ちなみに俺がサービス劣化についてあえて今まで触れなかったのは
本来の利用用途としてのサービス劣化は起こしていなかったから
元々原則購入店舗という情報も理解してたしな

その原則を徹底せんがために規定を2018年3月31日時点で変更した
そして無料期間を初回車検＋1年の4年規定へ
ロードサービスをロードサービスとして利用するだけならば問題がないから劣化とは言いがたい

ただ、裏技的運用を自慢する購入爺みたいな連中からしたら劣化だろう
特に自走不能という判定が今年から厳しくなったから
思いっきりカウルとか破損させてヨレヨレの常態のままテープで補修された状態で走ることになったりする
1年前はそういう状態ならもっていってくれたが、「自走不能」が明文化されてしまったのは乗り捨て爺のせい

ホンダの数少ない自慢の1つは自走不能になりにくいこと
だから4年に延ばしても自走不能を徹底すればこれまで通り無制限レッカーにできる
ただし、今まではレッカーですぐ運んでくれた状況が変わり

不慮の事故でも起こさなければ適用されないのは初心者にとっては厳しいものだろう
何しろ自走不能は本人の体調とか関係ないからなｗ
今までは本人の体調不良で使えててそれ自慢してたクソ爺もいたっけなｗ