【スズキ】新型SV650【90度V】part19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part18
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521036353/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レジェンドやオデッセイに羽マークをホンダ自体がつけてないところからも押して知るべし。 >>44
スケベと変態がきやらヤメテとカワス感じか。 直営店でしか大型売らないってんなら直営店もっと増やしてくれ…
どこのメーカーも直営店なんて近くにないわ・・・ スズキは販売店契約のハードルが国内メーカーで一番低いし
契約点以外への業販の成約も無いから基本的には何処のバイク屋でも買えるで 「契約店以外への業販の制約も無い」
の打ち間違いです しかしスズキの公式HPって、車体画像が少なくて見にくいな
ヤマハもカワサキも360度ビューで見れるのに
スズキ車は実際に見ると意外に格好イイのが多い現象は、公式HPの見せ方が悪いんじゃないか?
バイクなんて趣味の産物なんだから、見た目見せ方をもっと重視した方がいいぞ お店でXに跨ってきたけど評判ほど前傾キツくないね
諦めるために確認に行ったのに。。 いいなあ
ポジション知りたくてワールド浦○行ったら跨がれずに帰宅したゾ
展示車置いといてくれよ…マジで… SV650乗ってて、SV650X試乗したとき「これはないな」と思ったけどな、じい様じゃないけどw 今日ハンコ押して手付け払ってきたぜ! Xじゃない方。
Xは前行ったとき展示車あったのにこの間売れたって。
あとは免許だけだ... >>58
おめいろ
Xは後出しなので無印がベストバランスなのは間違いないだろうけどね
SSと比べたら全然だよ
手首が痛くなったり肩が凝ったり首が疲れたりは無さそう
セパハン所有したこと無いけど 今日はヴィーナスライン二週くらいしたけど残念ながらSVいなかったなw
まあSUZUKI車自体少なかったがカタナが10台くらいのミーティングやってて1車種気を吐いてたw 先週ワイの無印でビーナスライン行ったよ。Xともすれ違ったしそれなりに売れてるんじゃない?
ところで昨日高速走って気が付いた。無印のサザエ、結構風をしのいでくれるわ。以外とうれしい。 Xのリヤシート側を平手で叩く感じで手を置いたらナンバープレートのビビリ音が鳴り響いてワロタ
打楽器かよ >>54
2週間前に商談に行った時はXと無印の両方展示車あったよ
Xは売れちゃったみたいだね 試乗会行って650xめっちゃ良かった
この位のセパハンが丁度いいわ
エンジン全開走行出来なかったから加速感がいまいちだった
XSR900のエンジンだけ移植したいわ 本日X納車!
ずっとSSだったからゆっくり走れて鼓動も楽しめるVツインは気持ちいい
慣らしも5000回転まで回せるから下道は十分だし、連休走り倒して慣らし終わらせるでー >>69
オメ!
オレもあと2週間で納車なんで楽しみすぎるわ Xの納車のお知らせがまだ来ないんですけど(´・ω・`)
すぐ来る言うてたやん… 俺も昨日X納車されて100kmほど走って来たよ
初セパハンだったから最初ちょっと戸惑ったけど下半身で支えること意識したら楽しく乗れるようになったよ
おかげさまで股関節の筋肉が痛い 4速40km/hからでもズボラに加速できるしローRPMアシストで適当に発進して適当にUターンできる人をダメにするエンジン
アイドリングの鼓動感もスロットル捻った時のドリューと行く加速感も最高で終始ニヤニヤしてた
降りて車体を眺めてもニヤニヤしてた >>70
>>71
ありがとー!
納車までの期間楽しみすぎてやばいよね!
Xをバーハンにしようか迷ってるからバクステは良いやw ジスペケのクラッチレバー流用したりしてミラーホルダーなくしてバーエンドミラーにしたけど最高だ
Xのセパハン流用したいけど、スロットルクラッチワイヤーのみならずスイッチボックスのケーブルとかも余りそうだしキツい 今日何となく教習所行ったら大型教習決まっちゃった
バイクはSV650に決めてる! 旧650sのを流用してた人いたな
全体像とかもっかい上げてもらいたい 旧SVかグラディウスのセンタースタンドって流用できないかな
誰かやった人いない? あごめん純正はないからヘプコから出てるやつ
ヘプコじゃなくても良いけど(あるなら) >>79
確かにケーブル類は余るけどなんとかなるよ
クラッチケーブルのレバー側根元にある曲パイプが難物
Xのセパハンが旧Sと同じならハンドルフルロックでセルスイッチがタンクに触れる
>>82
全体像はバイクの?トップブリッジの? Xビキニカウルの高速道路での防風性ってどうですか? >>87
おっ、ご本人様ですかね
トップブリッジと、車体全体が写るように真横、正面からのがあれば嬉しいです >>77
実はオレもセパハンが辛くなったら無印パーツでバーハン化してもいいや、なんて考えてX買ったクチだw >>90
ナカーマ
セパハンのちょっとアップ気味のやつでも良いしね
ただ、まだ長距離走ってないからわからんけどこのままでも大丈夫そうだわ さっきVTR250と横並びで駐車したけどやっぱりvtrは色々と洗練されてるわ
かっこいい >>92
>>90だけど約4,000km走った現状ではオレも当分はセパハンが楽しいからこのままでいいやと思ってる。
のんびりトコトコの鼓動感も楽しいけど、ブン回すとまた違った表情を見せてくれるからそれも楽しいぞ。ほんと良く出来てるよな、このバイク。
>>93
なにしろトップメーカーのホンダ様だから造りはいいよな。
これでこのエンジンをキチンと規制対応させて作り続けてくれてればなあ…とは思うけど。 スズキの弱点は細部を化粧カバーで隠して終わりにしちゃう所と
溶接のスパッタ処理が甘々な所だねw 今は顔変わってるから完璧には答えられないかもだけどもっとこの部分の画像くれとかあれば
845 774RR (アウアウカー Sa47-vYzM) sage 2018/04/17(火) 20:53:31.71 ID:CPw+Loe5a
>>844
お値段重視
https://www.amazon.co.jp/41mm-41パイ-セパレートハンドル-セパハン-角度調整式HIGH/dp/B00BT8Y5F8
https://i.imgur.com/dp7fmOd.jpg
http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productdetailimg/2064/sp.png
クランプのボルトが出っ張ってるSV650Xのトップブリッジだったら厳しいかも
Xと旧Sの純正ハンドルよりちょっと狭くなる
垂れ角つけるにはハンドルストッパーに何か挟むかスイッチボックス替えるかしないとフルロックでタンクにホーンとセルが当たる
なんだよこの写真指は写ってるし手がメーターに反射してるしごめんなさい もうゲルザブ付けようかな
ケツが痛くなる度に立ち上がってるわ ケツが痛くなる前に定期的に立ち上がりながら走るんだぞ
ハンドルの高さ的に立っても走りやすくていい >>102
アクラポとラジアルポンプいいなぁ!
フェンダーレスってデイトナのですか? >>91
これはレーシングスタンドとかメンテナンススタンドってやつだねー
俺が欲しいのとは違う、けど使いやすそうでちょっと欲しい・・・ >>102
し、進化してる!
この正統派のかっこよさには勝てない
バグアイなんて要らんかったんや!(後悔)
リアインナーフェンダーもフロントと揃えるためにラッピング?リアだけカーボン?
そして真似してもいいですか……!? >>104
キジマです。
>>106
リアもフロントもラッピングです。
どうぞお好きなように。 >>96
あなたは神か…希望通りの画像をありがとうありがとう >>102
125ccみたいで小さくて扱いやすそうですね。 ウインカー最初からこの位置にマウントすりゃ無茶なカバー着けずに済んだのに >>110
前に誰かがコメントしてたけど、どんなにカスタムしても小さいから大型と並ぶと負けちゃうんだよね。 大きさにコダワリがある奴はSVにそもそも興味無いと思うけど
大きさで満足するならボスホスとかロケットVとかに乗ればいいんだしw 別に小さくはないんだけど、タンクが細すぎるせいで一回り小さく見えてしまう
副作用としてラジエター張り出しすぎ タンク細いから
4気筒よりもニーグリし易くて
ニッコリな人も居るんですよ! 慣らししてた頃のグラ650と比較にならないぐらい慣らし中のXの乗り心地が良くてびっくりした
クオリJとロードスマートVの差かこれは?
もう舗装林道の段差で身構える必要ないや
素晴らしい 足回りは同じだからタイヤの差なんかね?
俺もクオリJへの印象はすこぶる悪い
減りだけはハイグリップなタイヤ クオリJは一応少し前のR6の純正タイヤでもあるんだよなぁ・・・
街中でのソフトな乗り心地はロードスマート3の方がいいと感じる人もいるだろう、使い方次第だな 純正タイヤなんて名前は同じでも味付けが違うんでないの 前にヘッドライトんとこにコネクターあるからそっから電源取れ!って教えてくれた人のおかげで簡単にUSBポート着けれた。
ありがとう。 初バイクに検討中なんだけど、Vストロームのライポジみたいに近づけることって出来るかなあ?前傾姿勢が辛そうで足踏み状態… >>111
これだとXよりもポジションがキツそうだな。しかしカーボン柄のラッピング、統一感あってカッコいいな。
>>125
無印なら前傾って言う程の前傾はないと思うんだがなあ。Vストロムレベルの殿様ポジションにしたらケツがとんでもない事になりそうだ。 XじSVは前に乗るとモタードみたいな体勢で前傾とは無縁な気がするが個人差はある かな? 前傾=悪みたいに語られるのはなんなんだろ?
俺的には前傾してくれてた方が長距離ツーリングでは楽なんだが Vストがあのライポジで快適なのはカウルの防風性が高いからだよん
カウル無しであのポジションだとスゲー疲れるお バイク乗りに限ってしんどいは悪いことでは無いのさ…✨ 某ブログで錆びやすいって書かれてて執拗に錆び落とししてるんですけどオーナーさん的にどうですか?
ブログの雰囲気的に扱いが悪い気がしないでもないのですが実際どうなのかと気になりまして
ブログ名指しするのもどうかと思うのでリンクは張りませんが… なるほど錆びやすい箇所がこれか
参考になるね
ヘッドライトカバーの外側と内側
ラジエタ周りの水冷パイプの留め具
リアスイングアームの穴
マフラージョイント
フロントフォーク >>135
たぶんそれと思われるブログを見たけど、11月18日納車で11月28日にはすぐに錆ますって書いてるから雨ざらしなんじゃないかな? バイクカバー買えってコメントしてみたら?
雨は酸性よ
俺でも次の日水道水で洗うもん >>138
自レスです
一通り見てみたらカバーをしているような記述を発見しました
でも雨でも走るかつ濡れても拭かない(拭けばよかったとのコメント)みたいなのでそれが原因かと 今日400kmくらい走ってきたけどケツと股関節が痛え
そして現行svは無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています