大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart98
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乗れば楽しい大型バイク。でも乗り出すまでが面倒くさい。
厳重ロック、離れた駐輪場、車の出し入れなどのハード的理由、
仕事疲れ、週末渋滞、雨予報、ぬこバリアなどのソフト的理由、
なんだかんだと組み合わさって乗り出すまでのハードルががが。
ここはそんな人達のまいっちんぐマチコ先生ボインタッチです。
このスレはバイク人生の微妙な段階をクローズアップしています。
範囲は以下の通り。
・大型バイクに乗るのは好き
・乗り出してしまえば走るのはとても楽しい
・でも乗り出す決断をするまでに腰が重くなる
・乗りたいなぁ、どうしよっかなぁ
・俺、この戦争が終わったらバイクに乗るんだ
乗る事自体は好きだけど今日乗り出さない理由を探すのは
このスレ名物のネタ雑談として認可されています。
バイク自体に飽きた人、乗るのが楽しくなくなった人、
小排気量車、自転車、自動車がメインになっちゃった人は
このスレの住民資格を持たない事を理解して、
自身の立場に相応しいスレッドに移動しましょう。
ワッチョイは以下を1行目に
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◎前スレ
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart96
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519210258/
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart97
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521216811/ 信号が青に変わり余裕加速が毎度気持ち良い
ジリジリ来たあとの涼風
リッターSS一択 >>217
それSSである必要はないよな
ネタだとしてもイマイチ >>217
そんなの乗ってるならタイヤの端溶けてるんでしょ？
まさか、極太のあまりんぐ？ 回さなきゃいけないSSより
すぐにマックストルクが出る
ハーレーの方が
ドッカンな気がするのは私だけでしょうか？疑問 >>219
アマリングは安全運転の証
公道のバンクは危ないぞ
リッターSS一択 >>221
重たく回らない
ドカドカ煩いエンジンがハーレー
ビューッと颯爽行くのがリッターSS
リッターSSのほうがドッカンと加速するのです、断言 >>214
俺インフルで41度出たよ
子種が残ってるか確認してないしする必要もないし… 昨今の原動機の主流は
ギュンギュン回すじゃなくて
アイドリング即でマックストルクじゃない？
電動になったらもっとそうなるのです。光速 ギュイーンなんてエンジン回して
ブーーーーーーンなんて加速するSSなんて
中途半端に時代遅れで
お前のバイクは180かシルビアか⁈なのです。芋 200出したらそこら中のネジ吹っ飛ぶんだっけハレ？ 400未満のレプリカしかしらんだろ、ハレ三行は。
リッターSSは速すぎてエンジン回せないぞ 回せよヘタレ
そんなモンに行儀良く乗ってて
本当に楽しいのか？
ただのファッションライダーじゃねーか。偽物 ビューエル乗ってたけどトルクに全振りしたハレ系のエンジンはあれはあれで面白いよ
0からの加速は割と癖になる あんなウンともプンスカとも言わないような
回さなきゃつまんないエンジンの乗り物に
ケツを蹴り上げられた猿みたいなカッコで乗ってたら
ただの拷問じゃねえか。石川 SS嫌いなら乗らなきゃいいだけ
知識もないのに吠えるな じゃあSS乗りの法定速度でいく
お真面目ツーリングみたいな動画撮って
Youtubeにでも挙げてみろ
だ、だ、誰も見ねえ…。想定内 >>245
うむ、リッターSSには敵わないがまあまあだな 法定速度だってさ
困ったらこれだよ、、、無能ヤツはw つかお前ら大型バイクに乗り出すのがめんどくさいんじゃねぇの？ YouTubeまで引っ張り出してどうした？
わかりやすいヤツだw リッターSS一択
リッターオーバーネイキッドは漢
メガスポはロマン
大型アドベンチャーは勇者 ハーレーは好みではないが
ＶＭＡＸやF6Cは乗ってみたい 「SS・・・名前のとおり小さくてカワイイのね」 ←サイズを表す記号じゃありません。 ハーレーは好みじゃない
が国産アメリカンは好み
ってよく言う人いるけども
何が嫌なのか紐解いていこうではないか。探究心 オマエみたいな知識もなく偏ったヤツがいたらダメだよw ハーレーって
土俵で勝負するのが
怖いんじゃないの？
難易度高いからね。多方面 SSは公道では雰囲気で乗るのが楽しいのよ
無駄あ～みたいな意見こそ無駄なのだよ たけしや所さんみたいに
圧倒的じゃないと
勝ちにいけないからな
何処かで気付いているのでしょう。試合放棄 オマエみたいな妄想ハレ乗りには語ることさえ許されない人たちだなw ハーレーっておすもうさんだったのか。
てっきり乗ってる人が・・・と勘違いしていた。 モノホンのハレ乗りと話すと恥かいちゃうからここで…
そういうのやめてくれませんか 所＆武 純粋な疑問だが、ウルトラとかそれクラス乗ってるハーレーさんたちの目的地ってどんなとこになるの？
一般道でも高速でもアレなわけだから…走って行ける所ってスゴイ限定されるよね。 >>269
オレ自身はウルトラ乗ってないけど、
近場でも便利だよ積載出来るって
一緒に走ることもあるけどとくに不便はないとおもうよ
足手まといとか思わないしw あと、SSとかの人とも普通に話すよ
外で会えばなんだかんだバイク乗りだよな 店行ってエンジンかけた瞬間やられたよ
エンジンなんてかけちゃいけなかったんだ
すごかったぜ！かけた瞬間震えるんだから
即買いだったよ
まー買ったはいいけどハーレーは重くて乗るのめんどくさいんだけどな ビューエルの動画でアイドリングの車体を外からを撮ってるんだけど地面通して震動伝わってるのか軽くコンニャク歪みしててワロタ ハーレーの良さがわからない国産乗りはちまちましてんのが多いな。 バカっぽいとこ
オートマチックにハレだとドヤ顔できるとこ
遅くてもそういうバイクじゃないからｗと言い訳できるとこ >>275
お前、アンチハーレーだろ。
そうやって関係ないスレで煽るのやめなさい。 国産乗りは改行と一緒にハーレーのこと勉強したらいいよ
似た者同士だろw >>258
バブル時代の東京モーターショーで
展示していたバイクの溶接仕上げが
あまりにも酷かったのが1台あって
1 その程度の品質
2 そんな車両を平気で展示する神経
この2点(特に2)で興味がなくなった。 「皆が乗ってる国産には乗りたくない！」と輸入車に行くのだけれど、結局HD, BMW, Ducati
という皆が乗ってる輸入車になってしまうという日本人の習性。 >>280
そんなのもハレの魅力なんだと。
振動でネジとか緩んじゃってナンバーとか外れるらしいんだが、それがハレなんだよｗと友人が草つけてた。
要するに、故障やぶっ壊れることも楽しんでしまうのがハレなんだと。
俺にはさっぱり分からなかったケド。 ハーレーだろうがSSだろうがツアラーだろうが全部めんどい >>281
それ以外の外国車ディーラーはいつなくなるかわからん 乗るのがめんどくさくてガレージから出さないなら、国産だろうが輸入車だろうが結局は同じこと ハーレーなんて乗る奴の気が知れない。
ジジイばっかじゃん アメリカンとツアラーはデカくて重くて無理
ネイキッドは重いし風もろに食らうから無理
SSは公道だとこれっぽっちも面白くないから無理
アドベンチャーはシート高いから無理 久々にカバーめくったらＦフォークのダストシールにヒビが....
そっとカバーかけなおした。 SS公道でも面白いよ
窓に映る俺カッケーともなるし >>297
サスもフレームもガチガチだから低速でのタイヤへの依存度が高すぎるんだよ
なんでもない交差点なんかでツルっとコケる動画とか沢山あるじゃん >>300
？？？
確かにサスは高荷重設定だけどサス柔らかくすればいいじゃん
別につるっと行かないよ、よほどガバ開けするからじゃないの
SSのせいっていうよりハイグリップタイヤのせいだと思うけど このレベルの人がSS乗ってるのか、という残念感があるな 調子乗ってサスペンションいじったけどさっぱり違いわかんなくてショック
タイヤの違いもわかんない池沼にわかるわけないかw 車検のたびにノーマルに戻すのが面倒
ノーマルだと乗る気しない
もうお盆から乗ってないよ >>300
デイトナだったか忘れたが冬の夜ツーリングしてて休憩したあとの一発目の交差点で壮大に転けてたのはワロタがいやあんまり笑っちゃ駄目か
冬の夜なんて乗るから駄目なんだよ分かってない、けしからん 盛り上がってまいりました
一般道はねハーレーの方が楽しい
てかサーキットでも
ハーレーの方が楽しいかもしれません。操縦 ドゥカティはパーツが手に入りにくいとか色々高いと噂を聞いて
BMWは車検17万以上と噂を聞いて
気軽に乗れるハーレー買った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
