バイクの質問に全力で答えるスレ167
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
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【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ166
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518436742/ 誰でもいいからとりあえずこのスレを20まで伸ばしてくれ
じゃないとせっかく新スレ立てたのにまた落ちる vtrって生産終了しちゃったけどこれからのバイク便は何のバイクを選ぶんだろ？ 2017年度126~250cc販売台数TOP10
1位 YZF-R25/MT-25(-Since2014-) 5511台 ※3年連続
2位 PCX150(-Since2014-) 4132台
3位 セロー(-Since2008-) 3807台
4位 CBR250RR(-Since2017-) 3291台
5位 マジェスティS(-Since2013-) 3196台
6位 REBEL250(-Since2017-) 2953台
7位 CRF250L/M/RALLY/ABS(-Since2017-) 2659台
8位 NMAX155(-Since2017-) 2554台
9位 Ninja250/ABS(-Since2013-) 2398台
10位 TRICITY155(-Since2017-) 1715台
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メーカー別ランキング
順位 メーカー名 販売台数 前年比 販売シェア
1位 ヤマハ 20308台 108.2％ 35.4％
2位 ホンダ 19181台 156.7％ 33.4％
3位 スズキ 7825台 172.4％ 13.6％
4位 カワサキ 7208台 89.3％ 12.6％
その他 2737台 102.7％ 5.0％ 2017年度251～400cc販売台数TOP10
1位 CB400SF/SB(-Since2008-) 2195台 ※16年連続
2位 YZF-R3/MT-03(-Since2015-) 1748台
3位 CBR400R/400X(-Since2016-) 1416台
4位 SR400(-Since2010-) 1037台
5位 Ninja400/SE/SE ABS(-Since2013-) 961台
6位 G310R(-Since2017-) 565台
7位 ドラッグスター/クラシック400(-Since2010-) 487台
7位 CB400SF/SB(-Since2017-) 284台
9位 390DUKE(-Since2013-) 247台
9位 390DUKE(-Since2017-) 247台
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メーカー別ランキング
順位 メーカー名 販売台数 前年比 販売シェア
1位 ホンダ 4227台 103.2％ 38.1％
2位 ヤマハ 3340台 91.4％ 30.1％
3位 カワサキ 1136台 77.6％ 10.2％
4位 スズキ 660台 81.8％ 5.9％
その他 1745台 152.4％ 15.7％ 2017年大型二輪（401cc以上）販売台数TOP10
1位 Ninja1000/Z1000(-Since2017-) 2106台
2位 スポーツスター1200シリーズ(-Since2013-) 1654台
3位 CB1100/EX/RS(-Since2017-) 1583台
4位 ZRX1200DAEG(-Since2009-) 1364台
5位 MT-09(-Since2017-) 1324台
6位 スポーツスター883シリーズ(-Since2013-) 1266台
7位 ソフテイルシリーズ(-Since2016-) 1083台
8位 Ninja650/Z650(-Since2017-) 1036台
9位 XSR900(-Since2016-) 959台
10位 NC750X/ABS/DCT(-Since2016-) 935台
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーにゃ
メーカー別ランキング
順位 メーカー名 販売台数 前年比 販売シェア
1位 ホンダ 9447台 122.6％ 18.1％
2位 ヤマハ 8973台 97.5％ 17.1％
3位 カワサキ 8620台 110.8％ 16.5％
4位 スズキ 4585台 92.6％ 8.8％
その他 20699台 93.7％ 39.5％ 日本自動車工業会などのまとめによると、
１７年の二輪の販売台数は３８万３６１３台で前年より３％増
全体を引っ張ったのは１２５ｃｃ超～２５０ｃｃ以下のバイクで同２２％増だった
各社はツーリング用の入門モデルとも言える２５０ｃｃバイクに力を入れている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00000004-asahi-soci 入門者向けの二気筒と大型マルチって感じになってんだな >>10
このCB400SFて、教習所向け含んでるんか？
だとしたら、カウント信憑性怪しい。 一般的に高回転（超ではない）エンジンってレッド手前が何回転くらいですか？ >>7
NC750とかでしょ、車両価格や耐久性からも充分に勝負になる。
っていうかバイク便のVTRって近年見ない気がするけどな。 2りんかんのプレミアムコーティングやった人に聞きたいんだが
効果はどれくらいの期間感じられた？今からやって、せめて梅雨は越えられたらと思ってる
理由はさておき、次もやろうと思う？ ブレンボのモノブロック4ポッドキャリパーのブレーキパッドって純正以外だとデイトナのゴールデンパッド型番97160しかない？ ハーレーの883Lに似た雰囲気の国産バイク教えてください！ 110ccのスクーターを新車で購入し
走行距離4000キロくらい走りました
最近フロントブレーキを強く握ると「ゴーッ」と言う小さい音とほんの僅かに振動が伝わってきます
これはどんな原因が考えられますか？
フロントはディスクで、停車時にフロント浮かせてタイヤを回すとディスクとキャリパーの間から若干擦ってるような感じもします ブレーキの熱で鉄の癖というか歪みが現れたとか？
研磨するのが良いそうだ パッドの摩擦面が磨耗で無くなってどだいの鉄板がローターに当たってるのではないかな？
キャリパー見てみて解らなければバイク屋に直行。 >>28
熱で歪んでしまってる可能性もありますかね。研磨できるか交換になるかバイク屋へ行ったほうが良さそうですね
>>29
まだそこまで走行距離伸びてないのでパッドの消耗は無い気もしますが素人にはわからないので見てもらおうと思います ブレーキ時の振動は分からんが
パッドとディスクが常に少し擦ってるのは正常だよ
あとローターが110ccのブレーキ熱程度で歪む事は基本的にない 110ccで街乗り中心で停止、発進が頻繁
だとしてもパッドが4,000キロで無くなるとは思えない
汚れなどでピストンの動きが悪くなってるのかも
振動はタイヤの減り、あとはフロント周りのボルトの緩みのチェックかな >>27
ブレーキかけてフロントからというならベアリングが怪しいような。それだといきなりフロントロックし涙目確実。ホイルを外して指チェックしよう。 >>31
そんなに強いブレーキをガンガン使った走りはしてないので歪んでないといいのですが…
>>32
街乗りと言ってもど田舎なので10キロ20キロ信号もなくダラダラ走り続ける事ばかりなので走行距離の割にはブレーキ頻度が少ないかと思います
ボルト見てみます
>>33
もうそのあたりの不調だと素人にはお手上げっぽいですね…
>>34
頑張ればホイル外す事はできそうですが組み直せる自信がないのでバイク屋ですね…
皆様大変ありがとうございました
バイク屋へ近々行ってみようと思います
が、現在タイに住んでいましてこちらのバイク屋がいい加減過ぎて信頼できないのが悩ましいところです 5年目のv125sのFIランプが3回点滅し出し、調べたらバッテリーが弱ってるみたいなので尼で充電済み台湾YUASAのバッテリー購入。
しかし3日目でまた3回点滅し出したのだけどバッテリー不良でしょうか？
それとも充電し直したら使えますか？ 通販で売ってる充電済みバッテリーだと管理わるい店なら在庫の古いの補充電無しで出荷とかの可能性は有るから充電器有るなら取り敢えず充電して様子見だね。
それでも又点滅するならテスター用意して充電電圧測って見たら？
テスターはサーキットテスターでググると中華製品が500円程度で送料込みで有るからそれで充分だよ。 >>35
むしろブレーキ使わな過ぎで鳴ってるんじゃね
急ブレーキ何回かやってパッド削ってやれ >>37
36です。
電圧11.3だったので充電して乗ってますが今の所FIは点滅せずに良好です。
助言ありがとうございました！ 質問です。
私は今高3で、125ccバイクを買おうと思っていたのですが、友達が250ccを買うと言っていて、ツーリングなど行くなら同じ250ccがいいなと思い始めました。
高校生でも250ccのバイクは維持できるでしょうか？
バイトはしていて、平均月8万ほどの収入です。
そこから携帯代とネット代で2万引かれます。
バイク自体もローンで買おうと思っているので、やはり250ccは維持できないでしょうか。 >>40
125㏄を超える排気量の場合、未成年（21歳未満）で一番のネックが
年間10～12万円程になる任意保険費用（掛け捨てです）
バイクに乗り始めて初期の頃なんざ、誰がいつ事故ってもおかしくない、
熟練者でも事故るときは事故るんだから、必ず入っておけ。
任意保険の費用さえ賄うことが出来るなら、
あとは使用状況・頻度次第、車種次第。
ストリートクラスのバイクなら、保険代別として月2～3万あれば年間走行距離1万㎞程度おそらく余裕 >>40
月に6万も使えるなんてサラリーマン平均の倍だぞ。
下手したら今が一番裕福かもしれん。
いっそ大型だって狙える。 >>41
もちろん任意は入ります。
月1万程度ならどうにかなりそうです。
中古で2万の24回払いくらいで収まるようにすればそれほど無理でもないですかね。
足りなければ頭金を貯めて。
>>43
大型はちょっとw
でもそれを聞いて安心しました。
お金を家に入れなくても何も言わない両親に感謝します。 見える、私にも見えるぞ
>>40がこれかわいいってホームセンターで適当なヘルメットを買おうとする姿が
あれ？免許は取得済み？ >>45
はい、18なので...
>>46
ちゃんとスネル通ってるやつ買いますよw >>47
ならフルフェとは言わんがジェットでもぜひ顎の保護のあるやつで頼む
ヘルメットだけじゃなく保護関係と任意保険はケチらないで >>48
ぶっちゃけ400も750も変わらんから免許は大型まで行っちゃえばいいよ。
125cc超えたら維持費なんて大差ないし選択肢がぐっと広がるのはでかい。 >>49
頭から足までケチらずプロテクターも買います。
ヒットエアーってあった方がいいですか？
>>50
もちろん乗れるものなら大型がいいですが、バイク自体も高いので...
2年ローンで払いきれるくらいがいいです。 >>51
きちんとしたプロテクターを用意した上で可能ならエアバッグ装備はあった方がいい
保護しづらい首周りなんかも一応カバー出来るしね この辺りの事を自分で判断できないなら乗らない方が良いよ 車の運転するようになってからバイクに乗ったら事故しにくくなる 交通のほとんどが車だもんな
車の動きや車からの見え方がわかってるだけで気をつけるところがわかるわ 自分が車の死角にいる時に車線変更してきたらすかさずホーンを長押しするんだ 長押ししてる暇があったら避けることは覚えなくていいですか？ >>59
さよなら三角また来て死角だからしかたないな。 死角にいるとかいないかととかじゃなく見てないやつ居るからね。向こうから見えるようにしても見る気がなけりゃ見えないわな >>54
だなー。アメリカみたいに二輪免許は自動車免許のオプションにすりゃいいのにな。 >>61
正面以外全部死角なドライバーいるよな
で、そういう奴に限ってせわしなく車線変更してアホっぽい運転してるの >>57
ゆっくり車線変更してきた時は堂々たる態度で微動だにせずホーンを鳴らしてやれ
急ハンドルで車線変更してきた時は避けるのが第一 >>64
休日の旦那のポジションでルームミラーやサイドミラーを設定しているので
