HONDA PCX150 Part61
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part60
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525101197/ >>173
山道で見通しの良くないカーブに進入したら斜面からの湧き水で路面が濡れていたってパターンか
これは本当にPCX泣かせだよな >>186
駐輪場にそんなの見かけたらヘルメットの中に唾吐きたくなる >>192
これつけてるけど、正直ほとんど出番ない。
でかいものはメットインか箱に入れてる。 >>193
コンビニとか牛丼とか買って帰る時さっと引っかけられて便利じゃん
メットインや箱に食べ物入れたら臭いがつくから嫌なんだわ >>186
相変わらず使い勝手悪いﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰだな。
社外品使っているがそっちの方が便利だな。 >>192
ミラークロス3？会社の同僚のPCX海苔もほとんどコレ多いな
何か理由あんのか 安い、すり抜け向上、ポリゴン形状カコイイ、あたりでないの？
安物ゆえハズレ引くと高速の風圧でターナーが勝手に回るという例もあるようだ。 >>199
本筋から外れるのを承知で言う。
もうチョットいい米をだな… ブレンド米と言うとまだ聞こえはいいが、その時その時のランダム寄せ集め古米。
日本の主食、あと1000円出そう。 >>187
すげえな、見てたのかよって位完全に言い当てられたわw
徐行してたしバンクも浅かったけどそれでもスリップした。濡れた路面は30センチ程度だったから、足で受け身とったらグリップしてくれて転倒せずに済んだ。
これって、PCXにかぎらず2輪車全般の弱点なのか、それともまだ300キロ位しか走ってないからタイヤがまだ皮被ってたからなのか、不明 まちがいた
>>203
そこをケチる勇気が俺にはない ポルシェであおり運転→バイク転倒…命を救うはずの医師だったのになぜ
排気音を響かせ、３００馬力のスポーツカーは１台のバイクを執拗（しつよう）に追い回した−。神奈川県伊勢原市の路上でバイクに幅寄せして転倒させ、運転していた男性を負傷させたとして >>192
これって新型にも付けれる？
あと工具って何が必要ですか？ >>208
おふざけじゃなくほんとにわからないの？ 新型PCXと新型リード125ってどっちが足つき良いのかな？ >>208
14のスパナがあればできるよ
でも意地悪を言うわけじゃないけどあなたの場合は少しお金を払ってお店に頼んだほうがいいかも
料理で言えば「目玉焼き作りたい、何が必要？」って言ってるレベル >>211
それくらい知ってるよ
ウグイスパンにはウグイスが必要なんだろ コンビニフックなんて100均で
カラビナ買ってきたらいいよ 適当にハンドルバーに結束バンドで取れんようにしたらいいだけやし >>208
コンビニフックの事か？
それなら取り付け出来る
六角レンチで交換するだけ ああスマンコンビニフックだったか
前後の書き込みでミラーかと思っちゃった
ミラーでもコンビニフックでも
ボルトオンだから工具持ってて機械弄りに慣れてる人なら簡単
でも慣れてないと締めすぎて、ボルト折ったりネジ山をダメにしたりとか
締め付け不足で振動で緩んで脱落とかあるので
誰にでも簡単だよとは言い切れないんだよね ようやく150試乗できた
まず発進時いみなくウィンカー間違えホーンを鳴らし焦りながら発進
ハンドルが常時ブルブル
ポジションが狭いから地蔵乗り
常にアクセル全開で走行
マイルド過ぎて走行モード切り替えが欲しい
値段相応かな >>220
その直後に125乗り比べてみな
非力で嫌になるから pcxでポジションせまいならマジェスティSはどうなんの？ >>222
利便性とトレードオフだからな
PCXよりNMAXの方が余裕がある スクーターにあまり乗ったことなくて
身長170超だと最初は少し窮屈かも
ロードバイクみたいに軽く前傾するとハンドル近すぎwってなる
180超だと慣れても窮屈だとは思う 身長180超えなんで、はじめてPCX乗った時、「ちっさ！」って思った
でも足を前ステップに投げ出してケツをシート奥の段差に当てて座ると快適な事がわかった
これくらいが軽くてヒラヒラ乗れて楽しいわ コンビニフックの件皆さんあざす！
工具なんも持ってないレベルの人間なんで最悪元整備屋のツレに頼みますw >>227
おせっかいかもしれないけど、
元整備士で親しい知り合いいるなら、ちょっと教えてもらいながらやったほうがいいと思うよ
俺、プラスネジの頭なんて何度もナメたよ
クルマのエンジンのヘッドカバーにイグニッションコイル止めてるM5だかM6のボルトを
柄が300mmくらいのラチェットレンチでねじ切ったこともある
まあそうやって覚えていくんだって人もいるけど、できる人にちゃんと教えてもらうのが近道だとおもう
腕がいい人だからといって、教え方が上手いとは限らないけど
あ、別に機械弄りなんて覚えたくない人もいるかな >>229
新型もそんなに変わらんでしょ
ステップのサイズもライディングポジションもNMAXの方が余裕がある
やはりPCXの方が実用性に振ってる分、ちょっと小さいポジションだ
身体が小さいとひとは気にならないレベルだと思うけど 身長165cmの私ですが、PCX150乗っても大丈夫でしょうか？ >>232
その位の人がベストのサイズだと思うよ
NMAXは170がベストって感じ 181cmで2代目海苔だが、まさに>>225みたいな感じ。
ステップ前側の斜めの部分とシートの段差で突っ張る感じでガッチリとホールド出来る。
絶妙な狭さだな。
必要以上に広いビグスクより俺は疲れないな。 >>235
ナカーマ
１８３ｃｍの俺も余裕
スーパーカブよりひろーぃ（サラマンダーよりはやーぃ）
と乗って楽しんでるよ 今日、契約したけど、来週届く、はやいな、
売れてないなABS、ブロンズ >>235
そう！それ！
足とケツでいい塩梅に踏ん張りが効いてガッチリホールド
上手い具合腰で乗れるのよ >>238
いや、リアルでそうだよ？！
つーか、オレらの世代平均が172ちょいなわけだから180超えてる奴なんて珍しくもないわけで… >>227おー、そう言うのもあるのね、ありがとう！
>>228一応工場でバイトしてたことあるんで大丈夫っす！ BOXださいなー思ってたけどココの住人の見てたら欲しくなったから取り付けたぜ〜さんきゅーだぜ
https://i.imgur.com/0RmFicS.jpg >>233
165cmがベストですか。よかった。
リード125と悩んでるんです。
足つきはどっちが良いと思いますか？ リード125乗りはホモだと思われるって他スレで誰かが言ってたぞ >>246
そういうのは実際にまたがって判断するのがいいよ。足つきが悪い方でも満足するレベルかもよ？ >>246
234の動画見た？165でも股下ないとまあまあきつそうやぞ >>246
本当に165なの？
155ならわかるが165で足付き気にするのはなぜ？ >>249
shadのトップマスターフィッティングキット
H0PC10STだよ 旧型と同じやつね
Amazonではなぜか定価の倍ぐらいで売ってたから海外のmotardinnってとこから6489円送料込みで買ったけど13日ぐらいかかった >>250
動画見ました。確かに足つきまあ、いけるかな〜って感じですよね。
>>251
本当に165cmですよ。でも、短足気味だし、女だから足つきとか車体の重さは気になってます。
リード125とどっちが良いのか悩みます。
でも、たまにはツーリング出て、高速道路も乗れるPCX150がベストかな〜って思ってます。 >>255
リードはメットインが広いねー
でもやっぱPCXがいいなw >>255
まぁ女子なら気にするのも仕方ないが150ちょいの嫁も乗れてたから大丈夫だ
停まるときに地面の窪みやおっきなわだちや砂利とか気をつければ、ね >>255
楽勝やろ。
女子でも普通に大型乗ってる時代やで。 >>256
メットイン広いのは魅力的ですよね。PCX150を買ったらリアボックス付けようと思います。
30L位ので良いかな？
>>257
150ちょいの奥さんでも乗れてたんですね。それなら私でも大丈夫そう。よかった。
>>258
奥多摩周遊道路とか行きますね。
>>259
私も免許証は大型持ってます。
でも、教習車でも足ツンツンだったので普段使いはスクーターがベストだと思います。
通勤や買い物でも荷物入るし。 >>255
160ぐらいの細身の女の子が乗ってるのちょくちょく見るしそんなに心配無いだろう
大型持ってんならなおさら >>261
それは同じ人だというオチな気がする
いくらPCXと言えど、125までいれても
女の子、160位、細身まで条件そろうのは0.1％程度だろう >>264
なんかコンプレックスを刺激しちゃったかな？ >>265
大丈夫。
ていうかKF18からの乗り換え候補。 ままちゃり感覚でしかスクーターみてなかったからKF18とかフォルツァとか言われてもよくわからん
そもそも、リッターバイク以外はバイクじゃない
そんなこと言ってる俺が今年はこれで北海道ツーリング行くかもしれない 新型のフォルツァはガワだけ取り換えた感じでつまらないな 購入1年半、8000km
引っ越しで陸運局の管轄がかわる。
ナンバー変更するの面倒くさい。
そのまま乗り続ける。
素直にナンバー変更する。
いっそ乗り換える。
さて、どれ？ みんな任意保険入ってるの？バイクの加入は全体の4割らしいね >>274
当たり前
てか分母がわからんからなぁそれ 元付き1種は殆ど入ってないだろうね
車体重量と速度域から他者へ与えるダメージが少ない
このサイズをどう考えるか 50ｃｃスクーター車重が80ｋｇ、大人の体重60ｋｇとして計140ｋｇが時速30ｋｍで子供に衝突したら高確率で死ぬ >>277
30kmでも、全く回避出来なければあり得ることかもね 自分の対応能力や行動範囲次第のリスクマネジメントだな >>269
エンジン以外はほぼ新設計
そのエンジンも改良版だから別物だろう
まあ次期モデルはエンジン変わるかもしれないが >>280
いや、終わんないっしょ
それまでと全く同じ人生航路辿れないかも知らんが人生は延々と続く
それに再犯とか故意に相手を轢き殺したとかで悪質じゃなければ大概執行猶予が付く
その後、どう反省して生きていくは人それぞれだがね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
