【空冷】SRオーナーよ集え STAGE181【単気筒】
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ほんとその通り
質問する奴はアホ、回答する奴もアホ >>109
言葉悪くて印象悪く感じるけど言ってる事は正論すぎて草 ホントに性格悪い
使った人がいたらインプレお願いしますって事だろ、普通に考えて ていうか純正手に入るのに粗悪社外ガスケット使う理由って何? >>112
普通に考えて聞きたいならちゃんと全部書込めよ
なんでこっちが察してここまでやる必要あるんだよ お前ら普通に雑談できねぇのか...
実生活ではそんなこといっちゃダメだぞ! 仮に実生活で同じ車種のバイク乗りが集まったら
「〇〇を使ったことある人いる?」って話し方で多分全く問題ないんだろうけどな
リア充のモノの尋ね方なんだよな
「●●ってどう?」とかもその類 ていうかガスケットキットかよ
そもそもエンジンOHなんてタイヤ交換なんかと違って
そんなにするもんじゃねえし
たとえOH実施してる人間も >>113 が書いてる通り純正使うだろうから
インプレなんか募るのは厳しいやろ
つか何かコレを使いたい理由でもあんの? 周りのSR乗ってる奴がカフェレーサーセパハンとやたら言うから
そうしなきゃいけないものだと完全に思い込んでた
俺含めそういう強迫観念にとらわれてる奴は多そうだな
昨日バーハンが凄く似合ってるSR見て目が覚めたわ カスタムするなら自分の好きな様にしろ
キチガイかよ 簡単に洗脳されそうな奴だなwww
宗教の勧誘に気をつけろよw 乗り換えでSR400 乗りになるんだ。よろしくお願いしますねパイセン達。 ハーレー仕様にしてる人 どうせならハーレー買っちゃえば 冬眠してたSR400を家に連れて帰って来たよ!
皆さん今シーズンもよろしくお願いします♪
https://i.imgur.com/FZPAIGc.jpg クラッチスイッチ外したら爪折ってしまった
まあいいか 前下のエンジンマウントにボルトが無い気がするのはオレだけ? あえてフリーにすることにより振動が少なくなる逆の発想 >>149
人それぞれだから俺は別に良いと思うけど… これでグラブバー外すと今度はフェンダーがやけに長く見えちゃうから現状これがベターだと思う >>151
ノーマルが完成されてるデザインってはっきり分かんだね >>151
そう、フェンダーを短くすると今度はデカウインカーが…と泥沼に嵌ってしまう >>144
シートカッコいいですね!
あと前ブレーキのカバーもイカしてます!
こちらはボアエースのバックステップと純正ブレーキリンク部品など準備したので連休の作業が楽しみです!
前オーナーから純正シートを業者がローダウン加工したのも貰ってるので合わせてアップしようと思いますw
>>142
ご指摘のウインカーは自分も嫌いです…
もう少し大きなオレンジレンズのモノに替える予定です
おすすめはありますか? ウィンカーやランプを小さくするとバイク自体も小さく見える。 >>144
センタースタンド、やるとき
掴めるからいいね👍 >>155
で原付に見えなくもなくて馬鹿な車に煽られることがごく稀にあるんだよな 原付きに見られて煽られてるんんじゃなくて
煽りたくなるような運転してるって事だろうねぇ
自分の運転が周りを苛つかせてるって自覚はなかなか無いし 後輪が細いから小さなバイクに見えるのかな。制限速度+10キロ程度で走ってると
左端を走ってるのにかぶせてくるやつがいる。俺は素直に抜かせて関わらないように
するけどね。 左端を走ってるならそりゃ…単なる追い抜き行為で
クルマ側は無問題。 >>162
あんたにとっては追い越しきらないうちにかぶせるように幅寄せしてきても無問題なんだろうな。 俺はかぶせられて当てられたことがある
転ばなかったからよかったけど 状況後付けやめーや
最初からゆーとこーや
俺は車線真ん中派です 悪気がなくても車幅感覚や距離感、相手の大きさなんかの空間認識能力の低い人間がそういう運転するよね
もちろん悪気がなければ許されるわけじゃないけどそんなのに引っ掛けられて痛い目を見るのはこちら側
だからなるべく>>165の言うように真ん中走っといたほうが良いよ >>163
左を走って被せられるような運転はそもそもしない。
