駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457
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☆駒繋親切な奴が地球ロックしながら何でも質問に答える！
├出先でも防犯対策は忘れずに
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├新茶親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part456
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525055469/
☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>303
バジルいいな(´・ω・｀)
ベビーリーフも育ててサラダにすると良さそうだ
>>304
朝の4時半から夕方の7時まで明かりが差し込んで
明るい部屋なんだけど厳しいだろうか(´・ω・｀) XSR700に乗り換え検討中ですが他にオススメ車はありますか？
排気量400〜750程、単気筒もしくは270°か360°の二気筒
国内または信頼あるメーカーであると良いです
用途は街乗り3、ツーリング6、サーキット1くらいです。 >>305
サラダにするなら二十日大根とかベビーキャロットとかもええで
プランターで大きくするのは大変だけど水菜とかのベビーリーフなんかも美味しいよ
後便利なのは紫蘇
結構買うと高いしこれからの時期に丁度いいんじゃね？
自分は青紫蘇嫌いだけどあれもワサワサ増えるよ >>306
ラジエターが糞ダサいし、やめといた方がいいよXSR700なんて。
おまけにリッター20キロしか走らないのにタンクは全13リットルしか無いから遠出が出来ない
大したパワーも無いくせにフロントブレーキは一丁前にダブルディスクで
キャリパーの維持費はシングルディスク車の2倍
あと、ああいうデザインなのにメーターはデジタルだから見づらい上に安っぽく、違和感が凄い
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/img/xsr700_feature_002_2017_004.jpg
（ちなみにメーターは社外品への変更不可）
それにタイヤサイズがおかしいから前輪の方が後輪より小さく見えて
チンチクリンでださい
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/img/xsr700_feature_001_2017_001.jpg
俺なら買わない >>306
センスに自信のある>>308氏にお勧めとそのメリットを沢山語ってもらうといいよ
ダメ出ししか出来ない人は本人自身ダメって轍は踏まないと思うから、多分色々リアルに基づいたアドバイスとかくれるはず(ですよね)
わたしはXSRもいいなあと思う人だから、今回は控えるわ >>301
ローソンにドラえもんのさぼてん売ってる。あれ可愛いぞ。ちょい前は星のカービィのサボテン売ってたんだがな。 >>306
790DUKE
690DUKE
390DUKE
RC390
SVARTPILEN401
お好きなのをどーぞ >>306
XSR700が気にいったならXSR700でいいんじゃない。大型で70馬力以上のバイクならダブルディスクは辺り前だしタイヤサイズも前120/70 後ろ180/55だからスポーツバイクとしては別におかしくないタイヤだし >>301
いつでも帰ってこれるように空けておけよ >>313
BMのミドルクラスっておっさんバイクしかねーじゃんw >>317
出産前後の面倒見るためだろ？嫁に出した娘なら、そうなる >>308
候補にヤマハが挙がると鬼の首を取ったように叩くけど、毎回よく飽きないよな
逆に感心するレベルだわ >>306
そのクラスなら面白い車種は結構あるんだが
クランク角度まで全て条件を満たすとなるともはやxsrしかない
あと同系統のmt07とかか 306ですが皆様ありがとうございます
Z1000からの乗り換えで次は排気量を下げ、いわゆるネオクラシック系でドコドコした鼓動感のある
車種を検討してます。第一候補はドカでしたが専用スレやブログでやや不具合報告が気になり
次点のXSRかまた別の車種か迷い質問させてもらいました >>325
XSR選ぶなら、排気量増えてもcb1100かz900rsくらい大差ないだろ。後はトライアンフもいいな。 >>325
ドカはやっぱり外車だから不具合も多いしディーラーの工賃も高いからそのへんが嫌なら国産だね。
ドカっぽいネオクラが良いならVツインのSV650Xの方が近いかもね >>325
ドゥカ品質が駄目ならBMWもトライアンフも駄目だしKTMなんか論外
となると国内メーカーしかない、となると現状XSRかSVだけ
後者はスズキってことを考慮すると事実上XSRの一択
以上 鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
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Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
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∧_∧ 彡 アッ!