シートを一番前にして運転しているおばちゃんドライバーは、どちらも見えてない。
万一目線があっても、理解しているとは思わない方が良い。 >>65 ありがとうございます
これからはホーン鳴らして車が回避するまで頑張って車線を維持してみます。 一々他人から答えを貰わなきゃするべき行動を思い付けないのか 昨日、白バイがいるにも係わらずすり抜けしていったチビカメがいたんだけど
白バイ、ぴくりとも動かずスルーだったんだけどすり抜けOKなん？ 追いかけて来るわけないのに白バイの1台後ろですり抜け辞めてる腰抜けたまにいるよな バイクの質問に当て嵌まるかわかりませんがいくつか質問させてください
現在、バイクレーサーにスポンサーとして出資したいと考えています
目的は宣伝なのでマシンにとあるロゴステッカーを貼り付けてもらおうと思っています
1.スポンサー募集をされている方々が集まっているところはありますか？
軽くググったのですが古いものばかりでした
2.たくさんの人に見てもらいたいのですが、オススメのレースはありますか？（今は鈴鹿8耐を検討しています）
3.また、この人は凄いのにスポンサーがなかなか集まらず困っているみたいだ、という情報お持ちでしたら教えていただけると助かります >>72
信号待ちの車列の左側をすり抜けたら
白バイが車列に紛れていて気付いた時にはすり抜け完了しちゃって
停止線で止まったら
後ろから「皆順番通りにしてるのに抜かすんじゃない！」って叱られた事あるよ 俺も速度出しすぎ！イヤホンやめなさい！
って注意されたことあるわ。
あと標識見落として一通でUターンした所に標識があってまたUターンした所を見られて注意されたw
よほど悪質じゃない限りはなんだかんだで切符切られるかどうかは身なりと言動だと思う。 >>78
うん、振り返ってペコペコしたからかな
88ccモンキーでそれなりの音量だったからガキかと思われたのか
振り返った顔がオッサンだったからなのか
今となっては謎 >>80
明確な違反じゃないから、ペコぺコが効くんだね。 渋滞のすり抜けは捕まらないんだけど、赤信号の交差点は車線無視で捕まる可能性はあるよ >>82
そりゃ交差点の前で車線またいでるからだよ。起きやすい事だがすり抜けとは直接関係ない。 違反になるすり抜けとならないすり抜けがある
それだけの話 警察の虫の居所が悪かったら捕まる
道交法はこの際あまり関係ないわ >>87
知ったかか？
なにがよくってなにが悪いか言えるの？ 言えたら何だって言うんだ小学生か
大事なのは捕まるかどうかじゃない、安全かどうかだ 黄色い線の追い越し禁止ってチャリが車道走ってたらもちろん追い越しちゃダメだよな？ 黄色いセンターラインは「はみ出して追い越すことを禁止」の意味です なるほど！でも怖すぎてかなり離れて抜かすので割と違反してるな俺… >>94
車で抜かす時ね。バイクで抜かす時はもちろんはみ出してないよ >>91
チャリを追い越す時はオレンジ割っても大丈夫
チャリを追い越してる原付を追い越す時もオレンジ割っても大丈夫
だったような >>88
これが真髄だと思うぞ
去年のGWに東名で路肩走行で捕まった時にお巡りさんがそう言ってた(もちろん機嫌が良い悪い…って言い方ではなかったが…)
ちょうど切符切られてる時にすり抜けバイクがいて「お巡りさんあれはいいの？」って聞いたら「いいかと聞かれればダメだけど、あっちは道、路肩は道じゃないからね」という説明だった。「まぁ、人によっては違反とる警官もいるかもね」と言っていた。
まぁ、渋滞しててすり抜けられても追いかけられないから、実質的に無理だと思うけど >>96
そうなんだ。安心して追い抜かせるわ
>>97
高速道路の路肩は狙われてるからまずやらないな
一般道路の交差点付近以外、高速道路の路肩以外のすり抜けはほぼ捕まらないってことかな >>98
だから警察の気分次第だぞ
そんなビクビクしながらやるならもう最初からやらない方がいい
仮に捕まって「5chでこう言われたもん！」とか言う訳にいかんだろ
警察を論破できるくらいの知識があればいいけど、
基本的にネットで調べた付け焼刃の知識を晒してボロ出す事になるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
