検は点検整備する手間や平日に休んだりが面倒くさいけど。 ありがとう。400ccのを前向きに検討します！
USB電源やエンジンガードやカウル交換などの基本的なカスタムしたまま車検出して、通らなかったらちょっと困るなぁと考えてしまいまして
でも、違法なカスタマイズでもしない限り、車検通らないなんて無いですよね
でも、車検通る通らないを気にせず、自由にカスタマイズできるのは250ccの良いところですよね 車検は新車は3年だから5年乗るとしたら3年目に1回受けて5年目に売っちゃえば5年で1回だからな。 >>658
何をもって違法と認識するか。
例えば車幅、ハンドルのグリップ変えただけでも３センチオーバーで車検不合格…何て事もある。 先ほどネイキッドバイクで、フロントがオレンジのバイクが走っていました。いい音を出してたので気になります、なんという車種だと思いますか。 タンクのとこです。
ゼファーですかねー？フオーンと高めの音で速かったです。 オレンジ色タンクで速くてイイ音がするといえば
3気筒4本マフラーのコレだな
https://i.imgur.com/Rp7iAUY.jpg 車体色なぞ色々あるので、色言われても色々考えても色いい返事出来ませんわ かもしれません。
ゼファーは空冷ですが、水冷のz900rsでもゼファーみたいなマフラー音は出せますか？ バイクには関係ない質問なんですけどスイマセン
機械に詳しそうな方が多く見受けられるので此処で質問させてほしいのですが
飛行機などのジェットエンジンってどう見てもエアクリーナーが付いていないように見えるんですけど
ジェットエンジンってエアクリーナーは付いてなくても大丈夫なんですか？
砂とか吸い込んでエンジンが駄目になったりしないんですか・ >>672
冷凍した鶏吸わせたりせてテストしてるよ >>645
ぶっちゃけ400も250も持ち込み車検なら維持費はそんなに変わらない
ただ車検が億劫で乗らなくなるパターンはよくある >>672
するよ。昔火山灰吸い込んで灰の中にあるガラス成分が溶けてエンジン４基潰して墜落って事故もあった。
基本的には４発中１発無事なら飛べる設計。 >>645
バイクというのは、もちろん車両重量が軽いに越したことはないんだけれど
無闇に軽いバイクを買おうとすると、幾つか落とし穴があるので注意をしておくよ。
まず第一に、バイクというのは適度に重さがあった方が安定する乗り物であるということ。
例えば、装備重量が170kg程度しかなく、しかもそれがカウルに包まれた車種の場合
いわゆる「ハリボテ」状態となり、横風に対する耐性が無くなり
強い風でハンドルを取られて勝手に何車線も流されて怖い思いをすることもある。
第二に、カタログスペックで車両重量の小さいバイクが必ずしも「軽い」とは限らないということ。
どういうことかというと
バイクの「体感的な」重量は必ずしも全体の車両重量だけで決定されるものではなく
一般的に、ガソリンタンクの容量が大きい車種ほど体感的な重さに強く影響し
A車とB車の車両重量が30kg違っても、ガソリンタンクの容量が同じであれば
体感的な重さの感じ方や、バイクの運動性能はほとんど変わらないということ。
それから、体感的な重量はバイクの「重心」によっても大きく左右され
車両重量が軽くても重心の高いバイクは体感的な重さを感じやすいし
車両重量が重くても重心の低いバイクは体感的な重さを感じにくい、ということもある
なので、無闇にカタログの車両重量だけでバイクを選ぶと
「こんなはずでは」
という失敗をしてしまう可能性が非常に高いので、よく気を付けて下さいね。 >>672
インテークの前に何かを置くのは、圧力損失がばかにならない
ある程度の異物は大丈夫だけど、度を越せば壊れる
ヘリはフィルタを装着してるものもある ジャケットとグローブの隙間だけ日焼けしちゃって何となく恥ずかしいんですが、バイク海苔あるあるなんでしょうか？ >>680
フルフェイス雪焼けを経験したことがある >>681
あるあるです
俺は左手には腕時計するので右手だけクッキリ
手首に線ついてる女の子がいたのでバイク乗るんですか？と聞いたらただの自傷だった >>684
手首に線ついてる女の子がいたので『自傷ですか？』と聞いたら
ただのパン職人だった 大型を新車購入するつもりなのですが、欲しいカラーが国内になく、パーツを輸入…とするにしても高すぎて断念…
代替案として塗装していただくことにしました。
その場合、塗装代金として15 万ほど必要になるようです。カラー・品質によっては有り得る価格でしょうか？
単色であればタンク全体で5万程度…という声もチラホラ…。 >>686
ざっくり車種とデカール類の量で値段は変わるよ
ただ、部品脱着や下地処理等を計算すれば、総じて高くはなる
ちなみに4輪よりもバイクの方がお値段高い傾向はある(塗料自体は4輪の方が量を使うのだが、手間や技量は曲面の多い2輪パーツの方が掛かる) 全塗で純正並みのクオリティで15万だとしたら安いほうじゃね？
塗る部品全部はずして裏まで塗るんだよ？ >>686
高額だと思うなら、自分でやってみるといい。
脱着、下地処理、塗装、仕上、デカール貼付とかで
ものすごく手間がかかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
