【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】
鈴鹿８耐を現地で観戦する人たちのためのスレです
テレビ観戦・ライブビュー派もウェルカムです
今年の見どころは遂に本腰を入れたHRCと待望のジョナサン・レイ参戦！
7/26〜29 "コカ·コーラ"鈴鹿8耐
41回目の #ハンパない 夏が来る！
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/
BS12 トゥエルビで今年もBS独占生中継！！
〜2018年7月29日（日）あさ11時00分から生中継決定！〜
https://www.twellv.co.jp/whatsnew/2018/006911.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>147
今年はノンアルととらしぐ、ランモンが目玉 >>147
リザルト見たけど、やっぱ2016
TSR→ハルクの順で
TSRは直して戻ってる
実況ゲストが伊藤真一監督の番の時に、早々と終わってすんませんみたいに始まったんだけど
その後ヤケ気味に饒舌になってアレコレ話したのが印象的で
ホンダアジアが10位前後にいるのになあ
これ速い方のRRだよな、終わった宣言しちゃうかな？とオモタ
KCが飛んだけどTSRが2位に来たのが2015だね 去年ハルク転倒、パンク、ライトつかないでピットストップで落ちぶれ
tsr 終わり頃カウルが燃えるでピットストップで順位落とす。 >>149
いやーすんません、わざわざ調べさせてしまって。僕の記憶ちがいですねw
TSRは世界耐久のタイトルもかかっているから今年は応援しようかな。
ハルク、TSRとHRCは同等レベルのマシンなのかな？ ハルクはだめだろうね
水野君はまだ速くないし今はその他のホンダチームの一つに過ぎず。
むしろモリワキによいバイク与えるかもしれない。ピレリタイヤが耐久で大いに問題なのだけど。あとはやっぱりコケちゃうキヨナリ選手 そりゃチームグリーンの三十三間堂監督の戦略だよ
８耐は戦略こそ最も大切でマシンは凝ったスペシャル仕様ではなくてあくまでJSB1000ベースで８割程度の完成度で十分戦えるからということを語っていたよ
８耐決勝で押しがけしたりMotoGPチャンピオンたちをマシントラブルで塩対応したり転ぶ中上をエースチームに入れるホンダの破廉恥な戦略とはぜんぜん違う >>151
前回の世界耐久選手権の表彰式なんてマトモに放送されなかったが、
今回はキチンと表彰式やるかな？ TEAM GREEN、ホンダが何回空回りしても未だ0勝な件。
嫌いじゃないし今年こそヤマハやっつけて欲しいが。 >>151
いえいえ
自分も伊藤監督のやけっぱち解説ってKCの時か？（違）とか記憶混ざりかけてたので
今年はホンダファン、最後まで帰れないでしょ
なにせGMT94が例年通り鈴鹿スペシャルをしないなら、10ポイントを取る事自体難しいから
一昨年も正々堂々スズキに負けたような物
ホンダ勢の展開に関わらずTSRの記念すべきタイトルはほぼ決まりだから
あ、尚更サイドイベントが重要になるかな？（フラグw 暫定エントリーリストを見ると94はいつものメンツ、2015のR1
特別扱いされる気配は今んとこ無いね
まだ変更可だろうけど
一方TSRはライダーが3人とも未定
コケるか壊すかするYARTより、GMTへの支援を厚くすりゃいいのに
オッシャースレーベン、YARTがさっさと消えたけど、GMTはペナとセーフティカーの前は速さで圧倒してた
これを落としたのは致命的だったね
一昨年の様に自然体で行って玉砕する気なのだか？ >>153
9日時点のエントリーリストではピレリ、2018のSP2 TSRのルマン制覇したマシン見てきたけど非電制スロットの旧型だった 今年のヤマハは白らしいけど
ペンライトも白振るのかな トリックスター、また出口選手だけど8耐だけ参戦で、バイク自体jsbや世界耐久どちらかにも参戦しないでどうやって仕上げるのか。地方戦のサンデーくらい出りゃ良かったのに。 >>164
トリックスターも何だか不憫というか、チームグリーン消滅してた時期にほぼ孤軍奮闘でカワサキの存在感示してたのにね。
カワサキもディーラー改変だかの事情は分かるけど、ちゃんと面倒見てやれよと。 カワサキ乗りだけど、V1指定席はカワサキ応援席ではなく毎年トリックスター応援席で
観戦してる。４年前のカワサキは８耐の決勝日にコーヒーブレイクミーティング
ぶっこんでたからな。カワサキ一筋のトリックスター、今年も応援してますよ。
９３年の８耐、予選日にゲームコーナーでゲームしてたスコットラッセルに
サインもらったのはいい思い出だw MotoGPの時もいきなり撤退してメランドリとか大変だったじゃん。
それと被っちゃってね．．． 今年もトリックスター応援席で観戦しまーす（＾＿−）≡★ >>165
面倒といえば、6/4, 5のカワサキ貸切り枠テストにプライベーターが結構混じってたようだけど
カワサキで負担したげたのかな？ ミザノ明けで日本に入るんじゃない？
カワサキ車で初の8耐だし、流石に後半の合同テストは走ると思うけどなぁ〜。 決勝でピエールの「レイやってもーたあああ」が聞ける可能性は？ ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1128932.html
「バイクのり弁当」「バイクすき弁当」発売だってさ。
1500円はちと高いが、写真はうまそうだ >>177
黒持ってるから赤タンクが欲しいけど…
中身は量や質的にソコまで値段相応とは思えないし（美味いよ）、
食べたあと洗っとかないと油っぽいし臭うしで持ち運びが辛い。
タンク部を記念に持って帰るなら、小分けの石鹸とか持って行ったほうが宜しいかと。 >>176
連続2位、その前は地味ーなポジションで連続完走なのに
んな定番っぽく言わんでもw やらかすのはホンダかスズキの何処かと近年は決まってる、、、ホンダはチーム数もおおいからだけど どーせ勝ち目ないんだからサプライズで目立つしかない モトブロガーって結局なにすんの？おもしろいの？しぬの？ 8耐はお祭り要素もあるからレジェンド出てきても全然嬉しいけど、HRC枠で出て欲しくは無いかな。
最初から勝負を投げる行為はつまらん。 伊藤・岡田・宇川組で出て欲しいわ。
ストック状態で走っても転倒なければそれなりの位置でフィニッシュできるでしょｗ >>186
そこらの8耐ライダーより人を集めれる
しかも文句の多い古参ファンではなく新規だから公式としては願ったり >>190
あれは酷かった…楽しみが霧散した瞬間だった >>185の言うとおり今はモトブロガーの方が目立つからなあ モトブロガー目当ての奴ってレース自体に興味あるの？ 興味なくても公式側からすればテレビ前で見てるファンより金になる 元ブロガーとかどうでもいいのでそろそろHRC3人目をですね >>191
何して人を集めるのかオッサンとしては知りたい。
ブロガーが何すると人が来るの？ つうかブロガー擁護してる人ageてばっかりだからバレバレなんすけどw つうかブロガー擁護してる人sageてばっかりだからバレバレなんすけどw モトブロガーは1000人以上人を集めれるけどほとんどの8耐ライダーって50人も人を集めれない事実 >>204
なら8耐なんか止めてモトブロガーさんとやらのイベントやれば良いんじゃね？ つか、もとブロガーが8耐で何やるかが明確でないのが不安なんだが…
そのもとブロガーってのが若者を集められるなら、
フェス？も含めて頑張って盛り上げてくださいね。
若者は入場は事前登録でタダなんでしょう？ >>205
公式がゲストで呼んでモトブロガーに寄せてきてるのに >>205
トークショーくらいは絶対にするはず
なんで8耐をやめるとかトンチンカンな事レスするのか。古参は本当に癌だな >>209
癌だとかブロガーの一部ファンが過激化して昔からの客を腐して対立を煽るのは、主催者やモトブロガーの真意じゃないだろう。厳に慎むべきだと思う。
まだ何やるかわからない新しいものに多少の批判、抵抗感あるのは当の本人さんたちは想定内だと思うよ。 このｽﾚでモトブロガーが客を呼べるみたいなこと書かなくて他で書けよ。
つーか来ただけで集客見込めるんだろ？
ここは行く行かないは別として8耐を見る人が見てるからお前らのｽﾃﾏは全く意味がない。 8耐にモトブロガーが公式に呼ばれてるからこのスレに書くことはスレ違いでもなんでもない モトブログスレでは8耐はモトブロガーを呼ばなければならないほど人が乏しいとネタにされている
8耐がモトブロガーに縋っているのだよ。古参たちは現状を受け入れなきゃ 8耐はここ数年観客数は右肩上がりだけどね。
そりゃ20数年前とは違うけどまあまあ盛況だよ。
宿も今年は無いんだよなー。 モトブログスレ見てきたけど、モトブロガーって嫌われ者なんだな
その嫌われ者が8耐で晒し者にされるのか
なんだか哀れに思えてきた >>212
観戦者に有用な情報が上がってくるのは同意
マンセーだけなら信者スレでいいじゃん まあ本音を言うと毎年見に行ってる立場としてはこれ以上増えてほしくないんだよなw たしかに。
今くらいがちょうどいい気はする。
今でも休憩用のテーブルとか椅子はもっと増やしてもいいと思う。 休憩用の椅子とテーブルは足りなかったけど立ち食い用のテーブルはそこそこお昼でも空いてた気がする。
家族向けのスペースは埋まってたね。
でもまぁみんな座りたいから周りの座れる場所に適当に座ってたね。 今年の本命チームのライダー
連覇中のヤマハは、中須賀、ローズ、ファン・デル・マーク（去年と変わらず）
本気のHRCホンダは、中上貴晶、高橋巧、レオン･キャミア（確定ではない）
今年こそ1位狙いのチームグリーンは、渡辺一馬、レオン・ハスラム、ジョナサン・レイ
ヨシムラスズキは、渡辺一樹、津田拓也、あと一人は誰だろね？ >>221
ヨシムラは津田、ギュントーリ、ブラッドリー・レイ まずもっていまはヤマハ公式のツイッターからの情報が多いな。レイがテストに来たら情報発信してくれるのだろうかカワサキ >>225
来日の際には、フェイスブックやツイッターで発信するだろうけど
カワサキバイクマガジンの釈迦堂監督のインタビュー見てると
テストは、１回乗れば充分らしい HRCでホンダの底力見せて欲しい気もするけど
ここで負けた方がV4SS開発してくれそう
今年はジョナサン・レイを呼んでくれたカワサキにエールを送りたい HRCのメンバー確定きたね。
正直このメンバーでHRCとして走るんなら、KCとヘイデンとミラーの時にHRCで参戦しとけよとは思った。
まぁヤマハに3連敗してケツに火がついたんだろうけど。
もうメカトラブルは許されないぞw ホンダもほぼ全部発表されたな。去年のtsrの布陣がハルクに。tsrは耐久レギュラーの布陣。レッドブルがhrcのチームスポンサーって冠はコカ・コーラだけど珍しい？ 今年hrcが勝ったらコカ・コーラの旗振らずにやっぱりレッドブルの旗振るのか？ >>229
F1でレッドブル・ホンダが誕生したからね
ヤマハのスポンサーってモンスター・エナジーだっけ？
コカ・コーラもリアルゴールドで参戦して欲しいわ 補足しとくと
前から２輪に関しては、レッドブルはmotoGP&WSBKともにホンダのスポンサー ワークスホンダにしてはメンバーが、、
ガッカリ感半端ないわ コカコーラ以外の飲料のスポンサーは今までもあったし珍しくもない。 >>232
ホンダのつーか、も、だろう
二輪はライダー単位だし
レッドブルが全面スポンサーなのKTMじゃん どうせ今年もナカガミが転ぶんだろうしホンダの見所はHRCではなくてTSRのEWCシリーズ制覇なるかってところだよ
先鋒TSR転んでも次鋒エンデュランスだし なんかHRCよりハルクプロのほうが勝てそうな気がするw
つーかヤマハだなやっぱり >>221-225
ヨシムラ公式
一樹選手が4人目に来たけど、リザーブとテストなのか？
YARTも後で決めると言ってたよね？ ホンダファンだけど、今年もヤマハvsカワサキだなｗ どっちも外人勢が本業で好調だし。
やっぱり目玉が中上って時点でガックシきたわ．．． ようやくだけど
ジョナサン・レイを呼んでくれたカワサキには感謝
昨年だっけか？SBKでヘイデンとともにCBR1000RRで走ってたブラドルに
宇宙人と評された走りが生で見れるなんて幸せ >>239
4人の中から調子の良い3人を選ぶそうだ。 で漏れたライダーはSERT助っ人なんだろう
つか今年はSERTダメダメだな
新型の熟成進んでないのかな
ダンロップがクソなだけか ダンロップはワークスチームとプライベーター用の性能差がありすぎだと
某監督がFBでグチってたな
レイには期待してるけど、JSBスペックが足を引っ張らなきゃいいが・・・ あれはそもそもBSとDLの性能差があり過ぎるって意味のボヤキだったのでは
今後も8耐1戦に絞るならBSにスイッチしちゃえばいいのに
EWCランキングでは１１１ホンダの3位がDLユーザー首位 ダンロップの二輪レース用て昔から評判よくないけど、開発にチカラ入れてないの？8耐バブル全盛期の頃からドライは遅いけど雨なら速いとか言われてたよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
