【スズキ】新型SV650【90度V】part19
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part18
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521036353/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ジスペケのクラッチレバー流用したりしてミラーホルダーなくしてバーエンドミラーにしたけど最高だ
Xのセパハン流用したいけど、スロットルクラッチワイヤーのみならずスイッチボックスのケーブルとかも余りそうだしキツい 今日何となく教習所行ったら大型教習決まっちゃった
バイクはSV650に決めてる！ 旧650sのを流用してた人いたな
全体像とかもっかい上げてもらいたい 旧SVかグラディウスのセンタースタンドって流用できないかな
誰かやった人いない？ あごめん純正はないからヘプコから出てるやつ
ヘプコじゃなくても良いけど(あるなら) >>79
確かにケーブル類は余るけどなんとかなるよ
クラッチケーブルのレバー側根元にある曲パイプが難物
Xのセパハンが旧Sと同じならハンドルフルロックでセルスイッチがタンクに触れる
>>82
全体像はバイクの？トップブリッジの？ Xビキニカウルの高速道路での防風性ってどうですか？ >>87
おっ、ご本人様ですかね
トップブリッジと、車体全体が写るように真横、正面からのがあれば嬉しいです >>77
実はオレもセパハンが辛くなったら無印パーツでバーハン化してもいいや、なんて考えてX買ったクチだw >>90
ﾅｶｰﾏ
セパハンのちょっとアップ気味のやつでも良いしね
ただ、まだ長距離走ってないからわからんけどこのままでも大丈夫そうだわ さっきVTR250と横並びで駐車したけどやっぱりvtrは色々と洗練されてるわ
かっこいい >>92
>>90だけど約4,000km走った現状ではオレも当分はセパハンが楽しいからこのままでいいやと思ってる。
のんびりトコトコの鼓動感も楽しいけど、ブン回すとまた違った表情を見せてくれるからそれも楽しいぞ。ほんと良く出来てるよな、このバイク。
>>93
なにしろトップメーカーのホンダ様だから造りはいいよな。
これでこのエンジンをキチンと規制対応させて作り続けてくれてればなあ…とは思うけど。 スズキの弱点は細部を化粧カバーで隠して終わりにしちゃう所と
溶接のスパッタ処理が甘々な所だねｗ 今は顔変わってるから完璧には答えられないかもだけどもっとこの部分の画像くれとかあれば
845 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-vYzM) sage 2018/04/17(火) 20:53:31.71 ID:CPw+Loe5a
>>844
お値段重視
https://www.amazon.co.jp/41mm-41パイ-セパレートハンドル-セパハン-角度調整式HIGH/dp/B00BT8Y5F8
https://i.imgur.com/dp7fmOd.jpg
http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productdetailimg/2064/sp.png
クランプのボルトが出っ張ってるSV650Xのトップブリッジだったら厳しいかも
Xと旧Sの純正ハンドルよりちょっと狭くなる
垂れ角つけるにはハンドルストッパーに何か挟むかスイッチボックス替えるかしないとフルロックでタンクにホーンとセルが当たる
なんだよこの写真指は写ってるし手がメーターに反射してるしごめんなさい もうゲルザブ付けようかな
ケツが痛くなる度に立ち上がってるわ ケツが痛くなる前に定期的に立ち上がりながら走るんだぞ
ハンドルの高さ的に立っても走りやすくていい >>102
アクラポとラジアルポンプいいなぁ！
フェンダーレスってデイトナのですか？ >>91
これはレーシングスタンドとかメンテナンススタンドってやつだねー
俺が欲しいのとは違う、けど使いやすそうでちょっと欲しい・・・ >>102
し、進化してる！
この正統派のかっこよさには勝てない
バグアイなんて要らんかったんや！(後悔)
リアインナーフェンダーもフロントと揃えるためにラッピング？リアだけカーボン？
そして真似してもいいですか……！？ >>104
キジマです。
>>106
リアもフロントもラッピングです。
どうぞお好きなように。 >>96
あなたは神か…希望通りの画像をありがとうありがとう >>102
125ccみたいで小さくて扱いやすそうですね。 ウインカー最初からこの位置にマウントすりゃ無茶なカバー着けずに済んだのに >>110
前に誰かがコメントしてたけど、どんなにカスタムしても小さいから大型と並ぶと負けちゃうんだよね。 大きさにコダワリがある奴はSVにそもそも興味無いと思うけど
大きさで満足するならボスホスとかロケットⅢとかに乗ればいいんだしｗ 別に小さくはないんだけど、タンクが細すぎるせいで一回り小さく見えてしまう
副作用としてラジエター張り出しすぎ タンク細いから
4気筒よりもニーグリし易くて
ニッコリな人も居るんですよ！ 慣らししてた頃のグラ650と比較にならないぐらい慣らし中のXの乗り心地が良くてびっくりした
クオリJとロードスマートⅢの差かこれは？
もう舗装林道の段差で身構える必要ないや
素晴らしい 足回りは同じだからタイヤの差なんかね？
俺もクオリJへの印象はすこぶる悪い
減りだけはハイグリップなタイヤ クオリJは一応少し前のR6の純正タイヤでもあるんだよなぁ・・・
街中でのソフトな乗り心地はロードスマート3の方がいいと感じる人もいるだろう、使い方次第だな 純正タイヤなんて名前は同じでも味付けが違うんでないの 前にヘッドライトんとこにコネクターあるからそっから電源取れ！って教えてくれた人のおかげで簡単にUSBポート着けれた。
ありがとう。 初バイクに検討中なんだけど、Vストロームのライポジみたいに近づけることって出来るかなあ？前傾姿勢が辛そうで足踏み状態… >>111
これだとXよりもポジションがキツそうだな。しかしカーボン柄のラッピング、統一感あってカッコいいな。
>>125
無印なら前傾って言う程の前傾はないと思うんだがなあ。Vストロムレベルの殿様ポジションにしたらケツがとんでもない事になりそうだ。 XじSVは前に乗るとモタードみたいな体勢で前傾とは無縁な気がするが個人差はある かな？ 前傾＝悪みたいに語られるのはなんなんだろ？
俺的には前傾してくれてた方が長距離ツーリングでは楽なんだが Vストがあのライポジで快適なのはカウルの防風性が高いからだよん
カウル無しであのポジションだとスゲー疲れるお バイク乗りに限ってしんどいは悪いことでは無いのさ…✨ 某ブログで錆びやすいって書かれてて執拗に錆び落とししてるんですけどオーナーさん的にどうですか？
ブログの雰囲気的に扱いが悪い気がしないでもないのですが実際どうなのかと気になりまして
ブログ名指しするのもどうかと思うのでリンクは張りませんが… なるほど錆びやすい箇所がこれか
参考になるね
ヘッドライトカバーの外側と内側
ラジエタ周りの水冷パイプの留め具
リアスイングアームの穴
マフラージョイント
フロントフォーク >>135
たぶんそれと思われるブログを見たけど、11月18日納車で11月28日にはすぐに錆ますって書いてるから雨ざらしなんじゃないかな？ バイクカバー買えってコメントしてみたら？
雨は酸性よ
俺でも次の日水道水で洗うもん >>138
自レスです
一通り見てみたらカバーをしているような記述を発見しました
でも雨でも走るかつ濡れても拭かない（拭けばよかったとのコメント）みたいなのでそれが原因かと 今日400kmくらい走ってきたけどケツと股関節が痛え
そして現行svは無し 前傾がしんどいのは前を見ると顔を常に上に向ける体勢になるから
昔CBR400RRを通勤に使っててこれのせいで首コリ肩こり持ちになってしまった それ続けてたら頚椎ヘルニアだね
馴染みのバイク屋の眼鏡野郎SS乗りの客に多いと聞いた
アゴ引いて上目で見ないとダメだと
眼鏡野郎はコンタクトにしろって ワイまさにメガネ野郎だわｗ
コンタクトの方が楽そうだけどバイザー開けて走れなさそう 手っ取り早く前傾緩くするにはローダウンだが、嫌がる奴も多いな。 このバイクにそこまでの前傾いらないし、もしの時にハンドル交換するとき面倒だから
Xのセパハンはトップブリッジ上にしてくれていればXを買っていたかもしれない これまで隼とかSSとか乗ったことない人が店頭で跨がっただけだと、前傾姿勢がきつく感じるかもしれないけど、丸一日乗ってみると、前傾姿勢がそれほどきつくないことが分かると思う
姿勢のことばかり考えながら乗ってたら疲れるよ
走っていることに集中すれば自然と体が慣れてくる 上目遣いでも見やすいというバイク用の眼鏡あるじゃん Xが初セパハンだけど、前傾姿勢よりケツが痛くなる方がツライ >>148
Xに乗るのは見た目のセパハンのためなんだと思っている。
セパハン組への宣戦布告みたいな気は全然ないんだが、
もしかしてセパハンを活かした走りをしている？
そう言う奴は普通SSにしか興味示さないだろ。
セパハンにさえなってればどうでもいいんじゃないの。 >>154
ニーグリップとヒールグリップをもっと意識してみな。それで運転時はヒジに余裕がある程度に上体を支えるんだよ。
そうすれば手のひらの痛みとか疲れは相当軽減されるぞ。 >>152
下手なバーハンのVTRより高めのセパハンVTZの方が乗りやすい。
雑誌やネットの情報のみ鵜呑みする奴は気の毒人生。 ノーマルバーハンセパハンで、切れ角もそれぞれちがう、選べるSV
うん、そんなんで売れるわけねえw >>157
よく読んでからレスしてくれよ
ピントが外れすぎて何言ってるのかわからない。
俺は初代オーナーだぜ。前傾きついって感じたんなら
別にセパハン活かした走りするきでもないなら
手っ取り早くローダウンして前傾緩くする手もある
って教えただけなんだが。
日本語不自由なのか？ 特に人気車種でもないSVのスレでさえきっかけさえあればすぐギスギスするのね
同じ保菌者同志慣れ合えとは言わないけど少し言葉遣いに気を付けたほうがいいんじゃないかしら
マウント取りたくて仕方ないのかも知れないけど気の毒人生だとか日本語不自由だとかちょっと痛々しいわね 昨日ツーリング先で道の駅に停まってるXを初めてみたよ～
快走路だったから通過してしまったけど >>165
発売直後なんてこんなもんじゃなかったな
まああの頃は明らかに業者か関係者がいたが… 初期のころも部外者が荒らしに来てたな。
Xが出て舞い戻ってきたんだろ。 >>169
お前オーナーじゃないだろ。
それにどこが喧嘩売ってるところなのか
具体的に書いてもらわないとわからないな
本人はそういうつもりで書いた部分はないはずと
思ってるから。
喧嘩腰なのはあんたの方じゃないの？
世間一般的に考えたらね。 一度リコーランド行ってみろよ、ハーレーとか凄いのいっぱい駐輪してるから。
いかにSV がショボいかわかるだろ。 >>171
あんたに対して失笑以外ではどんなリアクションを期待してるの？ svは良いエンジン積んでるから見た目はショボくていいんだよ
乗ってて楽しいからオールオッケー ハーレーを「凄い」と思うって団塊世代のジジイなんだろうなぁ >>170
その認定の速さ…
アナタひょっとしてバカでかい箱つけてローダウンした赤SVの持ち主…！？ ／/
／ ./
/ ./ ﾊﾟｶ
/ ∩彡⌒ ミ 髪のはなし終わった？
/ .|（´・ω・｀）＿
/／ | ヽ/
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