【グリップ】タイヤスレ−120セット目【耐久性】
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前スレ
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サーキットで見かけないメーカーのハイグリップは
ちょっとね.... パワーRSってハイグリップなの?九州の言い分だとスポーツタイヤで良いんじゃない? 東西南北どっちへ走っても、交差点以外にほとんどカーブのない平坦地が2時間続く
そんな関東平野に住む我が身が嘆かわしい ピレリの乗り方知らないやつは
ミシュランにすると喜ぶ法則がある メーカー変えると乗り方変わるよね…
公道はさておきサーキットでこれ忘れるとコケるわ 002proはスパコル感覚で乗ると死ねた
しっかり荷重掛けて潰さないとタイヤは荒れるしグリップ抜ける
ドラゴンスパコルSCはBSよりマシだけどガッチリしててディアブロSCはまるで風船のようにもっちりしててずぼら運転でも転ける気がしなかった
アンビートン01は…フルバンク中にフロントが切れ込む感じがあって案の定それ以上いくと転けた
10年ほど古いな
ディアブロ以外もう履かないし リッターSSのうまい人はメッツラーのディアブロみたいのも良いらしいけど D212はSCやレーステックを遥かに凌駕する。
さらにD213は212を遥かに凌駕する。 >>796
そのD213はどこで買うのがオススメ? 新
【バイク】滑ったバイクを逆噴射で立て直すスラスター安全装置をボッシュが発表 カーブの浮き砂利に効果(画像あり)
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526855559/ >>797
レースやってるバイク屋か、レース系として認められてる
タイヤショップをダンロップのカスタマーセンターに
紹介してもらえばいい。それかサーキットのガレージ販売。 180/55から180/60に変更して外径が27mmデカくなって、ケツ上がりになったのをローダウンキットで調整しても大丈夫なのかな? >>803
へぇ、そういう風にして買うんだ
勉強になりました >>806
なんでわざわざ
そんな面倒なことするの? >>806
サスの再調整とかしないとバランス悪くならないの? >>811
バランスってなに?まさか最初の設定って事?w
ならサーキットに合わせると狂っちゃうねwww >>804
溝付き最強ですがな。その最強を超える最強の後継品が出た。 そゆこと言うと公道で履こうとするアホがでるからダメだよ。 良いタイヤ履いたってJSBには勝てないんだから諦めろ >>815
十分熱入れられるなら問題ない!
峠でスパコルをぶっちぎれ! >>818
いや、問題あるってw
あれの正体は溝彫ったKR106、KR108なんだから。 ウォーマーと電源を背負って現地へ行きマン島レベルにガチ攻めすれば問題ない。 >>820
やったことあるの? ねぇ やったことあるの?? 純正ラジアルタイヤのバイクにバイアス入れたら駄目なの何でだろう? >>819
これからの時期は全く問題ない。つか、空気圧下げて慎重に走り出せば冬も問題無いが。 >>821
峠で、トランポ、発電機、ウォーマー1時間、アホのような光景
そしてタイヤはD212GP!GPSラップタイマーでフルアタック計測!
区間タイムも計れる。現地でパソコンで即分析。 箱根スカイラインでナンバー無しレーサーを
トランポで持ち込んで走らせてるアホは実際に見たことあるんだよなぁ ロードスポーツ2入れた
びっくりするくらい普通のタイヤ。前作が「これ、、、α13と何が違うの?」
みたいなワインディング走りたい系だったのに、一気に街乗り、ツーリング寄り
になってきてる。
なんかタイヤの値段上がってね?ちょっと前まで国産ラジアルなんて4万ちょっ
とで入ったのに、5万でお釣り来なかったよ >>826
某四国の地元峠には自走でレーサー乗ってくるアホがいる。NSF250。 >>825
あと大病院の息子のスポンサーも必要だな >>826
そういうバカのせいで、2輪通行禁止道路がどんどん増える。 >>830
気になるな。どの県だろ。
俺はよく行く峠では見かけた事無いな。遅すぎて印象に残ってないとか全く走らない品評会君とかなら視界に入ってない可能性もあるが。 >>833
オレの予感だと五色台っぽいなぁ?って感じ。 昔横浪にトランポでレーサー持ってきてたのを見たような… 四国って戦国の頃から大名も貧乏だったし、民度の低い
貧乏人の集まりで成り立ってた島なんだよなw 横浪は狭いし道荒れ気味で慣れないとペース上げられない感覚。五色台走ってみたいけどなかなか機会が無いな。 四国って鉄道が電化されてなくてセブンイレブンもないんだろ? ラジオもテレビもあるよw
地デジ化も、もうすぐだよ! お遍路…寺が多いのは、それだけ悲惨な状況だったってことらしいよ。
ボロボロになった奴隷や娼婦、罪人なんかを寺に投げ込む。そのまままとめて火葬。 レーサーに足が生えてて(すね毛濃い)
2足歩行で自走してくるのはあり? スクーターで足つきながら短パンでフロント上げてるのまで想像できた >>840
鉄道に関してはかなり闇が深い理由によるらしいぞ。結界がなんちゃら。 手組み初挑戦しようと思ってるとこで、ホイール外したこともないのですが、ss600ですが、リアスタンドとフロントスタンドで支持して、両ホイール外したまま数日放置して、地震きても安定してますか。振動3程度なら。 >>853
前後ホイール外したまま数日放置は不安だな >>853
視点を変えよう。廃棄するマットレスにバイクを寝かしホイールを外す 震度5でもおkでしょう。 >>853
ロープで補助的に支えるなり工夫すりゃーいいじゃん 何に数日かかるんだよ。
3分で車体から外して、5分で手組みして、3分で車体に装着すればOK。 リアのみ両スイングアーム乗っけ式メンテスタンドで最大震度6強 震度4連発したけど倒れなかった 今の片持ちシャフト差し込み式は抜けて倒れるかも知れん
地震にはサイドスタンドの方が良いて聞いたけど真意は不明 ギアも入れとけばかなり倒れにくい
うちのはセンタースタンドで停めてたら震度6で倒れて壁にもたれかかってた
完全に倒れなかったけど壁側に入れないから引っ張り起こすの苦労した リア外しに1日、フロント外しに1日、1日余裕みといて、その次の日にレンタルピット行ってタイヤ交換。ためだ。リアスタンドの状態でフロント外すとか最高難度だ。 スパコルなら前後1時間で交換できる
212はタイヤ硬くてきついよな
グロムのタイヤもかなり辛かった そんな時間かけるぐらいならスタンド持ってけよ
1000円ぐらいだぞ >>866
ガソリンスタンドでバイクのタイヤ変えてくれるん? 25年ぐらい前にガソリンスタンドで働いていた時はバイクのタイヤも換えてたな。
NSRのリヤタイヤのビードがなかなか出なくて苦労した思い出がある。
あ、先程S21前後セットポチりました! ナイケンで左右別のタイヤ履くのって何か面白そうだな サイズ違うのを履いたりすると勝手に曲がって行くかな? >>839
五●台は中高速コーナーが多くて基本的に100キロ以下のコーナーはほとんどないよ、最高速も250以上出る所あるからリッター向けのワインディング。交通量少ないけど動物とか山菜取りの婆が出るので注意。
今は気合入れて走ってるのは朝練組ぐらいかと思ってたけどこの前見た元レーサーのCBRのおじさんが恐ろしく速かったので昼間でも走ってるバイクがいるかも >>839
横浪は路面は荒れ荒れだわ、サーファーのクルマがコーナー途中からバックで出てくるわ、慎太郎銅像から須崎方面は日陰で路面が苔だらけと、県外遠征組は死ねるコース。
最近は朝は行ってないから知らんけど、ツナギ着て気合入ったNSR80とか、爆音のS1000RRとかは見たな。 >>877
横浪はツーリングで行った時にちょっと走った事あるけど路面が結構荒れでブレーキのピストンが戻っちゃって刺さりそうになって怖かった思い出がある
確かに走りこんでる人じゃないと難しいかも
五色は路面が綺麗だよ >>871
溝つきでタイム出すならD213GP一択でしょ。 >>867
替えてくれるよ
ホイール外して持っていけばいい >>876
さすがに迷惑すぎる
二輪規制されるのも時間の問題だな >>881
四国で二輪規制されてる道は一つもないし、昔と比べれば走ってる台数なんて1/10もいないからね >>882
250km/hとかでアホが走ってんならそのうち規制されるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています