バイクで船旅・フェリー 6隻目
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原付のハーレー見たことあるでw。
ハレ珍って糞だなと思った。 ホンダのNCや同じエンジン積んでるやつは全部750でしょ >>232
かつてCB400Fってのがあってな。
408ccなんで大型免許が要ったりする >>233
車体に1200とか描いてあっても中型で申し込む。
万が一バレても予約操作間違いに。
北海道過去スレにあった。 >>241
そういやBMWのF650/700GS(Twin)は車体に650/700と描いてあるが
排気量は798ccだったなw BMW内の階層をはっきりと示す為
R1200GS>F800GS>F700/650GS(>G650GS) >>241
俺のホーネットは250でも通じるから余裕で行けるぜ >>246
600?900?
ナンバープレート違うでしょ 車検証見ない航路ってあるんだ
北海道行きはどこも見せた気がするんだが
ていうかフェリー代すらまともに払えない収入なら旅行どころじゃないだろうに… >>248
逆に見せる航路のが少ないような。
小樽〜新潟、東苫小牧〜新潟、阪九、大分〜神戸、大阪〜志布志、大阪〜東予等ここ数年見せた記憶ない。
ないよね?(不安) だいたい最近はインターネット予約のeチケットで窓口使わないもんな
車列並んで乗り込むときに誘導係員に見せるだけ
誘導係員が車検証見せろとは言わないし
(明らかにおかしいと思った時は提示要求されるのかな?リッターなのに
原付の予約チケットとか) 天草までツーリングした時の短い航路で見せなかったら、次は車検証持ってきてくださいねって言われたわ。
まぁ、750ccから料金変わるところで700ccですって申請したからかもしれんが。 >>244
最近のBMWやBENZだと排気量と関係ないパフォーマンス相当の数字になってるな.
それと同じじゃないのかな? 神戸大分で言われなかったから大阪志布志で見せなかったら見せてって言われた シルバーフェリーだけだな。
苫小牧港の受け付けにいたねーちゃんに
排気量証明証見せてと言われた。
バイクにあると言ったら
もう時間がないからいいと・・・
新日本海、名門大洋、オレンジ、防予汽船、スオーナダ、
伊勢湾、南海、宇高国道、ジャンボ、両備、野母、九州商船、
三和、オーシャン東九、佐渡汽船、東京湾では要求されなかった。 シルバーフェリーの苫小牧は乗船口と受付がクソ離れてるから
車検証を取りに行くのはダルいよね
俺の時はナンバーの写った写真を見せたらOKだったよ(原2) シルバー、太平洋、商船三井、あと青函のどっちだったか、は見せたな
もしかしたらバイクと車でも対応違うかもしれん 要求というか持って行き受付するもんだと思っていましたわ >>260
排気量の確認だけだろうから忘れたと言えばそれ以上突っ込まれなかったなぁ
車検証リヤシート下に収納してて荷物降ろすのめんどくさかっただけなんだけど 排気量によって料金が分かれるんだから、発券の際に排気量を証明するものを要求しない方がおかしいわ
二度手間になるの嫌だから必ず持参する 俺も持参するな…ってか(フェリーによって)見なくていいものだとは思わなかったから発券時は常に持ち歩いてたわ >>255
>>254はどっもさんふらわあ
割と受付の人によって左右されるのかも 昔は真面目に車検証コピーで受付に見せてた。
排気量ウソでいいなら、1400から400にしよかなw >>267
どうせウソつくなら自転車だと言い張りなさい 車検証見せて?って言われない人は750cc以上なんじゃない?
僕も一度も言われたこと無いVFR乗り(781cc) >>271
46-2海苔だけどさ、たった32ccオーバーしているせいで750以上の料金取られるってしゃくじゃない? 重量に横幅か?
