【2018】MotoGP総合434周目【フランス】
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【2018】MotoGP総合 432周目【スペイン】
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1525388345 >>601
ロングスイングアームも低重心も関係なしに直4だとリヤステアになるの？ >>602 映画みて
トムクルーズカッケー→息子の名前をTom→わかる
トップガンカッケー→息子の名前をmaverickにする→無知の賜
ぶっちゃけ自分の娘の名前を湯女にする位の馬鹿。
欧米のきらきらネーム。
ちなみに映画の中でのmaverickはコールサインであって役の名前じゃない。
トム・クルーズの役の名前はピート・ミッチェル。
マジでビニャ父ちゃん教養が無い馬鹿で息子可哀想。 野生の勘を頼りにした無鉄砲で型破りな操縦を行う一匹狼のパイロット
天才的な直観力と技量を持つ
別にいいんじゃないの？ >>607
だから、無鉄砲で型破りで一匹狼なんだろ？
別にいいじゃん ワンピースファンの外人がナミって名付けずに
泥棒猫って名付けるようなもんか >>590
>一般的じゃないのにね
>ホンダですら市販車はV4に力入れてへ>んのに
えええぇぇえええ！？！？ >>585
マヂか⁉︎
芳賀と江戸コンビのRS3は音は最高だったな
燃えてたりしたけどね >>611
昔からレースはV4、市販車はインライン4が主力じゃん
そりゃ例外あるけど >>601
リアステアってのはスライド走法のことだぞ情報が少なかった時代に間違った解釈で広まった
ケニーがスライド走法のことさなんて種明かししている >>571
いやあかっこいいなあ
今の若い人達はこの辺のバイクを見てどう感じるんだろうね。
古くさっ！て思うのかな >>613
まぁ確かにSBKはCBRでRVFではないわけだからその通りかも ヤマハ、深刻だよな
型落ちのモルビデリに加速で引き離されたんでしょ
マレリに勉強会すら行かなかったなんて >>617
型落ちっていっても去年のチャンピオンマシンだろ >>617
・ファクトリーチームはgdgd
・どう考えても現時点で一番乗れてるザルコを放出する
・テック3との契約も終了
それなりの年数ヤマハを応援して来たけど、今年ほど腹が立ったシーズンはなかなか無いわ
もうファンやめようかな 俊さんと773がいるからねー
あっ！？そーか！
やっぱりバイクなんて後回しにするよね ヤマハとドカとホンダって予算どれくらい差があるんだろうか？
予算がないからザルコに最新マシンを渡せなかったのかな？
それともロッシの妨害のせい？ >>619
本当のファンは駄目な時こそ応援してあげないと
もちろん批判も必要だがな 正直ヤマハはロッシ信者じゃないと応援する気にならなそう >>622
なんかのコラムで見たがヤマハはホンダの２文の１までは行かんけどかなり少ないって メーカーはスズキ、ライダーはロッシとロレンソを応援してるぜ >>623
まあね、それが理想のファン像なんだろうけど・・・
あれだけマルケスに好き放題やられてた2014でも、こんな気持ちにはならなかったんだけどね
ロレとロッシなら必ず反撃してくれると信じてたし
単純に俺が年とって熱が冷めて来ただけかも知れないけどw ロッシはここ数年の痴態が目を背けたくなるレベルだから仕方ない >>627
ドカティは？
殆ど宣伝にならないのにまだフィリップモリスからのスポンサー料で潤沢なのだろうか
そういえばシーズン前にiQOSが付くという噂あったな マルケスがテストでM1のような脱着式ウイングを付けているけど、ドカもいかにもトップスピード落としそうなウイングカウルだけでなく、
こういうのも試せばいいのに
認証だけ受けておけばウイング無しのカウルと併用することもできた >>617
勉強会なんてあったんだ
M1の型落ちに負けてるんだから、ホンダのサテライトに負けたぐらいじゃ驚かんわ >>622
テック3との2年契約が最新ワークスマシンじゃなかったんでしょ？
テック3も台所事情で型落ちしか無理だったんだろうし、次の更新は最新ワークスマシンでも良いよって話が出たけどKTMに鞍替えしたしな >>552
もし去年のバレンシアの予選でマルケスがマシンに蹴りかましてたら今頃どうなってたかなw
ホンダにマルケスを切る度胸があるだろうか >>636
次の更新の時は最新ワークスマシンでいいよなんて話出てたの？
テック3がヤマハに頼んでるけどいい返事はもらえてないって記事しか見てない ホンダもドカも最新ワークスマシンを与えているのはメーカー直接契約のライダーなんじゃないの？
ヤマハのサテライトライダーはメーカーから見ればよそ者のだけだから機密の多い最新マシンは与えたくないんじゃない？ >>637
あれはMIのフロントタイヤ目掛けてだから サテライトでワークスと同じバイク与えてもらってるのクラッチローだけでは？
そのクラッチローでさえ最新パーツまだ回せてもらってないみたいだけど ヤマハはテック3がKTMに行くって決まる前はワークスマシン渡すの渋ってたのにKTM行きを発表した後にザルコに3台目のワークスマシンを渡すことは可能であるとか言い始めたんだよね
そんなこと後から言うならさっさとザルコとテック3を囲んでおけよと クラッチローはヘレスの転倒もレプソル勢のカーボンスイングアームがあれば回避出来たとか言ってたね
無理しすぎてフロントタイヤがヒートしたとかで アレイシ苦戦してるな
前に3気筒のマシンあったがあのマシンはどうだった？ >>636
>>638
テック3とザルコがヤマハから逃げ出すのが確定してから
慌ててヤマハがワークスマシンを出すって言いだしたんだぞ
俺は絶対に忘れないよ
去年の最終戦のパルクフェルメでポンちゃんとヤマハのお偉いさんが話してて
ポンちゃんががっくりとうなだれるのを映されたのを
あの後にポンちゃん側から「ヤマハにワークスマシンをお願したけどむげに断られた」
ってコメントが出て、その回答をもらったのがあの時だったんだろうなと
マジでクソですわ そのクラッチローが真っ先に使うパーツもあるんだけどね
モルモットとして
今回のオーバーヒートはレース後のテストでHRCと一緒に解決したって言ってたな KTMがジュニアチームを作ってワークスマシンを4台走らせたいなんてのは前から言ってるのに、テック3取られてからどうこう言いだしてるのみてヤマハに呆れたわ >>645
だよね
毎年あれだけの成績を残してくれたテック3とこんな形で別れる事になるなんて残念すぎる
ザルコは当然として、もし今年も走ってたならフォルガーにだってワークスマシンを与えてもいいはず
もしホンダだったらスパッとやってたんだろうね いくら金がないとは言えやり方が露骨なんだよなヤマハは
ロッシがドカから出戻りした時なんかも露骨すぎてなあ >>639
ポルがテック3に居た時は本社契約の預りみたいなもんだったから最新ワークススペック+電製担当のスタッフも2人派遣されてた
ただシーズン進むにつれアプデのパーツは後から回ってくるってかんじになってった
型落ちで完全にサテライト扱いはスミスだけだった >>644
RS3は直線"だけ"は速かった
それ以外はダメダメ
音も何気に良かったが >>645
ヤマハは、ワークスをプライベートチームが抜くことは許さない
（ロッシを抜くことは許さない）らしいからなあ
なんとも残念な体質になってしまったもんだ
バレンティーノ様で勝てていたころはそれでよかったんだけどなあ >>643
一つのコーナーで３回転びそうになるってヤツだろ HとYの決定的な違い、
Hは技術向上の結果タイトル獲得できれば良い、
Yはタイトルが最優先、それ以外は二の次、
ロッシもYもお互い契約済だからって緊張感Nothingになってる？
どちらか一方がお前なんて何時でも切ってやるぞ位の意気だと
今のような状況にはなって無いと思うんだけどな、逆に無双かつ
人気絶頂の時期にロッシの本性を見抜いたHは見る目があったかもね。 本田とかヤマハのゴタゴタ見てると鈴木を純粋に応援したくなってきたわ ホンダもドカも３台目のファクトリー機を走らせて開発スピードを上げているんだよな。
KTMは来年からファクトリー機を４台走らせるし、スズキも開発スピードを上げる目的でサテライトを持とうとしている。
ヤマハだけが流れに逆らって後手後手に回ってるんだよな。 ロッシの言うことが絶対ならザルコは３台目のファクトリーマシに乗れたんだけどね
ジャービス曰く契約上の云々って事らしいからスポンサー絡みなのかも知れない ヤマハには、きっと前回ロッシが離脱した時と復帰した時、営業的にどう変化したかのデータがあるんだろうな Hは永いGPの歴史で何度もタイトルを獲得して、
いわゆる”天才君”を扱ってきた経験が多いから
ロッシの扱いにも長けてたんだろう、そういや
コジンスキーもYだったな(最後はHサテライト) >>623
なるほど。
中日と楽天を応援すれば良いんだな？ >>662
ロッシはザルコにファクトリーマシンを渡すことをいいアイデアじゃないって言ってたよ ホンダはタイトル優先でヤマハは営業優先なのかな
ロッシ抱えとけば信者もいるし将来的にはVR46がある
どっちが正しいとかじゃないだろうけどヤマハを応援する気にはならない >>666
違うよ
ホンダやドカが３台目ファクトリーマシンで開発してるんだから
ヤマハもそうすべきだって良い切ってたよ >>669
いつ？
シーズン中は何度かザルコにファクトリー機を渡すのを望まない発言はしてたけど >>669
それはスピードでザルコに敵わないって打ちのめされた最近の話だろ
去年はロッシは完全にザルコ見下してたし冬季テスト中は自分の座を脅かすのを恐れてファクトリーマシンに乗せるのは良いとは思わないとか言ってたじゃん >>670
最後の方では言ってたで
それだけヤマハが迷走していてワラをもすがる思いだったんだろう ザルコにファクトリマシン乗せたらもう言い訳出来ないじゃん おまエラのロッシdisは根拠出しても願望で世界がねじ曲がって見えてるからあてにならない ドビみたいにドカの得意不得意コースで浮き沈みが激しいライダーより
年間通じてマルケスに安定した速さで挑めるライダーなら誰でもいいよ
今のところそれが可能性あるのはザルコでしょ ロッシが三台体制の話をしたのはザルコが移籍して数戦後だよ >>671
こんな記事がある
コピペして開いて
https://jp.motorsport.com/motogp/news/ザルコにヤマハ最新型投入あるか-ロッシ-17年バイク使用拒否を推奨-973604/?s=1&q=ロッシ ザルコ ロッシに限らず相手が誰であれ
アンチと信者はどんな記事でも自分の都合の良い解釈しかしないし
ねじ曲がった解釈や嘘を真実として捉えて流布してデマがデマを呼ぶ いつまでもクロスプレーンにしがみつく負け犬エンジニア達 >>668
ﾎﾝﾀﾞの無茶振りﾏｼﾝに苦しむﾗｲﾀﾞｰや壊れまくるΓに絶望するｼｭﾜﾝﾂの頃からﾔﾏﾊのそつの無いやり方が羨ましかったが今は何がしたいんだ？ >>661
ロッシさんに来年からVR46で走ってもらうよう説得するべきだったな
ロッシさんはフルワークス体制を保証して >>677
そんなに早かったっけ？
3台目のワークスマシンもそうだけど、ドカとホンダはテストチームも作ってるからな
ロッシもテストチーム作ったほうがいいって言ってたと思うがヤマハの動きなかったな
>>681
レイニー引退して長い暗黒時代突入したし、その後にホンダも長い低迷あったからな
どこも歯車狂うとこんなものなのかもね レースは結果が全てだけど
アイドルなら動員数で勝負？
ならぶっちぎりで黄色の勝ちだな！ 猿が最新渡すなとか言ったとしても、そのまま通るわけないだろ、経営陣でも株主でもないのに。
そんな力ないだろ、どんだけファンタジーなんだよ。 猿の一声が通るから今のヤマハが問題なんじゃないかい オフロードのトレーニングを観ても ロッシよりマルケスが巧みなのは明白 モトクロスならもっと差がでる筈 通らないだろ、まわりが持ち上げてるだけ、そうやって面白くして記事にしてるんだろ。
だから猿嫌いなんだよ。 原付バイクと乗用車衝突、男性重体 瑞穂区（愛知県）
１１日正午すぎ、名古屋市瑞穂区の「弥富通１丁目」交差点で原付バイクと乗用車が衝突する事故があり、原付バイクを運転していた男性（６３）が頭などを強く打ち意識不明の重体となっています。乗用車を運転していた男性にけがはありませんせした 結局テック3からヤマハワークスに上がったライダーはベンが最後だった事になるのか
ザルコやクラッチローなども本来ならワークスに上げるべきライダーだったはずなのに
そりゃテック3が嫌気さすのも仕方ないかも 金儲け枠の為にシートが1つ潰されてるのも同然だからな
ヤマハのシートは実質1つしかないようなもんだな
その1人もなんか微妙だし、こんな状態をあと何年続けるつもりなのか？ ttp://www.lequipement.fr/produit/casque/hjc/rpha-01r_101__800.jpg
イアンノーネ 現状の何がヤバいかって下位カテゴリーにマルケスに対抗どころか
ドヴィやクラッチレベルのライダーすら出そうにない所 マルケスレベルはそうそう現れないが、ドビやクラッチローレベルなら定期的に現れるだろ。 イアンノーネはドカティからスズキへの移籍でタイプの違うマシンで最初慣れていなかった
開発もうまく進んでライディングも順応してきていい結果出せてるのかな
それとも去年は手抜きで契約年の今年は頑張ってるだけ？ 市販車はヤマハ好きだけどモビスターヤマハにはガッカリやで >>697
エンジンの選択ミスでエンブレ制御の大切さにスズキがやっと気付いた
市販車に関してもスズキはエンブレ制御はマジで遅れてると思う >>697
ペトルッチ曰く、DUCATIへの売り込みのためここ数戦は真面目に走ってるとか >>700
なんだそりゃ。
市販車のエンブレなんて、
どこのメーカーもウザいぐらいに効いて困るんだが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
