【SUZUKI】Swish part 2【125cc】
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L×W×H 1,830mm x 690mm x 1,095 mm
軸間距離 / 最低地上高 1,250mm/770mm
装備重量 114kg
燃料タンク容量 5.5L
排気量 124.0cc
内径×行程 52.5mm × 57.4 mm
圧縮比 10.3 : 1
出力 9.4PS / 7,000 rpm
トルク 10Nm / 6,000 rpm
タイヤ(前後) 100 / 90 - 10 56J 当局発表でいくら信頼性が上がっても出先でバッテリーが干上がったら終わりだもんな。
付くなら付けたい。 5月間近でいまだ何も発表なし。
でも大阪でも東京でも展示した。
売る気はあると見ていいんだよな? 願わくば新NEX正規販売の方がいい。少し小さく軽いし、H4のLEDヘッドライト選び放題だし。 nexは電圧計が付いてる。ズルい。
デカール類の意匠も含めてnexがスポーツ担当、スウィッシュがその他なんだろう。公式映像もスウィッシュはデートカー扱いだし。 動画の「外型完勝、靈活完勝、性能完勝」ってなんやねん?と調べたらなんか詳しいの出てきた。
http://www.supermoto8.com/articles/2733
ググル翻訳でしか読めんw
重機DNA注入って、ブルドーザーがなんや?と思ったらGSX-R1000の事だったw >>14
旧型の並行モノはある以上、2018モデルも入るはず。Swishも国内正規がどうなろうと、いずれ並行が入るはず。 動画見ると顔のどアップ以外は言うほどシグナス感はないな。やっぱアドレスのシルエットというか。 台湾試乗会
https://m.youtube.com/watch?v=LiOxFRy7DXY
2:50〜、メットインになかなか入らない客のフルフェを、腕力でねじ込む台鈴社員に草。台湾はおおらか。 重複スレ乱立禁止
先に立ったスレを使うのがルール
【SUZUKI】Swish【125cc】 part2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525007167/ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
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ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪ スズキは、125ccの上質なスタンダードスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を2018年6月26日より発売。また、寒冷時の快適性を高めた新型「SWISH LIMITED(スウィッシュ リミテッド)」を2018年9月21日より発売すると発表しました。 シグナスZに似てる
グレード的にはシグナスXよりワンランク下 >>28
バルブ交換が楽だとポジティブに考えてみる。
現行シグナスの導光帯の波型はいまいち。 >>37
生きてて自分を楽しくできる眼を持ってらっしゃいますね。 やっぱスウイシュは塗装もそうだけどヘッドライト周りがゴージャスだね
ショーで2回見た感想
シグナス越えしてるよ、現行テールを短くして変に成った リミテッド出す時でいいから、キャリーじゃなくてリアウィングバージョンでないかなぁ >>41
SSはその内出すでしょ
それ出す為に敢えてノーマルはキャリア仕様にしたんだろうし >>41
パーツカタログにオプション?載ってるらしい
モトスポーツ船橋のブログで見た すごい売れてるとか想像もできない
値引き8万とかかな そんなの誰でも気づいてるよ
偉そうに改めて言うほどの事か 新型シグナスはほぼキープコンセプトか。ライトまわりがダサくなったな。
シガソケはよいけどねぇ。 どう見てもスウイッシュの方がカッコいいな
シグナスもこれ以上デザインを改善するのは難しいのか
LEDとABSで価格も上がるやろ >>57
去年ぐらいまで有ったけどな
古株が相談とか質問にまともに答えないで自分の意見を押しつける様
な感じで余り良い雰囲気じゃ無かった
例えば(3期のシグナス買ったんですけど思っててたより加速わるいん
ですけどこんな物ですか?)と聞いてきたのに対して
お前の腕が悪い、100k超えてるだろ、騙されてトリトートのエンジン
じゃないか?とかまともに答えない住人が多いので終わったのかな >>59
えらくガラの悪い書き込みが多いね。DQN多いんだろうな。 黒買おうと思ってる
ただ夜走るときを考えるとサイドにリフレクターやらステッカー貼った方が視認性はあがる? >>62
これ実物は迫力あってすごいからな
写真はいくら綺麗に撮影しても平面だから立体的に見ることができない >>35
良くスピードメーターを晒せられるね この人
今時ポリコレ棒振りかざしたアホバカキチガイがいっぱいなんだから
こんなスピードとナンバーを晒すなんて
今後どんな災難が降りかかってくることやら(´・ω・`) >>73
これも全然似てないのに
すごいこと思い付いたと思ってごり押ししてるんだろうな 一時期のホンダ車にパンツ連呼してたキチガイと同じやな 現車見てきたけど、テールランプとかかっこ良かった
でも、メーター周りがすっきりしすぎて見た感じ安っぽかった >>76
あれはキーONありきのデザインONにしたらかっこよく成る
シグナスに比べたら少し小さいみたいだな、よしよし >>77
あのメーターダサいだろ
昔バックライト型液晶が流行った頃のAV機器の表示窓みたい スウィッシュのメーターは視認性の良さとか実用的ではあるとは思うけど
決してカッコ良くはないわな 今度発表された新型シグナスのメーターなんかもっと淡白な感じだぞ アドSもそうだったがバックライト色が悪い。
数色用意しといて任意で選べるようにしてほしかった。 >>85
同クラスじゃ無いな論外、ほとんどの人コスト上がるならいらないだろうな
あとシグナスに比べてガスタンクが小さいなどと文句言ってた奴もいたが
フロアの高さを低くする為だなシグナスもフロアが高すぎると不評だったから
シグナスに比べ大分低く成っててポジション良さそうだ >>86
フロアの高さ(シート位置とのバランス)はシグと大差ないと思うぞ
高身長や足が長い人だと膝が水平より上に上がっちゃう感じ あと、もっと酷いのがキムコのレーシングS
バンク角稼ぐ為にフロアが異常に高い 展示品はどこも即売
今 発注しても納期遅れるらしい >>89
もう一つのスウイッシュスレにちらほら有るぞ 値段の高さは需要と供給の問題だな
そもそも十分な数が用意できないから、むしろ値段上げて需要を抑制させてるんだよ
下手に値段下げても供給が追いつかなくて暴れ出す人が出てくるだけ 貧乏人はギリギリ買えて
ハイパー貧乏人は買えないから高い高い言うしかないクラスのバイク 30万は貧乏人だろな15〜20前は30万後半の125スクータ珍しく無かったから
V125が価格破壊をしPCXが30万台の価格破壊をしてそれが当たり前に成った
カブとかモンキー125がバリューパフォーマンスの無い普通の値段だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています