【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 25【JOG】
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YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク･原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など､かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
※ 前スレ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1500268621/
【今後、ワッチョイ有りでスレ立てする事】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>215
今ついてるカラーの他にもう一個あればね
順番は前から見るとフォーク・メーターギア・カラー(7mm)・ホイール・カラー(23.5mm)・フォークね
カラーが余ってて自分で7mmに加工できるorバイク屋なりに頼めるなら買わなくて良い部品代\0+αの手間賃
カラー持ってないけど自分で7mmに加工できるorバイク屋なりに頼めるなら純正部品(90387-10079)買って加工すれば良い\475+α
カラーもないし自分で7mmに加工できないならオクなりで買えば良い\2,000位？ >>213
なるほど7mmですかわざわざありがとうございました
純正カラー買って3分割すれば予備にもなりそうですね…
フォークは純正ですか？>>212も気になるとこですねたしか両側オイルダンパーになるんでしたっけ？ >>217
そういえばフォーク書いてなかったね
3YK純正だよ 3YKジョグZ/EX
3YKスーパージョグZ
3YKスーパージョグZR
さぁどれの事だろうね
一応言っとくと下2つは同じだけど。 仲間内で3YK＝ZRで通ってたから素で他の車種忘れてたわ
自分のレスの3YKはZR に読み替えてくれ ヤフオク見たけど状態のいい奴がないねぇ
グリメカも状態が悪い・・・
いちおう綺麗にした状態で出品するよな普通
だとすると買えないわ 逆だろ
掃除なんてしてない分素人が避けるから値段が上がらない クラッチを初めて交換した！
クラッチシューが欠けていたせいなのか加速の食い付きが良くなった気がするｗクラッチスプリングを強化？に代えろって言うけど違いはあるのか教えて下さい >>224
気のせいです
ノーマルなら強化スプリング等要らない >>224
明確に強化しなきゃいけない理由が出てこない限り必要無い
燃費も摩耗も加速も最悪だけど発進で唸らせて遊びたいなら替えてみればいい ヘッドライト35/36.5wの割には暗いよなぁこれ松嶋B2くらいしかハロゲンも無いし 今の２０代が中古の3ykとか2stのってるのみると
なんか感慨深いな
俺らが若いときのころを思い出す じいちゃんのカブが壊れたら俺の3YKをプレゼントするんだ！ じいちゃん「3YKか・・・ポートタイミングはヘッド側から23.5mmで頼むぞ」 おお〜んブレーキマスタシリンダーは汚いし窓もグズグズ
ホースまで純正だと２万円か・・・
自分でやるのもめんどいな〜
例のバイク屋工賃高そうｗ
どうしよう いつものボッタクリバイク屋とは別のとこ行ったら
工賃８０００円でやってくれることになった
２件目のバイク屋は横着だったわｗ
潰れてしまえ糞バイク屋がｗ
もっと高いかと思ってたわ 窓がいかれるって事はリモコンジョグ以前のモデルだな。
新品のマスターシリンダとホース交換に
ブレーキフルードまで入れて工賃が8000円か。
YV50Zだったとして時間工数0.6Hだから
フルードが1000円として
1時間11,000円の店なんだな。 >>235
YG50ZねJOG-Z。
昨日入院させたよ 新車で買った2006年式BJ
2万キロでギア欠けとベアリングも相当消耗してた。
エンジンは元気とのことでレストア。
ブレーキ、ベルト、タイヤ交換、工費込みで2万弱。
また登り坂でリミッターまで届くようになった。
安物だから突き上げヤバイいし2度ほどコケてるんでフレームもイカれかけだがまだ乗れそうだわ。 >>238
いまどきHONDAのつなぎ着たおっさんが一人でやってる。最高の店。 部品代だけで赤字になる金額だろ
良心的とかそんなレベルじゃないと思うんだが 田舎のバイク屋はいい
都会のバイク屋はくそだぞまじで JOG-Zが退院しました
全部込みで３０４２０円
追加で手持ちの赤パットも交換依頼した アプリオTYPE2
修理に時間がかかりすぎて部品がどこかに行ってしまった。
暑いから探すのもメンドクセーぜ。 ウインカー左右と車体番号の蓋がどこかに行ったｗ
シート張り替えるのが面倒。
なんか良いリアサスないかな？
社外の3KJタイプじゃ短いな。 端子が収まってる茶色のとこ溶けたんだけど何かで代用して直すことできる？
http://imepic.jp/20180725/513640 みた感じ長年の振動でバルブが傾いて熱を帯びてバルブの金属部分から熱が伝わって溶けたっぽい
ヒロチーの中華ヘッドライトキットだったから最初から若干の傾きはあったけど
送料込で1000円くらいで買って4年くらい持ったかな
安物買いのなんとやらは認める キタコからモンキー用とかでその写真の部分だけ売ってた気がする >>249
新しく同じヤツ買えば良いじゃん。
どうせ交換するなら配線向いて電球に直付けしてグルーガンで埋めとけ。
燃えても知らないけど。 やっとウインカーと蓋が見つかった。
左にヒビが入ってるから交換だな。
右はくすんでるから磨かないといけないが
暑くてやめた。 sa16j zrエボリューションってヤマハの部品検索で出て来ないんだけど
グリメカホイールは2001年と2002年のCV50ZR ジョグZRで正解ですか？ 登録形式が5PTがグリメカ採用じゃないの？もう新品出ないだろうけど じゃこれで間違いないかな
2001〜2002までのグリメカキャスト CV50ZR ジョグZR
5PT-25160-00 キヤストホイール フロント
5PT-25338-00 キヤストホイール リヤ うちのが03年5SW1のキャストホイールが台湾
Rが5SW-F5338-00
Fが5SW-F5618-00
で共に販売終了 フロントはディスクだから取り替え効くけどリアは削れてたらアウトだもんな余程良い物じゃなきゃオクでも買えないな ベアリングとかシール頼むとき型番はっきりさせとかなきゃ
バイク屋も困るだろうから、はっきりさせたいんだよね〜
sa16j zrエボリューションですとか言っても検索でないし >>260
そうTAIWAN
01・02が5PT1・2でグリメカ
03〜が5SW〜でTAIWANで間違いないと思うよ ちなみに5PTは白で5SWは黒
と思いきや03年の5SWだけ白だったりする
オクとかで写真見て白だから前期型のグリメカじゃん！って思って買うと実はTAIWAN刻印だったりするから注意
まぁ互換性あるから拘りなけりゃ別にいいけど super jogzの3vpのジェネレーターがぶっ壊れたから手持ちの2jaのジェネレーター配線入れ替えて付けたけどエンジンかからなかったよ…
2jaだとフライホイールがちゃんと固定出来ないのにエンジン掛かるか試したくてキックしてウッドラフキーも逝ってもうた…
横着はダメやね…
どちらもマグネット点火だから配線入れ替えればいけると思ったのにダメなのね
しばらくチャリンコ通勤だ…orz フロントフォークが沈まない
シールが破れて沈みっぱなしなのか、 KN企画のフォークだと両方オイルダンパーになるんだっけ？ ダストシールひび割れてんだが、これって全面覆えるダストブーツに変更可能? >>274
スーパージョグzr3ykですね
旋回時に違和感あって、調べたらフロントフォークが全く沈まない
でオイルダストが上に外れてて
近日中にフォークオイル、ダストシール、オイルシールの交換ですが、ついでフロントフォークのオイルシールはモンキー用のが流用できますでしょうか? 絶対にKNのオイルフォークに交換した方が良い。
純正はクソだぞ。
このシリーズのフォークは片方だけダンパー仕様で滅茶苦茶高額だった。
今調べたら販売終了だわｗ
オーバーホールできません。スプリングも販売終了。 KNタイプのオイルフォークをチャンプRSに付けてるけど
めちゃくちゃ良いぞ。
純正はバネだけのフォークだったけど
コレに交換したら路面からの突き上げがマイルドになって
違うスクーターに乗ってる気分を味わえる。 パーツリストアプリで自分も3YKだから調べてみたけどまだ出るのは3YK4789Aのモデルで片側で約21000ですね2本で43000に自分で交換できないならバイク屋の工賃が加算されておよそ5万円
KN企画フォークなら14000(これに工賃)で両側オイルダンパーフォークになる
オイル抜けしたフォーク直すかまるごと変えるかはあなたのお財布次第ですねー KNフォーク付けてるけど軟すぎで
なにこれ状態だけど安いから有りかな
取り付けも簡単だし >>277
パーツリストのアプリ見てるんだけど、これってディスクブレーキ付いてるほうがダンパーでフォークオイルとバネ入ってて、隣がバネだけって事?
あとパーツリストにオイルシールってないんだが、、 >>281
そんな感じ。
オイル入ってないからダストシールだけやで。
グリスが代わりに入ってた。
ダストシールがいかれて水が入れば終了。
もはやスプリングも出ないからOHも無理。
交換しか道は残されていない。 部品が無いのに修理に拘ってる方が
馬鹿だと思うんだけど？
俺はKNフォーク付けてるけど正直糞だった
安いから、諦めて糞KNフォークにしましょう
って言っただけですけど？ >>285
もしかしてKNフォークも買えない貧乏人なの？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>285
オーバーホールは出来ない、無理だと
アドバイスしてくれてる人をスルーｗ
痛いねぇｗｗｗ KNフォークが時期によって2種類あるっていういつもの話する？ オイルフォークだったらオイルを変えればいいんじゃねーの? ついでにリアショックでお薦めの社外があったら教えてクレ（ＳＡ16J） sa16j jogZ2乗ってるんだけど、この車種ってリミッター付いてる？
ローラーとベルト新品にして、あとは取り敢えずバラして洗浄グリスアップのみです
メーター針が当たって動かなくなるまで伸びるので、スマホのGPSメーターアプリで測ったら69キロも出てた
当たり車両かな？ >>296
リミッターはついてる
CDIによる点火リミッタだからセンタースタンド立てて後輪浮かせた状態でスロットル全開にすれば途中からﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞと吹けが悪くなるよ
中古なら前の所有者がCDI替えてたりするかもしれないけど・・・
リアウイング以外同じのSA16J-ZRで走行一万キロのを乗ったことがあるけど、ノーマル状態でGPS読み62キロ、CDIだけ変えて67だったからベルト新品ならそれくらい行っても良さそうな気はする
ただあのメーター無加工なら65で針止まるんだよねえ >>297
なんで色までわかるんだ？
>>295
カヤバ GASショック(スリム・N-JOG) SG235
これ付けてるけど硬いぞ >>295
ヤフオクで適当に買ってみようぜ！（笑） フロント アドレスV125 + 200mmローター移植
リア YSS
完璧だべ？ 3YKのエコ運転 で燃費40いけたけど なんかいまいち
Sa16Jだと普通でも40は越えていったし
3YKだと35ぐらいが限界だ
回すと30とかになるし
30って財布にきつい
ちょっと遠出すると毎回ガソリン入れるから
sa16なら一回で帰ってこれたけど3ykは2回入れるはめになる 3ykとsa16だと3ykのほうが車体が軽いから 加速が速い
サスペンションがいいから デコボコは吸収するから 速度落とさなくていい sa16だとシートから落ちそうになって押せない
ただ横風はsa16のほうが重いから安定してて片手運転とか楽
3YKはそれはちょっと危ない 軽くてすぐぶれるから
コーナーリングは3YKのほうが速いし、車体が3YKのほうが狭いから すり抜けや、車線変更に強い こういうトータル的な速さを合わせると3ykのほうが速い
しかし3ykはシート容量がせまい 買い物いくとちょっとつらいsa16のほうが広く安心感がある
ハンドルしたのフックも3ykは低いから 袋を引っかけると低すぎて邪魔になる
sa16Jのほうが高く使いやすい
燃費もsaのほうがいいし安定感 どっしりとした楽さはsaのほうがある エンジンのスペックで言えば3YKが良いに決まってるやん、FNの歴史見ても分かる通り。
てか、2スト原チャに燃費を求めるのがナンセンスかと。 >sa16なら一回で帰ってこれたけど3ykは2回入れるはめになる
肝心なところを忘れてる。タンク容量はカタログ値で
3YK 4L
SA16 5.7L
少なくとも約1.5Lの差がある >>309
そうだな燃費気にせず適用に走ってしまう！乗るのが楽しめるのでちょくちょく入れてる。
タンク容量少ない3KJ2.5程度だし長距離で走レ無いからさｗ あれ？3YKの初期型はヘッドライト30/30wなのか
35/36.5wって規制後の3YKBだけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
