HONDA PCX150 Part61
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【3代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part60
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525101197/ >>264
なんかコンプレックスを刺激しちゃったかな? >>265
大丈夫。
ていうかKF18からの乗り換え候補。 ままちゃり感覚でしかスクーターみてなかったからKF18とかフォルツァとか言われてもよくわからん
そもそも、リッターバイク以外はバイクじゃない
そんなこと言ってる俺が今年はこれで北海道ツーリング行くかもしれない 新型のフォルツァはガワだけ取り換えた感じでつまらないな 購入1年半、8000km
引っ越しで陸運局の管轄がかわる。
ナンバー変更するの面倒くさい。
そのまま乗り続ける。
素直にナンバー変更する。
いっそ乗り換える。
さて、どれ? みんな任意保険入ってるの?バイクの加入は全体の4割らしいね >>274
当たり前
てか分母がわからんからなぁそれ 元付き1種は殆ど入ってないだろうね
車体重量と速度域から他者へ与えるダメージが少ない
このサイズをどう考えるか 50ccスクーター車重が80kg、大人の体重60kgとして計140kgが時速30kmで子供に衝突したら高確率で死ぬ >>277
30kmでも、全く回避出来なければあり得ることかもね 自分の対応能力や行動範囲次第のリスクマネジメントだな >>269
エンジン以外はほぼ新設計
そのエンジンも改良版だから別物だろう
まあ次期モデルはエンジン変わるかもしれないが >>280
いや、終わんないっしょ
それまでと全く同じ人生航路辿れないかも知らんが人生は延々と続く
それに再犯とか故意に相手を轢き殺したとかで悪質じゃなければ大概執行猶予が付く
その後、どう反省して生きていくは人それぞれだがね ロンスク付けたんだが隙間だらけでワロタ
ホンダ作りが雑だな
こんなもん? 16,000qで純正リアタイヤの中の繊維が見えてきて終了したんやが
これってライフ短い方?
用途はツーリングオンリー 純正リアタイヤは15000も持つのか
ブリヂストンのは13000で終了したよ
用途はツーリングオンリー 新型のアクセサリー・パーツって、いつぐらいから発売されるんだろうね。
まずはマフラーを交換したい。 純正IRC リアは20000km で交換 フロントはまだスリップサイン出てないので使ってる 道路って左に傾斜があるからタイヤはどうしても左右に歪みが出る 要は水が溜まらない様に中央から外側に下がっているんだよ ハイブリッド版150ccって出ないのかねえ
出たらかなりすごいと思うんだが >>297
俺も激しく同意。
PCX150HVの日本国内販売を強く希望です。
カラーバリエーション増やしてね。 現在PCXとともにフェリー乗船中。
最近の新しいフェリーって、船内奥深くでも携帯電波が届くんだな
古いフェリーは港に停泊中でも窓際以外は圏外だったから便利になったものだ 左側通行だからマフラーは右に出している 傾斜の問題じゃない 縁石もあるしね (鉄の)馬は左側から乗り降りするものでその邪魔になりにくいようにと聞いたが >>288
純正のロンスクだよね?残念な感じなの? >>302
いや、左側通行とか関係ないだろ。ならアメ車のハーレーはなんで右側にマフラーあるんだよ >>307
一番下のツメがはまってないな。俺も時々やるなぁ。 ホンダのホームページの画像見比べて、すんげえインチキに気づいたんだけど
新型PCXって125ccはタイヤがミシュランなのに150ccはミシュランじゃないのな
そんな所で価格調整してんのかよw
溝のパターン見た感じダンロップかIRCっぽいけど
ダンロップならまだ許容範囲だけどIRCはやめてくれよな
一体タイヤの違いで価格いくら変わるんだよ、せいぜい多めに見ても4千円ぐらいだろ
ホンダマジックw ミシュランは溝が激しく多いだけだぞ
触った感じグリップ力は変わらない感じ >>305
その国が右側通行か左側通行の違いだよ歩道と逆側にマフラー付けるのが普通 >>317
いや、だから右側走行なのにハーレーは右側にあるんだが スタンドが左に倒れるから右側に付けることが多いとかじゃないか? 右側通行の国への輸出仕様車はマフラーやサイドスタンドは逆に作ってんの?誰か確認してくれ。 昔からの逆輸入バイクとかどうなってるか考えたら分かるよね >>323
ヘッドライトリフレクターは左側通行用に取り替えられる >>327
もはやPCXの陰もない、タダの自分のタレ流し。
要するに「いいね」的なレスが欲しいんだろう。 >>307
全く気づかんかったけど覗いたら浮いてたわ
押さえてもすぐ開くw >>307
ハズレくじ引いたのか?俺のはそんなんじゃないぞ!ザマww >>341
お前持ってないだろw
例外はない
初期ロットは漏れなくズレてる いたわりの言葉よりザマァとwが出てしまう。それがPCX流。 >>346
爺さんのくせにソフトクリームとかラーメンとか食べないほうがいいぞ ポックリいきまっせ インドネシアのハイブリッドって何月頃に発売されるの? 昨日、新型が納車されたんだけど、ハンドルを左右に動かした、「キュキュ・キュキュ」って鳴るんだよ。
音の原因を探すと、トップブリッヂ下の黒い光沢のプラスチック部品とブレーキホースやアクセルワイヤーのホース類が干渉して音を発してるらしい…
これって、買った夢店に言えば直してくれるの?
お前らのPCXはどう? >>347
> ポックリいきまっせ
ご褒美じゃないか。 叩かれると意地になってツーレポあげまくるおっさん最高! >>350
平均年齢50前後と思われるこのスレの住人にとって、
ポックリ=いいこと
で間違いないな
俺もそう思う
大病を患ったり、痴呆だとかで10年前後も家族に迷惑かけるだなんて地獄 >>349
程度による
構造上、ハンドルを動かせばホースやハーネス等も一緒に動くので
全くの無音になるはずがない
心配なら見てもらえばいいと思います >>349
トップブリッジを通ってるフロントブレーキホースなんかをちょっと上下に引っ張ったりしてホース同士の接触を調整したら鳴りやんだよ俺の場合 >>347
ツーリング中のライダーって
なんかカツ丼とかラーメンとかカツカレーとかやたらこってりしたもの食う傾向はあるな
しかも超大盛りだったり
そして喫煙率が高い >>349
はじめてのバイクとかなら仕方ないかもしれませんが、バイクはそういう原因なら不具合にもならない些細な事です
ご自身で取り回しを調節するか、シリコン系のスプレーを布に吹いて塗る程度で解決するでしょう
シリコン系のスプレーは早い段階でカウルの脱着する機会があれば塗っておくと後に爪を折る可能性が結構下がります >>349
自分はリードですが同じくすごく気になる音だったので1ヶ月点検で言ったらグリース塗って直してくれましたよ。ちなみに江戸川ホンダドリームです 来週 旧型を納車するのですが、なにか購入しておく
とよいものを教えてください。
ちなみにオプションでロングスクリーンとGIVIの
トップボックスとガラスコーティングで、ETCと
グリップヒーターは追々の予定です。 >>317
PCXの製造国のベトナムは車が右側通行だよな
つまり現地PCXではマフラーは日本向けのとは反対だったのか
勉強になる、ありがとよ >>357
それは人によるだろw
どんなバイク乗ってるか知らんけどがっつり食ったらスポーツバイク乗っても面白くないだろ
俺一回腹一杯食ったら峠で渋滞に捕まったら寝そうになった 新型のロングスクリーンて純正だけ?社外品付けたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています