HONDA PCX150 Part61
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part60
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525101197/ >>581
自分で取り付けする予定ならどうせあっちこっちカウルはずすんだから自分で見た方が早いと思うが 559です。
みなさん回答ありがとうございます。いろいろ入れてて、箱必要になるのも仕方ないですね。
>>561さん。緊急用かと思いますけど、現金は外から見えないように、封筒等に入れた方がよくないですか？箱壊す人いるかもしれません。 >>575
わかったわかった
80kmでおまえは十分なんだな
俺は60km/h出せる道路で原チャリは苦痛だし、
100km/h出せる道路を走ることができる乗り物なのに
100km/hを余裕で出せないってのは欠点だなと思うんだ
ただ欠点が1つでもあるからダメって言ってないからな
150クラスはそんなもんさ
理解して乗ればいいだけのこと >>584
結局なにがいいたいの？
すでに割りきって使ってる人に文句いいまくって、最後には俺も割りきると言ってるようだが >>570
やはり高回転型エンジンになったから高速走行時の逝かれそう感が強まっているようですね >>585
同じ事を思った。要するにマウンティングしたかったんだろう。 572=584です
>>585
572ｰ573の話題について書き込んだ
書いたそのままの意味だよ
買ったバイクを「俺が買ったバイクは最高のバイクだ欠点などない」
と思う人がいるかどうかは知らないけど、俺はそうじゃないのでね >>588
どこにマウントすればいいんだよw
俺PCX150もってるんだけど ハンドルにぶれとか 普通ないよ 転倒等の経歴があるかタイヤ自体の問題くらい >>585
読み返したけど、584が575に文句言いまくってるように読めない あと荷物を一杯つんでいるとかBOX付けてたらブレる場合もある 知能が低い人って反論できなくなると
攻撃的になるよね >>586
根拠はないんだ
150ccだとキツいだろうなーっていう印象だけで
タコメーター無いのが問題
レッドゾーンがいくつで100km/h出したらタコいくつか分からないんで >>597
誰か議論しようとしてた？
読解力が低いのか、思い込みが激しいんだかわからないけど
もうちょっと日本語の勉強をしたほうがいいですよ 書き込み内容から察するに、ID:J3OTzcBn って知能が低そうな人だよね (重めの原二+25cc)×過度な期待=無益な罵り合い >>606
だいたいあってる
クルマの免許持ってる人に
「軽自動車だと高速道路を走るのって余裕ないよね」って言うと
反対の意見てほとんど出ない
ちなみに軽自動車でもメーター読み120km/h出ない車種はほとんどないよ
その感覚からすると、
PCX150で高速道路を走るのって余裕ないよねって意見に、激しく言い返すメンタルがわからん >>607
おれの回りは普通車ばっかで軽持ってるひとがおらんからよくわからん話だな てかそもそも軽にも劣る速度域で余裕をどうこう語るのがおこがましいな
GPS100キロ出ないんだから余裕あるなしではなく最低ラインたどりついてない
なのでここで切り分けが必要だ
GPS100キロで走るのには余裕がないどころか不可能だ
ただメーター90で東北道全線走りきるのは余裕だ 現行のKF30か、まだ在庫があって比較的安いKF18か迷ってる
高速道路の橋の繋ぎ目とか、KF18のタイヤでも問題ないかな
以前乗ってたフォルツァでもちょっと怖かったから気になった >>610
たくさんの人が問題なく走ってる事実はあるが
あなたが個人的技量的に怖いと思うのは別問題なので
バイクやめた方がいいという答えしかでないと思うし、プラシーボ狙いで初期タイヤをすぐにはきかえるとかすれば大丈夫と思い込むとか心理戦するとか >>610
予算次第
30は18と比べて別車種かと思うくらい乗り心地が違う。 >>610
俺は１８乗りだけど
せっかくだから新いし方を買いましょうよ
わずか数万でしょ？ 断然新型でしょ
金足りないんだったら数カ月待ってもいいじゃん
それでもまだこの先４年は最新モデルなんだから
スポーツバイクみたいに「前モデルの方が味があってよかったな～」みたいな車種じゃないし
新しい方が全てにおいて上回ってるよ MT-09からPCX150に乗りかえようと思ってるんだけど、やめた方が良いですか？ >>614
前も書き込んでいた人かな
置く場所に余裕があるなら増車
やっぱMTｰ09要らないなと思ったら売ればいいんじゃね
俺は迷ったら増車してから考えてる
増やしてから売るのって保険とかめんどくさいけど趣味なら若干カネかかっても仕方ない
カネが無いなら入れ替え一択だと思うけど
まあ自分で考えて決めてね >>609
GPS100出ないってこたないだろ？
新型は110は出るらしいし A 実測100は出ねーよ（87kg）
B いや、出るよ（58kg） 100kg「A 実測100は出ねーよ（87kg）
B いや、出るよ（58kg）」 買い替え検討しているんだけど、今の125スクーターは丁度10年で31000ｋｍ乗っている
いい加減飽きた、原2だと平均の乗り換えって何㎞くらいかな？ 新型のボディマウントシールド、旧型くらいの位置なのかな
もう少し長いとありがたいんだけど >>621
たぶんバイク屋に聞いたほうが正確だと思うけど
日本国内だと乗り換えの平均は2万km以下じゃないかな
もちろん3万とか5万とか走る人もいるけど少数派でしょ
修理すればなんとでもなるけど、古くなった30～40万のスクーターを
10万掛けて修理する人はあまりいないと思うので、高額修理が必要になった時点で手放す人は多いよね タイヤとバッテリーとベルトと、みたいなのの合計だろ >>625
エンジンぶっ壊れたとか
転けてカウル壊れてシート破けてハンドルとレバー曲がったとかかな
実際には古くなってあちこちくたびれてきたところで
ベルト交換とウエイトローラー交換とタイヤ交換が重なったりする。
そのときに「これに◯万出すなら買い換えようかな」ってなって
修理レスでポンコツをヤフオクで捌き、別なバイクに買い替えたりする人もいますね 150じゃないかもしれないが海外動画のシャシ台でレブリミッター当ててた時の速度が
125前後だったからそこいらがフルノーマル車の限界だろう
下り坂でも無いとレブリミッターは普通まず当たらないから平地ではやっぱり120位だな >>617
置く場所には困らないんだけど、増車は嫁さんがキレると思われる。
今はMT-09とアドレス110乗ってるんだけど、使用頻度は通勤でも使ってる圧倒的にアドレス110が上。
嫁さんから2台もいらないから1台にしなさいと最近強く言われてるんだよね。
8月がMT-09の車検でさ。
1台にするなら、通勤でも使うしPCX150かなーと検討中。
はぁ、マジでどうするかな…。 >>621
今まで乗り継いだ原二スクーター
１台目 22000kmで盗難
２台目 27000kmで乗換(9年経過し老朽化)
３台目 12000kmで乗換(異常に遅い＆エンスト頻発で我慢の限界)
４台目 52000km使用中（10年経過。最近駆動系全交換。今でも速くて好調）
用途は通勤通学買い物など日常の移動
PCX150は２年で15000km。好調だが来年あたり新型に乗り換えるか思案中。 >>633
通勤というしがらみあるなら悩む余地ないじゃん
リッターみたいのはレンタルで >>633
XMAXとか新型FORZAは？
俺は体格には恵まれてるので、この辺りが下駄の上限かな。 >>630
GPS100で巡行出来るのは大きいな。 >>635
まさしく同じ事を嫁さんからも言われてるよ。
大きいギア付きバイクは乗りたくなったらレンタルしろってさ。
>>636
俺は体格的には恵まれてないのだ。
以前、TMAX530に乗ってたんだけど、足つき悪くてMT-09に乗り換えたんだ。
新型フォルツァとかカッコいいなーって思うけど、通勤とか日常使いにはちとデカいかなって思っちゃう。
勤務先の駐車スペースとか荷物が入るとか、いざとなったら高速道路乗れるとか、維持費とか色々なニーズをクリアするのはPCX150なのかなぁ…。
ちなみに金銭面でもそんなに恵まれてはいない。 金銭的に恵まれてないって…
MT-09売った金でkf30買えるやろ！
自賠責三年で37万ちょっとやったぞ >>639
MT-09売った金でPCX150買えるかな？
ETCと箱もつけたい。
MT-09はいくら位で売れると思う？
2015年式、走行距離約2500km、マットシルバー。 >>638
節約重視ならMT-09売りでアドレス残す一択
MT-09売れば年間4万円は浮くと思う（重量税と自動車税で約1万、自賠責と任意保険で2万円超、車検費用その他消耗品（オイル、タイヤ、チェーングリス、ガソリン等で1万円超））
任意保険は等級と保険内容で大幅に金額変わる
維持費にガソリン代入れなくてもいいだろwって思うかもしれないけど
出かけなくてもガソリンは6ヶ月以内に消費すべき
満タン2回で3000円、オイル交換年１で
自分でやって3000円…て積み上げると1万円超え
実際は大型バイクに維持費だけで年あたり5万円以上掛かってる人が多いと思う >>642
相手は大型と原二の2台持ちなんだから、そのあたりは十分分かってるでしょw ホンダの工作員
業績が不調だと工作を強める
業績がいいとと工作を控える
分かりやすいな 胸部以下への風の抵抗がなくてラク まったく風が当たらないと暑くてたまらない
少々の雨や虫アタックが防げるのが大きい 頭を少し下げれば高速走行も快適 嫁が許さんが許可しない ってのがねー 意味不明なんですよねー
「は？、黙っとけカス！」言うてビンタして
立ちバックで突いたったらええねん >>643
それもそうだな
アドレス110の1台にするのが最適解
やっぱPCX150のほうが良かったなと思ってから買い替えても出費変わらんし
アドレスからしばらく買い替えなくて済むならそのぶん費用浮くじゃん
あとは趣味性の問題じゃないか
年に何日乗らないと所有する資格がないなんてルールは無い
結局他人が決めることじゃないな >>647
アホか乗るの許してもらえるだけでも寛大な方だ
向こうの両親込みで反対されるケースもザラだからな >>638
3代続けてPCX150に乗るか迷ってる俺が言うのもなんだが、君がこんな中途半端の極みのスクーターで我慢出来るのか疑問。
別の所を節約して現体制を維持するのが良いと思うが。
流れ読んでなくてすまんが、MT-09に箱着けて通勤とか無理なん？ >>646
頭を胸部までさげるの？
姿勢結構つらくない？ >>648
アドレス110の1台だけにすると高速乗れないし、
遠出する気にならなくてさすがに寂しくなる気がするんだよね。
>>651
大型MTバイクに乗るのが正直面倒くさくなってきたってのもある。
家の奥の駐車場から引っ張り出してくるのとか億劫になってる。
大型だし、乗る服装とか一応キッチリしないとな～と思うし。
あと、MT-09に箱つけて通勤しようとは思わないな。勤務先の駐輪場スペースの問題もあるし。
パッと乗れて気軽なほうが俺には適してる気がしてきたんだよね。
MT-09は年に何回かしか乗らないし、綺麗に保管して磨いてる骨董品と化してるから、
さすがにもったいないかなと。 >>653
好きにしてちょうだいw
結局どの選択しても少し後悔すると思うよ
「MT-09、3000kmも乗らずに売ったわ、勿体なかったな」
「MT-09、頑張って車検とったけど結局あんまり乗らなかった、もっと早く売れば良かった」
みたいなね。
俺は125・250・リッターの３台持ってたときもあったけど、今はPCX150と250のバイクの2台
リッターは最後の2年は1000km乗らなかったから納得して売った
後悔はしてないけど、売る前の2年間は結構悩んだよ 結局三重だよ つまんない三重 早く捨てればいいのに 昆虫顔のクソMTなんて >>655
見栄とトリプルを掛けてるのかな
２眼になったのは2017年からだったと思うけどそろそろスレチだよな >>650
我慢だけの人生ですねｗ
周りの人は人生楽しんでるのにね 150乗ってるここの人たちはこれから出る新型フォルツァはどう思ってるんだろ。
今のPCXで十分ですか、それともフォルツァに興味が湧いて揺らいでることってあります？ ギミックに惹かれるものはある
が外見と値段を認識した瞬間に目が覚める >>654
前スレから同じコトをウダウダウダウダ…目障りだ
買ってから来い >>658
マットブラックかっこいいな
PCXでも出ないかな >>658
スーパー(に気楽に買い物に行ける)バイクなら興味ある。 フォルツァはミラーが致命的にダサい
あれさえなければな… νフォルツァがPCXの完全なアップデート版なら買うわ
250以上で街乗り燃費50超えは今は無理な気はするが 排気量はあんま関係ない。原二の取り回しと航続距離で、自専道走れるんならいいけど。 車は大きければ人や物が沢山載るってメリットがあるが、
バイクは大きくなってパワーが上がっても取り回しが難しくなるだけで
積載量とかあんまメリット増えないからなぁ PCX150HVにスマートキー電動スクリーンABSトラコンなんかのフォルツァに乗ってるギミック全部のせにして
ガソリン車との差額10万くらいにならねえかな 趣味で乗るならCBR400か250だけど最近のエヴァは好きになれないし
９０年代の２ダボ４ダボは供給ないからスーフォアかなあ
でも周りにバイク乗りいなくて一人でツーリング行きたくないから
結局実用的な街乗り原2になる 新型フォルツァは減量しても１８０キロ台だからそれでも取り回しはきつそうだな。
ガソリンも値上げしたし燃費も重要だからな。
正直、フォルツァに揺らいだことはあったが特にPCXには大きな不満はないし当分は電動やHV含め様子を見てみるか。 νFORZAに興味はあったが、3代目PCX150の完成度が高過ぎて完全に霞んでしまった。
まだ発売されてもいないのでこんな事を言うのも何だか、次のMCで新型エンジンが載って更に減量すれば考えるかな。 どうして250ccのeSPエンジンを作らないのか？ 全長が2m切ったら候補かな。
車庫の都合上クルマの幅より大幅にはみ出るのは置けない。 >>667
ウインカーがミラーに付いていてカッコいいじゃん
と思っていたが、写真を見たら確かに今ひとつだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
