【ツーリング】伊豆・箱根スレッド70【連休】
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前スレ
【ツーリング】伊豆・箱根スレッド69【平成30年】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514768630/ >>716
結構しっかりやってるなぁ、まあ年一回は少ない気がするが
>>712より乗れてるんじゃないかwww 冷川より 今から、59号行きます のんびり走ってるモタードは私です 712だけど嫌味な文章になってたらごめん オフロード走ったことはないです
もしもセローが災害時に余ったら貸してほしいと思って「オフロード走れなくても〜」以下は
市職員のことじゃなくて自分のこととして書いた
県内には医療従事者のオフロードバイク隊もある
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/bosai/406695.html 59号スクーターで走った事あるけど
全線舗装だがちょっと枝小石が多いね
まだ410号が走りやすいし距離も短い >>720
俺もさっきハーレーで59走ってきた。久しぶりだったけど小枝小石かなり多かったね。結構気を使った。
それと、連休だからか、ナビに導かれたと思われる県外ナンバーの車が沢山いたな。大沢里のちょい上だったので、おそらく中伊豆方面に抜けたいんだろうが、延々続く地獄の狭隘路に耐えられるか。 確か59号と思ったけど
ハーレー2台とすれ違った瞬間に後ろで変な音がして
振り向いたらハーレー1台が滑って転んでいた事があったな 阪神淡路大震災ではスクーターやカブが市街地の移動や物資運搬に役立ったそうだから
うちのバイクが災害時に役立つといいなと思ってる（何事も起こらないのが一番だけど）
59号は西伊豆方面も冷川方面もバイクなら良いが車では行きたくないｗ
中小排気量ならまだしもハーレーで行けるのはすごい 松崎から仁科峠間の59号があんなに凄いとは思いませんでした
西天城高原線は最高でした
海老名SAで休憩中 この暑いのにお疲れさまでした
西伊豆方面の59号は酷すぎてクセになるのでたまに行くよ 今日天城峠と仁科からの59号でゼッケン7のモタと二度すれ違ったけど
車種判らなかったけどなかなかカッコ良かった！ 西伊豆からの59は初見で行ったときこの道大丈夫かよと思いながら走ってて急に綺麗なとこに出る感じが良かった 先週の木曜日に子供連れて海に行ったけど三津シーパラダイス近くのラブライバーが集まるとこらへんでサイン会やってたから
猛暑の中走る人は注意な >>729
俺は逆からだったが初見の時は引返した。 本日のルート
都内発で西湘バイパスから箱根新道
伊豆スカイラインで冷川IC 12号59号と繋ぎ湯ケ島からR414を南下
セブンイレブンの交差点右折して15号へ 松崎から59号 仁科峠 西伊豆スカイラインと繋ぎ修善寺 R135からR1 箱根越えて都内 約300km
伊豆スカイラインはモタードには面白くないですね
15号の川沿いと西天城高原線が最高でした
暑いけど天気良し、信号無し、車ほぼ無し、雰囲気良し、景色良し
次は1泊しのんびりしたいですね
>>736
どこでガソリン入れまた？
モタードはタンク容量ないのと高速が苦行。
椿とか面白いんだけどね。 >>732
アイアン883だから割となんとかなったよ。後ろのS2000が頑張ってついてきてたが、対向車ガンガン来てサヨナラ〜ってなった。西天城高原線、相変わらずガラガラだし涼しくて最高だったわ今日。 >>737
林道は敷居が高いです…
>>738
伊豆ではR414セブンイレブン交差点少し先のスタンド 帰りにR135三島?です リッター15位なんでこまめに入れてました
高速道路は苦行ですね
>>739
あの道でハーレーでS2000を置いて行くとは！ 西天城高原線で二台前をハーレーが結構なペースで走ってたんですがまさか… >>740
対向車ガンガンと書いてあるだろ
車同士なら譲り合いでどうしても止まらなければならないが
ハーレーでも２輪ならノンストップですれ違えると言うことだろ
昔その西伊豆の59号で４輪の走り屋集団とすれ違ったころがあったな
10台くらいいて半分はAE86とかだったがポルシェやロータスもいた
皆あの道を見事に走り抜けていったぞ
良くあんなペースで走れるなと感心した あああ寝坊した
今から伊豆に行ったらもう観光客の車が多いよね
暑いのはまだしも混んでるのは辛い 59号の人気高いな
狭隘路で小枝小石バラマキ区間も多くて走りにくいけども
いちおう全線舗装路だからオフ車乗りには超初級レベルか ハヤブサ乗りだけど59号死ねと思いつつ嫌々通ってる はやぶさなんて知ったこっちゃないし
死ねと思うんなら410使えばいいだけやし 風早へ上る59でF458とすれ違った時は握りゴケするかと思った 排気量によって向いてる道とそうじゃない道があるよね
自分はオフ車だから59号は西側も東側も面白いが伊豆縦貫道とか高速道路はイヤだ 念願のターンパイク走ったら期待度高すぎてガッカリ感がハンパなかった
霧出過ぎもさらに追い討ちかけてくれたがw
逆に湯河原道路と湯河原温泉が思いの外良かったので結果満足だわ >>751
まさか下りじゃないだろね？登らないと良さは分からんよ。あと、今日みたいな日は車多くてダメね。それと夏のターンパイク、伊豆スカは霧がデフォだから面食らわないように。 >>753
この時期はみんな西伊豆スカイラインに逃げるんだよね 俺も最近ターンパイクは行かなくなったな。
ちっとカーブが緩すぎるんよ。 伊豆スカ冷川インター〜R414湯ヶ島だとr59経由が最短コースなんだよな
避けるとなると修善寺駅前まで大回りしないといけない
大型トラック・バスはそれしか選択肢がない
バス通行禁止の道路標識の実物見たのあそこが初めて
教習所の教本でしか見たことなかった 箱根新道って早朝に走り屋いますか？
できるなら涼しいうちに通りたいのですが邪魔になるのも嫌なので教えてください >>758
単なる通過なら気にすることもない
みんなわかって抜いて行く
でも休日6時頃になると一般車も多くなる >>758
新道は攻めるような道じゃないから、大丈夫だよ。
たまに吹っ飛んでく奴いるけど。 教えてくれてありがとう
安心して予定を立てられます >>758
新道じゃなきゃいけないのか？
拘らないんなら、殆ど同じ筋で新道と絡み続ける旧道七曲りを是非。 旧七曲りは550cc未満の二輪車通行禁止だから気を付けて
…まぁ守ってる人あまりいないけど 旧道の七曲りは、確かに550cc以下通行禁止の標識があるけど取り締まりしてるの見た事が無いな。
普通に250ccや原ニとか走ってる。
あと通行禁止なのは土日祝だけのはず >>763
そんな規制あるんだ。珍しいな。しかし一体何のため？？原付や小排気量のガキ排除かな。 よく見たら５１〜５４９ccが規制対象だな。原付は二種だけ対象なのね。上限も400じゃなくて549だしますます謎。 51〜125ccは新道も通れないから可哀想
昔は550ccのバイクがそこそこあって、白バイに使われていたんだよ 新道はネズミ取りやってる時あるから注意
あと、トラックが多い 50まで規制したら新聞も大型で配達しなきゃならんわな 旧道七曲がりの二輪規制は、土・日・祝日の8時〜15時。住民の通報に注意。 昔は125cc以上650cc未満だったが今は原付２種も駄目になったのか
ちなみにその頃は650ccの白バイがあったが550ccのものはなかった
しかし郵便配達は結構２種使ってることが多いが大丈夫なんだろうか
一時期山間部用にボルティを導入したこともあったし >>763
TMAX530はアウト
BMW・C650はセーフ >>767
昔の走り屋全盛期のなごりでしょ
小排気量とか中型メインだったからね >>771
大量に荷物が積めるスカイウェイブ650の出番
あとはゴールドウィング >>778
警察がわざわざ手間かけてまで罰金収入減ることすると思う？ >>782
まあね
去年くらいに警視総監？が実態に合わない速度制限を見直そうって発言してたんで期待したもんだけど
その後はどう変化したかは見えて来ないんだよなぁ >>786
あれはいろいろ面白いことになってて
「80km/hの大型車と乗用車との速度差が大きくなって事故が増える」論については
今までも実質120km/hで走ってたので実態としては変わらないと言うオチになったし
「制限速度+20km/hで走るやつは130km/hで走るから危険」論については
110km/h制限になっても結局みんな120km/hで走ってると言うオチになった >>784
その3つは走りました。
他には太郎杉のところを走ってます。 今年の夏は早く終わりそうな予感
８月上旬には涼しくなってくるだろう 早朝から南伊豆を走ってさ、襲いくる眠気に耐えられず適当な公園にバイクを止めた
小一時間ほどベンチで仮眠してたのよ、暫くして地面を掃く音で目が覚めてさ
寝ぼけ眼で帚の音がする向かい側のお店を見ると奇麗めの女性と目が合ったよ
そしたら、もう一人の女性が赤いバイクに股がりエンジン掛けて数回空ぶかし
良い音を立てて颯爽と走り出し店から此方側の歩道にバイクを停めた
俺が寝てた公園の売店のおばちゃんも駐車場の掃除を始めたので
まだ眠いけど邪魔にならない様にサッサとそこから走り出した
あとで何のお店か気になったので調べてみたら、バイク乗りには有名な
カレー屋さんだったんですね…
俺、あんな所で寝てたからストーカーと思われてしまったかな？ 日中は猛暑だし夜は熱帯夜だから休まらないな
>>789みたいになるといいんだけど・・・
790のお店はティハールかな？ 向かい側に公園があるよね >>792
次はカレーでも食いながら物思いにふけろ。あの店、男性用トイレが外にあって便利。 そうか、南伊豆は初めてだったし遠いから滅多に行けないけどね
老若男女、容姿問わず、バイク乗りなら同じ趣味の人を見つけた時は嬉しいよね
初めての地で疲れて眠くても、一瞬でそれを感じたから気になったのかもしれない
それぞれの人がそれぞれの立場で少しだけ人間のいやらしい部分が出てしまう
それをネットで無意識にひろげ広がり、それが予期せぬ騒動の元だったのかな？
今は純粋に店主とスタッフと全ての客が損得なしで楽しめる店になってればいいな… ずいぶん前に南伊豆町の民宿に泊まったことがあるが
部屋は普通だったが風呂が岩風呂風になってて結構楽しかった
ただ玄関付近にぶっとい鉄棒で作った1m角くらいのゲージがごろごろしてたが
あれはイノシシ狩りの時の猟犬かイノシシを入れとくものなんだろうな
>>795
そうまだまだ南伊豆は遠い
今エスパルスドリームうフェリーが撤退と言うことで騒ぎになってるが
今こそ下田便もやればいいんじゃないかとは思う 伊豆はな〜、いまだに現金手渡しの有料道路が殆どだから狂ってるとしか思えないよ 交通量が多いのにＥＴＣにしないのは怠慢だと思うぞ。真鶴道路とかな >>810
システム導入&ETCレーン新設ってめっさお金かかるんですよ
伊豆スカの場合、玄岳とか韮山峠とか利用客少ないところにも
設置しなきゃいけないから、まず無理でしょ 昔、車で魚釣りにしょっちゅう通ってた時から不満を感じてた
助手席の友達と話してたよ、まあ、数年経てばETCになるだろうって
それから20年、未だに現金払いなんて…
だいたい真鶴道路なんて有料道路の価値ないだろう？ 十国橋の架け替え工事にお金掛かるしETC化は当分先ですね >>811
わかってますよ。でもねぇ、一応は国道なんだからＥＴＣ無いのはどうかと。 ETC化しても付いてない車両のために有人ブースは必ず必要だから人件費削減にはならないし
有人ブース一個じゃ捌き切れないほど利用者がいるなら併設に意味はあるけど
難しいもんだな これから先、インフラに関する財政は厳しくなる一方なんだから
今ついてなきゃ今後もつかないと思うぞ＞ETC
東京五輪に向けたインフラ整備が最後のチャンスだったのかもな 関係ないけど、ターンパイクや伊豆スカ熱海峠(伊豆中央道江間もだったかな？)の料金所は、
１つのブースで左右車線の車捌いているな
助手席にも乗ってる車は多いと思うが、右側ブースはあまり並んでない
バイクはどちらでもいいから便利だな
給油口が真ん中にある車種ならガソリンスタンドも並ぶ所考えなくてもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