クルマだと五ナンバーでも1トン未満から1.8トンまで差があるがバイクだといいとこ0.2トンか0.3トンだから意味分からん区分という感じはする。 >>272
シャクだが仕方ないべ
一時期800って謳ってたからナナハンですっって言い切るわけにもいかないしね
>>273
同じ小型車ってことで4ナンバーも入れれば4tも可能 道路交通法と道路運送法では2輪の定義が微妙に異なるからなぁ。 四輪が数センチ差で6m料金だけど諦めてる
往復で1万くらい違うがな >>280
マイカー ランクルシグナスの背面タイヤ付 5125mm
仕事用 デリカスペースギアロング 5085mm
バイク 1300cc
フェリー会社にガンガン貢いでるわ
佐渡航路で「5mまでなら1台空いてるけど超すなら無理」って言われた時は悲しかったなあ >>240
昔は区分が無かったからな。
出来てから400cc切るように直してきたけど >>283
>>281の車種傾向見るとCB1300だね。
間違いない。 あらかじめ車検証のコピー持って行く俺は異端だったのか… 船の等級は、ズバリ
「特等」「1等」「2等」でいい。
変に
「フォーマル」だの「カジュアル」だのもって回ったような言い方は不要。
船も電車も昔は
「一等」「二等」「三等」だった。
金のないヤツはナットクして三等に乗っていた。
タイタニック号の三等船客は悲惨だったが。 >>282,283,285
あーFJRなのよね…
フルパニアで占有面積も食うから文句も言わず750オーバー料金払ってるよ 値段は高いけどツアラーとしての完成度は素晴らしく高いよFJR
疲れず遠くまで楽しく走るって部分では比肩するバイクは少ないのでリピーターが多いのも納得 うん、全然疲れないねえ(押し歩き以外は)
どこまでも行けそう感がある 台風のコース、新日本海フェリー直撃だな
北海道までいきそう
2016のジェットストリームアタックみたいに
酷いことにならないといいが 徳島港なう
大幅に遅れて北九州からの東京行きが、着岸ちう >>296
まだ少し波高めみたいだねえ
気をつけてな ■亡くなったその日、高田さんの母親は…
亡くなった高田さんは、大阪府内の大学に通う4年生。バイクを愛し、来春の卒業後には、バイク関連の会社への就職が決まっていた。
親族らによると、アルバイトを終え、帰宅途中に事件に巻き込まれた。
「決してスピードを飛ばしたり、トラブルに巻き込まれたりする子ではない」。高田さんのおじ(41)は、取材にこう話した。
高田さんは小学校から野球を始め、府内の強豪校の野球部に在籍し、寮生活をしながら甲子園を目指していたという。
大学へ進んだ後、1年ほど前に大型バイクの免許を取得し、購入。近所の住民らは、自宅ガレージで整備する姿をよく見たという。
亡くなったその日、高田さんの母親は帰宅する息子のために、夕食を作って待っていたという。おじは「面倒見の良い子だった。
気持ちの整理がつかない」。祖父(77)も「真面目で優しい子。まだこれからの人生だったのに。追いかけられてどんな気持ちだったのだろう」
と悔やんだ。 着岸ちう。東9結構ゆれたわ。
ゲロ袋もらって、噴射の準備したぞw
。薬もってきてよかった。
荷物満載のバイクは大丈夫かな?
また、東京の渋滞の日々にもどるのかw
四国よかったZ!
>>297
サンクスコ! おーしゃんいーすと及びうえすとでレストランがあった頃? >>304
そっか。新しい船は揺れないのか、単なる経費節減か >>308
中の人に聞いたところ、揺れなくなったかららしい。 スタビライザー付いてんの?
あれは大きく揺れなくなる代わりに不規則な揺れ我あるから変な酔い方する ドライバー不足のためにモーダルシフトが進んでフェリー業界が活気らしい
新造船が相次いでるのはこれも原因 >>310
フィンスタビライザー無いフェリーの方が珍しいかも
あれも縦揺れには効かないからな 法が変わって船内で酔い止めを売れなくなったしねえ
事前に買っておくが吉 すげえ昔の話だけど、船に乗ってから案内所で酔い止め欲しいと言えばタダでくれたな 酔い止めって体に合う合わないがあるから、必ずマイ酔い止めは持って行く 船の揺れに合わせて自分も動けば揺れは打ち消されるはず 酔う前に酒呑んで酔っ払う。
その勢いで早々に寝る。 高速や道路が途切れて西日本航路でトラックが盛況なそうだ
まあそもそもツーリングどころじゃないだろうけど >>324
西日本は大変だからな、だから四国から九州へのツーリング計画を中止しました。
亡くなられたかたに御冥福を 船の不調でuターンとかままあるもんなのか?
大洗便未だに出発しねぇ >>326
流石に引き返すのは経験したことないな。
東京から徳島飛ばされて新門司へ連れて行かれたことはある。
乗船前に説明はあったけど。 >>326
商船三井フェリーの経験でいうと運休で乗れなかったのが一回、船舶不調で急いで走って早着が一回だ。 >>326
あんましバイク関係ないけど東海汽船がしょっちゅうやってる 運休と言えば、台風による欠航で対馬から帰れなかったことがある。
幸いにして翌日は船が出たのでなんとか帰れたけど、
死ぬほど揺れて船酔いしたこと無かったのにダウンした。 対馬って日本領なのになんか遠慮がちというか
あんまり観光地アピールないし不思議だ 観光客はむしろ半島とか大陸方面から来る人が多いような。>対馬 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています