バイクの質問に全力で答えるスレ167
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
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【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ166
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518436742/ >>351
なんで売れないか知らないが車検を切ったバイクなんて検査場ライン10分通過すれば車検復活するじゃない。
どうせ名義変更するんだし車検2年月で損はないだろ。 >>358
信用問題でもなんでもねーよ
車でもバイクでも税金が来たら無視してくださいねなんて言う店多いわ
じゃなきゃ買い取り価格を下げているのが普通 >>358
税金が来たら無視ってヤバくね？
自動車税（車の税金）を滞納すると督促からの差し押さえまであるぞ？
普通は譲渡してるから日ごろからクソみたいな店に出入りしてるのかエアプすぎねぇ？
領収書あるから大丈夫とか言っても後々面倒なのは間違いない
10Ｒの検なしならレース専用モデルとかもあるし
税金対策まであるから直接聞いた方が早い
歯切れの悪い回答ならレースでやらかしたうんこの可能性大 >>360 付き合うバイク屋変えたほうがいいぞ
試しに2〜3件店の名前上げてみ？ >>333
買って「合わないな…」と思ったら即座に売る．
これを繰り返せば好みのタイプにたどり着ける．
価値が下がる前に即座に売るのが肝要です． >>365
価値が下がって安くなってるのを買ってるので
既に詰んでる。 昔、160万円で買ったバイクに20年乗り80万円で売却
その80万円で買ったバイクが今年で9年目
今手離したとしたら25万円ぐらいだろう
アジア諸国製造の125クラスなら、まだギリ新車に乗れるな 今はなき2ストレプリカや250マルチは程度がよければ結構高く売れそう。
後は如何に珍走に人気になる車種を予測するかだな。
一時は鉄くず屋の常連だったCBX400Fなんて100万だからな。 DR-Z400SもSMも未だ現行車種だからなあ・・・ たいてい不人気車が好きだからリセールバリューは諦めてる。 >>372
現行と言いつつ国内で検索しても10件もヒットしないんだよな･･･ 現行なのは海外向け生産だからね
CBR600RRもアメリカでは現行さ 国内最後って2008年式だっけ
この場合、逆輸入するのも2008年式より前のじゃないと排ガスクリアできないって認識でいいよね？
新車で買えるならマジで欲しいわ、DR-Z400S 個人で輸入して排ガス規制をクリアするとかできんの？ エンジン型式が同じだとしたら、だけど
日本では中古でボロいの買ってさ
お米の国から車体輸入だけして、いろいろ積み変えりゃいいんじゃね
まあそんなことする意味があるかどうかは知らんが 手間と費用的に純正部品買い集めて一台組んだ方が良さげw
フレームだって新品買って職権打刻してもらって交換できるんじゃね？ すみません
質問なんですがバーエンドミラーを下向きにつけるのって違法ですか？
バーエンドミラーに変えたんですが下向きのほうがかっこいいので警察に止められるような違法でないのなら下向きにしたいですよ >>381
そんな冷たいこと言わずにここは一つ人助けだと思って教えてくださいよぅ >>382
最低限これは守る
http://www.goobike.com/magazine/maintenance/cost/15/
下につけちゃダメってのは無いけど、体で陰になって後ろ見えないとか、はみ出し幅が広いとかダメ出しされるかもよ >>383
ありがとうございます。
元々すり抜けをやりやすくするためのバーエンドなんではみ出しは無いです
バーエンドですり抜けしまくります。ありがとうございました すり抜けをやりやすくするためのバーエンド？どこでそんな適当な知識をいれた？
エンドに付けるタイプならむしろハンドル幅が広がってすり抜けし難くなるよ 知識もなにも、実際乗ってりゃバーエンド伸ばしたらジャマだなんてことは
聞かずともわかる事だわな
つまり よほどのセパハンでもないかぎりむしろ車のミラーに当たりにいってねぇ？
１ｃｍでも出ているのが嫌なので俺のについてるのはコレ
https://i.imgur.com/IPQdTBi.jpg つかさ、その人の今までの統計の問題だろ、オレのバイクの寸法だとノーマルミラーはちょうどミニバンのサイドミラーに
高さが合致する、相手が乗用車だと上だな。
なのでミニバンが左右に同列に立ちはだかると自分のミラーと干渉して最悪の幅になる、バーエンド下墜としミラーなら
その干渉がないから楽に前進できると思うね。
オレはそこに優先順がないので弾くハンドル低めの社外ミラーで当たりは多少違うがそれでもミニバン挟みには弱い。
でもそうやったって乗用車挟みや貨物車挟みで干渉箇所はそれなりにあるからねぇ。 ハンドル幅80cm以上のオフ車乗りの俺、低みの見物 写真とほぼ同じなら取付け云々より、ミラーのサイズでアウトだと思う >>392
とりあえず両端を３ｃｍづつ切ろうかね
さぁさぁ ミラーの規定はナポレオンのHPだったかに大きさの規定が載ってたね
車検云々言うと車検ないからとかその時は戻すからとか言い出しそう やっぱすり抜けはレプのころが一番やってたなぁ。バックステップの下を縁石通してリアタイヤのサイドやアンダーカウル擦って。
肝心のミラーは自分の腕しかうつっていないんだが(遠い目)
今のミラーには原チャなのにクルマと一緒に流れているオッサンがきっとうつっているんだろう。 >>396
肝心の〜以降がよくわからない
腕しか写らないくらい小さいミラーに変えてたってこと？
車の流れに乗ってるけど原付のおっさんに煽られてる？
気になるんで俺にもわかるように教えてもらいたい >>397
レプ乗ったことない？
ミラーは自分の腕しかうつってないの。
後ろなんて見えないの。ミラーなんてついてるだけ。
今は原チャしか乗ってないんだけどミラーって頼らない。今は原チャだから見えるんだけどね。
でもおかげで今も昔も車線変更や右左折は目視しか信じないです。ミラーなんてお約束で付いてるけど他人を傷付けないで我が身を守るのは目視だけと信じてるよ。 >>397
＞車の流れに乗ってるけど原付のおっさんに煽られてる？
あ〜分かり難かったかな？
昔はレプ乗りだったけど今は原チャに乗ったオッさんになっちゃったのよ。 質問です。
なんでおっさんってあんなにラーツーが好きなの？ モトブログとか見てたらトーチ用意してイス用意してテーブル用意してアルコール燃料用意してヤカン用意して…
アホちゃうかと
景色のいい所で食べたかったらコンビニでおにぎりとサンドイッチ買うわ
ラーツー動画とか上げてるのって大抵50代とかその辺りのおっさんばっかりだよね
おっさん界隈の流行か？ｗ 趣味も友達も居なかった僕ですがバイクに乗って変わりました
的なおじさんがツベで動画あげてるからそんなイメージが有るｗ 食い物はサンドウィッチでもおにぎりでも良いのだが、熱いコーヒーが飲みたくなる
保温水筒持参でも良いのだが、湯を沸かして淹れたてを飲む方が美味いので、コンパクトストーブやケトルを持って行くようになる
どうせ湯を沸かすのなら、食い物もカップ麺にしちゃえ
ラーツーを始めるに至る流れは、こういうのが多い >>405
そもそもキャンプ人工って国民の何％かってね
バイクと同じでマニアックな趣味だと思うよｗ 地味に流行り廃りがあるんだよ
30年ぐらい前は割と流行っていた 林道に行くときはアルスト持参だな
行きがけのコンビニで仕入れた食料、そしてコーヒー
温かいものが美味い 質問。
元々110/90 61Hのタイヤを履いていたところを110/80 58Hのタイヤに変えたらどういう変化あるだろうか？
なお標準リム幅はどちらも同じ 後ろが寝るのが少し遅れゴロンって感じが出る
空気圧と前後サスセット次第だけどね あ、幅上げずに偏平だけ下げるのか
それはやったことないからわかんね
外径下がるからキャスター寝るよね >>409
反対ならやったこと有る
110/80-10から110/90-10に変更
一番違うのは発進加速が悪くなった（スクーター）
ハンドリングが少しクイックになった． タイヤ外径上がった結果、減速比ロングになりケツ上がるからキャスター立ったわけやね とりあえず、前タイヤか後ろタイヤかで変わるし、インチ数によっても影響の大小あるので、外径が少し小さくなる事と乗り心地が少し悪くなる以上の回答が出せない質問だね >>409
それにすることで、キャスター角とトレール量が変わるので、どちらにどのように変わるのかで考えてみてくれ 購入スレで聞いた方がいいのかもしれないけど、質問させて下さい。
初オフ車の購入検討中で、セロー250かランツァで悩んでいます。
今は2stレプ乗ってますが、オフやってみたいのとキャンツー用に増車予定。
セロー試乗してみたところ加速感がなくオンを走ってても楽しくないのでそれならランツァかなーと。
林道とかダートとかひと通りやってみたいというのと北海道にいきたい。
ランツァだとオンを楽しめるけど積載厳しそう＋欠品出始めているので悩み中。
セローは積載良いからオフ用と割り切れば楽しめるかな？というので悩んでいます。
どちらかに決めかねていて背中押してもらいたいです。 >>416
>購入スレで聞いた方がいいのかもしれない
だろ 北海道がピンポイントじゃなくて一周したいのならタンク容量が少ない分気を使うことを忘れないで欲しい
栄えてない所は暫くスタンドも民家もないし >>416 一般道から高速含めて楽しいのは圧倒的にランツァ
でも航続距離や故障を考えたら安心して長距離いけない。
つまり両方買え KATANA1100のパワーバンドってどのあたり？ 質問です
ロードバイクのハンドル部分にバイクの塗装が付いてしまったのですが塗装がついた部分が透明のプラスチックなので乖離剤で塗装を落とすとなにか悪い影響がありそうで怖いです。気にせず落としてもよいのでしょうか？
https://i.imgur.com/H7MoTu5.jpg あと乖離剤がハンドルの樹脂に付着した場合の影響についても教えてほしいです。
スレ違いになるかもしれませんが他に質問できるスレに心当たりがないので質問させていただきました。 >>430
多分ダメ。表面が軟化して曇ると思うよ。 >>431
>乖離剤がハンドルの樹脂に付着した場合の影響
剥離剤な
成分は有機溶剤だったりするから剥離剤によっては樹脂が溶けるよ >>431
ジッポーオイルを柔らかい布に付けて拭いてみろ 返信ありがとうございます。
>>433
やはり影響があるのですね…
剥離剤の使用は避けるようにします。
>>434
ご指摘ありがとうございます。
ジッポーオイルで拭くのを試してみます。 >>430
stiレバーのそこのカバーってスモールパーツだったか、純正交換部品として出てないっけ？ バイクの塗装って言われてもなあ・・・
油性アクリルなのか水性アクリルなのかウレタンなのかその他なのか >>430
剥離剤が使えるかどうかは下の材質によるよ。プラ系だったら止めたほうがいい。
付いてしまった塗料が水性、ラッカー系ならばホムセンで売ってるラッカーうすめ液で落ちる。100均で売ってる除光液でも良い。ツヤがなくなってしまったらコンパウンドで磨くといいと思う。
2液ウレタンだったら塗装直後以外は溶剤では落ちないから削る以外にない。 塗装関係は素人がやるにはリスクが大きいと思うけどな。
それで飯食ってる人がいるくらいなんだから
ここで聞くより塗装屋に持っていった方が良いよ
一度やらかすと修正効かないし 皆様返信ありがとうございます。
>>437
そうなのですか？
soraが低めのモデルなので交換部品がないと決めつけていましたが探してみます。
>>439
>>440
下手にいろいろ試して失敗するのが怖いので慎重に調べてやることにします。 うざー
こんなの爪で簡単にはがれるだろ
どんだけ神経質なんだよ CB1300に乗ってますが、オフロードブーツ履いてたら笑いますか？ >>443
別にその程度じゃ笑わん
やむを得ない事情があるんだなとしか
でもペダルの操作は難しいと思うぞ
がっつり足首が曲がる設計になってないし イージスは洗濯して保管した
今年の冬はまたよろしく >>447
俺もワークマンの半長靴だわ
つま先にカップ入ってない奴欲しい、切実に
（シフトペダルのせいでつなぎ目が裂けるので） 合皮だからなー俺もなったわ
合皮のパッチ貼って使ってたわ シグナスについていたビームスss300
これTW200につきますか？ 新型ニンジャ250買ったんですけどアマゾンとかで売ってる 汎用マフラーはそのまま付けれますか？ オフ車のサイレンサー流用した時は口金のサイズの合うパイプとブラケットを溶接して着けた >>453
そう言う質問をする人には無理、しない人には簡単というのがFA うちのマンションのバイク置き場から大型バイクが盗まれた。
ボロボロになって発見されたらしいのでプロの犯行ではなくガキ達の犯行と思われるが、アースロックが出来ないバイク置き場じゃ自衛もままらん。
クソ高い遠くのレンタル倉庫とか借りたく無いし、これはバイクは諦めろって事か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
