【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】
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YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
※ 前スレ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1500268621/
【今後、ワッチョイ有りでスレ立てする事】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>81
馬鹿が多くて困るわｗ
罵る事しか知らないからなｗ >>82
ZRだと3ＹＫ7〜なんだが
3ＹＫ6〜なら1994年だな >>83
載せ変えですか…同じくらいの値段で買えるのがあればいいのですが…
>>85
ん？ということはZRのカウルだけ付けた別のものなんですかねこれ？
もう一回車体番号見てきます足元のとこ外したら出てきたやつですよね えっと
ジョグZ YG50Z 1994年 3ＹＫ6〜
ジョグＺＲ YG50Z 1995年 3ＹＫ7〜
形式は同じYG50Zなんよ やはり3YK6〜で始まってました94年式のZRモドキなんですかね…
あとショックの根元というか下のとこに3KJとYAMAHAの刻印がありましたけど他にもケースに何かの刻印とかで解ったりしますか？ >>87
あらら…騙されちゃいましたね私…ZRだと思って色々と補修品もポチったのに… 3YK6 とか言われる末尾の数字6は
車体番号の3YK-600000みたいなのの最上位桁
の6の事じゃ無いよ？ >>90
型式番号と車体番号は別のものということですか あっ…>>1にサイトのURLありましたね
ちょっと見て勉強してきます
お騒がせしました >>88
俺のジョグZも3KJ YAMAHAの刻印あるよ
それジョグZにＺＲの外装付けてるんじゃね？ >>91
そう。
テンプレにあるヤマハ公式HPのパーツリストで車体番号打ち込むのが一番確実だよ
リヤショックの後ろにあるYAMAHAと並んでるのはエンジン型式。規制前はみんな3KJで、
規制後の3YKB以降は異なる。何書いてあるかは忘れた
リヤショック手前にある3KJ-00000みたいな刻印はエンジン番号。これまた規制前は全部3KJから始まって、
もっと初期だと刻印なし
規制後はA125-00000みたいなAから始まる番号。 見てきましたどうやら3YK7の初期型みたいです
>>94
＞リアショック手前の刻印
それオイルキャップとの間のとこでしょうか？平たい所はありますが何も刻印とかされてませんでした お手数かけました
きちんと直して乗っていこうと思います
ありがとうございました 赤ファンならどれも一緒だよ
白ファンが排ガスで2000年式で馬力が落ちるだけ オクムラリアショックって汚い中古でも高値で売れてるみたいだけど
そんなにいいのか？ ＭＪ105で走ってきたけどばっちりだったわ
これで安心して回せるわ 駆動系の質問なのですが
3YK7〜の太ボスを細ボス化する場合3YK6以前のフェイスとクローワッシャーを使用するだけで良かったですか？
アクシス50純正のプーリーとボスのFN仕様の記事を見たのですがフェイス側の事が載っていなかったので教えてください >>102
アクシソ50のフェスを使えばいいのと違うかな？＼(^o^)／イェーイ！！！ >>103
少し高くなるかもしれませんが純正部品で一式揃えてみます
ボアアップ無しで駆動系はどうされてました？
太ボスの細ボス化する人は少ないんでしょうかね？それとも元から細ボスに乗ってる人が多いのかな ガイジのレスはいらないからｗ
おくすりのんでねててくれえいきゅうにｗ
ひらがなよめるよねｗ >>105
ボスなんか俺は弄ってないけどな〜
プーリｰとフェィスはカメファクだよ
ボス弄るといいことあるのかな？ >>105
むしろ細ボス化は大前提
間違えて太ボス用プーリー買ったら90エンジン弄ってる人にあげちゃいなさいってぐらい太ボスは使わない
フェイスとクローワッシャーの件は俺も細かい寸法は覚えてないんだけど、
フェイスは今付いてるのが3KJ品番以外の3AAや3XYならそのままでOK、
クローワッシャーは二種類ある厚みのどちらでも組み付ける分には問題なかったはず >>105
クローワッシャなんて安いんだから2つ買っちゃって試してみたらいいのに >>107
ボスの変更で数ミリほどベルトの移動量が低速側からになり社外品のプーリーと同じような効果が得られるのではなかったでしょうか？上を増やさないで下から増やす為ストップ&GOの多い街乗りには良いのではないかと思うのですが？
>>108-107
3KJ品番フェイスが付いていたので3AAを付けてクローも複数購入してみますね >>105
横綱部品のハイスピードプーリーとKN企画の強化ベルトでメーター振り切り捲りのビンビンJOGだよー！＼(^o^)／
ナンバーは、黄色にしてJOG90の白帯と△を前後に付けてボアアップ風にしてあるよ？
免許は、大型二輪持っているから余裕のセーフ！
その内前みたいに、68ccとかにしようとは思っているけど
混合ガソリンが面倒くさいから、49ccのままかな？(*´艸｀*) >>114
えー？
マジで？
昔乗ってた奴は、68の混合と逝っても、オイルタンクにヤマハ純正入れてガソリンタンクにも純正オイルを
ガソリン1Lに付き10ccで入れてたけど
なんかメンドイんで、今のJOGは50ccのまんまなんだよね。
昔乗ってた奴は、ピーキー過ぎていつ焼き付くかドキドキもんだったよ？（チャンバー入れてバリバリ伝説もんだったw
今はノーマルマフラーで大人しく乗ってるから
68にしてノーマルマフラーで乗る分には、混合しなくても大丈夫なのかな？ マニホールドがひび割れて交換が面倒くさい
ジョグ系のひび割れ対策されたマニホールドってないですよね？ >>120
俺も焼きつき怖いからオイル入れてる
ノマフなら回らないからいれなくてもいいかもな >>121
ひび割れても表面だけじゃないか？
俺のはそうだった、中は綺麗なもんだった >>120
キャブセッティングがゴミなだけだろ
68にスポマフで9500回転をパワーバンドにしてもオイルタンクに青缶だけで充分、3万キロ走ってるが焼いたことなんて無いわ >>125
それでお前のセッティングはどうなんだ？
80ｋｍ出るのかｗ >>126
ファイナルギアを変えないでいくつまで出せるんですか？セッティング教えてもらえませんか？ オレも欲しいが3KJファイルギア品切れで手に入らないよ！ >>127
俺が質問してるんだから邪魔しないでくれるかな？
親の躾がなってないよｗ >>126
80なんて駆動系弄った3YKで充分だろ
通過点でしかないわ 3YKに横綱細ボス付けてポッシュCDIつけるだけで80とかいくんでしょ？その他ノーマルで まさかこいつ80出る出ないじゃなくキャブセッティングを答えろと言ってんのか？
ジェットの数字言えばいいのか？馬鹿じゃないの >>125
本当？
当時、デイトナのボアアップキットに某ショップのチャンバーだったけど
ショップの人もお墨付きのセッティングだったよ？
まぁ、もしかしたらタンク側への混合はい無かったかも知れないけど
安全を買うと言う意味では間違いじゃなかったと思っているけど
何しろガソリンスタンドでモソモソするのが面倒くさいし
超低速走行で家に買えるしか無いので、やっぱりマンドクセー！ってなるんだよね。
現状の50ccのままなら混合不要だし、速度もなかなかのもんなので
ボアアッポーはしなくてもいいかなぁ？
速さを求めるなら、125かSSに乗ればいい！＼(^o^)／
前カゴは、昔から良くあるメッシュもんだけど
沖縄や大阪方面で流行った、ヤンカゴ付けてる人っている？
都内だとヤンカゴとか古いJOG自体レアつーか
もう、漏れしかいないんじゃないかと思っている。(*´∀｀*) セルモーター回すとスタータークラッチが
すごい音を出すようになっちゃった
グリスはペーストタイプで大丈夫ですか？ セルギア周り市販のシリコングリスしか使ったことないけど問題なく動いてるよ >>142
スタータークラッチとかベルトのカスが詰まって
すぐ壊れるんだから捨てろってｗ 純正風の中華マフラー買ったらフランジのガスケットすらまともに入らない作りで寸法も合ってないんだけどこんなもんなんだな
パイプユニッシユで洗浄するのは黒いの無くなるまでやればいいのかな？ なんで洗浄するの？
まさかそんなゴミの中古を買ったのか？ >>146
ホースで6割程水入れる→振る→すすぐをやると完全透明なんて無理だろって気になるけど頑張れ >>147
洗浄は今付いてる純正だよ錆び落とす序でに塗装と洗浄するの
中華マフラーというかパーツを使った事がほぼないからマフラーを試しに買ったけど鉄屑屋にでも持って行くわ
>>148
取り敢えず5回くらい濯いでみるよありがとう 前純正風のマフラー買ったらやけに軽いなって思って付けたら消音材入ってない実質直管でワロタもちろんすぐ戻した みんな原付免許取り立てのキッズみたいにチャンバー付けてるのか フルノーマルでキック始動後すぐにガラガラなってエンストした・・・
キック重すぎ
ガラガラの前兆はまったくなし
クランクシャフト折れた？ ちなみにアプリオ
ボアップかぁ今でも十分だし60ccでいいかな ガラガラ君だけど駆動系あけたらプーリーナットが吹き飛んでただけだった
ごめんなちゃい 近所のおじいちゃんはカブを1速のみで走る
ちょーうるさい
そこの家はゴミと原チャリだらけ
キチガイ一歩手前の息子が集めてて
おじいちゃんのカブを延命している >>163
ブラウザ替えて( ﾟω^ )ゝ 乙であります！ >>164
でた！敬礼でた！得意技！
でたよー敬礼！ アプリオのバッテリー今日変えてみようと思って開けたんですけど
これバッテリーにつながってるハーネスコネクターはバッテリーケースに挟まれるようにして付いてるのがデフォなんでしょうか？
取りまわそうとしてみましたがケーブルを入れる隙間もなさそうでした
今日はシートボックス取って交換したのですが配線が間違った事になってるなら、
配線噛んだままなのも少し気になるので、できたら写真付きで正しい取り回しを教えてください。 >>166
チミにはムリ！
素直にバイク屋さんで直してもらおうね♪
約束だぞ？( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>166
みんな優しくないな、その取り回しでいいんだよ。 >>170
ありがとうございます。ちょうどさっきやり終わりました。
前のオーナーがケースに嚙ましてたから先入観で通すところあるのかと思ってましたが
Ｕターンするようにしてバッテリーボックスから出せば良かったんですね。 パイプユニッシｭめっちゃ入るんだな2本(1.6L)とかびっくりしたわ マフラーのオイル詰まりとかパイプフィニッシュでどうにかなるもんなの？
昔バイク屋でオイル詰まり疑われた時
成功するか分からないけどバーナーでマフラーのオイル焼き切るの８０００円で勧められた
成功するか分からない行為に８０００円も払えない >>173
ZRタイプの互換マフラーを買った方が確実だね。 ないな
純正コピーマフラーは見た目を気にする人が買う物 >>176
PFPのが、なかなか良いけど
一般人が買えるかは不明 新品で買えるマフラーってコピー品除いたらベリアルしか無いんじゃねーの？ JOGのクラッチシューで2箇所欠けてる部分を発見
走行は出来るが交換した方がいい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
