バイクの質問に全力で答えるスレ167
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
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【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ166
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518436742/ >>940
君も間違い
彼はリッターSSを所有していると書きたかっただけなのだから
なぜなら特別な存在だから、、、 >>941
そいつが何を所持してようとどうでも良い
距離だけで考えろ >>941
リッターSSだけではなくリッターツアラーとメガスポも持ってるぞ >>944
スーツAはトラディショナルなIVYで好感が持てる、細めラインのスラックスがモッズスーツほど細くはないのがまた良い
Bはいわゆるズートスーツだから着る場がかなり限られるのではないかと思う >>944
スーツBは後ろ半分が裸だからちょっと… セパハンでも腰を傷めないようにするには背筋鍛えればおｋ？
他に鍛えとけって部位があれば教えてくれ 背筋は腹筋鍛えれば勝手にバランス良くついてくるから
とくに鍛える必要はない クランプ、サイドクランプをやっとけば？（やり方はwebで）
これが2分できたら結構なものだと思う アブローラー侮れんよ
膝ついて20回やっただけで数日は腹筋の筋肉痛に苦しむｗ
慣れてきて立って出来るようになっても2周間サボって再開するとやはり腹筋が筋肉痛になる。 体幹については長友の本が一番、長友というよりトレーナーが凄い 筋トレは専門的なことを永遠に続けるのは難しいから簡単な種目を1日5分でいいから継続したほうがいい >>961
スクワットもちゃんとやれば海外モデルみたいなプリケツになるよ 嫁さんが毎日させてくれたら痩せられそうなんだがなぁ… >>963
そんな拷問精神的に痩せるわ
考えただけで恐ろしい この文字部分をきれいにはがす方法てありますか？
はがしてステッカー貼りたいのです。
メット自体がマットブラックなのでこするとテカテカになりそうでして…
妙案ありましたらよろしくお願いします。
https://i.imgur.com/LhOnabu.jpg >>949
実戦で鍛えろよ、一定の姿勢にならないように絶えず姿勢を起こしたり前傾にしたりとか
腰に力がかかるのは姿勢を維持することより意外とハンドル操作や握る力や脚力で踏ん張ったりステップに中腰で立ったりのほうが影響ある
たまにはハンドル離してシートに座らず中腰でもバイクは勝手に真っ直ぐ走るからバランスとってみるとか
絶え間なく姿勢変えて実戦で筋トレするんだよ >>966
一般的によく聞くのはドライヤー
あとは台所用中性洗剤入りのお湯を熱しすぎないように小さじ一杯ずつ徐々にかけ張ってるラベルのビニール系素材を変形させ浮き上がらせる
浮き上がったとこに下を傷つけないよう針で刺して裂けさせそこからドライヤー当てながらゆっくり焦らす剥がす
剥がしても粘着剤か残ることが多い
ゆっくり剥がすことが粘着剤か残り難い
ドライヤーでゆっくり中性洗剤で粘着剤も取ってもいいがホームセンターで弱酸性の研磨剤の入らない洗剤でもいい
床用とか表面のコーティングを溶かしながら洗う洗剤も試してみるとか
床用以外でも同じようにコーティング剥がしが売ってるはず
変色しないようまず時間かけ目立たない場所で試しながらね
とにかく根気だ、ゆっくり時間かけやること >>968
とても詳しく書いて頂きありがとうございます。
実践してみます。 >>966
サムネで見たらミニスカのOLがイスに座って尻を間近で撮ったように見える
俺はついにヘルメットでムラムラするとこまで到達してしまったか(困惑) バイクは道路のどこを走るのが正解ですか
車線の中央でしょうか
それとも左寄りでしょうか >>971
道路の左側、右端以外の車線
例外はある
車線の中のさらにどこを走るべきかは、はみ出さなければどこでもいい
轍の上をなぞるように走る方が良い場合もあれば、逆に轍を避けた方が良い場合もあるし
そんなの全く関係ない道路もある >>971
俺は車線内で真ん中より少し右寄り、右のわだちあたりが多いね
ちょうどドライバーの目の前になるあたり >>971
原チャリなら左寄りを走ったほうが、後続へのストレスは少ないが危ない
基本はドまんなか右寄りだろうな
左寄りがなぜ危険かというと、左折車に完全に隠れるからだぞ 今更なんだけど、ホンダってなんで251以上の車両を
ドリームでしか販売しないことになったの？ >>977
そんなことなく継続して方々の量販店でも売ってるよ。
組織として本田本社から子会社の卸会社に全車卸して、そこからドリームやホンダコミューター（Wing廃止）に
卸されるが、途中で量販店やドリームコミューター外販社に卸されてる。
そもそも量販店に莫大な数が流出販売されてる歴史を踏みにじってドリームとコミュータで全車売りますは無理
まして250cc超えをドリーム独占販売は新車販売の自殺行為だね。
販売流通改革はあくまでも専売販社の組織化だけだと思うよ。
大型バイクを売らせて貰えなくなったWingがどういう処遇で推移してるかしらんけど。c >>977
もうどんどん販売が落ちてるから少ない台数でも利益が出るように安売り合戦させないようにとかじゃね？ >>978
>>979
返信ありがとう。
メーカーから販売店への卸値は変わらないから安売り対策って事はないですよね？ >>980
マーケットってのは単純じゃないのよ、安売り合戦とか言うけど過去の歴史だってすべてメーカの直出荷で
価格耐性はメーカの出荷価格で確実に制御されて安売り合戦なんて理論上は不可能だったの。
販売店が女房の実家の土地を売ってお客に10万づつバイクに付けて配るようなことしない限りね。
だったらなぜ安売り合戦が起きたかというと、メーカの工場稼働率を維持するため販社にノルマと報奨金をだして
インセンティブを莫大にだして数をさばいていた。
販社はインセンティブ欲しさに叩き売るわけだよね、それで熊本工場の維持ができていたわけだ。
安売りしないって簡単だけど、工場の人員整理してラインを芋畑にでもすれば良いけど、高額維持は自身の
生産拠点の自殺行為、だからってドリームのような直営が莫大にあるような直径ディーラーで安売りしたら
ブランド維持できない。
結果的に「売りたい総数の微調整」に野良販社に大きなインセンティブで数を安売りさせて調整
もし正規店の販売台数が上向いたら野良はいつでも切れる、生産台数に合わせてドリームを廃業させたり熊本で解雇
したりできないから調整を量販店に委ねてるんでしょ。 そっちの流れはもう時代的には終わりでしょ
俺が気になるのは海外生産が日本やEUに入ると原二レベルでも10万以上の価格が上乗せされる点
結局並行輸入業者っていうチンピラ業界を作る事になったのに >>983
売れてる車種でも原付除けば年間数百台〜2000台でしょ。
そのために日本のクッソ面倒くさい公認取って日本語マニュアル、3年保証、10年のパーツ供給、リコール対策までやるんだからそんなもんでしょ。
並行物も同一車種の正規品がない車種だと維持が大変だし、正規品がある場合はそのパーツ供給に頼るわけだし。 キャブレターの継ぎ目からガスが滲んでた。
すぐ直さないとダメかね？暑くて直す気にならん キャブレターに継ぎ目は無いから大丈夫でしょう
しかも本当にガスなら即揮発で見れないから別物でしょｗ >>971
ヤバいドライバーが巡航速度なのに追い越してくるから真ん中だね、車間一台分空けて巡航してても追い越してくるからヤバい フロートチャンバーに継ぎ目がないキャブが多いもんな >>986
一体じゃないだろ
パッキン入れて組んでるんだからそこから漏れるよ >>990が言う継ぎ目のないキャブというのに興味あるな
サイドフロートからFCRまで様々なキャブを触ってきたけど、お目にかかったことがない
煽りじゃなく触ってみたい >>977
店の淘汰．
こ汚いバイク店を無くしたい．
並の車のディーラー程度にしたい． >>993
ついでに乞食のような客も排除してバイク乗りの質を上げたい 継ぎ目は無いだろ
フロートはネジ止めで継ぎ目ではないし
つーか質問の継ぎ目の意味分からない >>992
シームレスキャブっていってな
こんなこともあろうかと、真田さんがつくっておいてくれたんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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