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SV650Xにしとけ…
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￣￣￣￣￣￣￣ 普通自動二輪免許の教習中の初心者ですが
バイクって直進走行中に思いきりハンドルを切ったらどうなるんですか？
例えば教習のCB400SFで40キロぐらいで直進走ってる時に思いきりハンドルを右に切ったら思いきり右に鋭く曲がりますか？ >>336
直進中にハンドルを緩やかに右に切るとバイクは左に旋回を始める
車とは違うよ
問題の右に急ハンドルだけど、左に倒れる形で事故る
間違っても右には倒れない エンジンオイルの量を点検する時って
センタースタンドで立てた状態で見るの？
サイドスタンドで立てた状態で見るの？
一般的にはどっちが普通？
たまにはオイルの量くらい点検しないとなーと思ったんだけど >>338
車体をまっすぐ立てるにしてもセンタースタンドを使うとは限らないし
車種によっては変則的な見かたをする場合もある
もし間違った方法で点検してたら何の意味もないよ
車種を書けば知ってる人が教えてくれるかも >>325
>>324
TRXなんて旧車だぞ。Z1000からの乗り換えで変化を求めているんだろうけどオレはNSRからTRXに見た目だけで乗り換えたけどハンドルはクソ高いし重いしとにかくドンくさいオッさんバイク、それでも10数年乗ったけど。畳とバイクは新しいのがいいよ。 R1に乗っています
信号等で停車のため減速する際の停止直前、ローに入れたままクラッチを切ってゆっくり滑走していると、下の方（エンジン？ミッション？）から異音がします
Nからローに入れたときのコツン！を少し軽めにしたような音と衝撃でコツコツコツ…と鳴り、完全に車体が停止するのに合わせてコツコツコツ…コッツン！と音は停止します（エンストはしない）
必ず発生するというわけではないですが、エンジンが暖まったときに起こりやすい印象です
これって一体何なんでしょうか？ >>340
>十数年
disってんのか愛してんのか分からんコメント >>343
上体をずらす代わりに車体が右に行くから車体が左に傾いて左旋回を始めるってことじゃないの？ >>343
体を傾けないで直立のまま右に切ったら、左に倒れるというのは当たり前じゃね >>337は倒れるとは書いてないけど
右に切ると左に旋回を始めるってとこ>344の説明でも理解できない
誰か説明して >>347
ハンドルを右に切ると左に向かって遠心力が働いて、車体が直立するように力が働く
倒れ始める→持ち直す→倒れ始める→持ち直す→ry
これがバイクが走行中は倒れない理由で
ここで手で無理やり右に切ったままにすると左への遠心力で車体が外側に傾き、結果旋回し始める
だからバイクは曲がりたい方向にバンクする必要がある バンクできない三輪ミゼットが
カーブでこけてるのを見た事ない世代だから… >>347
バイクは極低速時を除いて、車体が直立時にステアを先行させると遠心力で車体は必ず逆に倒れます
通常は、まずバンキングが先になってステアが追従します、追従するということはいったん残されてから切れるのです
残されるというのは、人には解り難い角度でステアは逆を向いてからバンクした方向へ切れるということです
これをバンクさせずにステアだけ切るとステアした方向とは逆へバンクし始めます
そこで手を離せば、バンクに応じた方向へステアは切れていきます、逆ハンと呼ばれる行為です >>283 トリシティの区分になる特定二輪車には
原付の条件の側面開放の文言がないので
現状では法的に問題は無いとの考えにはなるが
実際に特定二輪車で登録できるのかどうかは自分も知りたい まあハンドルを切って曲がる4輪とは違うって話がメインだからね
>>343は「右にハンドルを切るなら事前に右に加重しているに決まってる」っていう話なんだろうけど
こういうのはセルフステアから語った方が誤解は少なそう
(つまり>>351の説明が分かりやすいかと多分) >>350
ドアをつけると車室が構成されてしまうので、ミニカーと原付3輪の区別と同じと思われますので
日本の法制上おそらく普通免許が必要になります、海外ではすでにある商品ですが輸入がないのはそのためと思われます
ちなみにトヨタが車室のある構成の3輪（フロント2輪）を「TOYOTA i-Road」としてすでに公道で乗れる形で出しています
電気自動車扱いなのでもちろん普通免許です、カーシェアリングで借りれますので興味があったら乗ってみては 倒れるとかバランス崩すってのはわかるけど旋回するってのはわからん >>350
ミニカーのEVだけど、こういうのもあるよ。要普免
http://coms.toyotabody.jp/index.html
メーカーオプションでキャンバス地のドアを付けられる
ホンダのジャイロキャノピーにドアを自作して取り付けた人もいるようだけど、横風に非常に弱くなると聞く
横をトラックが通ると強く吸い寄せられるそうだから、やめた方がいいんじゃないか >>355
オートバイは、前に進む慣性がある限り、勝手にバランスを取って直進し続ける乗り物です
その説明がであるバランスをとる行為が>348で、人が邪魔してやることでバンクし
タイヤのプロファイルに応じた旋回を始めます、それを維持できればステムは切れたままになり旋回を助けます
バンク維持は人の意思が入った人為的行為ですが、ステア操作はバイク任せでも操作でもかまいません
しかしそれは経験値に依存し、どちらかといえば経験値の少ない人ほど、ステアはバイク任せが良いとされています >>358
そういう進入時のスライドとかカウンターステアの話ならわかるんだけど
リアが流れる訳でもなく切ったハンドルとは逆方向に旋回していくというのがわからん >>359
たぶん実践したら分かる
言葉で伝わってないだけで乗ってたら当たり前に感じる事だから >>359
ステアがバンクした方向とは逆を向いたまま旋回はしませんよ
バンクした方向へステアが切れてバランスをとるのですが、どこか誤解を与える部分があったなら申し訳ない
私が書いたレスではないですが、もしかして>337の「右に切るとバイクは左に旋回を始める」のことでしょうか
旋回始めの話なので旋回しづつけるとは話が別なので矛盾はないわけです >>361
そういうことであれば理解できます
セルフステアにしても旋回方向にハンドルは切れていますよね 初合コンで緊張して少ししか話せなかった人になんてお礼メール送ればいいんですか？
ちなみにDT230乗りで素人童貞 社交辞令のテンプレ程度の挨拶を送っておけば良い
ミャクがあるなら向こうからまた連絡があるし
ミャク無しなら今ごろ他の男と寝てるから >>363
文末にこれをつければ何の話でも大丈夫だよ
＞ちなみにDT230乗りで素人童貞 既読スルーですわ
ありがとうございました
今日はDTを抱いて寝ます >>347
今日実際にやってみたよ。確かに直進走行中に右にハンドルを僅かに切ると、一瞬車体が右に行こうとするがそのまま左に傾くので左に曲がろうとする。
体を内側に倒す代わりにバイクが右に逃げる感じ。 >>343が沈黙しちゃってるじゃん
反論聞きたいんだけど >>367
バイクって・・・ホントは自転車でやったんでしょ？でもそーゆー好奇心が大事。頑張れ！おとーさんが応援したる。 >>369
その根拠を聞こうか。まさか想像だけで物言ってる訳じゃあ有るまい？ >>342
disってるんだよ。それは愛していると同じ。
無関心ではないということ。
「畳とバイクは…」と書いたけどだんだん良くなる古女房とは離れられない。「これが大変なのよ」って聞かないかな？
40歳以上50歳以上スレだとあるあるでスルー必至。
でもね、今どきのバイクを検討している未来ある方にもう部品も怪しいバイクはお薦めできない。 >>371
十何年も前に欲しかったけど縁が無かったTRX ずっと気になってて 今になって中古を物色してる自分の背中押す話ありがとう 昔欲しかったバイクってのはいつまでたっても心の中に住み続けるからな
俺を忘れたわけじゃないんだろ？俺に乗らなくて良いの？自分に嘘をつくのは良くないよ？とメットの中で囁き続ける
気がついたらそのバイクを買っていて
まともに走るのすら困難な車両をえっさほいさ整備するはめになる
そんなこんなしてるうちに憧れのバイクから相棒のような存在へと変わっていく
憧れだったバイクが相棒になり、自分の側で走り出すのを待っている瞬間
バイク乗りとしてこんなに嬉しいことはないと感じちゃうんだ でも１度乗っちゃうと冷めるのも早いけどな。
俺の場合KSRがそうだった。すっげえ乗りたかったんだが、いざ社会人になって買ってみると不便さが際立って一年ぐらいでさよならしたっけ。 >>337
ハンドル右に切って左旋回とかダートラかよw 直進時は無意識に逆操舵してる
曲がりたい方向に重心を移動させるだけでは車体が傾かないから、直ぐには曲がらず多少ラグがある
極低速や中高速コーナリング時とは全く違う挙動 直進で水たまりを通った後に旋回動作をして、
タイヤの通り道を観察してみるといい。
旋回前に、前輪が若干外側を走っている。
つまり、逆操舵。 >>372
>>373
あちゃーっていうかおいおいっていうか…
おいらはやめとけって言ってるんだよ。
勝手にしろ。
年増の深情けっつーかさビンボになるぞ。
おいらももうTRXには乗ってない。死別したからな。
なんか悪いこと言っちゃったみたい。 >>375
切るって程のもんじゃなくて、曲がりたい方のグリップを気持ち押し込むような感じ。
