バイクの質問に全力で答えるスレ167
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
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【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ166
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518436742/ でも実際わざと下を演じてスレに賑わいを与えてるだけでしょ、
誰かとレスの応酬をしたいから特定キャラに成り切るパターンでさ
つーか実際は上とか下とかそういう問題じゃないと思うけどねｗ >>316
俺はレベルが違いすぎてなんも思わんわ
そういう人もいるんだな程度
安心するってお前も近い位置にいるって事だからお前も頑張れよ 俺は底辺だから都内の3LDK4000万の家で隠居生活
家庭菜園が楽しいですｗ フロントフォーク外したいのですが
一般的なフロント用メンテナンススタンドの浮き幅くらいじゃ下方向への抜き取りは難しいですかね？
バリオスです。 >>320
リアのメンテスタンドに支えさせて腹のしたにジャッキを置いて上げまくり
フォークが抜ける高さにウイリーさせる、あとは天井から吊るとかだな、大概の天井やカーポートでも
フロントを少し持ち上げるぐらいなら耐える。
家屋系が危険なら素直に脚立や鉄棒型のメンテナンス吊り上げ鉄棒を用意したり単管組んだり
ヘリウムとバルーンで浮かせたり。 >>324
しっくりきました。
まずリアをメンテスタンドで安定させてから
ジャッキ上げですね
ふと思ったんですが
オイルとダストシールとオイルシール交換のみなら
一番底のボルト緩めて上側に引っこ抜いて（抜けるか？）
ささっと交換できるものですかね？
http://motorcycle.guy.jp/images/s14-40.jpg
・抜けなそう・支えてないと倒れそう ←わからない >>322
何か縛られてこれからエロい事されるみたい >>320
タイヤ半径よりステムのフォーククランプ部分+突き出しが長いなら無理じゃね？ >>320
タイヤ外してエンジン下のジャッキで持ち上げないときついよってかほぼ無理 >>325
俺ってアッタマイイーとしてやったりみたいな効率的手法を素人がやったって
不必要な失敗を誘発するだけ。
シンプルに効率的で間違いない手法ならそれが唯一無二で作業の主流になってるからね。
実際にそういう手法は主流でないということはそういうことなんだよ。 ETCを使って高速を走ったらバイクがトラぶったので
嫁に１ＢＯＸで取りに来てもらって引き上げたんだけど
この場合、ETCで高速に入ったデータがそのままETCの本体に
残ってる状態だと思うんだけど、後日ETCを通過して高速に入ろうと
するとどうなるの？ >>330
不正の処理は知らないど、そのばあい車載しておりる出口でバイクの料金をあわせて払うのが常識
ロードサービスの業者はすべてその方法で車載車両の料金を払うよ。
ETCなら有人か無人を出てから窓口で手続きができる。
今からでも道路管理者に連絡すれば後日決済可能だよ。 大型自動二輪免許取得しました。
どのバイクに乗るか考えるの楽しすぎます。
日によって欲しいバイクが変わるのですが、どーすれば決められますか！？
それこそ、オフ車からネイキッド、アメリカン、SSとジャンルバラバラで目移りしまくり…
カブに１年、125ccに４年、400ccに8年乗ってました！ >>333
1度かったら生涯乗り続けないとならないわけではない、片っ端から買い換えて行けばいい。
君は1度も喰ったことがない北欧料理のメニュー見て何を喰うか研究してるような物
まず何かを喰うことで糸口をみつけ仮に写真や能書きで好まない物でも手を付けることで
自分の知らない世界が開花するかも知れない。
400ccのロードスポーツと1200ccは別物だったり250ccのオフと700ccのオフは全く違った楽しみだったり
400ccのクルーザー風味フェイクレプリカより1300ccのクルーザーで知らない世界に飛び込んだりできる。
まず手をだして自身で切り分けると良いよ。 >>333
本来ならライフスタイルや目的によって決める話ですが
決まらないなら、半年や一年毎に買い換える
それでもだめなら全部買うしかない 実際バイク屋行って見てピピッと来たやつでいいんでない？
迷ったらまた後日 個人的には跨がった時に楽な体勢でビビッときたやつを選んでるかな
まぁ短足だから潜在的に足つきで選んでるのかもしれんけど >>336
毎日、違うものがビビッと来てしまって
ここに至るという質問ではｱﾙﾏｲﾄ 自分がどんな生活をしてるのかさえ判らない人なんですね
乗らない方が身の為ですよ ありがとうございます！
ジャッキ注文しました！！
雨上がりの木曜日ごろにトライしてみます！ >>340
ま、倒れたらお前に何がが刺さってしかも動けないけどな
なぜ普通にフォークを外さないのか？理解できないわ
アホみたい 2016モデルの中古車である程度走行距離があり検なしって車体は、
サーキット専用で使用されてたってことですか？ んなわけないだろ
電話して聞くくらいできないのか？ガキじゃあるまいし
誤記の可能性が高い >>342
いいえ、車検を切ることで検無しになるんで確率的にはそっちのほうが高い。
一時抹消といって臨時に廃車します。
オーナーや販社や在庫の津業で登録を維持しておきたくない場合に抹消しておく。 >>344
2016年モデルだから新車から車検無しってことでしょ
もっと古いのだったら更新止めて経費削減ってのもあるだろうけど
一番考えやすいのは>>341の推測じゃないかな
多いのはプレス用でサーキットやメーカー敷地内コースしか走らせてないヤツ
転倒が無くてもエンジンぶん回し切って試乗されてる
教習所用ってのも考えられるけど2016年モデルが中古販売ってのは考えにくい >>346
3月中に抹消しておけば税金払わなくていいじゃん。
売ると決めたユーザーが売却用のバイクを自分名義で暖める必要ないでしょ。 車種にもよるけどSSとかじゃないなら試乗車じゃないか コメントくれた方々ありがとう！
今日はS1000Rが欲しくなってます！(笑) ホントにバイク選びが楽しい時期になっとるなｗｗ
色々ショップ巡って跨がってみればええんちゃう >>347
この時期、2016年式を車検切れにすることで売れなくなる可能性の方がもったいないわ フロントフォークオイルはフラッシングみたいなこと出来ますかね？
雨砂の混入で汚れてる自信があります >>342
グーバイクでzx-10Rを探すと2016モデルで検無しがゴロゴロあるんで誤記ではないかと。
やっぱり税金対策で一時的に抹消？ >>353
灯油突っ込んでストロークさせまくるなり
新しいオイルいれてストロークさせまくるなり
フォーク内に雨と砂が入り込むという絶対にありえない状況をなんとかするなり
いろいろがんばれ
>>354
レースに使って売る際にノーマル戻ししたうんこじゃね？ >>353
雨や砂が入っているならオイルはシールから駄々洩れしているはずだが？
フォーク内は圧が絶えずかかっているから簡単には入らないし出るだけ
修理出せやアホそうなお前にはそれが一番 >>351 買い取ったバイクの税金が元の所有者の所に行ったら信用問題だろ。
3月末までは抹消しないケースは多いけど >>351
なんで売れないか知らないが車検を切ったバイクなんて検査場ライン10分通過すれば車検復活するじゃない。
どうせ名義変更するんだし車検2年月で損はないだろ。 >>358
信用問題でもなんでもねーよ
車でもバイクでも税金が来たら無視してくださいねなんて言う店多いわ
じゃなきゃ買い取り価格を下げているのが普通 >>358
税金が来たら無視ってヤバくね？
自動車税（車の税金）を滞納すると督促からの差し押さえまであるぞ？
普通は譲渡してるから日ごろからクソみたいな店に出入りしてるのかエアプすぎねぇ？
領収書あるから大丈夫とか言っても後々面倒なのは間違いない
10Ｒの検なしならレース専用モデルとかもあるし
税金対策まであるから直接聞いた方が早い
歯切れの悪い回答ならレースでやらかしたうんこの可能性大 >>360 付き合うバイク屋変えたほうがいいぞ
試しに2〜3件店の名前上げてみ？ >>333
買って「合わないな…」と思ったら即座に売る．
これを繰り返せば好みのタイプにたどり着ける．
価値が下がる前に即座に売るのが肝要です． >>365
価値が下がって安くなってるのを買ってるので
既に詰んでる。 昔、160万円で買ったバイクに20年乗り80万円で売却
その80万円で買ったバイクが今年で9年目
今手離したとしたら25万円ぐらいだろう
アジア諸国製造の125クラスなら、まだギリ新車に乗れるな 今はなき2ストレプリカや250マルチは程度がよければ結構高く売れそう。
後は如何に珍走に人気になる車種を予測するかだな。
一時は鉄くず屋の常連だったCBX400Fなんて100万だからな。 DR-Z400SもSMも未だ現行車種だからなあ・・・ たいてい不人気車が好きだからリセールバリューは諦めてる。 >>372
現行と言いつつ国内で検索しても10件もヒットしないんだよな･･･ 現行なのは海外向け生産だからね
CBR600RRもアメリカでは現行さ 国内最後って2008年式だっけ
この場合、逆輸入するのも2008年式より前のじゃないと排ガスクリアできないって認識でいいよね？
新車で買えるならマジで欲しいわ、DR-Z400S 個人で輸入して排ガス規制をクリアするとかできんの？ エンジン型式が同じだとしたら、だけど
日本では中古でボロいの買ってさ
お米の国から車体輸入だけして、いろいろ積み変えりゃいいんじゃね
まあそんなことする意味があるかどうかは知らんが 手間と費用的に純正部品買い集めて一台組んだ方が良さげw
フレームだって新品買って職権打刻してもらって交換できるんじゃね？ すみません
質問なんですがバーエンドミラーを下向きにつけるのって違法ですか？
バーエンドミラーに変えたんですが下向きのほうがかっこいいので警察に止められるような違法でないのなら下向きにしたいですよ >>381
そんな冷たいこと言わずにここは一つ人助けだと思って教えてくださいよぅ >>382
最低限これは守る
http://www.goobike.com/magazine/maintenance/cost/15/
下につけちゃダメってのは無いけど、体で陰になって後ろ見えないとか、はみ出し幅が広いとかダメ出しされるかもよ >>383
ありがとうございます。
元々すり抜けをやりやすくするためのバーエンドなんではみ出しは無いです
バーエンドですり抜けしまくります。ありがとうございました すり抜けをやりやすくするためのバーエンド？どこでそんな適当な知識をいれた？
エンドに付けるタイプならむしろハンドル幅が広がってすり抜けし難くなるよ 知識もなにも、実際乗ってりゃバーエンド伸ばしたらジャマだなんてことは
聞かずともわかる事だわな
つまり よほどのセパハンでもないかぎりむしろ車のミラーに当たりにいってねぇ？
１ｃｍでも出ているのが嫌なので俺のについてるのはコレ
https://i.imgur.com/IPQdTBi.jpg つかさ、その人の今までの統計の問題だろ、オレのバイクの寸法だとノーマルミラーはちょうどミニバンのサイドミラーに
高さが合致する、相手が乗用車だと上だな。
なのでミニバンが左右に同列に立ちはだかると自分のミラーと干渉して最悪の幅になる、バーエンド下墜としミラーなら
その干渉がないから楽に前進できると思うね。
オレはそこに優先順がないので弾くハンドル低めの社外ミラーで当たりは多少違うがそれでもミニバン挟みには弱い。
でもそうやったって乗用車挟みや貨物車挟みで干渉箇所はそれなりにあるからねぇ。 ハンドル幅80cm以上のオフ車乗りの俺、低みの見物 写真とほぼ同じなら取付け云々より、ミラーのサイズでアウトだと思う >>392
とりあえず両端を３ｃｍづつ切ろうかね
さぁさぁ ミラーの規定はナポレオンのHPだったかに大きさの規定が載ってたね
車検云々言うと車検ないからとかその時は戻すからとか言い出しそう やっぱすり抜けはレプのころが一番やってたなぁ。バックステップの下を縁石通してリアタイヤのサイドやアンダーカウル擦って。
肝心のミラーは自分の腕しかうつっていないんだが(遠い目)
今のミラーには原チャなのにクルマと一緒に流れているオッサンがきっとうつっているんだろう。 >>396
肝心の〜以降がよくわからない
腕しか写らないくらい小さいミラーに変えてたってこと？
車の流れに乗ってるけど原付のおっさんに煽られてる？
気になるんで俺にもわかるように教えてもらいたい >>397
レプ乗ったことない？
ミラーは自分の腕しかうつってないの。
後ろなんて見えないの。ミラーなんてついてるだけ。
今は原チャしか乗ってないんだけどミラーって頼らない。今は原チャだから見えるんだけどね。
でもおかげで今も昔も車線変更や右左折は目視しか信じないです。ミラーなんてお約束で付いてるけど他人を傷付けないで我が身を守るのは目視だけと信じてるよ。 >>397
＞車の流れに乗ってるけど原付のおっさんに煽られてる？
あ〜分かり難かったかな？
昔はレプ乗りだったけど今は原チャに乗ったオッさんになっちゃったのよ。 質問です。
なんでおっさんってあんなにラーツーが好きなの？ モトブログとか見てたらトーチ用意してイス用意してテーブル用意してアルコール燃料用意してヤカン用意して…
アホちゃうかと
景色のいい所で食べたかったらコンビニでおにぎりとサンドイッチ買うわ
ラーツー動画とか上げてるのって大抵50代とかその辺りのおっさんばっかりだよね
おっさん界隈の流行か？ｗ 趣味も友達も居なかった僕ですがバイクに乗って変わりました
的なおじさんがツベで動画あげてるからそんなイメージが有るｗ 食い物はサンドウィッチでもおにぎりでも良いのだが、熱いコーヒーが飲みたくなる
保温水筒持参でも良いのだが、湯を沸かして淹れたてを飲む方が美味いので、コンパクトストーブやケトルを持って行くようになる
どうせ湯を沸かすのなら、食い物もカップ麺にしちゃえ
ラーツーを始めるに至る流れは、こういうのが多い >>405
そもそもキャンプ人工って国民の何％かってね
バイクと同じでマニアックな趣味だと思うよｗ 地味に流行り廃りがあるんだよ
30年ぐらい前は割と流行っていた 林道に行くときはアルスト持参だな
行きがけのコンビニで仕入れた食料、そしてコーヒー
温かいものが美味い 質問。
元々110/90 61Hのタイヤを履いていたところを110/80 58Hのタイヤに変えたらどういう変化あるだろうか？
なお標準リム幅はどちらも同じ 後ろが寝るのが少し遅れゴロンって感じが出る
空気圧と前後サスセット次第だけどね あ、幅上げずに偏平だけ下げるのか
それはやったことないからわかんね
外径下がるからキャスター寝るよね >>409
反対ならやったこと有る
110/80-10から110/90-10に変更
一番違うのは発進加速が悪くなった（スクーター）
ハンドリングが少しクイックになった． タイヤ外径上がった結果、減速比ロングになりケツ上がるからキャスター立ったわけやね とりあえず、前タイヤか後ろタイヤかで変わるし、インチ数によっても影響の大小あるので、外径が少し小さくなる事と乗り心地が少し悪くなる以上の回答が出せない質問だね >>409
それにすることで、キャスター角とトレール量が変わるので、どちらにどのように変わるのかで考えてみてくれ 購入スレで聞いた方がいいのかもしれないけど、質問させて下さい。
初オフ車の購入検討中で、セロー250かランツァで悩んでいます。
今は2stレプ乗ってますが、オフやってみたいのとキャンツー用に増車予定。
セロー試乗してみたところ加速感がなくオンを走ってても楽しくないのでそれならランツァかなーと。
林道とかダートとかひと通りやってみたいというのと北海道にいきたい。
ランツァだとオンを楽しめるけど積載厳しそう＋欠品出始めているので悩み中。
セローは積載良いからオフ用と割り切れば楽しめるかな？というので悩んでいます。
どちらかに決めかねていて背中押してもらいたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
