１BOX軽自動車トランポクラブ 部員5人目
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軽１BOXトランポスレもめでたく5スレ目に到達です。
１BOXをはじめとする軽自動車をトランポとして運用してる方、いろいろな情報教えてください。
どんな車種にどんなバイク乗せてます？乗降時のコツやアドバイス等もお願いします。
軽ボンバンやウォークスルーバン、軽トラックの活用法に多少は脱線しても桶。
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１BOX軽自動車トランポクラブ 部員4人目
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関連スレ
トランポを語るスレ/復活26台目
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509874413/
１BOX軽自動車トランポクラブ 部員4人目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1423585512/ >>140
N-VANの車内でCBに股がって前方に動かすのは凄いな。
荷室高が10センチくらい違うだけで、ずいぶん違うんだー。
他の軽バンも次のモデルチェンジで
荷室高を増やしてくれたら良いのになー。 >>142
規格上限があるからエンジンを運転席より前に置かないと無理そう >>142
エブリイもハイゼットも今のエンジン位置で室内高を更に上げたら横転してくださいと言っているような。
FFのウェイクでも一度運転して怖かったし。
NBOXはよく出来てるからNVANでバイク積んでも大丈夫...か確かめたいからレンタカー出るの待とう。 n-vanの実車をチラホラ見るようになったけどいいなぁ
猫タイヤから開放されると思うと欲しくてしゃーない 17Vのエブリィだと前輪替えたりしないとどの辺の車種まで載せられますかね？ >>150
ありがとうございます。
前輪交換しないでフルサイズいけますか！
そしたら充分かなぁ。 >>153
ほんとだゾ
17Vに限らず、フルサイズモッサー載せれない軽バンって見たことない(ハイルーフに限る)
入れるときにサス縮めておけばイケるイケる
後席取っ払えば、天井とのクリアランスはさらに広がる N-VANにバイク積載するのはホンダ的にはNGみたいだね
道路交通法第55条に抵触するらしい >>159
グレーなのは助手席を畳んだ上何じゃないの？
型式認可で貨物領域を運転席、助手席以降で申請してるとかいう兼ね合いじゃないかな？
なのでCRF50とかはOKじゃないか？
バイクを積む積まないではなく領域の問題だろ。 n-vanスレにあったコレね↓
http://archive.is/QkCNj
>CRF450Rという競技用車両は全長2,183全幅827全高1,260軸距1,482で、ホンダさんが公式にフェンダーさえ外せば適合するといっているCRF250Rallyの全長2,210全幅900全高1,425軸距1,455と大差ありませんから、450ccの大型バイクでも積載可能である事が予想出来ます。
まぁオフ車はほぼほぼイケるね。
ネイキッドも後いっぱいに積んでお尻振れば視界確保できるかも。
リッターフルカウルはどうかな…
まぁここら辺を積もうと思っている人はあまりいないだろうから、どうしてもって人はレンタカーに出てくるのを待って
実際積んでみるしかないよね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 知れ渡ってる情報引っ張り出してなにがしたいんだこの無能は >>162
あ、俺は159に対して引用してきて書いただけね。
自分はn-van予約してきたよ。もちろんバイクを搭載するためにｗ 助手席サイドが見えればいいなら、
カウル外して、前輪も外して積めば、視界確保出来るじゃんない。
Nバン カウルと前輪外して良いなら他社のバンならどれでも
助手席倒さなくても真ん中真っ直ぐ積める 前輪ネコタイヤとかにするならエブリィでいいじゃんってなるだろ
フルサイズモッサーでさえそのまま積めるのがn-vanのメリットなんだし 猫タイヤにせんでもハイルーフならどの軽バンもフルサイズ載せれるぜ
大抵は斜め積みになるけど、サンバーとかフットパーキングブレーキのエブリイとかなら真っ直ぐもいける >>152
>>155
なんやこのガイジ
前輪換えんでもフルサイズぐらい載るに決まっとるやろ フルサイズモッサーなんてコース用だろ？
車がどうだバイクがどうだなんて考えるより先にコースに1-2箇所いけば方々でモッサー車載ショータイムやってるじゃん。
それみりゃ大概の疑問は晴れると思うが。 da62w乗りのワイ
フルサイズトレールが前輪ネコタイヤかシート取っ払わないと乗らなくて涙目 >>173
そんな禅問答したいわけじゃないんだが
載るなら載る写真、載らないなら載らない写真、どっちかが上げてくれりゃそれで済む話で
俺は軽トランポ検討してる立場だから参考になる意見がほしいだけだ >>174
ちなみに今まで1度も軽トランポに君が入れたいカテゴリーのバイクを積んだ姿た
乗降の作業を見たこと無いの？
見たことあるならそれを大きな基準にかんがえて情報に加減をして見ればいいかと。
ミニバイクレースでもオフコースでもトライヤルでもサーキットの中、大型、モタでも
決して軽トランポが多くはないのは事実だから皆無というのはまず無い。
お金持ち集団レジャーレースみたいのは極小台数しかないのは無いけどね。
全員がスバル製サンバーじゃねーし、ハイルーフのエブリバンも三菱もダイハツもあるじゃん
もちろん同条件じゃないから各自車の個性にあわせた工夫や小技で押し込んでるが。 >>175
俺と同じ車種を軽に積んでる姿は見たことあるんだ
新しめハイゼットあたりが載せられるか不安でな
レンタカー屋とか知り合いに試させてもらえるか頼んでみようと考えてる >>176
そんなにピンポイントなら写真出せなんていきってないで
何年型の△△に何年型の○○は載りますかって素直にきけばいいのよ、写真こそ無くても
友人が積でたとか昨年のコースでそういうユーザ見たとか情報は寄ってくる。 そうか、聞いていいのか。注意書きなかったからROMってたんだ
現行R1を5代目以降のアトレーかN-VANに載せてる人います？
サーキットで誰かがR1載せてるのを見たことあるんだけど、車種が思い出せなくて >>178
アトレーは乗用だよね、貨物のハイルーフで最悪助手席を小細工すれば
大概のリッタSSは積めると思うよ。 今から軽トランポ買うなら皆はどの車種にする？
割高でもサンバー？ >>181
スバル製の超在庫品ってことか？
新車前提で縛るならスバル製は除外でサンバーはダイハツOEMでかんがえたほうがいいのでは。
中古も含めて過去の年式まで全てっていうと選択基準にコストや品質まで考慮すっからむつかしいよね。 >>182
中古も含めての話として尋ねてみました。
新車だけだとN-VAN、エブリィ、ハイゼットしかない訳ですし。
何を載せたいか？でも変わるとは思いますが、実績のあるスバル製サンバーも高値ですし
それでもサンバーなのか？と思いまして。 >>183
1度サンバーを味わってしまうと高値だろうが何だろうが最終的に死蔵品の暖めたサンバーを買うのが
スバリストでありサンバートランパーだ。
そう言うのが嘘くさく感じないくらいしっかり車載できるよ。
でも新車三車種だってバイクとの相性やアレンジや工夫で実際に積めちゃうパターンも多くて積めちゃうならよしとする
ってユーザも多いのではないか？
軽トランポは数ミリとはいわんが数十ミリで是非が問われるからサンバーしか積めんと言いはる人はそこから逃れられない。 YouTubeでN-vanのトランポ動画見て来ました
先代クロスカブ乗りです
トランポすごく憧れるけど自分の乗用車を乗り替えてまでする必要があるか疑問ですw
最初からバイクで出かけりゃいいじゃんw 誰一人乗用車でとは言ってないだろ
ほぼみんなセカンドカーだろ 用途は人それぞれだけど、サーキット用とか考えんのかね？ 他人の価値観を理解できない奴は「○○すればいいじゃん」「○○でいいじゃん」って結論出すから
こちらとしても聞く価値がない
どうせ日本の公道で1㍑なんて必要ない！とか言い出す奴だろ 現行型エブリィなんですけど運転席と助手席の間に110のタイヤ突っ込めますかね？ トランポする人の目的で多いのは
やはりサーキット用？ >>191
オフロードコース、ミニサーキットを含めたロードコース、トライアルコース
一般用途だと峠、林道とかの遠方地でのバイク用途、それにメンテやコレクションや売買を含めた多用途じゃない。 俺みたいに観光目的の人は少数派？
県外の観光地まで行ってバイク下ろして周辺をバイクで散策
まだ購入検討段階だけど >>193
自転車でなら時々やったわ
バイクなら手頃な原二が欲しいな…持ってないけど >>193
そういうのが地方の峠や林道、まあ一般道の走行用途にバイクを移送するって用途の範囲だね。
小型なバイクな人や高速使ったり車でゆっくり休み休みって人は居ないことはない。
チャリンコ軍団はたいがいそういった用途でチャリトランポつかうがバイクでも少なからずいるでしょうね。
でもそういう人だと改めてトランポって気合い入れなくても家族用ワゴン車が併用できたりすっからな。 クロスカブ乗せようかと思ったけど
俺みたいなの少数派なのか・・・
原二で高速や自動車専用道乗れないからトランポできると楽しそうと思ったんだが 鈴鹿サーキットでレースを見る時、車の駐車場代が4000円でバイク500円だったからトランポにバイク積んでビジホまで行って、バイク下ろしてそこからバイクで行った事ある >>193
散策程度だったら、GLAFITとかの折りたたみ電動バイクが現実的な気がする。
バイク旅はバイクだけでやった方が多分楽しい。雨の辛さがあるから、晴れが嬉しい。 どうでもいいけど、 ID:NW7nIg9o のトランポするって表現が手段と目的を取り違えてる感じでキモいわ グダグダ理由つけて結局実行しないタイプ
相手するだけ無駄 クロスカブなんて大抵の軽バンに乗るもんな
用途が決まってたら迷う理由なんてないはずだが 別に少数派とか関係ないじゃん
トランポ買わない自分を正当化したいだけでしょ 現行エブリィか現行ハイゼットで750cc以上のバイク積んでる人居ます？ バイクの車格もいろいろだからな
1200も有るけど、ホイルベースは125cc並みのコンパクトな、
ビューエルみたいなバイクも有ればー
250ccだけど、ホイルベースは1800ccのゴールドウィングと同じ、
ジェンマみたいなバイクも有る どれくらい幅広いラインナップがあるか想定できないひとなんだろうな。
SSとアメリカンとクルーザとオフやアドベンチャー、ネイキッドと多彩な排気量帯なのに。
SSは大概積めるって感じだろうね。 >>203
具体的な車種言った方がいい。
車の車種は違えど軽バンに積んでる人いるかもしれない。 具体的な方が回答してもらいやすいとの事なので。
載るか気にしているのは空冷のGPz750です。
長いので斜めに載せられるか？と思いまして。
具体的に書くとその車種以外の人から回答貰えないかと思ったのでザックリ聞きました。
あげてもらった車種の全長とか調べたら推察出来るかなと。 >>207
ざっくり言えば無理だろうな、カウル無しミラー外し、助手席ナシの小細工でギリ
ダメならFサス縮めくらいかね。
君が歴史を作る気持ちがあるなら工夫次第で積めるとは思うが何度も繰り返し車載するなら
楽しむバイクを変えてしまうか臨時的な車載なら都度軽トラを借りるとかが安全じゃないかな。
軽の場合寸法的に入るから積めるって物でもなく、1人での作業が非常に困難を極めるなら結果的に積めないよね。
2人ぐらいいれば別だが、あの狭い空間に大型バイクを入れるのは重さをコントロールするのがむずい >>207
多分斜め積みでいけるサイズではない...。
斜めで積めたとしてもカウル外したりの手間が(´･ω･`)
サンバーで前席の間に前輪突っ込んで真っ直ぐかN-VANで運転席以外全部倒して積めばいける。 >>207
ありがとう
常時載せる気は無いのですけどね。
故障時に積めたならって事です。
>>210
サンバーでも真っ直ぐには積めないと思う。
理由はR1000載せた時にハイマウントストップランプに当たったから。
R1000でそれだと空冷GPz750は無理だと思う。 >>211
センターのカップホルダー外して前輪入るだけ突っ込んでも無理ですか？
それか助手席をギリギリまで前にして背もたれも前に倒して斜め積みなら行けそうですが...。
エブリイやハイゼットはシート下に段差ありますがサンバーは平なのでそれでGPZ900積んでるの見たことあるんですが。 >>212
後輩のサンバーだったのでどこまで前に詰めて詰んだかは確認してないです。
カップホルダーとかはそのままだったと思います。
そう言う意味では確認もせずに書き込んで御免なさい。 トラ車用に中古のエブリイバン買いました
よろしくです
まずはタイダウンフック付けなければ シートベルトのとこにつけれるんですね！ありがとう！ >>216
後部座席上部のネジ穴にアイボルト入れて左右からタイダウンで引っ張りゃ終わり
他の虎者は知らんがシェルコはそのまま積めた 現行のハイゼットかエブリイにXR BAJAって積めますでしょうか？
昔を懐かしんで乗り換えたものの、250オフで高速余裕だった10年前とは自分が違うってことを忘れてた。 >>219
スクリーンは無いですが、ライトガードが突き出してるので通常のオフ車よりは上に難ありか？と思いまして。 >>220
猫タイヤにすりゃ楽勝で積める
俺はタイダウンより猫タイヤ派
フォークにも優しいし、真っ直ぐ積み降ろし出来る >>217
なるほどチェックしてみます。ありがとう スレチだけどハイゼットジャンボは如何？
副変速機付5MT4WDで奥地も行けるし泥だらけのオフ車ならこっちがいいかも
室内リクライニングシートにメットインスクーターやアイリス箱以上の収納力 ネコタイヤの人は下ろすときブレーキ使えなくても大丈夫なの？
ロー入れてクラッチ使ってるとか？ >>218
現行じゃないけどDA64VにBAJA積んだことある
斜め積みでタイダウンで縮めた
コース行ってるけどネコタイヤの人見たことないや真っ直ぐ積めるのいいね >>225
バンではなく、ワゴンタイプのエブリイでも積めたと思います？ >>224
怖けりゃクラッチをブレーキ代わりにすりゃええし、慣れれば片手ハンドル片手リアタイヤで勢いを調整出来る
軽いオフ車限定だと思うけど >>226
フルフラットになるバンでも相当フォーク縮めたからワゴンじゃ無理かもしれない
後部座席取ればいけるかな？ スレチだったら申し訳ないんだけど、L900のムーブに85LWモトクロッサーって乗りますかね？
レーサーほしいんだけどトランポも必要なのかと気になりまして。 >>229
小細工しない前提で乗らないと考えて計画をした方が良いよ、最低でも実車確認でね。
猫タイヤ、サス縮め、足廻りバラシとか横倒し、椅子外しとかあらゆる作戦を使えば乗るとは思うが
それって売買輸送とか故障引き上げとかでトランスポーて感じではないしな。
タントのピラーレスとかは小型モトや小型バイクの愛用例あるようだが、ウチの嫁のLS600タントを見る限り
別の車に換えた方が手っ取り早い感じだよ。 >>230
ありがとう！
別でトランポ用意するか乗り換えを検討してみる トランポでライトエースかNV200を検討中
後部座席取ればフルサイズのレーサーも縦に積めますかね？ >>233
軽バンでも積めるのになんで積めないと思うの？ フルサイズだとサス縮めないと開口部で引っかかりますかね？ スズキでエブリイ買うのと、ニッサンでNV-100買うのとではどちらが安く買えそうですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
