【スズキ】新型SV650【90度V】part19
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part18
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521036353/
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ニーグリップとヒールグリップをもっと意識してみな。それで運転時はヒジに余裕がある程度に上体を支えるんだよ。
そうすれば手のひらの痛みとか疲れは相当軽減されるぞ。 >>152
下手なバーハンのVTRより高めのセパハンVTZの方が乗りやすい。
雑誌やネットの情報のみ鵜呑みする奴は気の毒人生。 ノーマルバーハンセパハンで、切れ角もそれぞれちがう、選べるSV
うん、そんなんで売れるわけねえw >>157
よく読んでからレスしてくれよ
ピントが外れすぎて何言ってるのかわからない。
俺は初代オーナーだぜ。前傾きついって感じたんなら
別にセパハン活かした走りするきでもないなら
手っ取り早くローダウンして前傾緩くする手もある
って教えただけなんだが。
日本語不自由なのか？ 特に人気車種でもないSVのスレでさえきっかけさえあればすぐギスギスするのね
同じ保菌者同志慣れ合えとは言わないけど少し言葉遣いに気を付けたほうがいいんじゃないかしら
マウント取りたくて仕方ないのかも知れないけど気の毒人生だとか日本語不自由だとかちょっと痛々しいわね 昨日ツーリング先で道の駅に停まってるXを初めてみたよ〜
快走路だったから通過してしまったけど >>165
発売直後なんてこんなもんじゃなかったな
まああの頃は明らかに業者か関係者がいたが… 初期のころも部外者が荒らしに来てたな。
Xが出て舞い戻ってきたんだろ。 >>169
お前オーナーじゃないだろ。
それにどこが喧嘩売ってるところなのか
具体的に書いてもらわないとわからないな
本人はそういうつもりで書いた部分はないはずと
思ってるから。
喧嘩腰なのはあんたの方じゃないの？
世間一般的に考えたらね。 一度リコーランド行ってみろよ、ハーレーとか凄いのいっぱい駐輪してるから。
いかにSV がショボいかわかるだろ。 >>171
あんたに対して失笑以外ではどんなリアクションを期待してるの？ svは良いエンジン積んでるから見た目はショボくていいんだよ
乗ってて楽しいからオールオッケー ハーレーを「凄い」と思うって団塊世代のジジイなんだろうなぁ >>170
その認定の速さ…
アナタひょっとしてバカでかい箱つけてローダウンした赤SVの持ち主…！？ ／/
／ ./
/ ./ ﾊﾟｶ
/ ∩彡⌒ ミ 髪のはなし終わった？
/ .|（´・ω・｀）＿
/／ | ヽ/
"￣￣￣￣"∪ >>176
いたなぁ
日に20レスくらいして徐々に口調が汚くなってみんなに煙たがられて消えていった人 今日Xに400km乗ったけど、ハンドルの開きが広いのがやっぱりちょっと辛いなぁ
まぁ俺の腕が短いせいもあるんだけど 今日11時から17時ぐらいまで奥多摩に走りに行ったけどSV一台も見なかったわ…。 リアサスナイトロンにしたらケツの痛みが和らいだw
バネ自体は固くなったけどやっぱ動きだし滑らかで減衰効いてると違うね、フローリングに座ってたのが薄い座布団に座ってる感覚くらいにはなったw 今日秩父の峠にバイク止めて休憩してたら二人組が来て「nsr…gsx…スーフォア…」みたいに駐車してある車種を呟き始めたんだ
隣にあったzx6rまで呟いて次は俺のsvの番だと思ったらそいつら黙り込んでワロタ… >>182
モタサイで跨がったときにもうちょい絞りと垂れがあるほうがしっくり来るのになと思った
トップブリッジ新造するならハンドルも旧S流用じゃなくて新造しろよって感じ >>184
シリーズはRいくつですか？
自分もリアサス交換検討しているのでお教え下さい。 >>188
R2にしてます。
他シリーズとは調整機構の差でフリクションや減衰とかの基本性能は同じっぽいですね。
ちょっとしたワインディングくらいならR1がコスパNo.1だったかなとも思ってますw <<184
そうですか、だとするとR1にしようかな
ありがとうございました。 オイル容量多い方が減衰安定して長持ちするから別タンのほうがいいよ >>175
団塊の世代はもう70歳過ぎだ
さすがに現役ライダーは少ないし2chにもそういないだろう
その下のシラケとか新人類とかその辺じゃね いいリアキャリアって有りますか？
どうもスズキの弱点のような気がする。
積載性が悪すぎる。
箱付けて走っているGSR750を後ろから見たことあるが、かなり上下に振動していた。
あれ見てから、キャリアの頑丈さを重要視するようになった。
ヤマハとか高い位置についてる割に頑丈だよな。裏山。 >>186
乗ってれば違和感はなくなるんだけど長時間乗るのは体制は辛い
旧SVの流用なんだ、じゃあ旧SVに着けられるハンドルで良さそうなの探すかなぁ >>195 互換のスズキ知らないのか・・・
新規に作るより一つ一つの部品使えるならトコトン使い回す
初代SVのエンジン単体がver1.0としたら今ver1.1程度よ？
2000年代付近から流用可能な部品多く長く維持可能なんだわ Vストのフロントを17に変えたらどうだろうか・・・・・なんて考えはときどき頭をよぎるｗ >>195
トップブリッジが違うから要注
詳しくは>>97 >>201
スズキで一番売れてるのがVスト650か 最近道で見かけるのはフルパーニアンタイプアドベンチャーばかりなのも頷ける
CBR1000RRあんまり人気ないのね Xの方がかっこいいけどやっぱ体制きついんかね。このスレ見てると 起きたポジションのバイクと比べるとキツイような感覚になるけど実際に乗り出せば数日で慣れるレベルだよん Xはセパハンなのにステップが前だから違和感なんだよきっと
バクステいれたらニーグリップしやすい細い車体と相まって人馬一体感がもう素晴らしいからきっとお気に召すはず >>193
ちなみにX買ったの？
それともいまだに買う買う詐欺？ >>192
そうなんですか
別タンクの取付場所、キジマのメットホルダーとかぶるかな >>201
伊太利亜じゃなくて
伊太利屋とはマニアックだな シート下の車載工具と並んでる筒状の部品って何？結構場所とってるよな チャコールキャニスターってモンだ
あとは自分で調べな グラディウスでもワンメイクやってたし
その流れだろうね この前煽られたからロケットスタートしたんだけど1速で引っ張ったら純正とは思えないような音出てビビった >>196
知らんかったｗ
流用ができるのはカスタムの幅も広がって助かるなぁ
>>199
ありがとう、ブリッジからボルト出っ張ってるのか
ものによっては干渉しそう・・・ グラではどう足掻いても捻り出せない排気音こそSV最大の魅力(純正で) 見た目的には変えてみたいが純正のデキが良すぎるんだよなぁ
でもアクラポ付けてみたいわ >>213
忘れそうだから後でマジックで名前書いとくわ！
サンキューな！ >>222
規制緩和でホンダもカワサキもうるさくなったよ。
ヤマハはあまり聞かないね。 雨降る前にちょっと走ろうと思ってカバー外して外周チェックしたら、ヘッドライトの所の小さいネジがちょっと錆びてた。納車から10日なのに・・・ >>228
新車で買って、海が近くも無く、濡れたままカバーかけたわけでも無いなら文句言っていいな！ >>229
新車で海も遠くて濡れてなかったんだけどね。メッキの所が最初に錆びるて、ちょっと悲しい。 俺ももうすぐ10日経つからチェックしよ・・・こえぇ スズキは錆びやすい、って話を聞いてたオレは納車直後にソッコーでバリアスコートかけまくった。ライトまわりや無地の金属部分は特に念入りに。
2月に納車されたんだがとりあえず現在はほぼ大丈夫だ。 安心しろ、純正マフラーも錆びてくるからそのうち諦めるようになるｗｗ
バリアスコートってそんなに効果があるのかい？ 買って二年経つけど、買って半年くらいで防錆スプレーかけたくらいで
全く錆びてないんだがこの差は何だろう
洗車の後はバリアスコートするけどネジにかけたりしないし ちょっと前に錆やすい人のブログが話題にあがってたね 保管環境と使用環境の差じゃね？
雨の日乗らなければサビは出にくいしガレージ保管、屋根下保管
使ってるバイクカバーの質や置いてる場所の風通しとか各人いろいろ違うから グラは5年でスイングアームのメンテスタンド用フック取り付け穴しか錆びてないぜ
きっとSVも大丈夫だと願いたいね
因みに月極ガレージ保管で雨天は乗らない
洗車はバイク屋で1年点検時の年1回のみ
噂ではマメな洗車がサビを呼ぶとか… 4月販売台数
カワサキ同90.2％増の2507台
ホンダは同5.9％減の1957台
ヤマハは同30.2％減の1285台
スズキは同34.5％増の846台
カワサキ強すぎなのと、ヤマハ雑魚すぎなんだけど
スズキがんばり過ぎじゃない？ なにがそんなに売れてるんだ？？ 屋外保管で雨天でも乗るとやはり錆びる。
ついでにいうと何か塗装弱く感じる、割と簡単に下地が出て錆びる。
まぁ気にしないし、そのうちメンテナンスでバラしたら塗装に出すつもり >>241
>>233だけど、バリアスコートは無垢の金属地にも効果あるって話だからそれを信じてる。信じるモノはなんとやら、って事でやってるだけだよw
あとヤマハ車はMTのバリエーション推しがウザ過ぎる。いいバイクいいエンジンなのはわかるけどさ…なんだかなあ、って感じ。 >>241
カワサキはZ900RS特需だね
スズキはきっとSVが売れてるんだよ・・・・・、俺の１台が入ってるからなｗｗ >>241
カワザキは1〜4月合計でホンダ抜いて一位やんけ…
忍者1000、Z900RSに加えて2月から忍400、3月からH2SX＋RSカフェ、4月からZ900無印と強烈な奴らが次々出たからか
ひょっとしてカワサキが日本一になる可能性も…？
H 4484台 前年比85.7 ％
Y 2915台 76.1 ％
S 1742台 115.2 ％
K 5782台 205.3 ％ 今更だけどバイクって本当に売れてないのな
スズキのバイクなんてジムニーの月間新車販売台数より少ないのかよ バイク買ったら何処に置くのさ？
昔はそこらの道端や自転車と同じように置けたけど、緑のおじさんの規制がか発してから手軽に所有することが出来なくなっただけ >>246
北米や欧州各国もこんなもんだ
アジアではスゴイ数出てるがほとんどスクーターだし 海外も売れないのかよ
だからバイクって高価なのかな
んで高価だから尚更売れない、台数少ないから駐車場も出来ない悪循環か >>247
よくいくようなところなら事前に置ける場所くらい把握してるでしょ。
最近は都内でも30分〜2時間無料増えてきたし、有料だとしても車とは比較になら無いくらい安いから決してアドバンテージ無いわけではない。 二輪の路駐手加減しろとか通達出たらしいが、そんな曖昧なやり方じゃ安心して停められないし意味ねえよな。 ゴールデンウィーク中、中部地方一周したけど、SVには合わなかった。
こんなに燃費が良くて軽くて乗りやすいのに。1200キロの旅だったけど燃費、リッター30キロ走ったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
