【YAMAHA】YZF-R25 Part65
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
その点についてはGSX250Rが得意とする分野だしな >>850
極低速を半クラ使わずにアイドリング回転数だけで乗りたいんだったら素直に大排気量車にしときなよ。
単気筒だのマルチだのいっても結局は250ccなりの出力しか取り出せないんだからエンジン型式の差なんてほんの僅かだよ gsxって低速トルクあるんだ
見た目もカッコいいから買いたかったけど250ccにしては重いから辞めちゃったな >>858急制動の話だよね?
ロックしない程度のブレーキ+エンブレでより制動距離短くなるじゃん >>865
だから止まる直前までクラッチ切らないってあんだろメクラ >>866停止直前までクラッチ切らないならエンブレ効くじゃん トルクなんて実感できるのは 坂道と加速時くらいなもんだろ 街乗りなんてこの位が丁度いい 一旦スピードに乗れば 排気量なんて関係なくなる ただ排気量がデカイと長距離楽なだけ 連投すまん
このバイクにそれを求めるのはどうかと思うけどね >>862
レンタルして借りてみ?初めての人でもエンストの心配する必要がないくらい発進と街乗りがどえらい楽 俺今CBR250RR(現行)乗ってるんだけど、R25も欲しくなった
「ヤハマハンドリング」 を皆絶賛してるんで興味湧いた
サーキット逝かずに公道でタイアの両端使いきって自己満足してるような痛いレベルの奴にとって
R25って買い! かな?
現行の青黒かっこいいよね。今の250ccでいちばん素敵
これが欲しい最大の理由だったりする >>873
褒めるフリして貶す定期
ヤハマ、タイアとかキモいし >>874
ひねくれ者乙
どうした?嫁に三行半でもつきつけられたんか? >>873
スポーツ走行目当てでCBR250RRからR25に買い換えるんなら止めた方が良い
日常の足としてR25を買い足すのならアリ >>877
エンジンブレーキ使おうが、リアブレーキ使おうが、
制動力が伝わるのは同じタイヤ。
それぞれ分担する割合変えたところで一緒。 本当の緊急ブレーキはクラッチ握るべし
エンジンの慣性に制動力食われるからね
しかも燃料吹いてるし。 ロックするかしないかのラインでブレーキ掛けてればフライホイールの慣性も関係ないってなぜわからん >>879
クラッチ握ったら車体が不安定になって転けないか不安だわ >>879
インジェクションはアイドル以外での回転域でアクセルオフだと燃料カットだよ ロックするかしないかってエンストするかしないかってことだろ
タイヤが十分にグリップしてる場合は簡単にロックしないし
そんなの普通の人には出来ない。
あと燃料カットは車種に依る。にわか知識やめとき。 暑すぎてバイク乗る気にならないな
冷房全開の車中からライダー見ると
熱中症にならないか心配だわ >>884
いや今のインジェクションは車もバイクも燃料カットしてるよ
ガス吹く意味ないからMAP見ればわかるよ ブレーキパッドだけで制動力足りないってとばしすぎじゃないの?
ブレーキレバーとペダルだけでABS作動するだけの制動力あるぞ >>867
アホやな
エンブレ使おうとする分制動距離が伸びるというのがなぜわからん >>873
そんなバンクしなくてもコーナリングって楽しいんだ〜
というのも味わいたければ買い 全くもって同意。
R25はR6寄りのデザインって噂だね。 現R25の流れで前のパニガーレみたいなのでいいかな マンションの壁にガリってやってしまった…orz
新品に変えたらいくらぐらいするかな
https://i.imgur.com/VGqb3wa.jpg >>898
検索ワード: マンション 壁 破損 修理代 相場 めっさ安いで
オクでも流れてるから探してみ
てか、これを期に社外製も検討して見ては? ヤマハのHPで検索すれば部品番号から値段まですぐでてくるよ
自分で調べてみ おまえらサンキュー
社外製にする人多いから中古の美品安く流れてるかもしれへんのならそっち狙ってみるで 打倒MC51ネタ投入しようと思うけど
サーキットとかで速くしたい人ってどれくらいいるんだろう MC51はツーリングバイクじゃない、スーパースポーツ イカリングやらバックモニターつけたり、デコチャリ状態の奴が殆どでしょ
>>799が割とサーキット仕様だったな
レーサーではないけど >>908
昔のレプリカにも劣るバイクがSSとか笑わせるなw https://i.imgur.com/voZSXjG.jpg
この黒いネジ?ボルト?の名前ってなんていうんですか?
これだけを買いたいんですけど・・・ >>912
プッシュリベットとかそんな名前でヤマハは出してたと思います >>916
ウォータースポーツに見えた
ちょっと凉しんでくるわ >>912
シートカウルとリアフェンダーを留めてる奴かな?
なら、エーモンのプッシュリターンリベット1940と同じ。 SBSのブレーキパッド(931HS)取り付けたけど、いい感じにグッと効いて良いね
めんどくさかったので面取りもしてないけど、鳴き止めグリスだけで今のとこ鳴きもない
キャリパーの取り付けボルトもついてきたけど長さも径も違って使えねえw >>912
普通にホームセンターとかカー用品店で売ってるよー。 ユピテルの安いヤツを使ってる
壊れてもそこまで惜しくもないし
取り締まり情報も入ってるのがうれしい
ナビのAIは高級なものに比べると見劣りするけど十分に使える 途中送信しちまった
肝心のドラレコの部分がないしw
ドラレコもユピテルの車用の安いヤツをDIYで防水対策して使ってるよ。機能的には十分。
耐久性は自己責任になるけどね。
バイク用のBDR2ならその点に気を使わなくていいんだろうけどバイク用って高いんだよねー。
2りドラみたいなタイプで安いのが新しく出てくれればなー 振動で手が痺れるんですがバーウェイトでおすすめってありますか? >>933
嘘つくな!
エンジンかけた状態で水の入った紙コップ置いたら水が震えてたぞ! >>927
バーウェイトでもゴムが接する部分は軽減するけど他は変わらないからプログリップとバーウェイトにゴムシート巻いたら、マシになった。
やるならゴムより重たい物を巻くといいかもしれない バーエンドの重さを変えても振動しやすい周波数が変わるだけで振動が軽減するわけではない
頻繁に使用する回転数で振動しにくいように何度もトライ&エラーを繰り返してセッティングするつもりがないならやめたほうがいいかと
気休め程度だけどジェルグリップとかの方がまだマシ
まぁ、そんなことより乗車姿勢見直した方が手っ取り早いんだけどね
しびれるのは乗り方が悪いだけだから >>939
周波数変わったら感じ方も変わるだろそりゃあ 信じて貰えないだろうけど自分福島出身学院在学R25乗りです
最近バイク買ったばっかでR25は現行だけどインディゴって人は17年モデルですかね?
もしその人も現行だとしたら結構キツいな…オフとか行く予定ないけど周囲から勘違いされそう 冷却水さぁちょこちょこ漏らない?
YSP持ってった方が良いかなぁ? >>941
グローブは本当に重要だよな
初めてバイク乗り出した頃
ツーリング行くと何時も手が痺れてしかた無かったが
グローブ買い換えたら嘘みたいに痺れなくなった 冷却水漏れは見てもらった方が良いぞ
自分はホースバンド締めてもまた漏れたからタンク交換してもらった リザーブタンクを固定してるネジの部分から冷却水が漏れてくるんだよねー
タンクの中をネジが貫通する構造なのやめてほしいわ
適当な代替品ないかなぁ?
まぁ、シーリングでねじの部分を埋めてしまえばすむはなしなんだけどさw 夫源病!
流行語大賞にノミネートされそう
それでもあなたは結婚しますか 新車で青黒のR25納車しました!!走るのが楽しすぎて走行距離が400キロを超えたあたりから追い越しの時には10000回転近くまで回してしまいますが、1000キロの慣らし期間が終わるまでは抑えたほうがいいですよね... 自分のバイクなんだから好きにしたら?
最近のバイクに慣らしは不要だって考えもあるみたいだしさ
オレは慣らし終わってオイル交換するまでは我慢したけどねー >>948
何のグローブ使ってるか教えてクレメンス >>956
メラミンスポンジに水含ませてかるーく擦るといいよ。すぐとれる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。