挙動も大袈裟なものではなくて、バンク動作が気持ち早くなる感じ。
なので強制的に右に切ると左に曲がると言うのではなくて、
重心を変えずに右に切った結果、左にバンクするので左方面に曲がると言った方が正しいかもしれない。
これがサイドカーとかだと全く違う挙動になると思われる。 >>378
俺もやめとけスタンスだけど。
やっぱり未練は残るんだよ。初恋と同じだからな。
初恋なんて大抵苦い思い出だけど、あの時ああしていればっていう気持ちは残る。
バイクは人と違って今でも手に入っちゃうからな。
実際付き合ってみると大変なことばかりだから、それで幸せかどうかはその人による。
だけど憧れってのは他人にコントロールできるものじゃない。
特に>>340みたいな書き方されると疼いてしまう。
憧れだけで〇〇になると言って家を飛び出し人生賭けちゃうような子もいるんだし、
そういうのに比べりゃ、後悔するだろうけど好きにせいとは言いやすい。 憧れは憧れのまま胸に秘めてるからこそ輝くんだけどな 皆さん家族の理解ってどうゆって得られてます？
20代前半で嫁さんがいるんですが
維持費や安全性からバイク乗るのを渋られてます
任意保険は会社の保険がかけられるので割安で年20000-50000くらいです
車体とオプション合わせて70万くらいのローン組む予定です
問題は安全性で
なんて言えば納得してくれるでしょうか うるせー！黙ってろ！！
バイクとクルマに関してはてめーに
とやかく言わせねー！！！
で押し通してる
それ以外は絶対服従です ミステリーや頭脳バトルでおすすめの小説、ラノベがあれば教えてください
通勤電車で読んでるんですが、枯渇してきました…
ラノベだとよう実を既刊読み終わるところで
国内ミステリーだと米沢ほのぶ、高田たかふみあたりを読み終えました
海外はあまり読んでないですが、段ブラウンのダビンチコードのシリーズは全部読んでます
出勤前なのであんまり重かったり堅かったりするのは避けたいです
夏目漱石は好きですが、読むのが辛いんで前期3部作くらいまでしか読んでません >>375
米337は逆操舵のことを言っているだけ
説明としてはおかしいが。
二輪では当たり前の挙動 >>337の説明はおかしいんか？
後学のためにどこがおかしいのか教えて欲しいんだけど ライダーの体重移動とバイク自体の傾きを一緒くたにする奴が混ざってるから混乱する >>337
チョット人と違うこと言って目立ちたいだけだろ。 高速で移動している物体は外力によって向きを変えるのは難しい。
バイクを傾ける事もライダーの体重移動だけだと動きが緩慢になるから、ハンドルを逆に切る事で積極的に倒れる方向に傾ける力を発生させている。
これは高速移動の運動エネルギーがある前提の話で、ゆっくり走っているときはハンドル切った方に曲がる。
ゆっくり走るイメージ持ってたら理解出来ないのも当然 最初に逆にハンドルを切ることで倒し込みのきっかけを作るのは
白バイの小道路旋回を見てるとよくわかる 足つきってどれくらいが目安になります？
店で跨がったら両足の指の腹がつくぐらいでバランスを崩しかけて
店員には馴れると言われましたが買わせる為の口車なのでしょうか？ >>386
ミステリーだったら読んでるかもしれないけど、
エラリークイーンの「Xの悲劇」から始まる悲劇シリーズ
通勤前だと重い…って事ないよなあ？
長いのは長いから暇つぶしにはなると思う >>394
両足が指の腹つくぐらいだったら、
片足だとベッタリつくレベルだろうから、
十分な足付き レッドバロンでヤマハのバイク買ったんですけどホンダのバイクの部品注文もできますか？ >>397
頼めばやってくれると思うよ。それかナップスなら確実 >>394
慣れる
倒れそうになったら傾いた側の足はべったりつくだろ
ある程度の角度を超えると片足で支えられない重さになるけど、そこにいかないように支えられれば大丈夫
むしろ最近は足つき原理主義者に媚びてシートとフレームを絞り込んで足つき良くしてるバイクが多い方が俺は問題だと思う
チビライダーだけどな >>394
馴れる馴れる。両足の指の腹がつくなら片足ならべったりでしょ。余裕よ >>387
いや、よく嫁
ゆる〜く右にハンドル切った状態で左に旋回するってんだぞ？
逆操舵きっかけにクイックにバンクしてってことじゃねーからな >>401 あなたももう一回読み直したほうがいい。
ハンドルを切ったら始まると書いてあるだけで切り続けると誤解してる。
40kmでハンドルを右にいっぱいにきったら右に曲がるかに対しての答えだから左に傾くから右には曲がらないと読むべきだろ お前さんのバイクはトレール量が0かマイナスなのか？すげーの乗ってるな。 40kmで右にハンドルいっぱいにきったら普通なら左にひっくり返るわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