真ん中から右寄り派だ。 誰も擁護しとらんが
左によりすぎるのは不意の逃げ場を自分で塞ぐようなもんだから右でも左でも端はやめといたほうがいいよ
あと最初に「追い越し前に被せてくる」って入れたらみーんなそりゃ車が悪いつーよ
で、そこを省いて「これでわかるだろう」って書いちゃうようなやつは路上でもだろう運転してんだろーなと思っちゃうわけよ だよなー
バイク乗ってて煽られるなんて相当鈍臭いか自己中運転してるとしか思えないわ キープレフトの定義を間違えてる奴が多いよな
アレは左寄りの車線を走れという意味であって、道路の左端を走れというルールではない
片側2車線の道路で、意味なく追越車線をずっと走るのが違反なだけ
自動二輪は車線の真ん中を走っていても問題ない 車は普通に抜いてるのに何と戦ってるのか強迫観念で騒いでる奴は多そうw ちょっとキャブのセッティングについて教えてください。
ノーマルのBSTキャブなのですが、パワーフィルター入れたらパンパンいうようになったのでPJの番手を1つ上げました。(45→47.5)
ただPスクリュー3回転半戻しなのでこの場合はPJの番手をもう1つ上げて調整したほうがいいんですかね?
現状まだたまにアフターファイヤが起こるので下が薄いのかと考えてるんですが、エアフィルターだけでここまで燃調が変化するのかなぁと疑問をいだいてます。
パワーフィルター以外はノーマル、マフラーもノーマルです。 >>176
ノーマルのエアクリーナーは割と優秀なんで、下手なパワーフィルターならほとんど効果なくて、燃調そこまで変わらない事が多い
エアスクリューだけで対応できるか、スローを一つ上げていけるんでないか?
キャブの取り付けした時にインシュレータ傷つけて2次エア吸ってないかチェックしてみ >>177
どうもありがとう。二次エアのチェックしてみるよ。 二次エアのチェックってパークリ吹きかけて回転が上がると吸ってることになるの? >>182
おおよ
一昨日のジョインツでSRパニック、昨日は幸田サーキットのゆるめのミーティングに参加したぜ
どっちも100台くらい来てたな >>183
楽しんでるな
全然関係ないけどお前twitterやってそうだな >>184
見るだけで自分は書き込まないアカウントな バックステップ化完了!
リアブレーキシューも新品に!
明日はフロントブレーキシューを換えてやろう。
https://i.imgur.com/lktZucD.jpg >>190
見たよ
というか、幸田ではあそこのブースにデモ車として展示してた 相変わらず他所で作ったバイクをデモ車として展示してるんかw ほらデモ車ならその店の経費に出来るから
つまりあの車両の代金やパーツ代改造費を出してるのは 予定通りフロントブレーキシューも交換しました!カムの同調も意識したのでイイと思う。
あと、ボアエースの1012型バックステップにしたらサイドスタンドもセンタースタンドも掛けにくくなったのに気付いた。
専用キックアームは高いけどステップを畳まずに使えるので便利です。
https://i.imgur.com/NL72O7F.jpg お願いだからその綺麗な純正車体をセパハンなんかにしないでくれよ
カフェスタイルなんてニセモンは弄ってある車体ベースでやるべき >>197
そもそもバックステップってたためるのか? >>199
乗車時の脚の収まりに緊張感を求めました。
ノーマルルックが至高だと思っているのでセパハンにはしませんよ!
ウインカーを大きくし本来の位置に戻すつもりです♪ >>200
サイドカバーに私の半身wとクラッチカバーにクレのシリコンスプレーが映っててすみません… 難しいな
キック角度、クランクケースの汎用ボルトくらいしかわからん >>197
すごいきれいだなあ
キャブ周りとかどうやって掃除してるんですか?
エンジンのサイドは簡単にきれいになるけど >>197
キャブのダイヤフラムカバー交換しといた方がいいぞ!
確実に割れる。
https://i.imgur.com/qhq4YSN.jpg
俺はヒビが入ってきたから樹脂製の高耐久なのに換装した。完全に自己満足だが黒くてちょっとカッコイイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています