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【SUZUKI】Swish part 2【125cc】
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2018/07/17(火) 00:48:36.96ID:SoOclk1q
>>187
ボタンで開く？
フックの半分を指で引っ張るだけでしょ
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2018/07/17(火) 01:05:48.50ID:oqDBFoaK
>>188
あ、そうなの？
「指で押すと簡単に開くことができます」
って、てっきりボタンかとおもたｗ
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2018/07/17(火) 11:12:32.43ID:Q4ET6y74
もうレッグスペースをカゴにしてステップ常用したらいいよ
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2018/07/17(火) 19:51:36.27ID:jKOc4tDK
つーか、みんなリミテッド待ちな件…
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2018/07/17(火) 20:24:16.27ID:zJABXLdL
リミテッドのナックルバイザー・グリップ＆シートヒーターってアドのリミテッドと同じやつなのかな？
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2018/07/17(火) 22:07:25.61ID:W+KEOWqe
>>194
ＰＣＸなんてあれと真逆のエンジンなんで無理
瞬発力で行ったらｖ１２５の方２１０ｃｃしたらあれっぽく成る
２ストはレーサーとかモトクロッサーとかスクーターにシリンダー
の換装流行ってるからね
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2018/07/18(水) 04:59:02.53ID:3Rn17x0w
低排気量車でフロントがポンポンリフトするのは、パワーがあるんじゃなくて設計不良で重量バランスが悪いからだよ。
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2018/07/18(水) 08:51:46.01ID:8/VO/h/b
>>196
スクーターはエンジン後ろに有るんでロードバイクに比べればみんな
リアヘビーだよ
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2018/07/18(水) 12:58:41.44ID:Ffjze5tg
>>197
それでも車種毎に前後の重量配分の差はあるよ
全部同じだとでも思ってる？
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2018/07/18(水) 13:19:17.87ID:dAbdA8U9
こうくそ暑いと空冷エンジンは微妙じゃね　スクーターは特に冷えにくいし何か調子わるいぜ
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2018/07/18(水) 13:27:56.07ID:pdarZtyP
ドライアイスふりかければいいのに
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2018/07/18(水) 13:58:56.66ID:pqldo8O/
強制空冷だから平気
日本より気温高い国での実績豊富だし余裕
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2018/07/18(水) 14:01:29.70ID:5SVp2OzV
>>199
調子悪いのは吸気温度の高さが原因じゃねーの
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2018/07/18(水) 14:08:17.86ID:bdxV7xeP
>>199
走ってる時のエンジンの温度に比べりゃ40度なんて冷却には十分だよウスラ馬鹿
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2018/07/18(水) 14:59:23.42ID:3Rn17x0w
>>198
その通り。
何かというと昔の原一がパワーがあってとかいうやつがいるが、原一と原二以上のバイクを横から見てみると良い。
２人乗りできるシートを備えたバイクに一人で乗れば、そりゃシートの前のほうに座るから大丈夫。
それに比べて原一スクーターがどれほど貧相な造りか、リアタイアのちょっと前にシートがあって重量バランスは最悪に近い。
パワーがないからこそあんな恐ろしい重量バランスが可能になる。
昔あったホンダのDAXやシャリーなんてパワーがなくても簡単にウイリーする。
https://www.youtube.com/watch?v=FP03YEinbj8
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2018/07/18(水) 15:54:36.89ID:jh0+BV9u
>>199
たぶん別の原因
俺のはここのところ調子いいし
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2018/07/18(水) 16:28:24.81ID:pqldo8O/
>>171
> 手でどうぞってしても向こうからは見えにくいんだよね。
あるあるｗ
パッシングはありがたい。
あとハザードもサンキュー合図ができるんでありがたい。
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2018/07/20(金) 16:58:56.87ID:2Jzt6KLj
むしろ初めて聞いた気がする
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2018/07/20(金) 17:30:04.74ID:8BIOgrO2
うすら馬鹿なんて普通の人間が使う言葉じゃないからな
馬鹿が使う
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2018/07/20(金) 18:05:11.17ID:Inr0eCDW
うすらバカってバカよりもっとバカにした言い方だよね
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2018/07/20(金) 23:28:02.76ID:ca+rTMYP
１２５スクーターで水冷モデル出せないスズキって貧乏会社なんじゃね
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2018/07/20(金) 23:46:44.55ID:UojYVpIv
>>213
スズキ会長の名言

「軽自動車は貧乏人の車、軽自動車の増税は貧乏人虐め」

マジで尊敬するわ
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2018/07/21(土) 01:27:04.42ID:eDEZhVlc
>>214
v125も貧乏人の為に作ってくれたんかな
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2018/07/21(土) 01:38:41.90ID:o69BFQEd
50ccベースの廉価マシン
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2018/07/21(土) 07:09:31.06ID:QQKT7/I8
50ｃｃベースは全く違う
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2018/07/21(土) 08:23:26.22ID:kyAsP9rK
見てくれをよくした実用スクーター
タイヤが10インチを死守するところは実用だね、
ブレーキはさすがに2POTになってる径も少し拡大、
燃料噴射がディスチャージポンプやめて普通のインジェクションに変わったのは
なんでかな、でもこれでディスチャージポンプ終わったね。
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2018/07/21(土) 11:17:13.76ID:O2Y+o2Uv
日本が世界の中心と言わんばかりの妄想垂れ流しにしてる
丸目ネイキッドおじさんと同レベルの人多くね？
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2018/07/21(土) 15:23:57.76ID:J9eyyDxp
>>218
ディスチャージポンプでよかったのになぁ、
どこぞみたいに暑くなってきたらエンジンかからんのはいらんけどな
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2018/07/22(日) 08:41:11.25ID:YBrI1xTr
>>78
2G世代手前のケータイのまんまw
もう20年以上前だぜ…
アウディのバーチャルコクピットみたく出来ないモンだろうか…？
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2018/07/22(日) 14:13:36.70ID:o6nJiuRf
もうそろそろ全色お店に並んでる？まだかなぁ？
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2018/07/23(月) 04:05:18.43ID:wOWOvM21
>>223
輸入車両の最終検査が新工場でやることになるから盆明けまで無理
ちなみにホンダしか現地で最終検査してないと聞いた
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2018/07/23(月) 06:15:20.86ID:vo5Tyo1f
バッテリーチェッカーがどこまで使えるかが問題だな
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2018/07/23(月) 08:38:06.33ID:f+G48UgA
ｎｅｘを見習って電圧計表示にしてほしかったな。
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2018/07/23(月) 10:21:43.99ID:UUbYj8Jo
>>222
今の若いもんにとっちゃ新鮮なんだろ
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2018/07/24(火) 12:30:07.93ID:8IRzJPVm
今度出る最新のシグナスのメーターもっと無機質なデザインだろ
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2018/07/24(火) 12:47:17.13ID:BD/OpK4b
それでもデザインが微妙に違う
スウィッシュの方が古臭さが漂ってる
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2018/07/24(火) 13:35:32.18ID:1eLo9jOM
スウィッシュの尻もほんと色気が無いな　シグナス・リード・アドVS以下だぜ
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2018/07/24(火) 13:41:25.59ID:v1vFpU78
尻はバーグマンミニっぽくして欲しかった
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2018/07/25(水) 10:11:02.22ID:b4rj7YYM
写真で見るのと街を走っている実物を見るのとではかなり印象が違うのでデザインについては
そこらで見かけるようになってから判断したい
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2018/07/25(水) 22:46:49.29ID:JJ7GBsmw
給油口が前に付いたりしてるんだね
なんか次車種は水冷になるんじゃないか？14馬力とかまた変態的なの
出してきそうだが
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2018/07/25(水) 23:01:17.26ID:sWoAMLti
羽根はいつになったらオプション設定されるんだろ？
台湾スズキの純正部品ってスズキの正規ルートで購入できたっけ？
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2018/07/25(水) 23:03:38.47ID:aAVu0nv5
>>235
パーツカタログに載ってるから
現時点でも部品番号で注文出来るんじゃね

まあ1種類しかないから黒だけっぽいけど…
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2018/07/25(水) 23:27:05.83ID:sWoAMLti
>>236
黒だけあんのかｗ
公式HPの用品ページには掲載されてなかったけどカタログには掲載されてんだね。
情報ありがと。
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2018/07/25(水) 23:31:34.21ID:aAVu0nv5
>>237
モトスポーツ船橋のブログにその辺が色々載ってるよ

見てみ
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2018/07/26(木) 12:57:54.24ID:9PtGQV9P
今朝通勤中にすれ違ったわ
見た目はぎゃーぎゃー言われるほどではないと思いましたまる
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2018/07/26(木) 16:50:18.47ID:JVe+tBGM
こっちはなかなか見かけないな @多摩地区
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2018/07/27(金) 09:20:46.94ID:DOb1+ViI
白と黒は少しづつ入りだしているそうだが、青と赤は全然入らない。w
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2018/07/27(金) 10:25:11.08ID:8BkH+rrJ
俺の黒まだー！　ﾁﾝﾁﾝ
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2018/07/27(金) 12:41:52.62ID:tDGei9K+
買う人もいない
乗ってる人もいない
哀しいね
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2018/07/27(金) 13:05:59.56ID:SmdveUvR
近くのSBSに青と白がいつも置いてるな。じっくり見たわけじゃないが、実物は悪くない。
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2018/07/27(金) 19:37:36.98ID:tKt05aii
アドレスV125Sの後継と考えると高いよね
値段的にPCXと競合するじゃん
もちろん使い方は違うけど、もう高級原2のカテゴリーだよね
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2018/07/27(金) 20:24:41.10ID:qH048qV4
高くても良いんだけど中身を伴って欲しい。太ったアドレスに原価数十円のLEDチップいくつか埋めても説得力に乏しい。
いずれ中身相応の値引き幅になるだろうけど。
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2018/07/27(金) 20:44:42.72ID:CtxHiGmf
シートを上げないと給油口がない貧乏仕様からやっと開放されたね
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2018/07/27(金) 20:54:29.86ID:HXjLHPkQ
>>249
それだと何故貧乏仕様なのか説明よろ
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2018/07/27(金) 21:16:38.87ID:Ncd4r7R7
>>249
あれは嫌だよねぇ
まあセルフ増えて見られることは少ないけど
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2018/07/27(金) 22:12:27.01ID:CtxHiGmf
アドレス系は全部そうだろ
申し訳ないが
アドレスと聞くと、貧乏大衆スクーターというイメージがあるんだよな
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2018/07/27(金) 22:43:49.74ID:NtLmPclS
>>252
アドレスV100とかアドレス110(2st)って知ってるかい
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2018/07/28(土) 02:50:45.16ID:DBNVWfaP
これってアド110の後継機だろ
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2018/07/28(土) 12:28:17.18ID:R8pbsaFy
買いました。
乗った時間は少しだけなのですが、感想などです。
フットボードの位置が高すぎて座り心地が変。
足元がなんか窮屈。これもフットボードの位置が高すぎるせいかも。
長時間乗ってたら足が疲れそう。
加速中にヒュイーンって音がうるさくて耳障り。
姿恰好とか他のスペックとか特にコメントは無いのですが、
乗車の感覚が悪いのが一番の印象です。
体格にもよるのかもしれませんが。試乗できるなら先に試乗したほうが
いいかも、です。
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2018/07/28(土) 12:39:24.48ID:9n5ivKjG
4stで10インチでフラットフロアなのに何で後継だと思えるのかが不思議
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2018/07/28(土) 13:25:45.35ID:b2UAvrbx
やはり乗らないとわからないよね
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2018/07/28(土) 13:36:25.72ID:JpFkf+Mz
Swishやめてアドレス125買うことにした。
もうちょい早く売ってくれたら勢いで買ったのにな。
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2018/07/28(土) 15:35:57.76ID:ocqXPfsu
>>262
出た〜！w
たらればの奴は絶対に買わないじゃなくて買えないの法則！w
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2018/07/28(土) 15:59:49.83ID:ABMDNequ
よし今日の夕飯はたらことレバニラにしよう
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2018/07/28(土) 19:00:43.06ID:K8os9ngf
>>256
シグナスXも足元が高いしな
そのせいで膝の曲がりがきつくなる
ある意味アドレスV125Sより足が窮屈
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2018/07/28(土) 21:14:24.74ID:4229QDGe
>>253
さすが貧乏人だけあって貧乏大衆スクーターに詳しいね
今までアドレス系だけを乗り継いで来たんだろうな
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2018/07/28(土) 21:31:30.46ID:nMldEHwp
スクーターに貧乏もクソもあるかよ
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2018/07/28(土) 21:39:56.97ID:oztgFR4C
フロア下にタンクがあるから足元が狭くなるのは仕方ない。
170cm以上の人はアド125にしたほうが無難だな。
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2018/07/28(土) 21:49:06.56ID:P3DWn+b1
間違いだらけのインプレ熟読するとアドレス125の存在感が際立ってくるからなー
実は俺もスウィッシュは候補から外した
初代スレから居るけどこれが最後のレスってことで
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2018/07/28(土) 21:58:16.26ID:q0k21wvT
興味ないから知らないんだけど、アドレスV100とアドレス110って高級スクーターだったの？
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2018/07/28(土) 22:21:20.32ID:3UI/Y1PV
V100は当時よくあった50ccベースの車体に大きなエンジンを積んだモデル。
ホンダならディオ-リード、ヤマハならジョグ-アクシス、スズキはセピア-アドレスてな感じで、大型サイズの50を原ニのエントリーモデルに仕立ててた時代があったのよ
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2018/07/28(土) 22:25:31.71ID:3UI/Y1PV
発売当時のレベルで見れば、高級感はそれなりにあったと思う
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2018/07/28(土) 22:33:13.97ID:svKSh1Es
>>271
話のキモはそこじゃないよ
給油口の場所ね
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2018/07/28(土) 23:12:21.28ID:iyW+x2je
>>271
110は高級機だったよ。値段差10万くらいたったかな？

足下に凸があるから買い物ユーザーには不人気だったけど、走りの性能がv100に比べて格段に上だったわ
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2018/07/29(日) 00:38:36.55ID:iZJUPkLZ
>>254
バーグマンのマイナーチェンジだろう
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2018/07/29(日) 09:16:24.18ID:WvFD5DZc
>>271
これらが高級ならスウイッシュは超高級だね
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2018/07/29(日) 13:40:00.03ID:7OK82RNS
エンジンスペックが安いアドレス１２５と同じなのが引っ掛かる。好燃費はアドレス１２５にまかせて
多少燃費が悪くなっても1０馬力少々にしてほしかった。
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2018/07/29(日) 14:17:06.71ID:WvFD5DZc
走りはそんなに違いないだろうが、アドレス125をより快適性を高め、給油口の配置やあらゆる装備を付け加えたのがスウイッシュ
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2018/07/29(日) 15:12:38.74ID:PAnMjo80
つまりV100に対する110的な
110の後継機
0283７７４ＲＲ
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2018/07/29(日) 15:35:43.98ID:E9Y2Ubbh
帰ってきたヴェくスター
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2018/07/29(日) 16:07:02.82ID:OuDUPsZx
>>281
どの辺の快適性が上なの？
逆に悪いようにしか見えないけど
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2018/07/29(日) 16:14:55.95ID:1VlQvr+h
>>284
快適性なんて性能も含めスペックとイコールじゃ無いから
案外前の型のトリートが良かったと言われてるから
ズズキ発表によれば快適性も考慮したと成ってるけど
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